в какой стране больше всего такси
Вокруг земного шара: как работает такси в разных уголках планеты
Мы все не раз слышали о нью-йоркском такси, или об английских черных «кэбах», или о тайском тук-туке. Но как обстоят дела с местным такси в странах, где оно не может похвастаться всемирной известностью?
Мы решили узнать, чем может удивить этот вид транспорта в Китае, Бразилии, ОАЭ, Канаде и Испании, а заодно выяснили, сколько в среднем зарабатывают водители за рубежом.
Автомобили такси в Китае сильно выделяются на фоне остальных машин своими яркими цветами (желтый, зеленый или красный) и знаком «LED», который загорается, если водитель свободен, и гаснет, как только к нему подсаживается пассажир. По аналогии с зеленым огоньком, о котором мы говорили в одном из прошлых материалов, когда рассказывали, как работало такси в Советском Союзе.
Основная проблема в Китае не в том, что таксисты так и норовят не включить таксометр, подвозя туриста, хотя по закону обязаны это делать, а в том, чтобы просто найти свободную машину. Особенно в «час пик», когда проще выиграть в лотерею, чем оказаться в одном автомобиле с таксистом.
В стране есть собственный агрегатор такси — Didi Chuxing. Какое-то время часть рынка в Китае принадлежала Uber, но он потерял там слишком много денег и был вынужден сдаться конкуренту в 2016 году. Так Didi Chuxing стал если не монополистом, то крупнейшим игроком на рынке китайского такси. А в начале этого года стало известно, что он совсем скоро может появиться и в России.
Заработная плата таксиста в Китае в переводе на российскую валюту в среднем держится у отметки в 151 485 рублей. Есть те, кто получают в два раза меньше, и есть те, чей доход заметно превышает эту цифру.
Главный критерий размера заработной платы таксиста в Китае — это его опыт. Водитель, который развозит пассажиров менее двух лет, вряд ли будет получать здесь более 87 000 рублей.
Сказывается на уровне заработной платы таксистов и уровень их образования. Чем выше он, тем выше заработок.
В Китае не принято оставлять таксисту чаевые. Он их не ждет, даже если вы турист и приехали в его страну погостить. Просто поблагодарите водителя — этого будет вполне достаточно.
Бразилия входит в число тех стран, где идет негласная война между таксистами, работающими на местные парки, и водителями Uber. И хотя, появившись в Бразилии, агрегатор зашел только в четыре крупных города страны, это разрушило многие малые предприятия.
Получившее разрешение на перевозку пассажиров такси в Бразилии имеет несколько особенностей.
Во-первых, оно желтое с зелеными полосками. Это стандартный вид, к которому приводятся все лицензированные автомобили, а потому, если вы когда-нибудь окажетесь в Бразилии и вам достанется таксист на синей или черной машине, скорее всего, он работает неофициально и потребует с вас за проезд больше необходимой суммы.
Во-вторых, как и в Китае, в государственном такси водитель в Бразилии обязан пользоваться таксометром.
Если водитель работает на таксопарк на постоянной основе, то от него могут потребовать выглядеть определенным образом. Например, в компании Use Taxi водитель должен носить галстук.
Средний уровень заработной платы таксиста в Бразилии чуть-чуть не дотягивает до 100 000 рублей.
Не хотите толкаться в пробках на дорогах Бразилии? Вы всегда можете вызвать вертолет. В Сан-Паулу, который входит в число городов с самыми длинными пробками, такой вид такси становится все более популярным. Заказать аэротакси в Бразилии можно через специальный сервис Voom.
Если таксисты в вашей стране не отличаются добродушием, то испанские водители могут вас приятно удивить. Причем, как и в Китае, их не принято поощрять чаевыми за качество оказанных услуг.
Такси в Испании считается одним из самых дешевых в Европе, и местные жители используют его достаточно часто. Сравнительно высокую стоимость поездок можно обнаружить в Кастельоне, Мурсии и Таррагоне, а самую низкую — в Альмерии, Кадисе и Санта-Крус-де-Тенерифе.
Такси разных стран мира: от лондонских кэбов до московского желтого
Столичное такси вскоре приобретет единый желтый цвет. Мосгордума единогласно поддержала поправки в закон «О такси». И хотя чтение лишь первое и на дворе пока весна, нет сомнений, что машины столичных перевозчиков «пожелтеют» до прихода осени – уже с 1 июля.
Не все таксисты довольны нововведением, опасаясь, что перекрашивание всех автомобилей приведет к росту затрат. Однако у желтой краски есть неоспоримое преимущество – ее броскость и заметность.
Кстати, впервые желтого цвета машины появились в Нью-Йорке еще в начале прошлого века, когда компания Yellow Cab стала выпускать авто, предназначенные для работы исключительно в качестве такси.
Но и у родоначальников желтых такси впоследствии возникли проблемы из-за цвета, правда, не со стороны водителей. В 1960-х нью-йоркские таксомоторы оснастили радиосвязью с диспетчерами, что вызывало недовольство пассажиров, так как машина, следующая по вызову, не подбирала голосующих на улице. Американцы решили проблему, просто разделив такси на виды: сейчас желтые машины работают без диспетчеров, предназначены только для обслуживания пассажиров с улиц. А вот авто так называемых кар-сервисов приезжают по вызову, оборудованы радиосвязью и не имеют права использовать счетчик.
Что касается других стран, то лондонские кэбы окрашивают в черный цвет, в Германии и Арабских Эмиратах цвет машин кремовый. В Сингапуре таксомоторы голубые, а в Таиланде — розовые. Есть страны, в которых авто красят цвет в зависимости от района, где они работают (Гонконг), а в ряде государств, например в Польше, каких-либо требований к окраске машин не предъявляется.
Стоит отметить, что рикши со временем становятся скорее экзотикой, так как конкуренцию с механическим транспортом выдержать невозможно. Порою безработица столь велика, что рикши берутся за перевозку грузов, а не людей.
Первые такси (и со счетчиком!) появились, по ряду данных, в Древнем Риме. На оси римских колесниц-«таксомоторов» крепился таз, в который после прохождения определенного расстояния падал камень. Пассажир оплачивал поездку по числу камешков, накопившихся в тазу.
Примитивные прототипы такси появились в Лондоне в 1636 году, когда лондонские кучерам стали выдавать лицензию на извоз. Годом позже эта новация появилась в Париже. Однако пассажиры редко пользовались новым сервисом, поскольку единого тарифа на перевозки не существовало и «с трудящихся драли втридорога». И лишь в 1891 году с изобретением первых счетчиков ситуация стала меняться.
Счетчики, конечно, пришлись поначалу не по нутру извозчикам. Так, в России, где таксометры появились только в конце XIX века в виде ящичка с окошком, крепившегося к козлам, таксисты более не могли утаивать часть прибыли от хозяев таксопарка. Но постепенно к счетчикам все привыкли.
Интересные факты о такси
Вот сколько стоит такси в разных городах мира: Рейтинг
В каких странах самое дорогой тариф такси?
Если вы считаете что цены на такси в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи огромны, то подумайте о тех, кто живет в Швейцарии. Например, в Цюрихе и Женеве. Дело в том, что эти города возглавили список городов мира с самыми дорогими тарифами на легковые перевозки пассажиров на автомобилях такси. Стоит отметить, что тарифы на такси существенно отличаются во всем мире, из-за сочетания различных причин, включая уровень жизни, цен на топливо и доступности получения лицензии на таксомоторные перевозки.
Сайт Carspring.co.uk недавно опубликовал индекс мировых цен 2017 года на поездки в такси в 80 городах мира. Команда, составляющая этот мировой рейтинг стоимости такси в различных городах мира, проанализировала стоимость поездки на такси на расстояние 3 км во многих городах по всему миру. Также исследовались и другие тарифы на легковые перевозки. Например, аналитики сравнили стоимость поездки в такси в различных городах мира из аэропорта в центр города.
Топ городов мира с самым дорогим такси
В итоге Цюрих возглавил список с самой дорогой поездкой в такси на 3 километровое расстояние. В среднем за 3 км пути пассажиры такси в Цюрихе заплатят $25,25. Также, согласно исследованию, второе место по дороговизне такси во всем мире занимает еще один Швейцарский город. Речь идет о Женеве, где стоимость 3 км поездки в такси составляет $17,53.
Топ городов мира с самым дешевым такси
Благодаря индексу цен на перевозки такси во всем мире, мы можем также узнать, в каких городах мира самые дешевые услуги такси.
Так, согласно исследованию, самым дешевым в мире городом, где работают самые дешевые такси, является Каир, в Египте, где 3 км поездка в такси стоит всего $0,55.
Далее за Каиром следует Мумбаи, Индия, где стоимость поездки на расстояние 3 км составляет всего $1,40.
Четвертое место отдано Бухаресту, Румыния, где также как и Джакарте, стоимость 3 км проезда в такси составляет $1,47. Почему тогда Бухарест занял только четвертое место?
Дело в том, что в Румынии поездка из аэропорта до центра Бухареста обойдется дороже, чем в Джакарте. Именно поэтому на сегодняшний день рейтинг мировых тарифов на такси ставит Бухарест на 4-е место.
Какое же место в рейтинге занимает стоимость поездок в столице России, городе Москве? Согласно данному индексу Москва по стоимости такси в мире занимает 24-е место. Согласно данным carspring.co.uk, в Москве 3 км проезда составляет $4,32. Это кажется дорого. Но не забывайте, что в эту стоимость включены средние тарифы всех такси города, а также стоимость подачи и минимального тарифа за определенное количество времени в пути.
Средняя же стоимость же поездки из аэропорта до центра Москвы по данным Британского сайта, составляет $29,77.
Почему цены на такси существенно отличаются во всех странах и городах?
Как мы уже сказали, во всем мире наблюдается большая разница на тарифы услуг таксомоторных перевозок. Например, во многих городах, где завышены цены на такси, это связано со стоимостью топлива в стране или регионе. В некоторых городах мира стоимость тарифов такси складывается из-за огромной платы при получении лицензии на легковые перевозки.
Соответственно перевозчики затем включают свои траты (вложения) во все тарифы на перевозку, чтобы оправдать большой вклад при оформлении лицензии.
В том числе, одну из важных ролей в ценообразовании тарифов на такси в любом городе, играет уровень жизни населения, который во многом формируется за счет благосостояния людей проживающих в городе. В том числе на таксомоторное ценообразование влияет и уровень туристического потока.
Но часто встречаются города с достаточно высоким уровнем жизни, с дорогим топливом на АЗС и с недешевой лицензией такси, где тарифы на такси очень низкие. Почему же так происходит?
Виновником являются современные электронные агрегаторы-такси. Особенно эта тенденция заметна в тех городах, где главным агрегатором такси выступает компания Uber. Благодаря своему маркетингу и низким тарифам, компания Uber не раз становилась главным виновником резкого падения тарифов на услуги такси во многих городах мира.
Тем не менее, не стоит забывать, что при любой поездке в такси тариф в конечном итоге формируется с учетом стоимости топлива. Никто не отменял главное экономическое правило – «Чем дешевле топливо тем, меньше стоимость перевозок».
Например, все знают, что в Дубае очень высокий уровень жизни. Соответственно уровень цен в городе находится на достаточно высоком уровне. Но, несмотря на это в этом городе очень низкая стоимость топлива. В итоге, в Дубае тарифы такси находятся на достаточно низком уровне.
Так, в Дубае этим летом стоимость 3 км проезда на такси составляет $4,83, что в пересчете на рубли составляет примерно 290 рублей или 96 рублей за 1 км. Также достаточно дешево любой желающий может добраться из аэропорта в центр Дубая. Эта поездка в среднем обойдется в $8,31 (примерно 495 рублей). Дорого? Тогда сравните. Стоимость поездки из аэропорта Цюриха в центр города составляет $70,09 (4 180 рублей).
Теперь давайте более подробнее остановимся на Топ-3 самых дорогих городов мира по стоимости поездок в такси, а также более подробно узнаем о Топ-3 городах, где самые дешевые поездки в такси.
Полный рейтинг стоимости
такси в 80 городах мира
Вот таблицы с рейтингом по стоимости таксомоторных перевозок во многих популярных городах мира:
Особенности служб такси в разных странах мира
На какое сиденье должен садиться пассажир в такси во Франции, почему в Италии хорошо одиноким женщинам и кто сидит за рулем автомобиля в Сингапуре.
Франция: пассажиры на заднем сиденье
Договорившись о поездке, не спешите запрыгнуть на переднее сиденье. Во Франции существует негласное правило: пассажиры ездят только сзади. Наказывать за нарушение вас никто не будет, но замечание сделают. Рядом с водителем позволяется ездить только собакам.
У легального такси есть три признака: сверху — надпись Taxi, на правой двери — жетон с номером, а внутри — счетчик. Заказать машину можно по телефону или договориться с водителем на стоянке. Ловить такси не принято: водитель не имеет права останавливаться, если в радиусе 50 м есть стоянка.
Стоимость: Посадка — около €2. Общая стоимость зависит от дня недели, времени суток и даже скорости, с которой едет машина. Минимальная стоимость проезда составляет около €6,1 (410 руб.). Приветствуется кэш, а также чаевые — 10% от стоимости поездки).
Италия: скидка для одиноких женщин
В Венеции есть специфика. По узеньким улочкам не проедет ни одна машина. Поэтому такси здесь водное. Заказать его можно из отеля или у водной пристани, где есть остановка с большой желтой надписью Water Taxi. Среднее время «поездки» по Венеции составляет около 10 минут, заплатить придется около €15. Впрочем, если вам понадобится заехать в маленькие каналы, придется добавить около €10 к счету. Плюс 10% чаевых.
В остальной Италии — без сюрпризов. Приметы лицензированного такси: желтый или белый цвет машины, табличка Servizo Publico, горящие шашечки и изображение щита с номером на дверце. И знайте: за поездку на нелицензированном такси вы рискуете заплатить штраф в размере €500–800.
Стоимость: Посадка и первые 3 км обойдутся в €2–3 (200 руб.), каждый следующий километр — + €0,5. Ночью на треть дороже, также доплата положена в выходные и праздничные дни. Зато существует скидка для одиноких женщин — до 10%. Оплата — по счетчику. Чаевые приветствуются. «Проверьте, насколько близко от отеля лодки могут причалить, поскольку они могут подходить не к каждому причалу. За то, что они провозят тебя через Большой канал (а не вокруг), приходится платить больше» — пишет Ale-Alena из Санкт-Петербурга на сайте TripAdvisor.
ОАЭ: женское такси
В ОАЭ женщины имеют право ехать только на заднем сиденье. В ряде крупных городов страны работают специальные женские такси, пассажирами которого могут быть только женщины и дети. Водят их тоже женщины. Чтобы получить разрешение на работу, они проходят специальные курсы от транспортной корпорации. Машины легко опознать по ярко-розовой крыше, поэтому иногда их еще называют «розовым такси». Стоят женские такси около роддомов, больниц, торговых центров, то есть там, где мужчинам появляться не стоит, и работают с 6 утра до 2 ночи.
Где находятся: На стоянках отелей и торговых центров — Taxiline. Специальный персонал регулирует очередь. Бонус: в большинстве отелей есть бесплатные маршрутные такси до крупных торгово-развлекательных центров.
Стоимость: Минимальный тариф в Дубае — 10 дирхам (155 руб.), а в Рас-эль-Хайме — только 5 дирхам. Существует также VIP-такси, водители которого берут минимум 50 дирхам и дополнительно 2,25 за каждый километр пути в любое время суток и в любом направлении. Минимальная сумма для поездки на таком — 25 дирхам. Оплата по счетчику.
Индия: торговаться обязательно
В Индии есть обычные такси — автомобили с лицензией, шашечками, счетчиками — и тук-туки. Поездка на тук-туке стоит в разы дешевле. Плюс он может проехать там, где обычное такси не проедет — например, по узким улочкам. В некоторых городах, например в Агре, водители тук-туков могут предложить экскурсионную программу. Двухчасовая экскурсия по основным достопримечательностям обойдется примерно в 300 рупий (270 руб.). При этом водитель, скорее всего, покажет вам такие места, куда сами вы просто так не попадете.
Стоимость: Как договоришься.
Сингапур: машины без водителя
С августа 2016 года в Сингапуре появились такси с беспилотным управлением. Пока они ездят по территории делового центра, но уже к 2018 году на беспилотники планируется заменить весь автопарк. Чтобы воспользоваться услугой, надо заказать автомобиль через приложение nuTonomy в смартфоне, выбрав иконку robo-car. Вы вводите адрес, пожелание и ждете. Поездка совершенно бесплатна. Жительница Сингапура Оливиа Сео одна из первых опробовала необычный транспорт: «Не знаю, откуда машина знает, где тормозить, и как она реагирует на сигналы светофора, но это был удивительный опыт. Мне приятно, что я проехалась на таком такси, хоть и пришлось понервничать. Все-таки непривычно ехать без водителя».
Стоянки такси (Booking Taxi), с виду напоминающие остановки, находятся возле аэропорта, крупных торговых центров и гостиничных комплексов — достаточно взмахнуть рукой в сторону машины с горящим зеленым сигналом «свободно». Однако в часы пик лучше сразу вызывать транспорт по телефону (дороже на 3–4 сингапурских доллара, зато точно уедете).
Стоимость: За посадку с вас возьмут 3 сингапурских доллара, а за каждые 250 м — еще 0,07. Поездка от храма Зуба Будды до знаменитых Садов у залива (2 км), к примеру, обойдется в 3,5 сингапурских доллара (150 руб.). В ночное время тарифы поднимаются вдвое. Но дороже всего обходится стояние в пробке: за каждую секунду простоя водители берут по 1 центу. Попав в нее, лучше сразу расплатиться и, пройдя пешком до конца затора, заказать новое такси. Зато тут не надо платить чаевые, а таксисты всегда находят сдачу с любых купюр.
Греция: подсадка пассажиров
Одного пассажира водителю может показаться мало. Не спрашивая разрешения, он запросто может притормозить рядом с голосующим на дороге и, если тому надо ехать в том же направлении, пригласить в салон. Причем цена от этого не уменьшится: каждый заплатит по счетчику. Хорошо, если голосующий будет один.
Голосовать на улице или вызвать по телефону. Такси — это машины с надписью Eleuqero. На цвета не стоит ориентироваться — в Греции они отличаются в зависимости от региона. Так, в Салониках используются автомобили сине-белого цвета, в Афинах — желтого.
Стоимость: Тариф зависит от времени дня и расстояния. Поездка по дневному тарифу в черте города обойдется около €0,3 за 1 км. Ночной и загородный — почти в два раза дороже. Посадка в обоих случаях будет стоить €0,85. Чаевых не ждут, но от них и не отказываются.
Великобритания: нет GPS-навигаторов
В лондонских такси не встретишь уже привычного в наше время GPS-навигатора. Зачем? Перед тем как получить лицензию лондонского таксиста, которую выдает Учреждение общественных перевозок, необходимо успешно сдать тест на знание топографии.
Такси в Британии бывает двух видов: черный кэб и обычный автомобиль — мини-кэб. Первый — для тех, у кого есть деньги. Опоздать с ним практически невозможно, так как двигается он по специальным полосам. Цена соответствует качеству поездки. Мини-кэб нельзя остановить взмахом руки. За подбор пассажира с улицы в лучшем случае водитель может заплатить штраф в £200, в худшем — лишиться лицензии. Мини-кэб необходимо заказывать по телефону. На «голосование» остановится только черный кэб, да и то если у него будет гореть табличка For Hire. Это означает, что машина свободна. Впрочем, в Великобритании, как и в других странах, такси легко найти рядом с вокзалами, аэропортами, крупными торговыми центрами.
Стоимость: В Великобритании не принято садиться в кэб, если в кошельке менее £5 (375 руб.). Если пассажир сел в машину, договорился относительно маршрута и стоимости поездки и экипаж тронулся, он уже должен водителю £2,2. Каждые 281 ярд (256 м) эта сумма возрастает на 20 пенсов. Ночью, в праздники и выходные тариф выше. Неровная сумма всегда округляется в большую сторону. Хорошая новость: платить за такси можно не только наличными, но и банковской карточкой. Чаевые принято оставлять в размере около 5% от стоимости поездки.
Особенности такси в разных странах
Думаете, за границей всё так же, как и у нас? Что достаточно узнать номера служб и машина уже ждет возле подъезда? Оказывается, это мнение совершенно ошибочное.
Такси в разных странах имеют свои принципы и правила, которые для местных жителей абсолютно привычны. В этой статье мы расскажем вам о странах, в которых такси действительно особенное.
Такси в США
Конечно, в первую очередь, речь пойдёт о Городе Большого Яблока. Ни в одном другом городе на всей земле не встретить такого огромного количества таксистов. Это объясняется тем, что такси Нью‑Йорка разрешается работать, только подбирая людей по ходу движения. Вызвать такси, как в других странах, здесь – нереально, его можно только словить. Если вы думаете, что это может составить для вас проблему, не переживайте – такси в Нью‑Йорке настолько много, что вы запросто заметите эти «жёлтые с шашечками» и уедете в нужном направлении.
Есть один известный факт про нью‑йоркских таксистов, что они грубые и любят поскандалить (хотя с их режимом работы это неудивительно). Но, чтобы задобрить водителя такси и сделать его день хорошим, будет неплохо дать ему чаевых (общепринято около 10% суммы поездки).
По профессионализму же водители не уступают своим коллегам-таксистам из других стран. На получение лицензии здесь очень жёсткие правила:
Всё это проверяется регулярно, поэтому можете быть спокойны за свою жизнь.
Такси в Бразилии и Австралии
Особенности такси в разных странах иногда меняют все представления об этом виде транспорта. Вы когда-нибудь слышали о летающих такси? Именно этот способ очень распространён в столице Бразилии. Даже несмотря на высокую стоимость этого средства передвижения, популярность маленьких самолётов или малолитражных вертолётов очень высока. Это обусловлено частыми пробками по всему городу.
Что же касается Австралии, уровень жизни живущих в ней людей позволяет заказывать именно такое такси. К тому же это оправдано преодолеваемыми расстояниями и скоростью движения.
Такси в Японии
Зачастую такси в разных странах принимают весьма причудливые формы. Думаем, вам известно, что такое рикша. В книжках по истории всегда можно найти информацию о повозке, имеющей мощность одной человеческой силы. Она впервые применялась в Стране Восходящего Солнца, а далее распространилась по другим азиатским странам.
После Второй Мировой войны автопромышленность получила хорошее развитие и буквально вытеснила рикши. Однако в некоторых городах такой вид средства передвижения сохранился, но воспринимался, как признак нищеты государства. Рикши пытались истребить, даже порой умышленно сжигали эти повозки, но потребность в быстроногих таксистах кое-где оставалась, поэтому полностью упразднить их не удалось.
В Японии же этот вид такси используется и на сегодня, в первую очередь, как чтение традиций, а также, чтобы обеспечить яркие впечатления туристам. Этот один из самых дорогостоящих видов такси в разных странах, так как стоимость самой повозки окупает стоимость полноценного авто. Более гуманным способом на сегодня являются велорикши. Человек на велосипеде смотрится лучше, нежели в упряжке.
Как же в Японии, такой высокоразвитой стране нет такси? Они, безусловно, есть, просто очень дорогостоящие. Но это оправдывается многими факторами. К примеру, японские таксисты очень услужливы и вежливы, открывают вам дверцы в снежно-белых перчатках. Также работают специальные службы, в которых можно заказать машину по номеру. Обычно это жёлто-красные машины с маркировочным огоньком:
Наши туристы обычно путают эти сигналы, так как зелёный ассоциируется у всех с сигналом свободно, а приходится платить по двойному тарифу. Но, как известно, если вы не знаете правил, это не освобождает вас от ответственности.
Такси в Таиланде
В этой необычной и такой разной стране такси именуется «Тук-Тук». Они особенны самим видом машин: это авто без дверей, боковых стен, с лавочками или креслами внутри. Таким образом, вы легко можете проехаться с ветерком. Местные жители с большим удовольствием принимаются за тюнинг своего транспорта: навешивают лампочки, украшают гирляндами и прочими интересными вещами. Поездка становится весёлой и незабываемой.
Такси во Франции
В этой стране ситуация с такси более, чем интересная. Зваться таксистом – это гордость! Всё дело в том, что получить лицензию на таксомоторную деятельность практически невозможно. Это обусловлено тем, что, по законодательству страны, во Франции должно быть ровно 17200 машин и без отклонений «+», «–». Поэтому обладатели лицензии готовы продать её за огромную сумму, которая обеспечит им дальнейшую жизнь без работы. А так, можно получить лицензию, становясь в очередь, но не раньше, чем через 15‑20 лет. Обычно эти машинки самые неприметные, на них располагается белая маленькая коробочка, которая светится, если машина свободна.
Такси в Германии
В этой стране такси отличается кремовым цветом, но их водители – настоящие профессора. Для того, чтобы стать таксистом там необходимо пройти медицинское освидетельствование, сдать психологические тесты и пройти испытание по знанию города и его «захолустий». Салоны такси в Германии всегда идеально чистые, а водители – галантные и спокойные.
Такси в Англии
Великобритания славится своей интеллектуальностью, ведь таксисты учат географию города почти 2 года. В этой стране есть два разных класса такси:
В любом случае, салоны чистые и опрятные, а сервис – на высшем уровне.
Как видите, такси в разных странах имеют множество особенностей. Благо, сущность пользования такси везде одинакова – здесь никогда не ошибёшься. Главное, добраться точно в необходимое место, в чём будет заслуга опытных таксистов.