что такое бустер в приусе
Тормоза кирдык. Тормозной бустер ( блок ABS).
Всем привет.
И снова о поломке. Еду вчера по Киевке с приличной скоростью. Внезапно на табло зажглись три лампы — АБС, break и восклицательный знак с колодками и раздался пронзительный писк. Тормоза пропали. С трудом оттормозился. Остановился. Выключил. Включил. Ошибки не пропали. Жидкость на месте. Тормозов по прежнему не было. С трудом доехал до дома. С утра на сервис. По дороге выснилось, что торможу я одним передним левым колесом. И с каждым торможением всю хуже и хуже. На сервисе сбросили ошибки. Хватило не на долго. Писк раздавался когда просто открываешь дверь. Даже заводить не приходится. Ошибка датчика давления. Сервисмен после пары часов приговорил тормозной бустер (блок АБС). Ко всему его ещё и ковыряли раньше. Вот сижу и думаю. Может есть способы более точно диагностики? Или может чего ещё поковырять до того как заказывать?
Toyota Prius 2004, двигатель гибридный 1.5 л., 78 л. с., передний привод, вариатор — поломка
Машины в продаже
Комментарии 25
В итоге вылечили? и как если не секрет?
Кто знает подходит ли гидробустер от праворульного приуса на левый руль америкос и какая вообще есть разница?
У нас наблюдается следующее, если держать тормоз и медленно отпускать на начальном ходе педали хрюкание, крякание слышно, при проезде неровностей с слегка нажатым тормозом тоже такие звуки, ходовку починили, интересно, сидим, думаем как быть!)
В начале мая случилась такая же беда. Американец, 20, 2006. Гирлянда по тормозам + бесконечный писк зуммера. Долго тыкались-мыкались, пытались разобрать логическую цепочку произошедшего. Начали с разъёма бустера, реле и предохранителей. Разъём сидел крепко и не был повреждён, т.к. машину в морду не били (обычно он бывает повреждён при фронтальном ударе путём «наезда» на него инвертором). Релюшки оказались целыми а вот ABS MAIN 1 (30A) погорел. Плюс, как выяснилось позже, погорел пред по ABS в плавкой пластине (той, что под прозрачной крышечкой). Диагностика Течстримом показывала C1256 и C1253 (если не изменяет память) — неисправность цепи реле ABS 1 и низкое давление в бустере. Сняли бустер. Вскрытие показало, что у него тупо умер мотор. Обыкновенное КЗ в обмотке. Скорее всего, случилось это по причине попадания влаги в обмотку, т.к. ланельки и щётки были вполне живыми. Как говорят бывалые, это может быть признаком плавания машины (утопленник) или его уже меняли и поставили как раз-таки с утопленника. В общем заказал у б/у бустер. Поменял. Прокачал и откалибровал линейный клапан. Заменил 30А пред и восстановили «волосок» в плавкой пластине. Профит! Тьфу, тьфу, тьфу…
Спасибо за интересный ответ. Бустер всё таки заказал. Цепь тоже буду проверять.
сколько денег стоит новый бустер? У меня тоже он по ходу наелся
Во Владивостоке около 6000-6500. Авиадоставка 1500-2000 до Москвы. 5-7 дней. ПЭКом 600₽ 14 дней примерно. В Москве 11000 — 12000
надо готовиться. спасибо
Считаю, что подготовка к замене не будет лишней, если:
1.) Наблюдается хрюканье (или кряканье) при глубоком нажатии на педаль
2.) Наблюдается частое включение (подкачивание давления) бустером как на включенной, так и на выключенной машине
Да, стоит б/у бустер от 6 до 10 тысяч рублей. Все ценники выше считаю неадекватными и необоснованно завышенными. На Ebay можно найти новый из Штатов, но там цена будет варьироваться от 25 до 50 тысяч рублей + дорогая и долгая доставка (а это в целом считаю сумасшествием :D).
горит ошибка с1343. Жидкость сменили, раза три скидывал эту ошибку, и сам и в гибридсе (с калировкой). Но километров через 15-20 снова загорается. Подключал комп, и считывал в движении давление в заднем правом тормозном цилиндре, ниже остальных показывает.
реле абс проверь. если их вытащить и включить зажигание — писк очень лютый, при этом гидробустер не работает)
то есть возможно у тебя реле неисправны, а с бустером всё норм. ну это как предположение. ну и три предохранителя глянь (всё в подкапотном блоке)
Фигасе блин как бывает. Повезло что оттормозился, видимо был на маленькой скорости и небыло нужды тормозить резко. А так не дай бог кому словить такую ошибку когда ты летишь а впереди препядствие и надо срочно тормозить.
Примерно с 60-70 км. Перетрухал основательно. Машину резко кинуло влево. По крайней мере без юза, как вчера, когда на сервис ехал
Спасибо за совет. Посмотрю.
Была подобная беда при поездке прошлым летом. Тормозил правым передним, горели ошибки, свистело дико. Причина была в перетертом проводе датчика абс на левом переднем колесе. Каким то образом он выскочил из скобы на стойке и перетерся о диск колеса. Вылечил, сбросил ошибки, год езжу)) Проверьте датчики абс на передке со снятием.
Ну там ошибка АБС будет явная, «ошибка датчика абс правый передний» например и от него цепочка.
У меня небыло возможности диагностировать дорогой, проехал около 3000так
Verhovny вызывается в пост 🙂 Я бы попробовал отвернуть аккуратно штуцер и посмотреть качает ли давление бустер в выключенном состоянии машины.
Информации маловато. Сам гидробустер не ремонтопригоден. Максимум, что можно попытаться сделать, это перемычкой провести обучение 4-13 клема. И поменять тормозную жидкость. Если не поможет, то менять бустер. А так, надо смотреть код ошибки и стоп кадр.
Спасибо за ответ. Жидкость поменяли. Зад качается насосом на ура. Перед по капельке выходит. Ругается на датчик давления. Сам гидробустер уже ремонтировался. Следы герметикп повсюду. Тормоза изначально были менее эффективны, чем на других машинах, которые я обкатывал выбирая себе единственную и неповторимую.
Замена разъема бустера.
Для информации: БУСТЕР — это электроусилитель, исполнительный элемент тормозной системы.
Начну с того, что при приобретении авто для меня не был секретом тот факт, что машина была в пиндостане в ДТП. Следовательно можно ожидать от нее различные сюрпризы, но все же надеялся на тот факт, что их устранил прежний владелец. Но не все и один из них настиг меня при первой длительной поездке в хороший дождь. Приехал домой, выключил машину и услышал пронзительный писк с бипера. Так как время было уже позднее, то решил отложить с определением неисправности до утра. Утром же, при включении авто услышал писк и световую гирлянду на приборке, это говорило о том, что проблемы с тормозной системой. Мастер со сканером был в отъезде и начал выяснение причины с помощью перемычки в диагностическом разъеме. Прочитав коды неисправности и расшифровав их понял, что нет связи бустером с блоком управления, также блок управления не видит давление в тормозной системе и тд. И причиной всему, как позже выяснилось, оказалась вода в разъеме. Как она туда попала? это все из-за поврежденного разъема и малость деформированного элемента кузова. Дело в том, что конструктивно, расположение элементов в машине такое, что при ударе в переднюю часть, инвертор налетает на бустер и ломает разъем (в лучшем случае).
Первый раз разбирал в торопях и не стал фотографировать, с егодня же, я подошел к этому безобразию со всей ответственностью, но фотал на тилипон, так что за качество фоток сильно не пинать!
Вобщем добраться до разъема труда не составляет, необходимо лишь снять стеклоочиститель и корыто под ним. Может кому пригодится последовательность действий, я их запечатлел.
1. Снимаем рычаги стеклоочистителя.
2. Затем снимаем пластиковую решетку, предварительно убрав по краям по пластиковой клипсе.
3. Отстегиваем разъем и снимаем механизм, который фиксируется кажись шестью болтами под ключ на 10.
4. Симаем блок реле, крепящийся двумя болтами по ключ на 10 и проводку к этому блоку.
5. Осталось само корыто, которое фиксируется кажется семью болтами и тоже под ключ на 10.
Ну и собственно сам процесс замены разъема.
Дело это не хитрое, но из-за ограниченности пространства и короткого жгута, достаточно трудоемкое.
После замены пришлось немного окрутить крепления инвертора и приподнять его, тк не разбитый разъем не стал застегиваться к бустеру.
Собирается все в обратной последовательности, главное не забыть все подключить и правильно установить щетки стеклоочистителя, для которых на стекле сделаны специальные метки в виде точек.
Вот так я провел свое свободное время, на все ушло чуть больше часа.
Благодарю за внимание! 🙂
Первый дождь после замены, результат ожидаемый не достигнут, придется рыть дальше:(
Что такое бустер в приусе
Типовые неисправности 20 Приуса. Проблемы с тормозами
Вчера в наш «Гибрид-сервис» прибыл гость из Тюмени – Михаил.
Прибыл не просто так, а с готовым диагнозом от Тюменского Тойота-сервиса:«замена гидробустера в сборе» и круглой суммой на его замену в кармане.
За долгое время работы с Приусами у меня появилась привычка – не доверять чужим диагнозам. Предлагаю Михаилу перед заменой гидробустера все же сделать диагностику автомобиля в нашем сервисе. Михаил соглашается. Делаем диагностику. Результат на фото:
При чем тут гидробустер?!
«Hydro-Booster Pump Motor Relаy». Даже неграмотный обыватель, не зная английского языка, может понять, что неисправно РЕЛЕ гидробустера!
Для уточнения результатов диагностики считываем еще и подкоды: это 134 и 136.
Сомнений больше нет. Открываем крышку блока предохранителей, где установлены реле и извлекаем из блока реле.
Опять же: не надо быть большим специалистом и даже разбирать реле, чтобы увидеть, что в нем произошло короткое замыкание. Как видите на фото, ближайший к нам контакт оплавлен.
Меняем реле на контрактное (стоимость 800 рублей), и гидробустер работает!
Михаил доволен – 12000 рублей, приготовленные на замену гидробустера, можно потратить на более приятные цели.
Что такое бустер в приусе
Типовые неисправности 20 Приуса. Проблемы с тормозами
Вчера в наш «Гибрид-сервис» прибыл гость из Тюмени – Михаил.
Прибыл не просто так, а с готовым диагнозом от Тюменского Тойота-сервиса:«замена гидробустера в сборе» и круглой суммой на его замену в кармане.
За долгое время работы с Приусами у меня появилась привычка – не доверять чужим диагнозам. Предлагаю Михаилу перед заменой гидробустера все же сделать диагностику автомобиля в нашем сервисе. Михаил соглашается. Делаем диагностику. Результат на фото:
При чем тут гидробустер?!
«Hydro-Booster Pump Motor Relаy». Даже неграмотный обыватель, не зная английского языка, может понять, что неисправно РЕЛЕ гидробустера!
Для уточнения результатов диагностики считываем еще и подкоды: это 134 и 136.
Сомнений больше нет. Открываем крышку блока предохранителей, где установлены реле и извлекаем из блока реле.
Опять же: не надо быть большим специалистом и даже разбирать реле, чтобы увидеть, что в нем произошло короткое замыкание. Как видите на фото, ближайший к нам контакт оплавлен.
Меняем реле на контрактное (стоимость 800 рублей), и гидробустер работает!
Михаил доволен – 12000 рублей, приготовленные на замену гидробустера, можно потратить на более приятные цели.
Что такое бустер в приусе
Здравствуйте уважаемые форумчане. Возможно кому то окажется полезным информация о том, как я смог устранить ошибку C1256.
Предыстория: пару месяцев назад стал загораться восклицательный знак, значки ABS и тормозов и противный писк. Обычно после стоянок и бессистемно. Продиагносцировав и изучив вопрос загрустил. Еще раз изучив вопрос, подумал, что гидробустер по сути является насосом, а у всех насосов без исключения слабым местом является подшипник, который испытывает радиальные нагрузки.
Отремонтировать гидробустер вполне посильная задача учитывая несколько нюансов, а именно:
— Необходим подшипник 26*10*8 его стоимость начинается от 40 рублей, но экономить я бы не советовал, я купил шведский за 180 руб.
— Гидробустер нужно снять с машины, иначе никак.
— перед любой попыткой снять двигатель нужно сняв крышку (она на защелках)
tulup @ 17.4.2019, 10:18
а как выглядит гидробустер?) и почему не понадобилась прокачка, контур с жижей не отсоединялся?
Как деталь с каталожным номером 44510-47050. Отсоединялись все контура, но после запуска ABS ошибку не показала. Пару раз моргало и пищало, но видимо то немногое количество воздуха, что попало, как то вышло само.
C_Serg @ 17.4.2019, 12:33
то немногое количество воздуха, что попало, как то вышло само.
svy @ 17.4.2019, 12:22
Позвольте полюбопытствовать, куда или через что вышло?
C_Serg @ 17.4.2019, 13:39
Повторюсь. Несколько раз выскакивала ошибка тормозов после ремонта. В чем причина, сказать не могу. Езжу больше недели, никаких ошибок больше. Я описал проделанную работу и результат, а более тонкие наблюдения мне увы недоступны.
svy @ 17.4.2019, 15:14
В техстриме есть процедура прокачки гидробустера при его замене.
C_Serg @ 17.4.2019, 19:57
Я планировал прокачку тормозов после ремонта, но она не потребовалась.
C_Serg @ 16.4.2019, 14:40
Здравствуйте уважаемые форумчане. Возможно кому то окажется полезным информация о том, как я смог устранить ошибку C1256.
Предыстория: пару месяцев назад стал загораться восклицательный знак, значки ABS и тормозов и противный писк. Обычно после стоянок и бессистемно. Продиагносцировав и изучив вопрос загрустил. Еще раз изучив вопрос, подумал, что гидробустер по сути является насосом, а у всех насосов без исключения слабым местом является подшипник, который испытывает радиальные нагрузки.
Отремонтировать гидробустер вполне посильная задача учитывая несколько нюансов, а именно:
— Необходим подшипник 26*10*8 его стоимость начинается от 40 рублей, но экономить я бы не советовал, я купил шведский за 180 руб.
— Гидробустер нужно снять с машины, иначе никак.
— перед любой попыткой снять двигатель нужно сняв крышку (она на защелках)
А у вас так раньше работал насос :https://drive.google.com/file/d/1liq6Urcopu. ew?usp=drivesdk?
d1981du @ 23.5.2019, 8:50
А у вас так раньше работал насос :https://drive.google.com/file/d/1liq6Urcopu. ew?usp=drivesdk?
svy @ 17.4.2019, 11:22
Позвольте полюбопытствовать, куда или через что вышло?
C_Serg @ 27.5.2019, 11:13
к сожалению не открылась ссылка. по звуку, насос «стрекотал», такое ощущение, что ему тяжело качать было. и из за этого видимо и ошибка была.
. Не ведись что машинка другая. методика такая же)))
. Не ведись что машинка другая. методика такая же)))
Видимо мне придется написать букв побольше, чтобы объяснить свою настойчивость.