Как трансформировать танков трансформеров видео
Трансформируюсь, активация: все автомобили из «Трансформеров»
Я с восторгом вспоминаю, как в детстве смотрел прекрасный мультик «Трансформеры», и когда в 2007 году я узнал, что выходит одноименный фильм, счастью моему не было предела. И уверен: я такой не один. Красивые автомобили, превращающиеся в роботов – что может быть интереснее для внутреннего 8-летнего мальчишки, засевшего внутри каждого мужика? Полить это дело сверху соусом из перестрелок и взрывов, добавить Меган Фокс и сюжет про спасение мира – все, успех гарантирован! И если с актерами все понятно, то вот об автомобилях, далеких от российского рынка, можно и рассказать.
Перейдем к автомобилям. Я думаю, все прекрасно знают, что любимец публики БамблБи – это Chevrolet Camaro, который в начале фильма предстает в кузове образца 1977 года, а затем преображается в прототип Chevrolet Camaro Mk5, который должен был появиться лишь в 2009 году. Так что в фильме был, можно сказать, предпремьерный показ новой модели.
Кстати, согласно мультсериалу, «шершень» (так переводится BumbleBee) должен был превращаться в желтый Volkswagen Beetle, но по желанию Майкла Бэя машину сменили. Дело в том, что режиссер не хотел, чтобы одного из главных героев сравнивали с другим известным киногероем VW Beetle – Херби. Но отсылку на этот автомобиль режиссер все же сделал: когда герой Шайа ЛаБафа выбирает себе первую машину на стоянке подержанных автомобилей, именно Жук попадает первым в кадр.
Что касается главаря шайки автоботов Оптимуса Прайма, в первом фильме на роль тягача был выбран Peterbilt 379, который начал выпускаться еще в 1987 году. Этот автомобиль выбрали неспроста. Стивен Спилберг, выступавший в роли продюсера, исключительно любил этот грузовик после работы над ужастиком «Дуэль» 1971 года, где роль главного героя сыграл тягач Peterbilt 281. А голос Оптимуса, который услышали зрители фильма на оригинальном языке, принадлежит Питеру Карллену, озвучивавшему Прайма еще во времена выпуска первых мультфильмов.
Что касается остальных автоботов, то тут мы видим исключительно американский автопром. Оружейник Айронхайд превращается в пикап GMC Topkick, разведчик Джаз – в Pontiac Solistice, и именно он стал единственной жертвой среди автоботов в первой части фильма. Медик Ратчет превращался в автомобиль спасательной службы, построенный на базе Hummer H2.
Роли десептиконов достались еще более брутальной технике. Полицейский Ford Mustang Saleen S281 Extreme 2005 года — это Баррикейд. Кстати, на крыле этого мустанга, вместо стандартной для американских полицейских машин надписи «защищать и служить» (To protect and serve), написано «Карать и порабощать» (To punish and enslave). Десептикон Блэкаут оборачивается вертолетом MH-53, Старскрим – истребителем F-22 Raptor, Боункрашер – бронетранспортером с манипулятором Buffalo H, Броул – модифицированным танком M1 Abrams. И лишь малютка Френзи превращается в радиоуправляемую модельку трудно идентифицируемого бигфута.
«Трансформеры 2: Месть падших»
В конце первого фильма Оптимус Прайм отправляет в космос послание, в котором зовет всех выживших автоботов лететь на Землю. И они прилетели. К съемкам приступили на следующий день после того, как первая часть получила награду MTV в номинации «лучший фильм». На этот раз в картине приняли участие и европейские автомобили. Так, в первой же сцене был уничтожен десептикон Сайдвейз, который предстал перед зрителем в образе Audi R8, но до десептиконов доберемся чуть позже.
Ряды автоботов пополнились несколькими новыми роботами. К примеру, появился Сайдсвайп, который, собственно, и рассек пополам Сайдвейза. На роль альтернативного облика этого трансформера был выбран серебристый Chevrolet Corvette Stingray. По просьбе Оптимуса Прайма, этот автобот взял в подчинение двух близнецов, Скидса и Мадфлепа. Эти сорванцы, смешившие зрителей у экранов практически любой репликой или действием, могли превращаться в концепты, созданные Chevrolet при разработке дизайна нового поколения Spark. Скидсу достался зеленый Beat (ставший в итоге новым Spark), а Мадфлеп превращался в концепт-кар Trax (остался не у дел).
Также на призыв вождя до Земли добрались и девушки-роботы, превращавшиеся в мотоциклы. Арси – это Ducati 848, Хромия – Suzuki B-King, а Элита-1 – MV Agusta F4 R 312. Вместе с ними Оптимусу помогал робот Джолт, альтернативным видом которого стал прототип электромобиля Chevrolet Volt, который выпустили в продажу лишь в 2011 году.
акже в фильме мелькнул автобот Хаунд, превращавшийся в военную модификацию Jeep Wrangler. Это был незапланированный эпизод, связанный с тем, что к Майклу Бэю обратились из Министерства обороны США. Они отметили, что в первом фильме в военную технику перевоплощались лишь десептиконы, а это могло негативно отразиться на имидже вооруженных сил Америки. Вот так в «царство General Motors» проник представитель конкурирующего клана Chrysler…
На стороне зла также произошло пополнение. До земли добрался Саундвэйв, который мог превращаться в спутник. В целом облик десептиконов не сильно изменился, и они в основном превращались в строительную или военную технику. Так, к примеру, Демолишер, один из самых крупных роботов, стоявших на стороне зла, превращался в белый экскаватор Terex RH400, Гриндор – в вертолет CH-53E Super Stallion.
Составной Девастатор собирался из Миксмастера – бетономешалки Mack Granite; Рэмпейджа – бульдозера Caterpillar D9L; Лонг Хоула – самосвала Caterpillar 773B; Скреппера – погрузчика Caterpillar 992G; Скевенджер – экскаватора Terex RH400, такой же, как Демолишер, но красного цвета; Оверлоада – самосвала Komatsu HD465-7. Такая вот, изволите ли видеть, строительная артель.
Также в фильме появляется маленький десептикон Вили, который перешел на сторону автоботов, а превращается он в радиоуправляемую машинку. А кроме него из рядов злодеев на сторону добра перешел и Джетфаер – стратегический сверхзвуковой самолет-разведчик ВВС США Lockheed SR-71 Black Bird. Министерство обороны США точно осталось довольно.
«Трансформеры 3: Темная сторона луны»
Появление очередного сиквела не заставило себя долго ждать: он вышел в 2011. Наверно, самым большим потрясением стало отсутствие в фильме Меган Фокс. Дело в том, что она поссорилась с Майклом Бэйем и в франшизе снялась очаровательная блондинка Роузи Хантингтон-Уайтли. Но мы, кажется, отвлеклись от машин…
Что касается автомобильных метаморфоз, можно отметить, что Сайдсвайп немного преобразился, ведь во время съемок вышел новый Chevrolet Corvette Stingray Concept, и американский производитель попросил создателей фильма использовать именно этот прототип. Также изменился и один десептикон: Саундвэйв, который во второй картине предстал в виде спутника, теперь превратился в великолепный немецкий спорткар Mercedes SLS AMG.
Ряды автоботов вновь пополнились. Под руководством тягача Peterbilt теперь оказались сразу три Chevrolet Impala SS, подготовленные для гонок NASCAR. В эти автомобили превращались три брата: Роудбастер, Топсин и Лидфут. Также впервые в «армию добра» попали европейские машины: в роли ученого робота Кью выступил Mercedes-Benz E350, а разведчик Мираж трансформировался в красного итальянского скакуна Ferrari 458 Italia. Также в фильме появился еще один Прайм, который выбрал себе образ пожарной машины Rosenbauer.
Отряд десептиконов также немного изменился: на смену убитым пришли Лазерик, который превращался в различную технику, такую как принтер или телевизор, вернулся полицейский Mustang Saleen S281 Extreme Баррикэйд, который отсутствовал во втором фильме. Появился новый робот Крэнкейс, трансформировавшийся в черный Chevrolet Suburban. Помимо этого в ряды «злодеев» попали диверсанты Хетчет и Кроубар, превращавшиеся, опять-таки, в Сабурбаны, но прошедшие суровый тюнинг.
В фильме снялся еще один забавный автомобиль — это Datsun 510. Желтая с черными полосками «колымага», стилизованная под БамблБи, на которой ездил главный герой, пока его друг и по совместительству автомобиль Chevrolet Camaro, стоял на боевом посту, охраняя Землю от вторжения десептиконов.
Вообще стоит признать, что новых персонажей-машин в фильме появилось мало, да и из старых остались далеко не все. Эпизод явно отдалился от тематики автомобилей, все больше делая упор на компьютеризированные сцены сражений между роботами-гигантами.
«Трансформеры 4: Эпоха истребления»
Последний фильм франшизы вышел на экраны 19 июня 2014 года. Вслед за Меган Фокс исчез и Шайа ЛаБаф. Стивен Спилберг ушел с поста продюсера, а вместе с ним исчез и Peterbilt. На роль Оптимуса Прайма взяли уже другой грузовик – Western Star 4900X, а перед этим вождь автоботов появляется в образе старого ржавого Marmon Cadover 97, что, вероятно, является отсылкой к мультсериалу. Изменился и любимец публики БамблБи, он остался верен марке и модели, но теперь он представлен в виде черного с желтым Camaro SS 1967 года, а затем он сменил облик на концепт Camaro 2015.
Перемены коснулись всех. Бедный Ратчет, военный медик автоботов, был зверски уничтожен еще в самом начале фильма — видимо, таким образом создатели фильма намекают, что в фильме больше нет места для Hummer. Появляются и новые автоботы, и порой проследить логику в подборе автомобилей просто невозможно.
К примеру, робот-самурай с говорящим именем Дрифт, по какой-то причине превращается не в Nissan Silvia S15, как в сериале, а в Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (явно не дрифтерский автомобиль). Хаунд превращается в броневик Oshkosh Defense Medium Tactical Vehicle. Появляется еще один новичок Кроссхейр, который выбрал в качестве альтернативной формы Chevrolet Corvette Stingray C7, хотя согласно мультфильму 1984-1987 годов он превращался в Lamborghini Countach.
Десептиконы в этом фильме представлены лишь двумя роботами. Мегатрон наконец обзавелся земной формой, хотя для этого ему пришлось умереть, а его сознание перенеслось в системные платы Гальватрона, который превращался в грузовик Freightilner Argosy. Второй представитель злой расы машин – Старскрим, однако его сознание никуда не перекачалось, и единственное, что он успел сделать в этом фильме – это погибнуть.
Теперь зловещим балом правят роботы, созданные людьми, и называются они просто «прототипы». В их рядах появляется Стингер, превращающийся в гиперкар Pagani Huayra.
Остальные прототипы, созданные людьми, были очень быстро уничтожены, но на экранах успели засветиться новый концепт Chevrolet Trax, McLaren MP4-12C и Aston Martin DBS. Ко всему этому можно добавить еще одного робота, который изначально был десептиконом, но вскоре превратился в охотника за головами, безжалостно убивающего любого из воюющих трансформеров. Назвали его Локдаун, а автомобилем этого убийцы стал Lamborghini Aventador, даже несмотря на то, что в мультсериале он превращался в Nissan 280Z.
Буквально не так давно я писал статью про франшизу «Форсаж». За 7 фильмов через руки создателей фильма прошло более 100 моделей автомобилей, а на съемочных площадках всех 7 фильмов полностью уничтожено было немногим менее 500 машин. Что ж, фильм «Трансформеры 3: Темная сторона луны», стал обладателем титула самого разрушительного фильма, ведь при съемках только этой части было полностью уничтожено 532 автомобиля. А всего после съемок 4 фильмов в утиль отправилось более 1500 машин.
В 2017 году нас ожидает пятый фильм, и вполне вероятно, что после него количество тотально разбитых машин на площадках этой франшизы перевалит за «2000-й рубеж».
Немного за Кадром.
НУ для совсем любителей и конкретных фанатов )) —
Реквием по «Трансформерам»
В середине 90-х питерский «Шестой канал» (ныне СТС) начал транслировать мультики про трансформеров – это было одно из самых важных событий детства нынешних представителей поколения двадцати- и даже тридцатилетних. Впрочем, тогдашнее руководство телеканала подошло к вопросу очень своеобразно: в течение пары лет нам показывали шесть сезонов японского и американского производства в чуть ли не случайном порядке; бедные дети мучились от взаимоисключающих параграфов, но всё равно кайфовали от разноцветных роботов, превращавшихся в машины, в самолёты и даже в динозавров.
Хотя восходит история аж к началу 80-х, когда в одной японской компании по производству игрушек (то была Takara Tomy) догадались выпустить роботов, умеющих принимать альтернативную форму техники, в том числе бытовых устройств. Гениальное маркетинговое изобретение (ещё бы – две игрушки в одной!) спустя пару лет заинтересовало больших дядь из корпорации Hasbro – те быстренько заключили договор с азиатами. Так появились игрушки-трансформеры, которых необходимо было продвигать на рынке, – и на помощь пришла Marvel. В издательстве за пару дней на коленке соорудили общий синопсис и придумали автоботов с десептиконами; персонажи в кратчайшие сроки начали свою войну на страницах комиксов.
А в 1984-м стартовал первый мультсериал – тот самый каноничный «Трансформеры: Generation 1». Трансформеры буднично воевали на Кибертроне, но ресурсы планеты стремительно истощались – необходимо было срочно найти другое поле битвы. После непродолжительной стычки в космосе роботы от души врезались в Землю и пролежали в коме несколько миллионов лет. Очнулись герои как раз в наше время, чтобы с новыми силами продолжить биться друг против друга на радость людям.
Большинство эпизодов первых двух сезонов (автор попытался освежить детские воспоминания в сознательном возрасте, и ничего хорошего из этого не вышло) похожи как две капли масла: автоботы тусят с людьми, десептиконы готовят Коварный План и затем нападают на нефтяную вышку / электростанцию / иной источник энергии. Организуется вялое сражение без единой жертвы и с перестрелками с непременным «эффектом штурмовика», Старскрим трусливо сливается раньше всех, а Мегатрон напоследок злобно машет кулачком, обещая отомстить. И так почти шесть десятков серий.
Хотя в Hasbro долбали сценаристов и аниматоров сериала куда сильнее, чем нынче жужжат на ухо Майклу Бэю: в мультике появлялись достаточно оригинальные образы роботов. Составные монстры из пяти-шести трансформеров (не одним Девастатором мы были сыты), роботы-звездолёты и даже колоссальные по части размеров персонажи, в спокойном состоянии прикидывающиеся целыми городами.
В полнометражке Мегатрон проапгрейдился до потрясающе безумного и злобного Гальватрона, появились эпичный трансформер-планета Юникрон, а также квинтессоны – создатели роботов и Кибертрона. Таким образом несколько приевшийся сеттинг расширился до космических далей и инопланетных рас, и история стала в целом выглядеть интереснее.
В третьем сезоне «Первого поколения» герои пытались очухаться после войны, а сюжет стал чаще отдаляться от Земли с её энергоресурсами, что только пошло на пользу сериалу; плюс, наконец, появилась какая-никакая сквозная линия.
А дальше создатели мультфильма погрузили свой проект в какой-то ад: в рамках четвёртого сезона вышло всего три серии про становление «золотой эры» на Кибертроне и глобальный счастливый конец. Ненадолго появился новый антагонист – Скорпоног, а также нарисовались, хм, Властоголовы (The Headmasters по-нормальному).
Одновременно собственный мультсериал запустили японцы, тоже по мотивам линейки The Headmasters, он так и назывался и состоял из 38 эпизодов; разумеется, восточная версия игнорировала события американского четвёртого сезона. Тут уже действие разворачивалось исключительно в космосе; новый сезон в какой-то степени оказался «анимешным» в худшем смысле – тому виной общая затянутость, великий пафос и откровенное однообразие.
Потом из, опять хм, «Властоголовов» появилось ещё одно аниме – Masterforce, оно же «Воины Великой Силы». Это та версия (никак не связанная с предыдущими четырьмя сезонами и полнометражкой), где люди превращались в головы трансформеров; роботы при этом самостоятельно ничего собой не представляли (спойлер: до финального эпизода). Там сюжет вообще двигался со скоростью улитки, а основная интрига заключалась в появлении новых персонажей раз в несколько эпизодов. Данный кусочек истории «Трансформеров» почему-то в наших краях пользуется особой популярностью, хотя смотреть его сегодня не менее мучительно, чем всё остальное.
Ну и, наконец, в 89-м вышел сезон под названием Victory, тоже японский и тоже никак толком не связанный со всем, что было ранее (хотя формально это прямое продолжение Masterforce). Истребитель, Смертоносец, Львиноморд – если вам что-то говорят эти имена, то поздравляем: ваш внутренний ребёнок пока не окончательно наложил на себя руки.
Американцы в 1992-м пересняли в сокращённом и более логичном варианте сезоны Generation 1, назвав ремейк – ага – Generation 2. «Шестой канал» по несколько раз в какой-то дикой последовательности показывал все описанные выше мультсериалы; в голове маленьких зрителей, как уже упоминалось, была полная каша, но выбора – смотреть или нет – в любом случае не оставалось.
Отдельно хочется отметить прекраснейший (а вот это – сарказм) перевод. Старскрим – Скандалист; Саундвейв – Бархан; Дефенсер – Детектор; Айронхайд – Броневик; Файтер Джет – Коготь. Список можно продолжать долго, но лучшим является, конечно, Найтбит – Веточка. Заодно самые злопамятные должны помнить великую «Энциклопедию Трансформеров» – без сомнения важнейшую книгу детства.
На рубеже 90-х и «нулевых» американцы придумали свежие мультсериалы про трансформеров: Beast Wars, Robots in Disguise, Armada и так далее. У нас их тоже в своё время показывали, но писать про это уже нет никакого желания.
Зато какой восторг был летом 2007-го, когда состоялась премьера первых «Трансформеров» Бэя! Там казалась великой каждая вторая сцена: представление автоботов, первая атака десептикона-вертолёта на базу, отстрел скорпиона в пустыне, действительно изящная и выполненная со вкусом финальная битва в городе. Более того, роботы по-настоящему вызывали уважение и трепет – как, например, в сцене, где Шайа Лабаф прятался от Мегатрона в здании с колоннами. Да даже эпизод с жестоким убийством (на две части-то!) Джаза впечатлял – когда-то нам было на полном серьёзе жаль погибших роботов.
Что самое грустное (ну или смешное, но всё равно – грустное), Майкл Бэй умудрился довести франчайз до такой ручки, что шутки из «Робоцыпа» про простату Оптимуса Прайма и трансформации в сельский сортир не кажутся таким уж сюрреализмом – в кино нам показывают почти то же самое.
Вторая часть бед – человеческие персонажи, которых стало заметно больше; эффект раздражения же прогрессирует в геометрической прогрессии от фильма к фильму. Заключительный гвоздь в гроб серии вбили общее отсутствие вкуса и чувство меры постановщика «Армагеддона» и «Плохих парней»: Бэй не знает, когда остановиться, а неухоженного и грубого экшена в его последних фильма столько, что натурально успеваешь устать за сеанс. Невозможно получать удовольствие от часовых перестрелок и падающих небоскрёбов, если это совершенно не разбавить иными эмоциями.
Третья и четвёртая ленты закономерно идут тем же путём – бодрым шагом и ко дну. Где-то меньше тупого юмора, где-то больше; людские герои становятся только хуже; никаких новых идей по части экшена Бэй с 2007 года так и не показывает, а больше – не значит лучше.
Вообще, все сиквелы «Трансформеров» в негативном (да и в позитивном тоже) ключе можно описать примерно одинаково, ибо картины состоят из совершенно одинаковых компонентов. Мелкие человеческие проблемы главных героев: поиск работы Сэма и его личная жизнь, оберегание девственной плевы дочурки Марки Марка. Идиоты люди с большими возможностями, заигрывающие со злыми трансформерами. Непременный древний артефакт кибетронцев на Земле: замёрзший Мегатрон, сокровища в пирамидах, трансформий во льдах. Один необычный робот на весь фильм: Девастатор, Одноглазый на черве, Диноботы (ладно, последних несколько). Хороший актёр в позорной и ненужной роли: Джон Малкович, Джон Туртурро, Стэнли Туччи. И так далее.
Непонятно, почему, имея в распоряжении не самую бедную на стилистические и сюжетные решения вселенную, Майкл Бэй из раза в раз снимает один и тот же тупой фильм с одинаковым набором компонентов. Неясно, отчего он игнорирует хотя бы фрагментарную возможность перекинуть часть действия от Земли подальше и расширить свой мир, – и не надо рассказывать про недалёких продюсеров-мудаков. Вау, к четвёртой части нам дали намёк на квинтессонов, радость-то какая! Такими темпами мы увидим Юникрона к неизбежной девятой-десятой части.
Всё циклично: киносерия Paramount сейчас напоминает самый первый американский мультсериал про трансформеров, типичную сюжетную фабулу отдельного эпизода которого мы описывали двумя экранами выше. Причём там было больше полусотни таких серий – это, знаете ли, много.
Осталась одна надежда, что когда-нибудь эти монотонность и безвкусица закончатся и что случатся хоть какие-то концептуальные перемены.
Трансформируюсь, активация: все автомобили из «Трансформеров»
Я с восторгом вспоминаю, как в детстве смотрел прекрасный мультик «Трансформеры», и когда в 2007 году я узнал, что выходит одноименный фильм, счастью моему не было предела. И уверен: я такой не один. Красивые автомобили, превращающиеся в роботов – что может быть интереснее для внутреннего 8-летнего мальчишки, засевшего внутри каждого мужика? Полить это дело сверху соусом из перестрелок и взрывов, добавить Меган Фокс и сюжет про спасение мира – все, успех гарантирован! И если с актерами все понятно, то вот об автомобилях, далеких от российского рынка, можно и рассказать.
«Трансформеры»
Перейдем к автомобилям. Я думаю, все прекрасно знают, что любимец публики БамблБи – это Chevrolet Camaro, который в начале фильма предстает в кузове образца 1977 года, а затем преображается в прототип Chevrolet Camaro Mk5, который должен был появиться лишь в 2009 году. Так что в фильме был, можно сказать, предпремьерный показ новой модели.
На фото: Chevrolet Camaro Mk5 и Chevrolet Camaro 1977
Кстати, согласно мультсериалу, «шершень» (так переводится BumbleBee) должен был превращаться в желтый Volkswagen Beetle, но по желанию Майкла Бэя машину сменили. Дело в том, что режиссер не хотел, чтобы одного из главных героев сравнивали с другим известным киногероем VW Beetle – Херби. Но отсылку на этот автомобиль режиссер все же сделал: когда герой Шайа ЛаБафа выбирает себе первую машину на стоянке подержанных автомобилей, именно Жук попадает первым в кадр.
Что касается главаря шайки автоботов Оптимуса Прайма, в первом фильме на роль тягача был выбран Peterbilt 379, который начал выпускаться еще в 1987 году. Этот автомобиль выбрали неспроста. Стивен Спилберг, выступавший в роли продюсера, исключительно любил этот грузовик после работы над ужастиком «Дуэль» 1971 года, где роль главного героя сыграл тягач Peterbilt 281. А голос Оптимуса, который услышали зрители фильма на оригинальном языке, принадлежит Питеру Карллену, озвучивавшему Прайма еще во времена выпуска первых мультфильмов.
На фото: Peterbilt 379 и VW Beetle
Что касается остальных автоботов, то тут мы видим исключительно американский автопром. Оружейник Айронхайд превращается в пикап GMC Topkick, разведчик Джаз – в Pontiac Solistice, и именно он стал единственной жертвой среди автоботов в первой части фильма. Медик Ратчет превращался в автомобиль спасательной службы, построенный на базе Hummer H2.
Роли десептиконов достались еще более брутальной технике. Полицейский Ford Mustang Saleen S281 Extreme 2005 года — это Баррикейд. Кстати, на крыле этого мустанга, вместо стандартной для американских полицейских машин надписи «защищать и служить» (To protect and serve), написано «Карать и порабощать» (To punish and enslave). Десептикон Блэкаут оборачивается вертолетом MH-53, Старскрим – истребителем F-22 Raptor, Боункрашер – бронетранспортером с манипулятором Buffalo H, Броул – модифицированным танком M1 Abrams. И лишь малютка Френзи превращается в радиоуправляемую модельку трудно идентифицируемого бигфута.
На фото: GMC Topkick и Pontiac Solistice
«Трансформеры 2: Месть падших»
В конце первого фильма Оптимус Прайм отправляет в космос послание, в котором зовет всех выживших автоботов лететь на Землю. И они прилетели. К съемкам приступили на следующий день после того, как первая часть получила награду MTV в номинации «лучший фильм». На этот раз в картине приняли участие и европейские автомобили. Так, в первой же сцене был уничтожен десептикон Сайдвейз, который предстал перед зрителем в образе Audi R8, но до десептиконов доберемся чуть позже.
Ряды автоботов пополнились несколькими новыми роботами. К примеру, появился Сайдсвайп, который, собственно, и рассек пополам Сайдвейза. На роль альтернативного облика этого трансформера был выбран серебристый Chevrolet Corvette Stingray. По просьбе Оптимуса Прайма, этот автобот взял в подчинение двух близнецов, Скидса и Мадфлепа. Эти сорванцы, смешившие зрителей у экранов практически любой репликой или действием, могли превращаться в концепты, созданные Chevrolet при разработке дизайна нового поколения Spark. Скидсу достался зеленый Beat (ставший в итоге новым Spark), а Мадфлеп превращался в концепт-кар Trax (остался не у дел).
Также на призыв вождя до Земли добрались и девушки-роботы, превращавшиеся в мотоциклы. Арси – это Ducati 848, Хромия – Suzuki B-King, а Элита-1 – MV Agusta F4 R 312. Вместе с ними Оптимусу помогал робот Джолт, альтернативным видом которого стал прототип электромобиля Chevrolet Volt, который выпустили в продажу лишь в 2011 году.
На фото: Audi R8, Chevrolet Volt, Ducati 848, MV Agusta F4 R 312, Suzuki B-King, Chevrolet Corvette Stingray и Chevrolet Spark
Также в фильме мелькнул автобот Хаунд, превращавшийся в военную модификацию Jeep Wrangler. Это был незапланированный эпизод, связанный с тем, что к Майклу Бэю обратились из Министерства обороны США. Они отметили, что в первом фильме в военную технику перевоплощались лишь десептиконы, а это могло негативно отразиться на имидже вооруженных сил Америки. Вот так в «царство General Motors» проник представитель конкурирующего клана Chrysler…
На стороне зла также произошло пополнение. До земли добрался Саундвэйв, который мог превращаться в спутник. В целом облик десептиконов не сильно изменился, и они в основном превращались в строительную или военную технику. Так, к примеру, Демолишер, один из самых крупных роботов, стоявших на стороне зла, превращался в белый экскаватор Terex RH400, Гриндор – в вертолет CH-53E Super Stallion.
Составной Девастатор собирался из Миксмастера – бетономешалки Mack Granite; Рэмпейджа – бульдозера Caterpillar D9L; Лонг Хоула – самосвала Caterpillar 773B; Скреппера – погрузчика Caterpillar 992G; Скевенджер – экскаватора Terex RH400, такой же, как Демолишер, но красного цвета; Оверлоада – самосвала Komatsu HD465-7. Такая вот, изволите ли видеть, строительная артель.
Также в фильме появляется маленький десептикон Вили, который перешел на сторону автоботов, а превращается он в радиоуправляемую машинку. А кроме него из рядов злодеев на сторону добра перешел и Джетфаер – стратегический сверхзвуковой самолет-разведчик ВВС США Lockheed SR-71 Black Bird. Министерство обороны США точно осталось довольно.
На фото: Mack Granite и Terex RH400
«Трансформеры 3: Темная сторона луны»
Появление очередного сиквела не заставило себя долго ждать: он вышел в 2011. Наверно, самым большим потрясением стало отсутствие в фильме Меган Фокс. Дело в том, что она поссорилась с Майклом Бэйем и в франшизе снялась очаровательная блондинка Роузи Хантингтон-Уайтли. Но мы, кажется, отвлеклись от машин…
Что касается автомобильных метаморфоз, можно отметить, что Сайдсвайп немного преобразился, ведь во время съемок вышел новый Chevrolet Corvette Stingray Concept, и американский производитель попросил создателей фильма использовать именно этот прототип. Также изменился и один десептикон: Саундвэйв, который во второй картине предстал в виде спутника, теперь превратился в великолепный немецкий спорткар Mercedes SLS AMG.
Ряды автоботов вновь пополнились. Под руководством тягача Peterbilt теперь оказались сразу три Chevrolet Impala SS, подготовленные для гонок NASCAR. В эти автомобили превращались три брата: Роудбастер, Топсин и Лидфут. Также впервые в «армию добра» попали европейские машины: в роли ученого робота Кью выступил Mercedes-Benz E350, а разведчик Мираж трансформировался в красного итальянского скакуна Ferrari 458 Italia. Также в фильме появился еще один Прайм, который выбрал себе образ пожарной машины Rosenbauer.