в каком городе в германии делают фольксваген
Штаб — квартира VW в Вольсбурге
Это небольшой рассказ про головной завод VW и город в географическом сердце концерна Volkswagen.
Вольсбург это маленький городок на севере Германии в котором более половины населения так или иначе работают на VW и машины населяющие его это на 90% Volkswagen.
Многие здания в городе так или иначе носят абревиатуру концерна — например, здание VW Logistic
или огромный футбольный стадион Volkswagen Arena.
Старые кирпичные цеха и четыре высокие трубы заложенные еще Гитлером это заводская электростанция, сам конвеер находится в новом здании правее. Завод занимает площадь примерно 10 квадратных километров. Внутри купола завода целый город с улицами, разметкой, светофорами и транпортом.
В самом конце старого здания завода виднеется высотка. Это здание для высшего правления концерна, представляющих все бренды в него входящие, там же расположена резиденция Фердинанда Пиха.
Непосредственно к заводу прилегает парк Autostadt — крупнейший музей Германии по количеству посетителей в 2010 году.
Я был в шоке обнаружив среди богатейшей коллекции экспонатов первый автомобиль Карла Бенца, видимо купленный VW у Deutsche Museum, в той экспозиции я его видел ранее.
Музейные экспозиции представлены на 6 этажах, это один самых богатых автомузеев мира!
Факты Все заводы концерна Volkswagen
Mark Icons
Где производятся автомобили концерна Volkswagen?
Всего концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки.
Каждый будний день 642 292 сотрудника концерна по всему миру производят около 44 170 автомобилей.
Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах мира.
Основные заводы концерна VAG, производящие легковые автомобили, двигатели и КПП
в Чехии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в России находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Англии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
во Франции находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Бельгии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Словакии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Венгрии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Польше находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Боснии и Герцеговины находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Испании находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Португалии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Италии находятся следующие заводы легковых автомобилей и мотоциклов:
в США находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Мексике находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Аргентине находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Бразилии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в ЮАР находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Индии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
в Китае находятся следующие заводы легковых автомобилей:
Опытный
Mark Icons
Опытный
Mark Icons
Опытный
Я там еще полмысли добавил редактированием:
А красным можно было б выделить снимаемые и снятые с производства модели. Beetle, например.
Мысль продолжает бурлить. Марки автомобилей по умолчанию не делать жирным шрифтом. А жирным обозначить те, что идут в Россию. Но это, наверное, чересчур хлопотно.
Mark Icons
Я там еще полмысли добавил редактированием:
А красным можно было б выделить снимаемые и снятые с производства модели. Beetle, например.
Мысль продолжает бурлить. Марки автомобилей по умолчанию не делать жирным шрифтом. А жирным обозначить те, что идут в Россию. Но это, наверное, чересчур хлопотно.
Ну вроде бы получилось. Теперь надо будет потихоньку отредактировать более подробно модельный ряд и попытаться указать даты производства, в том числе и снятых с производства моделей =)
Любые дополнения, замечания и предложения приветствуются!
Опытный
Опытный
Mark Icons
Mark Icons
Опытный
На ГАЗе началось производство Volkswagen Jetta
На ГАЗе началось производство Volkswagen Jetta « «На пятнашке!» – сайт о ВАЗ 2115
Значит, апрель 2013-го.
Поиск по окончанию дал следующее:
По сообщению пресс-службы компании Volkswagen, на предприятии ГАЗ в Нижнем Новгороде прекращен выпуск модели Volkswagen Jetta. Последние машины были сделаны в конце апреля, а их место пока вакантно: на ГАЗе для группы Volkswagen сейчас выпускают только Шкоды моделей Octavia и Kodiaq.
Нижегородский седан Volkswagen Jetta снят c производства
Mark Icons
На ГАЗе началось производство Volkswagen Jetta
На ГАЗе началось производство Volkswagen Jetta « «На пятнашке!» – сайт о ВАЗ 2115
Значит, апрель 2013-го.
Поиск по окончанию дал следующее:
По сообщению пресс-службы компании Volkswagen, на предприятии ГАЗ в Нижнем Новгороде прекращен выпуск модели Volkswagen Jetta. Последние машины были сделаны в конце апреля, а их место пока вакантно: на ГАЗе для группы Volkswagen сейчас выпускают только Шкоды моделей Octavia и Kodiaq.
Нижегородский седан Volkswagen Jetta снят c производства
Опытный
Не знал, каковы мощности наших заводов VAG. Интересно.
Как работает завод Volkswagen в Вольфсбурге
Около половины из 120-тысячного населения Вольфсбурга трудится на автозаводе Volkswagen. Автомобили для Европы, Японии и других стран здесь создают около 54 тыс. сотрудников, из них 44 тыс. — это рабочие. Ничего не напоминает? Однако назвать Вольфсбург мрачным автомобильным моногородом язык не поворачивается.
Первое, с чем встречаются все приехавшие на скоростном поезде из Берлина, — красивые отели, чистые улицы с большим количеством ресторанов на любой вкус, а еще музей физики «Фаэно» и большой аутлет с модными брендами.
Конечно, визитка Вольфсбурга — это четыре трубы, возвышающиеся над кирпичным зданием завода. За год здесь собирают 800 тыс. автомобилей, каждый день с конвейера сходит 3,8 тыс. новеньких Volkswagen, а в промофильме, который обязательно покажут каждому гостю завода, похвастают тем, что очередное «Das Auto» появляется здесь на свет каждые 18 секунд. Предприятие работает в три смены: первая заступает в 6.30, вторая — в 14.30 и третья — в 22.30.
Каждый день здесь проходят примерно полуторачасовые экскурсии, на которые за €10 может записаться любой желающий, и от посетителей нет отбоя.
Такой практики не встретить ни на одном российском автомобильном предприятии. К примеру, на завод VW в Калуге, помимо журналистов, у которых отбирают фотоаппараты, на экскурсии иногда приглашают студентов или высоких гостей. «АвтоВАЗ» в 2016 году провел масштабный день открытых дверей в Тольятти, куда съехались посетители со всей России, но это была разовая акция в честь юбилея бренда, а идеи сделать подобные экскурсии постоянными так и остались словами. GM-Avtovaz ежегодно проводит дни открытых дверей, но только для членов семей своих сотрудников.
На само предприятие попадаешь через проходную по специальным карточкам — пройдя вертушки, оказываешься во дворе. Территория утопает в зелени, на входе расположен сувенирный магазин. Поскольку время экскурсии совпало с дневной пересменкой, удалось получше рассмотреть и пообщаться с сотрудниками завода.
Вот идет колоритная пара — парень, усыпанный татуировками, вместе с девушкой крупных форм с зелеными волосами. Вот совершенно типичные рослые немецкие парни оживленно спорят о том, куда пойти вечером.
На остановке для фирменных автобусов смеются несколько молодых людей в комбинезонах. «На автомобилях приезжают в основном белые воротнички, — рассказывает корреспонденту «Газеты.Ru» один из них. — Простые трудяги ездят на велосипедах и корпоративном транспорте, а кто-то вовсе приезжает из Берлина на скоростном поезде — он идет до Вольфсбурга ровно час. Помимо местных жителей у нас работает много испанцев и итальянцев, поэтому в городе много заведений с их национальной кухней.
Сотрудники могут купить автомобиль подешевле, но действительно хорошие скидки полагаются только отличившимся или руководителям».
Перед экскурсией гостей проводят через комнату для гидов — это отдельный оупен-спейс с индивидуальными рабочими местами. Есть и кухня. Наконец, экскурсовод — высокий немец в костюме лет сорока — проводит нашу группу к началу осмотра. В качестве транспорта используются модифицированные под открытые кабриолеты-автобусы автомобили VW. На одном из них и отправляемся в путешествие по огромной территории завода. За пластиковыми ограждениями выполняют операции около 3 тыс. роботов.
Людей очень мало: кто-то едет по дорожкам на велосипеде или перевозит грузы на мини-карах, кто-то трудится на ленте конвейера — устанавливает приборную панель, а вот изящная брюнетка двумя ударами кулака ловко прикрепляет бампер.
Кстати, около 17% сотрудников этого предприятия — женщины. Удивительного в этом ничего нет — за похожей работой можно, к примеру, увидеть красоток на «АвтоВАЗе» в Тольятти и на Skoda в Млада-Болеславе.
Изначально город построили под создание производства «народных» Volkswagen Beetle в 1938 году. А теперь тут собирают модели Golf, e-Golf, Tiguan и Touran. Со следующего года конвейер перестанет быть монобрендовым – как заявили руководители бренда, тут начнут собирать автомобили родственных концерну марок
Любопытно, что прямо в цехах у стен расположены автоматы, где можно купить напитки и бутерброды. Также прямо на заводе расположено несколько небольших столовых, где можно купить горячую еду, включая знаменитые карривурст от Volkswagen, которые, к слову, производят на заводе и продают по всей Германии — их даже подают в некоторых мишленовских ресторанах.
На территории завода есть своя мясная фабрика, где к мясу свинины добавляют шесть секретных специй и штампуют из этого фарша сосиски. Здесь же делают и фирменный соус Volkswagen.
Отличная идея, как занять и прокормить своих рабочих, — может быть, такую практику могли бы перенять и на нашем «АвтоВАЗе», ведь в Тольятти вопрос занятости стоит особенно остро.
С этими мыслями едем дальше. Вот на конвейере идет установка приборной панели. Чтобы оптимизировать процесс, рабочие устраиваются на специальном подвесном стульчике. Закончив с очередным автомобилем, сотрудник просто «перелетает» к следующему. Прямо у конвейера стоят горшки с цветами. Несмотря на чистоту и порядок, находиться в цехах продолжительное время неподготовленным людям довольно трудно: от шума и химических запахов начинает болеть голова.
Вдруг прямо с конвейера доносится рок-музыка — работники продолжают собирать автомобили, подпевая Стингу, а потом и Роду Стюарту.
«Каждый желающий может принести свою музыку и включить ее, чтобы работать было веселее, — рассказывает гид. — Считается, что это повышает не только настроение, но и производительность труда. Кстати, как там ваши певцы — Пугачева и Киркоров, они все еще звезды в России?» Сообщаем, что да, так и есть. Тем временем экскурсия заканчивается, за полтора с лишним часа удалось увидеть лишь малую часть автомобильного гиганта. На вопросы о зарплатах и скидках гид говорил уклончиво, даже узнать, на сколько дешевле ему обошелся новый Tiguan, не получилось.
Завод находится на берегу Среднегерманского канала. Чтобы попасть к проходной нужно либо перейти мост, либо пройти по переходу под землей. Отыскать вход в тоннель просто – у него организована стоянка для велосипедов, на которых и приезжают местные жители. Чуть дальше есть и огромная парковка для автомобилей, не удивительно, что большинство машин на них марки Volkswagen. Также можно заприметить Audi, Skoda и даже спортивные Porsche
А вот рабочие и местные журналисты более открыты: если средняя зарплата на заводе Volksvagen в России около 25–30 тыс. рублей (€400–500), то в Вольфсбурге, утверждают они, примерно в три раза выше.
Но одним заводом жизнь города не ограничивается. Чтобы привлечь в Вольсфбург туристов, Volkswagen создал здесь огромный автомобильный музей под названием «Автоштадт», где можно увидеть огромное количество редких ретрокаров концерна и самые последние модели. Рядом — еще одна забава:
жители Германии и соседних стран могут приехать в Вольфсбург, чтобы лично встретить с конвейера свой автомобиль.
Эта возможность совершенно бесплатна — главное, встать за автомобилем в очередь и приехать в назначенное время. Собранные Volkswagen загоняют в специальную стеклянную башню, откуда свеженькие машины по одной выдают новым владельцам. Таким образом процесс покупки превращается в настоящее волнительное шоу, и, чтобы стать его участниками, сюда съезжаются толпы автомобилистов. Еще один способ заинтересовать покупателей именно своим автомобилем.
Так и живет автомобильный Вольфсбург, в жизнь которого удалось погрузиться на пару дней.
Как мне повезло и я оказался в Германии на заводе VW
История на самом то деле проста! Продавая автозапчасти в г.Витебск никогда и не мечтал очутится в Германии! компания поставщик Contitech через посредников приглашает на экскурсию на свой завод тех кто продаёт их детальки ) С меня 60 евро за визу… по мелочам сборы… Вот наступает день Х и отправляюсь в г.Минск откуда и отправляемся на автобусе! Как говорил водитель 3й миллион катается этот автобус без капиталки))
Пересекли границу, остановились в Польше на ночлег… Хитрые поляки пытались обмануть везде!) и прикидывались что ничего не понимают ) принимают деньги Злотые… а по курсу евро считают 1 к 1 ) Но это не суть) Положительно заряженый автобус двигался дальше в сторону Германии! За Варшавой заехали в Берлин, было много крутых моментов, много нового, интересного и неизведанного)
Вот наконец доехали до гостиницы в Гамбурге. Кстати в этот момент шёл чемпионат мира по футболу, в котором победила Германия!
Очень интересные технологии везде у немцев, особенно в туалете… когда ты пытаешься помыть руки и вытереть\высушить и не понимаешь как это сделать… а ведь в каждом туалете по разному) как то раз караулил немца что бы посмотреть как это работает)) и офигел когда немец сам не знал как этим пользоваться… Ну да ладно… Пива напились, мяса наелись, выспались, позавтракали. и отправились на завод ремней Contitech!
там нам провели всяческую презентацию продукции Continental
Много рассказывали какие хорошие ремни делают! Где применяются… Интересный велик там стоял с ременным приводом)
Потом пошли с экскурсоводом на сам завод. Хочу отметить… что дважды приходили на рабочее место где не было работника)) а говорят только русские отлынивают от работы)) что на этом заводе понравилось… как ремни тестируют… в подвале стоят различные двигателя штук 20 и просто мотают часы с ремнями, отдел испытаний тоже интересный, где имитируются различные нагрузки холод и т.д. сам процесс изготовления ремней не очень впечатлил. просто заливают форму клеят слой наклейки названия а потом робот на ремни режет!
Далее опять пивной вечер с футболом!
Далее снова сон, завтрак и вот мы уже движемся в Вольфсбург! Тут начинается самое интересное! Все машины отполированные и что самое интересное иностранных машин почти то и нету)
Сначала нас завели на завод VW и посадили вот в такую бибику))
Снимать на заводе строго настрого запретили… Но вам не передать словами как смотрится это всё в живую!
Кругом роботы. Вспомнился сразу фильм Терминатор — 2! это чувство когда машины делают другие машины) Все гоняют по заводу на великах. Над головой двигаются уже готовые кузова будущих туарегов, гольфиков мк7, тигуанов. Робот ставит и подключает торпеду гольфа за 1 минуту! на выезде из завода стоят готовенькие машинки блестящие) интересно пакуют машинки для американского рынка которые отправляют через океан ) они полностью замотаны в чехлы!
Далее после завода куча позитива! отправляемся в AutoStadt! Это место музей концерна VAG
Где каждой большой марке отдаётся Повельён для показухи своего знака)
Где собирают автомобили Volkswagen?
В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.
В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.
В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.
Где собирают машины VW?
Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.
В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.
Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:
Где собирают Volkswagen Golf?
VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.