в каком году упал самолет в нижнем тагиле
Авиакатастрофа на Театральной площади, или Кровавое воскресенье 9 мая 1993
9 мая тагильчане вместе со всей страной отмечают не только День Победы. В городской истории это — скорбная дата. 25 лет назад, 9 мая 1993 года, во время показательных выступлений местного авиаспортклуба, на Театральную площадь рухнул Як-52.
…Воскресный праздничный день выдался по-весеннему солнечным. И на Театральной площади, что называется, яблоку негде было упасть. Состоялся митинг в честь Дня Победы. Ярким событием стал парад юнармейцев. Прошла легкоатлетическая эстафета на призы городской газеты «Тагильский рабочий». После парада и спортивной эстафеты тагильчане не спешили уходить с главной площади. В программу торжеств впервые входило выступление лётчиков и парашютистов местного отделения РОСТО. Как пропустить такое событие?
И вот, после награждения победителей эстафеты, начались демонстрационные полеты трех спортивных Як-52 Нижнетагильского авиаспортклуба. Фигуры высшего пилотажа летчики выполняли на предельно низкой высоте, едва не задевая крыши жилых домов. Рев низко пролетающих самолетов предвещал беду, которая не заставила себя долго ждать.
После групповых полетов начались индивидуальные проходы самолетов над центральной трибуной. Як-52 с бортовым номером 135 вышел на Театральную площадь со стороны городского пруда. Управлял самолетом 32-летний летчик-инструктор Нижнетагильского авиаспортклуба Александр Данилов. Пилот вел самолёт на недопустимо низкой высоте и не смог закончить свой манёвр — не учёл того обстоятельства, что водная поверхность скрадывает ощущение высоты, и, при скорости 325 км/ч, пересёк береговую черту на высоте пяти метров. Пересечение чёткой термической границы (восходящий поток от прогретой бетонной набережной, и нисходящий над поверхностью пруда, где ещё плавали куски льда) привело к первоначальной потере управления. Машина задевает верхушки деревьев, касается крыши общественного туалета, теряет скорость и обрушивается наземь. После удара о мостовую самолет врезается в толпу людей, собравшихся на праздник. По инерции «пропахивает» около полусотни метров по асфальту, по людям, калеча, рубя, унося за собой человеческие жизни. Затем, вспыхнув, машина в считанные минуты превращается в чадящие черной копотью развалины. Двигатель, оторвавшись от корпуса, перелетает через перекрёсток. На часах черной отметиной замерло время – 13:36.
Через год на месте падения самолёта установили памятник.
А в это время в Драмтеатре шло представление для детей — сказка. Из-за большого количества зрителей, начало представления задержали, соответственно, закончилось оно тоже позже, чем планировалось. Вход в Театр начинается с площади, на которую упал самолёт. На представлении присутствовало 600 зрителей, и закончись оно вовремя — сложно было бы представить количество пострадавших.
Шок, ужас, кошмар. Этих слов недостаточно, чтобы передать состояние людей. Каждый, кто в ту минуту был на площади и по счастливой случайности уцелел, запомнил эти мгновения на всю оставшуюся жизнь. Мальчик с детским велосипедом, погребенный под дымящимся самолетом.
Человеческие останки по траектории крушения машины на земле. Люди бились в истерике, метались по площади, разыскивая родных и близких. Оправившись от шока, многие кинулись в ближайшую Демидовскую больницу, расположенную рядом, за помощью, понесли туда раненых. Это помогло спасти много жизней. Сам я в тот день на праздник не попал, не пустили родители. Нужно было помочь в огороде. От моего дома до площади по прямой километров 5, помню клубы чёрного дыма с той стороны и рассказы соседей, кто там был. Через пару дней был на площади, видел много цветов и большое пятно, как сейчас помню, буро-чёрное. Кто знает, как сложилась бы судьба, попади я 9 мая к Драмтеатру…
В катастрофе погибли 18 тагильчан (в том числе и пилот самолёта), 37 были травмированы. Многие скончались позднее от ран в городской больнице. Для большинства выживших пострадавших характерен диагноз: «травматическая ампутация ног с последующей черепно-мозговой травмой» Смыть кровь с площади до конца так и не смогли — положили новый слой асфальта.
Это был первый и единственный раз, когда во время городских праздников над городом летали самолёты. После трагедии все полёты были запрещены.
«Кровавое воскресенье» Нижнего Тагила: как самолет врезался в толпу 9 мая 1993 года
Праздник Победы в 1993 году для жителей Нижнего Тагила был омрачен кровавой трагедией. Люди пришли посмотреть на авиашоу, в разгар которого спортивный самолет потерял управление и рухнул прямо в толпу… Об этом ужасном инциденте знают немногие, хотя с тех пор прошло уже почти четверть века.
(Всего 9 фото + 1 видео)
9 мая 1993 года произошла самая массовая трагедия в истории Нижнего Тагила, сделав этот день настоящим «Кровавым воскресеньем». Во время авиашоу в честь празднования 48‑й годовщины Победы в Великой Отечественной войне при выполнении виража самолет Як-52 потерял управление и рухнул на людей, собравшихся на Театральной площади. Оба пилота и 19 жителей города погибли, десятки человек получили ранения. 
Начинался праздничный день как обычно: Парад Победы, поздравления ветеранов, легкоатлетическая эстафета на приз газеты «Тагильский рабочий». В центре города толпился народ, погода в то злосчастное воскресенье была особенно теплой и солнечной. 
После полудня три спортивных самолета Як-52 нижнетагильского авиаспортклуба начали демонстрационные полеты над акваторией Тагильского пруда и Театральной площадью. Фигуры высшего пилотажа летчики выполняли на предельно низкой высоте, едва не задевая крыши жилых домов. 
Профессиональные летчики не единожды отрабатывали трюки на аэродроме, над акваторией пруда и были уверены в своих действиях. Им разрешили сделать показательные выступления только над прудом и не ниже чем на высоте 200 метров. Но Федор Федорович Бушма, руководитель Нижнетагильского авиаклуба, для большей зрелищности внес изменения в программу. Нарушив все полетные правила, он самостоятельно перенес праздничную программу пилотов на Театральную площадь и снизил запланированную высоту полета до 100 метров. Но фактически пилоты летали на высоте 40–60 метров.
После выполнения групповых трюков начались индивидуальные выступления. Третьим к ним приступил Як-52 с бортовым номером 135: он полетел над площадью и должен был пройти над центральной трибуной. Управлял самолетом 32-летний летчик-инструктор Нижнетагильского авиаспортклуба Александр Данилов (на фото).
Александр Данилов вел самолет на недопустимо низкой высоте. Пилот собирался исполнить фигуру сложного пилотажа, которая не была запланирована полетным заданием, — «бочку». Самолет задел верхушки деревьев, чиркнул по крыше общественного туалета, стремительно потерял скорость и рухнул наземь. После удара о мостовую Як-52 врезался в толпу людей, наблюдавших за полетом, и по инерции «пропахал» около 50 метров по асфальту, калеча, рубя, унося за собой человеческие жизни. 
В то «Кровавое воскресенье» погибло 19 человек, и почти половина погибших — дети. Смыть кровь с площади до конца так и не смогли — положили новый слой асфальта. 
Виновным в трагедии признали директора авиаспортклуба. Федор Бушма (на фото) был приговорен к шести годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Свою вину он признал лишь частично. А вот в действиях администрации города прокурор вины не усмотрел. 
Город оплатил похороны 19 погибших и до сих пор выплачивает пенсии пострадавшим. Спустя год на месте трагедии установили памятник. С тех пор каждый год в день трагедии в 7:50 утра чиновники администрации города возлагают цветы к памятнику жертвам самолета.
По нормам во время проведения авиашоу действуют строгие правила насчет высоты полетов и степени приближения к толпе. Цель — исключить любой риск для зрителей. А Воздушный кодекс СССР вообще запрещал демонстрационные полеты над населенными пунктами. Тем не менее новейшая история знает немало громких трагедий, которые произошли во время авиашоу: в Украине, России, США и Германии.
А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?
Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!
«Это была настоящая мясорубка». 25 лет авиакатастрофе в Нижнем Тагиле: виновных в гибели 19 человек не наказали до сих пор
Самолет упал прямо на толпу людей Фото: Аркадий Чернышев
«Людей винтом разрубало на куски»
От удара об асфальт самолет почти развалился. Его части с бешеной скоростью полетели в разные стороны. Люди не успевали даже отскочить от огромной махины.
«Я пытался привести брата в чувства, а он был мертв»
В авиакатастрофе погибли 19 человек, 8 из которых – дети. Еще 16 получили тяжелые ранения, многие остались инвалидами. Больше всех в этой трагедии потеряла семья Затонских. На праздник они пришли впятером, а вернулись домой только вдвоем. Андрею тогда было 12 лет. На парад он пришел вместе с мамой, папой, 8-летним братом и 13-летней сестренкой.
Семья Затонских пришла на парад впятером. А вернулись вдвоем Фото: Андрей Затонский
Рядом лежала старшая сестра Андрея. Девочка попыталась встать, но тут же рухнула на землю. Отца на горизонте видно не было.
«К крушению привела другая катастрофа с ЯК-52»
За каждого погибшего в то время администрация города выплатила родственникам жертв компенсацию в 100 тысяч рублей. Затонские жили бедно. На эти деньги они купили мебель в дом. Но такое вряд ли можно назвать утешением. Сейчас Андрей уже вырос. Его мама умерла три года назад. Она так и не нашла себе нового мужа.
И Андрей такой не один. Родственники жертв и работники авиаклуба до сих пор собирают детали той аварии по крупицам. Близкие погибших уверены, что трагедии можно было бы избежать. Ведь за четыре года до крушения самолета в этом авиаклубе уже была катастрофа с ЯК-52. Но ее попросту скрыли. О той аварии стало известно только сейчас.
Сергей Подксенов привел в аэроклуб Александра Данилова Фото: аэродром Быньги
Хотя катастрофа с Як и не стала достоянием СМИ, начальника полетов из-за трагедии сняли. А на его место пришел пилот Сергей Подоксенов. Именно он привел в клуб летчика из Белоруссии Александра Данилова, который в 93 году рухнул на тагильской площади.
«Полетами руководил парашютист»
В 1992 году в тагильском авиаклубе началась разруха. Денег катастрофически не хватало. У летчиков порой даже не было горючего. Зарплаты были маленькие. А помещения были в плохом состоянии. Из-за бедственного положения организации Сергей Подоксенов решил перейти в другой авиаклуб. А на его месте пришел парашютист Федор Бушма, который и стал руководить полетами.
Александр Данилов потерпел крушение на самолете во время выступления Фото: Татьяна Данилова
Федор Бушма действительно был профессиональным парашютистом. В Свердловск он, как и летчик Александр Данилов, приехал из Белоруссии.
«Самолеты не должны были летать над людьми»
Удивительно, но по плану самолеты в тот день вообще не должны были летать над людьми. Областной ДОСААФ согласовал программу выступлений только над прудом. Да и никаких фигур высшего пилотажа, а тем более на низкой высоте, в той программе не было.
Федор Бушма руководил полетами в роковой день Фото: аэродром Быньги
После переноса места полетов и началась точка отсчета. А вот что случилось в воздухе с летчиком Александром Даниловым, неизвестно до сих пор. У каждого на этот счет своя версия случившегося.
Василий Калинин занимался расследованием катастрофы
Сдвиг ветра был вызван разницей температуры воды и береговой линии. В тот день было жарко, поэтому берег сильно нагрелся. А вода была холодной – только сошел лед.
«К крушению самолета привел голубь»
Официальная причина трагедии – это перенос места проведения полетов и ошибка пилота при сдвиге ветра. Но это заключение ставит под сомнение даже сам эксперт, участвовавший в расследовании.
Самолет разлетелся на осколки при крушении Фото: Тимофей Дубинин
В ошибку пилота не верит и его коллега, стоявшая в тот день на параде вместе с Федором Бушмой.
Нина Безрукова чудом выжила в той катастрофе Фото: аэродром Быньги
Нина Безрукова чудом выжила в той катастрофе. Падение самолета до сих пор стоит у нее перед глазами.
В это время в сторону Безруковой полетел осколок самолета, который попал в техника Олега Бухарова, стоявшего перед Ниной. От удара он впал в кому. А через 10 дней скончался.
«В катастрофе погибла жена пилота»
Крушение самолета привело в шок и двух других летчиков, развлекавших в тот день толпу. Пилот Виктор Шитов наблюдал падение своего коллеги прямо в воздухе.
Пилот Виктор Шитов в тот день управлял самолетом. В катастрофе у него погибла жена Фото: аэродром Быньги
О смерти своей супруги Виктор Шитов узнал только вечером, когда приехал с аэродрома. Жена летчика работала в милиции. Оттуда и сообщили о трагедии. Своего сына пилот нашел только глубокой ночью. С места трагедии ребенка увезла милиция. И 4-летний мальчик весь день гулял один возле дома. Ждал отца.
«Сын погибшего в катастрофе повторил судьбу отца»
В трагедии по роковой случайности погиб также один из работников авиаклуба. Парашютист Олег Бухаров приехал в тагильский клуб из из калужского авиационного училища по распределению. Здесь он познакомился со своей будущей женой. Ей тогда было 16 лет. Молодая красавица была спортсменкой и тоже занималась прыжками. Вскоре у супругов родилась дочь. А через четыре года Ольга Бухарова вновь забеременела. И семья решила переехать в Калугу к родственникам, которые могли бы помогать молодой семье.
На месте крушения погибшим поставили памятник
Олег Бухаров во время представления хотел прыгнуть с парашюта. Но его не допустили.
На парад Олег с Ольгой пришли со своей трехлетней дочерью. Малышку от смерти спас ее маленький рост.
Самолет рухнул на площадь 9 мая 1993 года Фото: Тимофей Дубинин
Родившегося сына назвали в честь отца Олегом. Однако мальчика через 22 года постигла судьба отца. Вместе с семьей он попал в аварию на машине. Сестра с мамой выжили. А Олег, как и отец, умер через 10 дней в реанимации. Сына похоронили под одной плитой с отцом.
О произошедшей трагедии семья самого летчика Александра Данилова узнала от друзей. В тот день жена Саши вместе с двумя сыновьями ждали главу семейства на дне рождения у общей подруги. Данилов после полета должен был присоединиться к торжеству. Но на праздник он так и не приехал…
Семья летчика – единственная, кто не получил компенсацию за потерю родственника. Данилова признали виновным в катастрофе, а потому в выплате отказали. Только через год Татьяна смогла через суд добиться пособие по потере кормильца. Больше помощи она так и не получила. После гибели супруга вдова больше не решилась на новые отношения. Поэтому все эти годы женщина воспитывала двоих детей одна.
«Самолет был неисправен»
Единственным, кто понес наказание за крушение самолета, стал начальник авиаклуба Федор Бушма. Суд признал его виновным и приговорил к 6 годам колонии. После этого жена летчика вернулась вместе с двумя детьми в Белоруссию, где подала на развод. Однако близкие и коллеги Бушмы считают, что начальник полетов понес наказание незаслуженно. Поэтому после колонии летчик вернулся в авиаклуб в качестве инструктора. После развода он женился второй раз. В браке с Татьяной у него родился третий сын.
На этом аэродрома Бушма работал до последнего Фото: аэродром Быньги
На аэродроме Бушма работал до последнего. Но за три года до смерти у Федора Федоровича нашли тяжелое заболевание крови. В 2015 году он скончался. Младший сын Федора пошел по стопам отца.
«Виновных нельзя привлечь к ответственности»
В виновность Федора Бушмы не верят и родственники погибших. Андрей Затонский во время собственного расследования выяснил, что полеты над людьми согласовал не начальник авиаклуба, а администрация Нижнего Тагила.
К слову, в следствии версию Андрея подтверждают. Однако поясняют, что наказать чиновников было не за что.
«Кровавое воскресенье» Нижнего Тагила: как самолет врезался в толпу 9 мая 1993 года
9 мая 1993 года произошла самая массовая трагедия в истории Нижнего Тагила, сделав этот день настоящим «Кровавым воскресеньем». Во время авиашоу в честь празднования 48-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне при выполнении виража самолет Як-52 потерял управление и рухнул на людей, собравшихся на Театральной площади. Оба пилота и 19 жителей города погибли, десятки человек получили ранения.
Начинался праздничный день как обычно: Парад Победы, поздравления ветеранов, легкоатлетическая эстафета на приз газеты «Тагильский рабочий». В центре города толпился народ, погода в то злосчастное воскресенье была особенно теплой и солнечной.
После полудня три спортивных самолета ЯК-52 нижнетагильского авиаспортклуба начали демонстрационные полеты над акваторией Тагильского пруда и Театральной площадью. Фигуры высшего пилотажа летчики выполняли на предельно низкой высоте, едва не задевая крыши жилых домов.
Профессиональные летчики не единожды отрабатывали трюки на аэродроме, над акваторией пруда и были уверены в своих действиях. Им разрешили сделать показательные выступления только над прудом и не ниже чем на высоте 200 метров. Но Федор Федорович Бушма, руководитель Нижнетагильского авиаклуба, для большей зрелищности внес изменения в программу. Нарушив все полетные правила, он самостоятельно перенес праздничную программу пилотов на Театральную площадь и снизил запланированную высоту полета до 100 метров. Но фактически пилоты летали на высоте 40-60 метров.
После выполнения групповых трюков начались индивидуальные выступления. Третьим к ним приступил Як-52 с бортовым номером 135: он полетел над площадью и должен был пройти над центральной трибуной. Управлял самолетом 32-летний летчик-инструктор Нижнетагильского авиаспортклуба Александр Данилов (на фото).
Александр Данилов вел самолет на недопустимо низкой высоте. Пилот собирался исполнить фигуру сложного пилотажа, которая не была запланирована полетным заданием, — «бочку». Самолет задел верхушки деревьев, чиркнул по крыше общественного туалета, стремительно потерял скорость и рухнул наземь. После удара о мостовую Як-52 врезался в толпу людей, наблюдавших за полетом, и по инерции «пропахал» около 50 метров по асфальту, калеча, рубя, унося за собой человеческие жизни.
В то «Кровавое воскресенье» погибло 19 человек, и почти половина погибших — дети. Смыть кровь с площади до конца так и не смогли — положили новый слой асфальта.
Виновным в трагедии признали директора авиаспортклуба — Федор Бушма (на фото) был приговорен к шести годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Свою вину он признал лишь частично. А вот в действиях администрации города прокурор вины не усмотрел.
Город оплатил похороны 19 погибших и до сих пор выплачивает пенсии пострадавшим. Спустя год на месте трагедии установили памятник. С тех пор каждый год в день трагедии в 7:50 утра чиновники администрации города возлагают цветы к памятнику жертвам самолета.
По нормам во время проведения авиашоу действуют строгие правила насчет высоты полетов и степени приближения к толпе. Цель — исключить любой риск для зрителей. А Воздушный кодекс СССР вообще запрещал демонстрационные полеты над населенными пунктами. Тем не менее новейшая история знает немало громких трагедий, которые произошли во время авиашоу: в Украине, России, США и Германии.
Авиакатастрофа 9 мая 1993 года в Нижнем Тагиле (4 фото + 1 видео)
Василий Валентинович Калинин, который вел расследование дела о падении самолета Як-52, рассказал TagilCity.ru о своей роли в помощи следствию и тонкостях процесса.
В 1993 году Василий Валентинович работал транспортным прокурором. 9 мая произошла трагедия на Театральной площади, в которой погибли и пострадали не один десяток человек.
На место авиакатастрофы выехали сотрудники районной и нижнетагильской прокуратур, они осматривали место, на котором произошла трагедия. Василий Валентинович взял дело в свои руки: возбудил уголовное дело по факту падения самолета и стал разбираться в причинах аварии:
Я изъял полетные документы из авиаспортклуба и все записи в журналах для того, чтобы туда не внесли какие-либо поправки. По моему поручению работники милиции изъяли на аэродроме образцы авиационного керосина, так как некачественное топливо также могло стать причиной аварии.
Сразу же после катастрофы Василий Валентинович стал допрашивать первого подозреваемого – исполняющего обязанности начальника нижнетагильского авиаспортклуба Федора Бушму. Именно Федор Федорович решил сделать показательные выступления летчиков своего клуба 9 мая. Для большей зрелищности исполняющий обязанности начальника захотел перенести выступления с акватории пруда на Театральную площадь. Перед этим он пытался согласовать свои действия в областном совете РОСТО, но представители оборонно-спортивного общества разрешили сделать показательные выступления только над прудом и не ниже, чем на высоте 200 метров. Нарушив все полетные правила, Федор Бушма самостоятельно перенес праздничную программу пилотов на Театральную площадь и снизил запланированную высоту полета до 100 метров. Но фактически пилоты летали на высоте 40-60 метров. Летчик Данилов, завершавший программу, летел на таком же низком расстоянии от земли со скоростью 325 км/ч. Это было грубейшее нарушение воздушного кодекса.
По словам заместителя начальника управления авиационной подготовки полковника Евсеева, на машину Данилова оказали большое воздействие потоки воздуха, встречающиеся на окраине воды и суши, неодинаковые по плотности. Они образовали воздушную яму, которая и придавила Як-52 к земле и заставила летчика сделать резкий крен влево на 90 градусов. Высота самолета упала до 10 метров. Летчик Данилов хотел набрать высоту и ликвидировать крен, но ему не хватило буквально секунды, он зацепил крылом железную ограду и упал. Причина аварии: нарушение полетного задания, ведь технически самолет был исправен.
В авиакатастрофе погибли 18 человек, 11 получили тяжкие телесные повреждения, 4 – менее тяжкие и 1 – легкие повреждения.
Василий Валентинович добавил:
После опроса обвиняемого Федора Бушмы дело принял следователь Уральской транспортной прокуратуры. Расследование длилось в течение 9 месяцев: были допрошены потерпевшие, свидетели, осмотрены предметы одежды, изъятые на Театральной площади, досконально был осмотрен и упавший самолет. После этого, была назначена судебная экспертиза, которая ответила на вопросы о том, кто и какие нарушения допустил.
Летчик Данилов был признан виновным в совершении катастрофы, но уголовное дело в отношении его было прекращено из-за того, что он погиб при выполнении праздничной программы.
После расследования дела, оно было направлено в Свердловский областной суд. Василию Валентиновичу было поручено поддерживать обвинение по уголовному делу. Около 2 недель суд рассматривал это дело. Вина Федора Бушмы в совершении преступления по неосторожности нашла свое полное подтверждение. Он был приговорен к шести годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении.