в каком году откроют станцию метро лианозово

Проходка тоннелей на участке Люблинско-Дмитровской линии метро до района Северный почти завершена

Строительство станции метро «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии завершено более чем на 70 процентов. Сергей Собянин осмотрел ход ее строительства.

«Люблинско-Дмитровская ветка метро — один из крупных проектов метростроения Москвы: 12 станций — от “Марьиной Рощи” до “Селигерской” уже построили. Мы уже построили девять, осталось еще три станции до “Физтеха” и до поселка Северный. Работы идут полным ходом, построена большая часть тоннелей, до ноября все тоннели должны быть пройдены. По плану в 2023 году все три станции одновременно должны быть запущены. Станция “Лианозово” очень важная. Рядом проходит МЦД-1, и нам необходимо перенести железнодорожную станцию поближе к станции метрополитена для того, чтобы создать единый транспортно-пересадочный узел. С коллегами из “Российских железных дорог” мы планы состыковали. Таким образом, здесь одновременно должны закончить работы по строительству и железной дороги, и метро», — отметил Мэр Москвы.

Все работы идут по графику, сообщил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

«Всего три станции: “Улица 800-летия Москвы”, “Лианозово” и “Физтех”. Общая протяженность составит около шести километров. На сегодняшний момент 70 процентов перегонных тоннелей выполнено. В ноябре этого года заканчиваем все перегонные тоннели, приступаем к устройству верхнего строения путей. Три станции в развороте: “Улица 800-летия Москвы”, “Лианозово” должны закончить монолитные работы до конца этого года, на станции “Физтех” — приблизительно в сентябре следующего года», — добавил он.

Решение о продлении Люблинско-Дмитровской линии метро в районах Лианозово и Северный москвичи поддержали голосованием в проекте «Активный гражданин», в котором приняли участие 199 332 человека. Из них определенный ответ дали 156 374 человека, остальные затруднились ответить либо полагали, что решение должны принимать специалисты. За продление Люблинско-Дмитровской линии метро проголосовали 84 процента участников.

Строительство участка от «Селигерской» до «Физтеха» началось в 2019 году. Участок пройдет вдоль Дмитровского шоссе. Изначально часть линии за МКАД должна была быть наземной. Однако в начале 2020 года Сергей Собянин принял решение о корректировке проекта — перегон между станциями «Лианозово» и «Физтех» будет подземным. У этого варианта есть ряд существенных преимуществ:

— сокращение объемов работ по переустройству и выносу инженерных коммуникаций, в том числе магистральных водоводов, магистрального газопровода и линий электропередачи;

— минимизация перекрытий дорог на время строительства;

— снижение шума и вибрационного воздействия на близлежащие дома;

— исключение влияния погодных условий на использование линии. Это обеспечит бесперебойность движения и снизит затраты.

В составе участка «Селигерская» — «Физтех» откроют три станции:

— «Улица 800-летия Москвы» — у пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы;

— «Лианозово» — на пересечении Дмитровского шоссе и первого Московского центрального диаметра (МЦД-1);

— «Физтех» — севернее бульвара Академика Ландау.

Продление Люблинско-Дмитровской линии метро до станции «Физтех» улучшит транспортное обслуживание около 500 тысяч жителей районов Восточное Дегунино, Лианозово, Бескудниковский, Дмитровский, Северный, а также города Долгопрудного Московской области. Необходимое время на поездку, чтобы добраться в нужное место из этих районов, сократится примерно на 20 минут.

Пассажиры смогут выбирать наиболее оптимальные маршруты, используя метро, МЦД или наземный общественный транспорт. Открытие новых станций снизит нагрузку на конечные станции Серпуховско-Тимирязевской и отчасти Калужско-Рижской линий, а также позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по Дмитровскому шоссе и местным улицам.

На данный момент завершена проходка обоих перегонных тоннелей между площадкой № 30 за станцией «Селигерская» и «Улицей 800-летия Москвы».

Построен левый перегонный тоннель между станциями «Улица 800-летия Москвы» и «Лианозово», проходка правого перегонного тоннеля выполнена на 73 процента.

Строительство левого перегонного тоннеля между станциями «Лианозово» и «Физтех» выполнено на 71 процент, а правого — на 76. Проходческие щиты пересекли МКАД. Начались работы по сооружению всех трех станций, среди которых «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Физтех».

Станция «Лианозово»

Будущая станция «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии расположена на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1. Два ее вестибюля будут выходить на Дмитровское шоссе и Дубнинскую улицу к остановкам наземного транспорта. На станцию метро «Лианозово» можно будет пересесть с одноименной платформы МЦД-1.

В пешей доступности от будущей станции находятся жилые кварталы районов Лианозово и Дмитровский. Жителям больше не придется ездить на наземном транспорте до станции «Алтуфьево», чтобы пересесть на метро.

По задумке архитекторов, станцию «Лианозово» оформят в сдержанных тонах — основными цветами станут темно-серый и бежевый. Колонны, потолок и путевые стены облицуют металлическими панелями, пол — полированными плитами светло-серого гранита и габбро-диабаза. Наземные павильоны оформят салатовыми панелями — в цвет Люблинско-Дмитровской линии на схеме метро.

Сейчас завершаются земляные работы, специалисты укладывают монолитный железобетон будущего станционного комплекса. Подрядчик — АО «Мосметрострой».

В перспективе на станции «Лианозово» планируется организовать полноценный транспортно-пересадочный узел, обеспечивающий пересадку между Люблинско-Дмитровской линией метро, МЦД-1 и наземным общественным транспортом.

Для этого железнодорожную станцию Лианозово могут перенести на 350 метров в сторону Московской области и построить две новые пассажирские платформы и два подземных вестибюля. Северный вестибюль интегрируют со станцией метро. Южный вестибюль будет совмещен с подземным пешеходным переходом через Лианозовский проезд, который открыли в мае 2020 года.

Источник

Метро к физикам. Когда откроется северный отрезок Люблинско-Дмитровской линии?

Салатовая ветка выйдет за МКАД через три года. Движение от станции «Селигерская» до станции «Физтех» планируется запустить в 2022 году. В июне метростроевцы приступили к продлению Люблинско-Дмитровской линии. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Читайте о том, где разместят новые станции подземки, как свяжут метро и железную дорогу.

Вдоль по Дмитровке

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Люблинско-Дмитровский диаметр продлят еще на три станции: «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово», «Физтех». На территории Москвы ветку метро проложат на глубине 15–20 метров вдоль Дмитровского шоссе.

Тоннелепроходческий шестиметровый комплекс «Клавдия» пророет два тоннеля: один в сторону Московской области, другой – в сторону Москвы длиной 3,9 километра. В прошлом месяце машина начала прокладывать перегон от тупиков за станцией «Селигерская» в сторону станции «Лианозово».

Готовятся строительные площадки будущих станций «Улица 800-летия Москвы» и «Лианозово», их огородили забором. В дальнейшем линию продлят до станции «Физтех». Глава стройкомплекса Марат Хуснуллин отметил, что в целом на этот проект понадобится около трех лет.

На три района

Фото: «Мосинжпроект»/проект станции «Улица 800-летия Москвы»

Станцию «Улица 800-летия Москвы» построят на пересечении Дмитровского шоссе и одноименной улицы. Глубина станции будет небольшой – до 20 метров. На одной пассажирской платформе построят два ряда колонн.

Кассы и турникеты разместят в двух подземных вестибюлях, на поверхность выведут два выхода на обе стороны Дмитровского шоссе, к улице 800-летия Москвы, к остановкам общественного транспорта.

Новой станцией смогут пользоваться жители трех районов: Восточное Дегунино, Бескудниково, Дмитровский, сейчас здесь проживает 271 тысяча человек.

Пути в Лианозово

Фото: «Мосинжпроект»/проект станции «Лианозово»

На Дмитровском шоссе построят еще одну станцию салатовой ветки – «Лианозово». Она появится на пересечении магистрали и Вагоноремонтной улицы рядом с Савеловским направлением Московской железной дороги.

У «Лианозово», подобно соседней станции, будет два подземных вестибюля и два выхода на левую и правую стороны Дмитровки. Кроме того, из метро пассажиры смогут попадать на Лианозовский проезд по подземному пешеходному переходу. Станция станет главной транспортной артерией для жителей Дмитровского района и района Лианозово, ей смогут пользоваться около 180 тысяч человек.

К метро планируют перенести железнодорожную платформу Лианозово. Свяжут две станции подземным пешеходным переходом. Быстрая и удобная пересадка с пригородной электрички на метро станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Лианозово». Площадь будущего ТПУ будет значительной: 19,5 гектара.

На Дубнинской улице обустроят разворотный круг и площадку для стоянки автобусов, а также здание конечной остановки. Сюда перенесут все маршруты наземного транспорта, которые курсируют в районах Лианозово и Дмитровский. Для подзарядки электробусов построят станцию. Вблизи остановок создадут плоскостные парковки на 1 465 мест.

Между Псковской улицей и Лианозовским проездом планируется построить торговый центр по типу аутлет, где со скидками будут продавать одежду и обувь из коллекций прошлых сезонов.

Под торговым центром разместят подземную парковку на 600 автомобилей. Подъезд к магазинам организуют через Проектируемый проезд № 4837, на котором будет построена дорога. При этом Псковскую улицу расширят и возведут на ней два пешеходных перехода.

Перемены не затронут Лианозовский рынок, по проекту создания ТПУ его сохранят. Не коснутся строительные работы и территории Лианозовского парка. Строительство транспортного хаба в Лианозове планируют завершить в 2021 году.

Пророческая шутка

За станцией «Лианозово» метропуть пройдет дальше, пересечет МКАД. Метростроевцы планируют проложить еще три километра пути, но не под землей, а на земле.

Люблинско-Дмитровская линия дойдет до научно-образовательного кластера «Физтех XXI». Вход в метро будет расположен на пересечении Дмитровского и Челобитьевского шоссе. Железнодорожные пути подземки пересекут границу Москвы через прокол в насыпи МКАД.

Студенты Московского физико-технического института («Физтеха») ждут станцию с середины 90-х годов. Однажды они даже разыграли москвичей.

Первого апреля 1996 года они нарисовали мифическую станцию на картах московского метро, отпечатали в типографии и развесили новую карту сначала в вагонах поездов на Серпуховско-Тимирязевской линии, а затем на других ветках. По институту расклеили объявления с призывом: «Физтехи! Настала пора и нам обзавестись своей станцией метро».

Признались шутники в розыгрыше вечером этого дня на студенческом концерте. Жители северных районов успели поверить в новую станцию и оборвали телефоны метрополитена. Однако тогда прокладывать линию в небольшой поселок, окруженный лесом, руководство метрополитена посчитало бессмысленным.

За 13 лет в Северном построили новые дома, выросло население, создается инновационный центр «Физтех XXI». К 2020–2025 году здесь будет проживать до 78,5 тысячи человек, а число работающих в научном кластере «Физтех XXI» дойдет до 53 тысяч. Разрастается и город Долгопрудный.

Станцией «Физтех» смогут пользоваться студенты и преподаватели Московского физико-технического института, работники научно-образовательного кластера «Физтех XXI», а также жители подмосковного Долгопрудного.

Продление салатовой ветки метро снизит нагрузку на Дмитровское шоссе и прилегающие дороги, свободнее станет на конечной станции Серпуховско-Тимирязевской линии «Алтуфьево» и станции «Медведково» Калужско-Рижской линии, благодаря снижению интенсивности движения автомобилей улучшится экологическая ситуация.

По отрезку салатовой ветки от «Физтеха» до «Селигерской» будут ездить до 60 тысяч пассажиров в сутки. Жители районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Лианозово и поселка Северный сократят путь в центр Москвы на 15–20 минут.

В прошлом году 22 марта открылось движение на Люблинско-Дмитровской линии, пассажирам стали доступны станции: «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». А в 2016 году запустили движение от станции «Марьина Роща» до «Петровско-Разумовской» с промежуточными остановками: станции «Бутырская» и «Фонвизинская».

Красная линия в Потапово

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Сокольническую линию метро продлят до деревни Потапово к 2023 году. После станции «Коммунарка» красную ветку протянут на одну станцию до станции «Потапово». Строительство участка длиной 2,6 километра начнется в конце этого года и в начале следующего. Об этом сообщил журналистам первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.

По его словам, сейчас идет конкурсная процедура на выполнение подрядных работ. Проложить пути и возвести станцию планируется до конца 2022 года.

Станция «Потапово» будет наземной и разместится в створе дороги Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе у пересечения с улицей Александры Монаховой. Кроме станции метро планируется построить депо по ремонту и обслуживанию поездов южного радиуса Сокольнической линии.

Продление красной ветки до «Потапово» улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово. Здесь проживают и работают почти 70 тысяч человек. Кроме того, станцией будут пользоваться жители новых кварталов Коммунарки.

Движение по участку Сокольнической линии от станции «Саларьево» до «Коммунарки» запустили 20 июня этого года. На 12-километровом отрезке расположено четыре станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка».

В 2014 году была введена станция «Тропарево» Сокольнической линии. В 2016 году для пассажиров открылись станции «Румянцево» и «Саларьево».

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро откроют в 2023 году

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Три станции Люблинско-Дмитровской линии метро – «Яхромская» («Улица 800-летия Москвы»), «Лианозово», «Физтех» – планируется запустить одновременно в 2023 году.

Продление салатовой ветки улучшит транспортное обслуживание порядка 500 тыс. человек.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, строительство нового участка метро идет полным ходом. Проходка тоннелей в район Северный завершена на 70%. Все тоннели участка салатовой ветки планируется построить до ноября 2021 года.

На базе станции метро «Лианозово» создадут крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который объединит Люблинско-Дмитровскую линию метро и первый маршрут Московских центральных диаметров (МЦД-1).

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединяет в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Чаще всего пересадка с одного вида транспорта на другой осуществляется по приницпу «сухие ноги», то есть по крытому надземному или подземному переходам. Они защищают от дождя и холода и сокращают пассажирам время в пути.

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.

Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.

В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.

Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф.

В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис».

В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Подробнее о строительстве салатовой ветки читайте в фотоленте.

Метро в поселок Северный: как строят тоннели салатовой линии

Источник

Сергей Собянин: На Люблинско-Дмитровской линии метро строятся три станции

Люблинско-Дмитровскую линию московского метро продлят в районы Лианозово и Северный. По просьбе местных жителей эта ветка будет полностью подземной, в том числе на участке за МКАД. Ход строительства станции метро «Лианозово» осмотрел Сергей Собянин.

«Мы станция за станцией продолжаем строительство Люблинско-Дмитровской ветки. От “Марьиной Рощи” дошли уже до “Селигерской” и, не останавливаясь, продолжаем дальше идти до района Северный. Сейчас строятся все три станции: “Улица 800-летия Москвы”, “Лианозово” и “Физтех”», — отметил Мэр Москвы.

Строительство участка Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Селигерская» до «Физтеха» началось в 2019 году. Решение о продлении этой ветки метро в Лианозово и Северный поддержали москвичи в ходе голосования на портале «Активный гражданин».

Участие в нем приняли 199 332 человека, из них определенный ответ дали 156 374 респондента, остальные затруднились с ответом либо посчитали, что решение должны принимать специалисты. Из числа давших определенный ответ 84 процента поддержали продление линии.

Участок длиной 6,9 километра пройдет вдоль Дмитровского шоссе. Изначально планировалось, что часть линии за МКАД будет наземной. Но в начале этого года Сергей Собянин принял решение о корректировке проекта. В частности, было решено сделать перегон между станциями «Лианозово» и «Физтех» подземным, что имеет ряд существенных преимуществ, а именно:

— сокращаются объемы работ по переустройству и выносу инженерных коммуникаций, в том числе магистральных водоводов, магистрального газопровода и линии электропередачи;

— минимизируется перекрытие дорог на время строительства;

— снижается шум и вибрационное воздействие на близлежащие жилые дома;

— исключается влияние погодных условий на эксплуатацию линии, что обеспечит бесперебойность движения и снизит эксплуатационные затраты.

«Участок за МКАД предполагал два варианта. Один из вариантов — сделать его надземным — дешевле и быстрее. Но когда мы посчитали все расходы, связанные и с эксплуатацией, и с влиянием на близлежащие дома, потому что все равно некий дискомфорт у их жителей есть, когда линия надземная, и со скоростью движения поездов, с эксплуатацией линии и так далее, приняли решение все-таки уходить по землю», — сказал Сергей Собянин.

В составе участка «Селигерская» — «Физтех» будут открыты три станции: «Улица 800-летия Москвы» (у пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы), «Лианозово» (на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1) и «Физтех» (севернее бульвара Академика Ландау).

По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, работы сейчас ведутся на всех трех станциях.

Продление Люблинско-Дмитровской линии метро до станции «Физтех» улучшит транспортное обслуживание примерно 400 тысяч человек, которые проживают и работают в районах Бескудниковский, Восточное Дегунино, Дмитровский, Лианозово и Северный. Они смогут экономить на поездках по городу 15–20 минут.

Будет возможность выбирать и оптимальные маршруты на метро, Московских центральных диаметрах (МЦД) или наземном общественном транспорте.

Открытие новых станций снизит нагрузку на конечные станции Серпуховско-Тимирязевской и отчасти Калужско-Рижской линий метрополитена, а также позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по Дмитровскому шоссе и местной улично-дорожной сети.

Уже завершена проходка левого перегонного тоннеля между площадкой № 30 за станциями «Селигерская» и «Улица 800-летия Москвы», проходка правого запланирована на сентябрь 2020 года.

Проходка левого перегонного тоннеля от «Улицы 800-летия Москвы» до «Лианозова» выполнена на 85 процентов (пройдено 1500 метров) и будет завершена этим летом. Ее ведет тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Клавдия» (Канада).

«Сначала начал работу первый щит, он шел по перегонному тоннелю, заканчивающемуся здесь, на станции “Лианозово”. В конце июня один перегонный тоннель будет готов», — подчеркнул Сергей Жуков.

Осенью ТПМК «Анастасия» (Германия) должен начать проходку левого перегонного тоннеля от станции «Лианозово» в сторону станции «Физтех». Развернуты работы по сооружению двух станций — «Улицы 800-летия Москвы» и «Лианозова». Идет проектирование станции «Физтех».

Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, участок от «Селигерской» до «Физтеха»​ планируется достроить не позднее декабря 2022 года.

Источник

Станцию метро «Лианозово» планируют открыть в 2022 году

Открытие станции «Лианозово» в Москве запланировано на 2022 год. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем личном блоге.

«Открытие станции запланировано на 2022 год. С запуском метро уютный зеленый район Лианозово станет еще привлекательнее для людей», – рассказал мэр города.

Собянин добавил, что в период пандемии строительство северного участка Люблинско-Дмитровской линии метро от «Селигерской» до станции «Физтех» проходило ежедневно. Рядом со станцией «Лианозово» находятся жилые кварталы Лианозова и Дмитровского района.

В Лианозове располагаются старинная усадьба «Алтуфьево» и парк культуры и отдыха. Для комфортного времяпровождения для москвичей в районе также оборудованы игровые зоны, качели и оригинальные арки в стиле модерн.

«Лианозово – хороший пример комплексного благоустройства. Мы продолжим создавать среду для удобной и комфортной жизни в каждом районе Москвы», – заключил мэр.

Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказывал, что открытие станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии улучшит транспортную доступность четырех районов столицы.

По его словам, горожане экономять до 20 минут в поездках по городу. Станция «Лианозово» сможет принимать в среднем около 100 тысяч пассажиров в сутки. В дальнейшем там будет сформирован транспортно-пересадочный узел, который объединит наземный транспорт и МЦД-1.

Собянин осмотрел ход строительства станции метро «Лианозово»

Источник