в каком году был создан самокат
История появления самоката
Сегодня самокат считается одним из самых распространенных транспортных средств, и он продолжает набирать свою популярность. Люди теперь стали использовать его для ежедневного передвижения по мегаполису. Но также многие решили купить трюковый самокат, который дает возможность кататься в специальных парках, выполнять финты и т.д. Однако изначально это устройство задумывалось для других целей и выглядело совсем иначе. История самоката насыщена событиями, которые происходили на протяжении столетий.
Как появился самый первый самокат?
Согласно информации от некоторых источников, мастером, который изготовил первый самокат, был Михаэль Касслер, производитель карет. В 1671 году он создал средство, которое состояло из бруса и двух колес. Подтвердить это невозможно, однако таковой опыт был.
Официальная дата создания – 1817 год, а изобретателем указывается Карл фон Дрез. Он разработал машину для ходьбы, которая, по сути, выглядела, как велосипед, но без педалей.
Новое устройство в дальнейшем стало изменяться, а именно:
К переднему колесу добавили педали, что послужило началом для всех велосипедов;
Сидение убрали и ездоки начали передвигаться стоя;
Колеса уменьшили, раму переделали, чтобы на нее можно было поставить ногу.
На старте нашего столетия это транспортное средство вновь обрело популярность, однако использовать его стали в основном, как детскую игрушку.
Конструкция самоката: как она менялась?
Наибольшие изменения самокат претерпел в первой половине 20-го столетия. В те годы он стал крайне популярным, однако у него был ряд недостатков. Поэтому компании постоянно модернизировали конструкцию, адаптируя ее под потребности покупателей.
1917 год. Был зарегистрирован патент на складные модели. У них было три одинаковых по размеру колеса, а конструкция – практически та же, что у современных аналогов;
1925 год. Третье колесо убрали, деку сузили и удлинили;
1941 год. Переделали крепление колес, снова укоротили деку.
Появление электрических самокатов
Купить электросамокат стало возможным относительно недавно. Первые модели были выпущены в 1985 году. Изобретателем считается Стив Патмонт, который назвал свое творение «Go-ped». В 1991 году электрические модели попали в экстремальный спорт, в 92-ом выпустили «Go Quad», улучшенную версию «Гопеда». В 95-ом в устройствах появились новые электродвигатели, соответствующие экологическим стандартам.
Городские и трюковые самокаты
Термин «фристайл кикскутеринг» появился в 2000-ых. По сути, это агрессивный стиль катания, ставший популярным в момент, когда вышла первая модель от Razor, которую можно было использовать, как полноценный трюковой самокат. Сегодня же многие производители предлагают райдерам широкий модельный ряд «скутеров», на которых можно выполнять самые разнообразные трюки, и они уже получили отдельную классификацию.
Что касается городских самокатов, то они стали появляться в магазинах также в 2000-ых. Однако их отличие заключается в том, что они имеют не такую прочную раму, и, по сути, считаются обычным транспортным средством, которое можно рассматривать в качестве альтернативы велосипеду. У них мягкие колеса, легкий ход, складная конструкция, наличие амортизаторов и прочие дополнения, делающие езду по тротуарам и асфальту комфортной и легкой.
История создания самокатов
Самокат — очень популярное средство передвижения, которое за последнее десятилетие завоевало сердца не только детей, но и взрослых. Однако мало кто знает, каким был самокат 10-20-100 лет назад. Сегодня мы и рассмотрим историю создания и развития самоката.
Кто придумал первый самокат?
Существует несколько неофициальных версий изобретения самоката. Так, по некоторым данным, еще в 1671 году каретный мастер Михаэль Касслер изобрел некое устройство, которое состояло из двух колес, соединенных между собой деревянной балкой. К сожалению, до наших дней документальное подтверждение этому изобретению не дожило.
Также часто всплывает упоминание некоего графа де Сиврак, который в 1791 году изготовил идентичное по конструкции устройство. Но подтверждений этому также нет.
Официально годом создания первого самоката считается 1817. Тогда Карл фон Дрез представил свою «машину для ходьбы». Принципиально она была абсолютно идентична самокату — человек также приводил ее в движение силой ног, отталкиваясь от земли. А вот конструкционно она больше походила на велосипед без педалей.
«Машину для ходьбы», изобретенную Карлом фон Дрезом, в свое время называли по-разному — «машина Дреза», Draisine, dandy horse (в Англии), velocipede (во Франции), «самокат» (в России).
Интересен тот факт, что именно «машина для ходьбы» служила вдохновением для других изобретателей. Так, изобретение Дреза получило три вектора развития:
Таким образом, «машина для ходьбы» стала прародительницей сразу нескольких современных транспортных средств.
История развития самоката и его преображений
Период самых активных преобразований «машины для ходьбы» пришелся на первую половину 20 века. Именно тогда она претерпела множество модификаций и усовершенствований.
Например, в 1917 году был запатентован трехколесный самокат со складной конструкцией. В 1925 г. миру было представлено двухколесное средство передвижения с удлиненной и суженной декой. В 1941 г. дека стала еще короче и был предложен новый способ крепления колес.
Подобные метаморфозы продолжались вплоть до конца 20 века — именно тогда появился самокат, к которому мы все привыкли сегодня.
Самокат: современная история изобретений
Изобретателями современного скутера (от англ. to scoot – «бежать стремглав») стали сразу три человека:
Столь высокая популярность скутеров в сравнении с классическими самокатами была обусловлена по большей части двумя факторами:
Эти характеристики скутеров обеспечивались за счет использования в их производстве авиационного алюминия — легкого сплава, который способен выдерживать значительные нагрузки.
Самокаты сегодня
Сегодня понятие «самокат» описывает целую категорию средств передвижения, в которую входят следующие их виды:
Отдельного внимания достойны самокаты с электромоторчиком — их называют электросамокатами. Они подходят для городской езды, неспешных прогулок и даже поездок на средние дистанции, например в другой конец города или район.
Главное преимущество электросамокатов в том, что для езды вам не нужно прикладывать никаких усилий — достаточно держать равновесие и вовремя поворачивать.
История создания самоката
Люди давно искали способы увеличить скорость своего передвижения. Лошади, собачьи упряжки, кареты – всё это демонстрация желания человека перемещаться быстрее, чем просто ходьба. Конечно, если вы сейчас поедете по делам на лошади, это будет выглядеть очень эффектно. Однако содержание лошадей дело весьма затратное, дешевле купить машину или пользоваться такси. Собаки тоже очень милые, но не всесезонные, а собачья упряжка не очень предназначена для передвижения в условиях города.
На ниве поиска максимально быстрого и удобного средства передвижения и появился самокат. Как учит нас википедия, Самокат – это средство передвижения, приводимое в движение путём отталкивания ногой от земли в положении стоя. История его слегка запутана, так как порой, хорошие, годные идеи приходят не в одну светлую голову, а в несколько.
По одной из версий первый «самокат» появился в 1761 году в Германии и его изобрёл каретный мастер Михаэль Касслер. Как нетрудно догадаться, с современным самокатом у него было мало общего и даже отсутствовало рулевое управление. Выглядел он как-то так:
Следующей вехой развития самоката стало творение немецкого изобретателя Карла фон Дреза (где-то здесь начинается велосипед), именуемое, в честь автора, «Дрезиной». Он представил своё творение в 1817, а в 1820 усовершенствовал, добавив рулевое управление.
Дрезина обладала деревянной рамой и 30-дюймовыми колёсами, а вместо покрышек были жесткие металлические обода. Вес вундервафли составлял 30 килограмм. По сути это был самый что ни на есть «беговел» и приводился он в движение путем поочередного отталкивания ногами от земли.
Активно развиваться самокат начала в начале 20 века. Небезызвестный Джон Бойд Данлоп в 1887 придумал нормальные камеры, а в 1888 году запатентовал и стал заниматься их выпуском. Помимо велосипеда камеры и покрышки перекочевали и на самокат.
Появлялись и странные экземпляры, которые были весьма популярны, например, самокаты с втулкой, находящейся не в центре заднего колеса. Принцип действия напоминает современное катание на памптреке, самокат необходимо «прокачивать», чтобы ехать вперед. Ниже есть небольшое видео, о том, как он работал.
Самокат был весьма популярным у детей и родителей, так как был доступен и достаточно недорог. Куча ребятни катались на самокатах, и даже устраивали соревнования.
В начале 90-х кто-то совместил колёса от скейта с самокатом, где-то здесь зародились самокаты-кикборды. Поворачивали на таких самокатах при помощи наклона тела, как и на современном кикборде.
А вот в 1990 году, швейцарец Вим Оуботер, увидел потребность в легком и маленьком самокате. У его сестры были ноги разной длины, и она не могла кататься на велосипеде, но у неё неплохо получалось кататься на самокате. И в 1996 году на рынок вышел его известный скутер «Бритва» (англ. Razor), который сначала покорил рынок Японии, а затем и США.
Самокат был сделан на легкой алюминиевой раме, со складным механизмом и колёсами с роликовых коньков. Прям как те, что продаются сейчас.
История электросамоката
История электросамоката уходит в далекие-далекие времена. Пожалуй, одни из первых упоминаний о самокатах, можно заметить в 1817 году. В те времена люди придумали поставить на раму с двумя колесами сиденье и передвигаться на такой конструкции. А спустя некоторое время, немецкий ученый Карл Фон Драйзер сделал переднее колесо самоката управляемым, что позволило легче управлять и передвигаться на нем. Использование подобных изобретений, пришлось по вкусу таким службам как почта. Почтальоны ускорили разнос писем в 4 раза. Конечно, детское воображение внесло свою лепту в развитие самокатов. Дети быстро освоили и преобразили новое средство передвижения. Были экземпляры ранних самокатов, которые мастерили из колес роликовых коньков и деревянной рамы.
Прогресс по усовершенствованию самокатов не стоял на месте. И уже в начале 20-го века изобретатели стали ставить моторы на передние и задние колеса. В движение электросамокат уже приводил именно двигатель внутреннего сгорания, небольшой мощностью (примерно 1-1,5 лошадиные силы). Некоторые самокаты стали производиться со складным рулём. Использование такого транспорта пользовалось спросом. Ведь уже тогда люди заметили, что это быстро, экономично и просто.
Июнь 1919 г.- Толпы собираются вокруг Уилер мотороллер.
с. 1921- Женщина на скутере в Ле-Туке, Франция.
Следующий инновационный прорыв в развитии самоката пришелся на наше время, начало 2000-х годов. В этот период рывок в развитии получили электромоторы, небольшие по размерам, но достаточно мощные. Изначально аккумуляторы электросамокатов преимущественно были свинцовые.
Но прежде чем покупать электросамокат, ознакомьтесь со статьей о том, «Как выбрать электросамокат».
Для тех, кто хочет от жизни всё, мы подготовили целую подборку из премиум электросамокатов.
История создания самоката: от А до Я
Спортивный тренажёр, детская игрушка, занимательный и удобный вид транспорта – самокат продолжает завоёвывать любовь и преданность поклонников во всех уголках земного шара. Сложно представить себе более комфортное средство передвижения в городских условиях, которое бы одновременно заботилось о здоровье, поддерживало физическую форму и доставляло массу положительных эмоций.
История создания самоката
До сих пор существует несколько версий о том, кто изобрёл самокат. Первое упоминание о нём появляется в 1761 году, а создание самоката приписывается немецкому каретному мастеру Михаэлю Касслеру. В те времена деревянный брус крепился на два колеса и с трудом поддавался управлению.
Ровно через 30 лет французский граф Де Сиврак представляют свою модель самокатного средства передвижения, отчасти напоминающую немецкую. Однако документальные подтверждения этих исторических фактов не сохранились. Возможно, Касслер и Де Сиврак изобрели новое средство передвижения, но запатентовать его не удосужились.
1817 считается официальным годом создания первого самоката, когда Карл фон Дрез представил новую уникальную «машину для ходьбы». Она была похожа на велосипед без педалей, но в те далёкие времена о нём никто не знал. Первый самокат представлял из себя весьма занятную конструкцию: высокая рама на двух колёсах и руль управления на переднем колесе. И только в XXI веке «машина Дреза» переживает второе рождение и превращается в современный, усовершенствованный и модный беговел.
В XIX веке к переднему колесу прикручиваются педали, и человек садится на велосипед.
Позднее изобретатели меняют конструкцию рамы, уменьшают колёса и знакомят мир с самокатом.
В XX веке транспортное средство претерпевает ряд модификаций, патенты предоставляются более десяти разнообразным моделям: складной самокат, двухколёсный, с длинной и короткой декой и так далее.
В 1985 году Стив Патмонт изобретает устройство на электрической тяге.
В 1991 году электросамокаты феерично врываются в экстремальный спорт. И сегодня нам остаётся только определиться с тем, какой электросамокат выбрать для взрослого.
История самоката в России
В конце XVIII века мастер Нижнетагильского завода Артамонов изобретает первый в России железный самокат с маленькими колёсами сзади и большим передним колесом. Вряд ли с комфортом, но Артамонов смог от Урала доехать до Петербурга.
Долгое время в Советском союзе самокат относился к категории детских развлечений. Ровно до тех пор, пока в 1973 году не появилась сенсационная статья о создании взрослого самоката.
Сергей Станиславович Лундовский занизил платформу до 30 мм, что добавило устойчивости, оснастил его багажником и одним толчком ноги переносился на 50 метров.
Самокат сегодня
В наши дни самокаты пользуются огромной популярностью как у детей, так и взрослых, поскольку не имеют возрастных ограничений. Они разнообразны, удобны и универсальны.
В зависимости от целей, потребностей и возможностей сегодня можно выбрать прогулочный, лёгкий, детский, взрослый, подростковый или даже трюковой самокат.
Времена меняются, самокаты совершенствуются. Неизменно одно – торговая марка Razor остаётся надёжным брендом, а также эталоном качества и безопасности. Самокаты для девочек и мальчиков, для неспешных прогулок и комфортного передвижения по улицам мегаполисов. Непревзойдённое качество по доступной цене отличает Razor, за что с каждым годом бренд завоёвывает любовь и доверие миллионов тех, кто предпочитает комфорт, удобство и безопасность во время прогулочных и спортивных поездок на самокате.