в каком году появился яндекс такси в москве
Кому принадлежит Яндекс Такси
Достижения на рынке транспортных услуг компании-агрегатора «Яндекс.Такси», которой за 8 лет удалось из никому не известного сервиса стать лидером сегмента в Москве и ещё в 300 городах России и мира, давно вызывает повышенный интерес у публики. Причём не меньше, чем технология успеха, привлекает внимание и фигура его вдохновителя — владельца Яндекс Такси, которым считается его генеральный директор. И хотя в мае 2019 г. на этом посту произошли изменения, все главные события последних 5 лет в жизни сервиса связаны с именем Тиграна Худавердяна.
Почему сервис Яндекс Такси так популярен
Яндекс Такси — высокотехнологичный агрегатор, обеспечивающий взаимодействие клиента и транспортной компании. Переведя оказание услуг в интернет-пространство, он совершил революцию в этой области, оптимизировав все процессы деятельности таксопарков от момента заказа автомобиля до способов расчёта за поездку. Установка специализированного приложения на мобильное устройство открывает для клиента доступ ко всему спектру услуг, предоставляемых компанией. Востребованным Яндекс Такси стало благодаря следующим факторам:
Всё это избавляет заказчика от необходимости «висеть» на занятой линии, пытаясь дозвониться диспетчеру, или тратить время на ожидание автомобиля. Появление Яндекс Такси обеспечило высокий уровень обслуживания, скорость и безопасность поездки, её комфорт, экономию нервов и времени.
А объёмы перевозок сделали возможным и снижение стоимости за услуги, что ещё больше способствовало востребованности сервиса.
История создания
Яндекс Такси появился 26 октября 2011 г. в Москве как один из сервисов материнской компании ООО «Яндекс» благодаря реализации замысла одного из сооснователей глобального поисковика Аркадия Воложа. Под руководством его старшего сына Льва Воложа, назначенного на должность генерального директора сервиса, был произведён старт и осуществлён весь начальный организационный период работы агрегатора. При этом первый год сервис предлагал свои услуги бесплатно, а комиссия была введена лишь в 2012 г.
Человек, которому принадлежит заслуга глобального успеха компании, был назначен на должность генерального директора в 2014 г., когда перед сервисом встали задачи по расширению территории обслуживания. Тигран Оганесович Худавердян оказался талантливым хозяином и организатором, распространившим деятельность агрегатора на более 200 городов России, а с 2016 г. выведшим его и на международный уровень.
Он не относился к числу предпринимателей, приходящих на всё готовое с улицы, а вырос в компании «Яндекс», где работал с 2006 г. Родившийся 28 декабря 1981 г. в Ереване, он окончил МГУ им. Ломоносова (физический факультет, кафедра низких температур и сверхпроводимости) в 2004 г. Некоторое время посвятил предпринимательской деятельности, открыл интернет-магазин, написал книгу. Но полностью его таланты раскрылись в компании «Яндекс». Он руководил направлением мобильных и программных продуктов, участвовал в разработке «Яндекс.Браузера» и «Навигатора».
Под его руководством блок «Такси» стал осваивать регионы, была введена программа «Яндекс.Таксометр», появилась услуга переадресации звонков и усилилась защита данных клиента. С этого же времени были введены обязательные экзамены для водителей на знание сервиса и региона, в котором им предстояло работать. За 5 лет обучение (только в Москве) прошли более 30 тыс. таксистов, установлены партнёрские отношения с 450 таксопарками, зона обслуживания охватила 18 стран, включая Израиль, Финляндию, Гану, Кот-Д’Ивуар и 12 бывших республик Советского Союза.
22 мая 2019 г. Тигран Худавердян был повышен до должности управляющего директора всех компаний системы «Яндекс», что открыло новые перспективы для его профессионального и личностного роста.
Кто руководитель Яндекс Такси
Юридическим собственником «Яндекс.Такси» является ООО «Яндекс» — частная компания, зарегистрированная в Нидерландах. Ей принадлежит 99% уставного капитала. Агрегатор вписан в общую систему материнской компании, в его деятельности активно используются поисковые данные с сервисов «Карты», «Навигатор» и др. Должность генерального директора в СМИ часто совмещается с понятием «владелец», что не соответствует истине. Скорее это ключевая фигура, от которой зависит стратегия развития сервиса и принятие решений по основным направлениям.
Сегодня эту должность занимает Даниил Владимирович Шулейко.
Краткая биография
Даниил Шулейко родился 22 сентября 1988 г. в пос. Большой Камень под Владивостоком. Когда ему было 9 лет, семья переехала в Москву, где, окончив школу, юноша поступил в Московский инженерно-физический институт на факультет автоматики и электроники. К моменту окончания учёбы в 2011 г. он уже год работал менеджером по маркетингу в компании Delivery Club, где быстро выдвинулся в число лучших сотрудников. Его активная деятельность была отмечена основателями компании, и в 2014 г. он получил долю в бизнесе.
Когда в 2015 г. Delivery Club была куплена компанией Foodpanda, Даниилу было предложено место в центральном берлинском офисе новых владельцев. Однако в качестве продолжения карьеры он выбрал сотрудничество с «Яндекс», где получил работу директора по маркетингу.
В 2018 г. стал управляющим и операционным директором, а в мае 2019 г. — генеральным директором «Яндекс.Такси». В том же месяце Forbes включил Даниила Шулейко в список «30 до 30» в категории «Управление бизнесом». В его лице руководство компанией продолжило традицию подготовки руководящих кадров внутри собственного коллектива.
Личная жизнь
Если о предшественнике Даниила — Тигране Худавердяне — сообщалось, что он увлечённо занимается фотографией, а также воссоздаёт старинные часы, то о Шулейко подобная информация отсутствует. Он женат, у него есть дочь, но данные о них не афишируются.
Владельцы и руководство Яндекс GO Такси
Сегодня Яндекс Такси активно трансформируется и изменяется. Из классического агрегатора сервис превращается в более масштабную и разноплановую платформу. Но под чьим руководством происходят все эти трансформации? Информации о руководстве и собственниках Яндекс Такси в открытых источниках не так много. Разберёмся, кем и когда был основан сервис, кто собственник и генеральный директор Яндекс Такси, почему происходят такие серьёзные изменения.
История создания бренда Яндекс Такси
Сервис заказа машин под эгидой Яндекс был запущен в октябре 2011 году. Эта дата и считается временем основания крупнейшего российского агрегатора. Местом запуска сервиса стала Москва.
В открытых источниках и интервью указывается, что создатель сервиса — Аркадий Волож — с его именем связывают реализацию идеи создания сервиса по заказу машин. Основатель Яндекс Такси не придумал ничего нового, он просто реализовал в России набирающую популярность концепцию заказа такси, взяв за основу модель крупнейших агрегаторов США.
Первые годы своего существования Яндекс Такси развивался в рамках работы классического агрегатора — сервис предоставлял доступ для таксопарков, водителей и пассажиров к программе обработки и распределения заказов. Успешная модель позволила планомерно расширять географию охвата работы сервиса, ежегодно включая всё новые города и населённые пункты России и стран ближнего зарубежья.
В 2018 году после создания объединённой с Uber структуры пост генерального директора Яндекс Такси занял Тигран Худавердян. В структурах корпорации он работал с 2006 года, в разное время занимаясь руководством различных направлений — браузер, навигатор и т. д. С 2014 года он руководил направлением такси.
После объединения с Убер в российской корпорации начали реализацию более масштабного проекта — включения в сервис заказа такси нового, набирающего силу направления доставки еды, продуктов и других вещей.
С 2017 года в рамках реализации этого проекта Яндекс начинает развивать фудтех-сервисы по доставке блюд из ресторанов и продуктов из магазинов. В 2018 году запускается сервис Еда (заказ блюд из ресторанов), через год стартуют ещё 2 проекта — Лавка (заказ продуктов) и Шеф (заказ продуктовых наборов с рецептами для самостоятельной готовки).
Следующим важным событием с истории создания и развития компании стал запуск Яндекс Go. Произошло это событие летом 2020 года.
Этим шагом корпорация вывела на новый качественный уровень направление заказа такси и доставки. Теперь эти услуги позиционируются как неразрывная и взаимосвязанная экосистема, работа которой обеспечивается через единую программную платформу Go.
Кто является директором, владельцем Яндекс Такси в России?
Сегодня “Яндекс.Такси” по праву может гордиться почетным местом среди подобных ему сервисов-конкурентов. Согласно некоторым авторитетным исследованиям, этой службе уже принадлежит более половины рынка такси на территории Москвы, при этом ее влияние очень быстро распространяется и на регионы.
Кем является владелец “Яндекс.Такси”? Почему этот сервис так популярен? Как он пришел к успеху? На эти и многие другие вопросы мы ответим далее в статье.
Причины популярности сервиса
Такси — очень популярный сейчас вид городского транспорта, пассажирооборот которого стремительно увеличивается с каждым днем. Соответственно, растет и влияние “Яндекс.Такси”. На это есть множество неоспоримых причин — клиенты ценят следующие характеристики сервиса:
По оценкам специалистов, “Яндекс.Такси” собирается и далее развиваться не только в регионах России, но также и в странах ближайшего зарубежья.
Руководитель “Яндекс.Такси” — кто он?
Владелец и ген. директор “Яндекс.Такси” — Тигран Худавердян. Это не просто сторонний бизнесмен, приобретший готовую компанию, как случается чаще всего. Худавердян был связан со многими проектами Яндекса задолго до того, как стал директором сервиса такси.
Сотрудничество Тиграна с “Яндексом” началось еще в далеком 2006 году: в то время он отвечал за работу нескольких сервисов компании и за единую аутентификацию юзеров. Кроме того, он успешно руководил двумя приложениями для смартфонов — “Яндекс.Навигатор” и “Яндекс.Браузер”.
Приложил руку будущий директор популярного сервиса такси и к созданию данного приложения для смартфонов для пассажиров (“Яндекс.Такси”), и к программе для таксистов (“Таксометр”).
Краткая биография
В 2004 году, после окончания МГУ, Тигран начал предпринимательскую деятельность. Несмотря на выбранный им довольно далекий от полученной специальности род занятий, он открыл пару онлайн-магазинов, которые стали достаточно успешными, а также выпустил собственную книгу о ведении бизнеса в интернете.
В 2006 году Худавердян начал сотрудничать с “Яндекс” в роли менеджера, контролируя единую идентификацию юзеров в рамках разных сервисов “Яндекс”.
Но разработчиком самого сервиса его назвать нельзя: создателями “Яндекс.Такси” по праву считаются отец и сын — Лев и Аркадий Волож, предприниматели. Это событие произошло в 2011 году. К слову, Аркадий также входит в число основателей самого “Яндекс”.
В 2014 году сервисом начал руководить Худавердян. Именно при нем начало разрабатываться приложение для смартфонов “Яндекс.Такси” с возможностью вызывать машину в режиме онлайн. В это же время начала широко использоваться и программа “Таксометр”, а в таксопарках сервиса в регионах стало устанавливаться соответствующее ПО.
Личная жизнь
В число любимых хобби директора “Яндекс. Такси” входят искусство фотографии и занятия спортом (особенно настольный теннис и горные лыжи). А еще одно увлечение приносит Тиграну не только удовольствие, но также и дополнительный доход — это часы. Вместе с другом Худавердян владеет компанией, занимающейся изготовлением элитных наручных часов, а также реставрацией антикварных экземпляров.
Тигран женат, у него есть дети.
Историческая справка
Как мы уже упоминали ранее, у истоков “Яндекс.Такси” стоит Лев Волож. Именно он дал толчок тому, чтобы в 2011 году начал работать сервис такси в интернет-пространстве.
Определить объем перевозок в настоящий момент — непростая задача. Эти данные “Яндекс” не раскрывает широкой аудитории. Но стало известно, что по состоянию на начало 2015 года за сутки сервис “Яндекс.Такси” уже обрабатывал около 200 000 заказов.
Служба работает не только в столице, но также в других городах России и СНГ. К слову, российских городов в списке обслуживаемых сервисом населенных пунктов числится уже 14.
В 2016 году руководство “Яндекс” постановило выделить сервис “Такси” в отдельную компанию, но выводить из-под крыла основного холдинга его не стали. Благодаря этому как пассажиры, так и сами таксисты имеют возможность использовать другие полезные сервисы, такие как карты, маршруты, навигацию и так далее.
Надеемся, что наша статья была для вас полезной!
Как «Яндекс» сумел стать международным оператором такси за 10 лет — от поиска свободных машин к многофункциональному приложению
Сервису «Яндекс.Такси» исполнилось 10 лет – на рынок он вышел в октябре 2011 года. Вспоминаем, как менялся ландшафт такси и как создавались оптимальные решения для пассажиров и водителей.
Фото: Наталья Мущинкина
26 октября 2011 года можно считать днем рождения сервиса: именно в этот день был запущен в бета-версии сервис по поиску свободных такси в Москве.
В отличие от западных стран, в России на тот момент – кто помнит – от когда-то внушительного советского «легтранса» практически ничего не осталось, и на рынке таксомоторных перевозок более или менее успешно выживали частные таксопарки разного калибра. Со своими телефонными диспетчерскими, с внушительным временем подачи от 40 минут и выше.
Будущее было – и это уже понимали эксперты в начале 2010-х – за совершенно другим такси: эта отрасль должна была стать полноценной составной частью транспортного комплекса мегаполиса. Именно в эту сторону и начал развиваться сервис «Яндекс.Такси».
2013 год – для московской транспортной отрасли во многом рубежный. Это год рождения современной транспортной политики, год пилотного введения платных парковок, год первого этапа интеграции транспортных платежных средств – тогда появилась «Тройка». Для «Яндекс.Такси» 2013 год тоже стал знаковым: появилась возможность оплачивать поездки банковскими картами через приложение.
Согласно планам компании, такси должно было стать не только удобнее, но и дешевле. Этот этап «Яндекс» прошел в 2014 году – тогда по договоренности с таксопарками ввели низкие тарифы за короткие поездки. И там, где раньше таксист, пойманный «с руки» или вызванный по телефону, не хотел ехать дешевле чем за 500 рублей – с агрегатором поездка стала стоить заметно дешевле. Тариф «Эконом» заставил многих, в том числе автомобилистов, задуматься о такси как об альтернативе личному транспорту. В то же время «Яндекс» стал более плотно мониторить заказы водителей такси – появились экзамены на знание города и общение с клиентами. Такси стало не только более доступным, но и более безопасным.
Фото: Наталья Мущинкина
В течение следующих нескольких лет шло спокойное развитие сервисов: совершенствовалось приложение (кто, например, помнит, что в первые годы адрес начала поездки не определялся сразу?), появилось полноценное единое приложение для водителей.
Сервис уже в первые годы вышел за пределы Москвы: центральные области, Санкт-Петербург, затем и остальные регионы. Причем «Яндекс.Такси» отважился появиться там, где всегда была «своя атмосфера» в легковых перевозках – в частности, в 2015 году агрегатор стартовал в Сочи. А в 2016-м уже вышел за рубеж: сервис появляется в Армении, Грузии, Казахстане.
Во второй половине 2010-х годов «Яндекс.Такси» начинает «обрастать» дополнительными сервисами. Такси для корпоративных клиентов и внешних бизнесов, упрощенный въезд водителей на территорию аэропортов, затем – доставка еды и мелких грузов.
В наше время сервис сильно изменился по сравнению с тем, каким он был в начале работы. В 2011 году мало кто мог подумать, что через одно приложение можно будет одновременно заказать до трех автомобилей, что цена будет известна еще до начала поездки, что под новым брендом Yango такси поедут в Финляндии, Израиле и других странах. Сейчас «Яндекс.Такси» превратился в «Яндекс Go», где можно не только вызвать такси, но и арендовать каршеринг или самокат, а также заказать доставку еды. Тем не менее в основе нынешнего логистического сервиса – та же платформа, которую во многом делают те же люди.
Уже сейчас по Москве ездят – правда, пока без пассажиров – беспилотные автомобили «Яндекса». Это значит, что в будущем такой сервис будет привычным – сроки внедрения инноваций сейчас предельно сократились. Готовность к изменениям и постоянные тестирования новых технологичных решений — вот что всегда выделяло и выделяет «Яндекс».
Каким будет такси будущего, пока неясно. Возможны всякие неожиданности, и сама по себе волна агрегаторов, на которой сумел подняться «Яндекс.Такси», – тому подтверждение. Но одно ясно уже сейчас – за десять лет работы этот агрегатор смог создать в Москве инфраструктуру, которой не было до этого. Такси стало неотъемлемой частью нашей повседневной жизни – и это уже навсегда.
Кто и когда основал Яндекс Такси
Один из самых популярных агрегаторов в сфере услуг пассажироперевозок — Яндекс Такси. Согласно статистике, он занимает более 50% на рынке Москвы, и активно развивает свой бизнес в регионах России. По прогнозам экспертов, такие темпы развития компания сохранит и в будущем, распространяя свое влияние на территории страны и ближнего зарубежья.
История основания агрегатора
Основатель Яндекс Такси — ООО «Яндекс». Сервис начал свою работу в Москве в 2011 году, под руководством Льва Воложа, старшего сына сооснователя материнской компании Аркадия Воложа, и позиционировался как один из сервисов. На этапе открытия с ним уже сотрудничало более 1000 водителей из 11 таксомоторных предприятий города.
Отличительная черта агрегатора — специализированное мобильное приложение для клиентов. Оно работает на смартфонах с платформами iOS и Android. Оно было запущено на старте работы сервиса. Позже, летом 2012 года, появилась и веб-версия вызова такси.
Комиссия, которую водители отчисляют агрегатору, исходя из суммы заказа, была введена только в 2012. А по прогнозам специалистов объем заказов в следующем, 2013 году должен был составить 60 млн. долларов.
Сервис успешно развивался, и в 2013 году у пассажиров агрегатора появилась возможность использовать безналичный расчет, что существенно повысило лояльность клиентов.
По итогам работы сервиса за 2013 год прибыль составила 68 млн. долларов, а его услугами воспользовались более 3,5 млн. раз.
В 2019 году сменилось руководство компании, и дирекцию возглавил Даниил Шулейко. Год также ознаменовался обновлением приложения для Android и iPhone, после чего стала доступна функция переадресации звонков. Усилилась защита персональных данных. Теперь для контакта с клиентом водителю передавался не номер телефона, а уникальный код. В этом же году было введено обязательное обучение водителей, включающее экзамен на знание стандартов сервиса и региона, в котором предстояло работать.
Важное событие в истории компании произошло в январе 2015 года — компания приобрела «Рос.Такси». Этот сервис стал впоследствии основной платформой для программы Таксометр.
По итогам пятилетней работы в сервисе работало более 30000 водителей из 450 таксопарков.
В 2016 агрегатор начал работу за пределами Российской Федерации. Представительства сервиса были открыты в Казахстане, Украине, Грузии, Армении.
В 2016 году был впервые запущен сервис «Яндекс.Такси для бизнеса» в целях обслуживания корпоративных клиентов.
Летом 2017 года компания презентовала видео о беспилотном автомобиле собственной разработки. Прототипом стал гибридный хэтчбек Toyota Prius.
13 июля 2017 было подписано соглашение с Uber. Дополнительным условием сделки стало вложение в новую инфраструктуру со стороны Яндекса 100 млн. долларов, и 225 млн. долларов — от Убер.
По оценкам экспертов, стоимость компании после подписания этого соглашения возросла до 3,7 млрд. долларов. Яндекс Такси является владельцем 59,3% акций, а Uber, соответственно, 36,6%. Сотрудникам компании принадлежат 4,1% акций.
Дата 25 июля 2017 года ознаменовалась тем, что сервис вышел на рынок Молдавии. В ноябре — купил 100% акций Foodfox, сервиса доставки еды. В декабре для пассажиров агрегатора стал доступен тариф для совместных поездок на такси Комбо.
В начале 2018 года Яндекс Такси появилось и на территории Узбекистана. 16 ноября того же года сервис под новым названием Yango вышел на территорию Израиля и начал работу на территории Гуш-Дан, в частности, в Тель-Авиве.
22 ноября 2019 в приложение для клиентов была добавлена функция вызова сразу нескольких машин. Для этого пассажирам теперь достаточно нажать кнопку «Еще такси» в программе.
Собственники и руководители
Основная доля (более 99%) уставного капитала Яндекс Такси принадлежит частной компании, зарегистрированной в Нидерландах и являющейся одним из ее учредителей. Официальное название — общество с ограниченной ответственностью «Яндекс.Такси». Материнской компанией с момента создания сервиса выступает ООО «Яндекс». Агрегатор вписан в ее общую функциональную систему. Так, приложение Таксометр для водителей пользуется такими сервисами поисковика, как Карты и Навигатор.
Должность генерального директора сервиса с 2019 года занимает Даниил Владимирович Шулейко. В 2011 году закончил факультет автоматики и электроники НИЯУ МИФИ. С 2010 года по 2015 работал в Delivery Club — был одним из тех, кто его придумал и создал сервис по доставке еды. С 2015 года перешел на должность директора по маркетингу в сервис Яндекс Такси, а с февраля 2018 занял должность операционного директора компании. Сферой его деятельности было формирование стратегии развития сервиса, рост и развитие. Дополнительно был ответственен за внедрение и развитие новых направлений в работе организации.
Новый генеральный директор агрегатора Яндекс Такси продолжает политику компании:
«Самая большая битва, которую мы ведем, — битва с личным автомобилем. Мы продолжим запускать новые продукты, чтобы личная машина стала не нужна. Мне кажется, что через какое-то количество лет людям совсем запретят водить машины, и это произойдет уже на нашем веку».
Финансовый директор Яндекс Такси сейчас Евгений Сендеров. Он бывший президент Russ Outdoor (оператора наружной рекламы).
Техническим директором фудтех-направления агрегатора стал Александр Константинов. В прошлом занимавший пост технического директора соцсети ВКонтакте. Под его началом объединились сервисы Яндекс.Еда, Яндекс.Шеф и Яндекс.Лавка.
Предыдущий директор Тигран Худавердян, который часто также обозначался как владелец Яндекс Такси, сейчас занимает должность управляющего директора группы компаний Яндекса. Его карьера в Яндекс началась еще в 2006 году: был ответственен за разработку поисковой системы, а также приложения Яндекс.Навигатор и Яндекс.Браузер. В 2014 году занял пост главы Яндекс Такси и под его руководством блок стал активно развиваться. Был одним из создателей программы Таксометр — специализированного ПО для водителей.
Активно продвигает развитие сети в регионах и ближнем зарубежье. Под его началом сервис начал свою работу в 126 крупных городах. К нему на сегодняшний день подключены более 200 000 водителей.
Тигран был инициатором объединения с Uber в России. После подписания соглашения компания начала тестирование объединенной платформы, которая призвана снизить время отклика на заказ и время ожидания машины клиентом, т. к. обновленное приложение позволило водителям брать заказы в непосредственной близости от местоположения пассажира. На данный момент он не только генеральный директор Яндекс Такси, но и возглавляет объединенную компанию.
Контакты руководства Яндекс Такси
На сегодняшний день напрямую обратиться с предложениями к руководителям компании Яндекс Такси можно только во время проведения прямых линий, или оставив свою информацию в форме обратной связи на сайте.
Еще одна возможность — лично посетить открытые лекции в качестве гостя. Их проводит в головном офисе компании не только «хозяин» Яндекс Такси, но и представители топ-менеджмента, а также некоторые специалисты.
Связаться с руководством организации по поводу жалоб или предложений можно, написав электронные письма и направив через yandex.ru/support или через приложение.
Информация, содержащаяся в поступивших обращениях, передается для дальнейшего разбирательства узким специалистам, а при необходимости и руководящему составу.
Адреса центров Яндекс Такси для водителей можно посмотреть на нашей карте.
Яндекс Такси — одна из самых крупных компаний на рынке, которая занимается пассажирскими и негабаритными грузовыми перевозками. Ее таксопарк исчисляется десятками тысяч автомобилей по всей стране. Такая популярность среди водителей объясняется наличием удобной и хорошо отлаженной схемы работы, которая предполагает автоматическое распределение заказов. Регистрация в системе обеспечит вам большое количество заказов, высокие доходы и гибкий график работы.