в каком городе находится киевский вокзал
Как добраться до Киевского вокзала Москвы
В этой статье мы постараемся ответить на вопросы о том, как проще доехать до Киевского вокзала, в том числе с других вокзалов столицы, на различных видах транспорта, как быстро выйти из метро на платформы аэроэкспресса и поездов дальнего следования, а также, как не заблудиться в сложных переходах трех станций метро у Киевского вокзала.
Киевский вокзал обеспечивает пассажирские перевозки в юго-западном направлении от Москвы. Отсюда отправляются поезда дальнего следования, связывающие Москву с городами России, Украины и Молдовы, пригородные электрички по Московской и Калужской областям, а также аэроэкспрессы до аэропорта Внуково.
Подробно о поездах и электричках с Киевского вокзала Москвы, расписаниях и схеме движения, о самом вокзале, услугах, расположении камер хранения и ценах читайте здесь.
Как доехать на метро до Киевского вокзала
Метро — наиболее удобный и дешёвый вариант проезда. До Киевского вокзала можно добраться по трем линиям метро:
1. Арбатско-Покровская линия (№ 3 синяя).
2. Филёвская линия (№ 4 голубая).
3. Кольцевая линия (№ 5 коричневая).
На схеме 1, приведенной ниже, показано расположение станций, переходов и выходов из метро относительно вокзала. В зависимости от того, на каких видах поездов вам надо уезжать и куда попасть, надо выбирать один из шести выходов, которые на схеме показаны желтыми цифрами на черном фоне.
Схема 1 Расположение станций метро Киевских
Красными цифрами на схеме показаны:
1. Вход в зал ожидания и кассовый зал пригородного сообщения.
2. Вход в терминал «Аэроэкспресс».
3. Входы в залы для пассажиров дальнего следования.
От Киевской кольцевой к вокзалу
На схеме Киевская кольцевая показана коричневым цветом. На кольцевой линии расположено большинство московских вокзалов и основной пассажиропоток проходит через эту станцию.
Для пассажиров пригородных электричек предназначены выходы №№ 5 и 6 (см. схему 1).
Из вагона метро надо идти в тот конец зала, где находится эскалатор, и подниматься на нем на поверхность.
Если вам необходимо купить билет на электричку или воспользоваться залом ожидания, то следует выходит на улицу через выход 5, который находится через несколько метров после схода с эскалатора с справой стороны. На улице надо повернуть налево и пройти метров 20 вдоль здания вокзала до лестницы, ведущей вверх в зал ожидания и кассовый зал пригородного сообщения.
Если билет у вас уже есть, то лучше идти к платформам пригородных электричек через выход 6. Для этого после эскалатора надо поворачивать не направо, а налево, в соответствии с указателем «На Филевскую линию» (на фото ниже).
Указатель на Филевскую линию
Но, дойдя до поворота на Филевскую линию (см. схему 1), продолжайте идти прямо по направлению к выходным турникетам.
Выход к платформам поездов
Правильность вашего маршрута подтвердит указатель перед турникетами (на фото ниже).
Указатель к платформам поездов
Как видно из текста этого информационного указателя, через выход 6 можно пройти не только к пригородным электричкам, но и добраться до аэроэкспресса во Внуково и до платформ поездов дальнего следования.
После прохода через выходные турникеты вы попадаете в кассовый зал метрополитена, показанный на фото ниже.
Кассовый зал метро Киевская
С левой стороны расположены кассы, а между ними вход в метро. В дальнем конце зала, под черным электронным табло, находится переход к платформам экспрессов до Калуги, аэроэкспрессов во Внуково и поездов дальнего следования.
Выходы к пригородным электричкам расположены с правой стороны и на фото не показаны.
Для пассажиров аэроэкспрессов до аэропорта Внуково есть два варианта маршрутов.
Как уже отмечалось выше, при наличии билета на аэроэкспресс быстрее и проще попасть на платформу аэроэкспресса через выход 6, так как при проходе через терминал «Аэроэкспресс» потребуется дополнительное время, чтобы пройти процедуру входного контроля и досмотра.
Покупая билет на аэроэкспресс заранее (от 4 до 90 суток до предполагаемой даты поездки), можно сэкономить 10% от его стоимости.
Если вы используете для проезда в аэроэкспрессе транспортную карту «Тройка», то ее баланс можно пополнить в кассах метро, показанных на фото выше. Подробнее об использовании карты «Тройка» читайте здесь.
Второй вариант маршрута, ведущий к выходу 3 (см. схему 1), подходит для тех, кому необходимо попасть в терминал «Аэроэкспресс», чтобы приобрести билеты или воспользоваться какими-либо услугами: камерой хранения, залом ожидания или кафе.
Кассовый зал и зал ожидания в терминале «Аэроэкспресс» на Киевском вокзале
Второй вариант маршрута для пассажиров аэроэкспрессов начинается в противоположном от эскалаторов конце станции Киевская кольцевая, украшенным панно с портретом Ленина.
С правой стороны (см. фото выше), если стоять спиной к эскалаторам, расположенным в другом конце зала, виден указатель перехода на станцию Киевская Арбатско-Покровской линии (синяя стрелка), а слева находится нужный вам переход на Филевскую линию и к выходам №№ 1-4 (красная стрелка), который на схеме 1 обозначен коричневым кружком.
При движении по переходу следите за указателями. Выход № 3 ведет к терминалу «Аэроэкспресс» (на схеме 1 обозначен желтой цифрой на черном фоне), а № 4 — к главным входам Киевского вокзала для пассажиров поездов дальнего следования.
К вокзалу от Киевской Арбатско-Покровской линии
Проще всего со станции синей радиальной ветки добраться до выходов №№ 5 и 6. Как уже писалось выше, они предназначены для пассажиров пригородных электричек, а также ведут к платформам аэроэкспрессов и поездов дальнего следования, минуя залы ожидания.
На схеме 1 начало маршрута по переходу обозначено синим кружком. Это место легко узнать по большому декоративному панно в торце станции, посвященному 300-летию воссоединения Украины с Россией (на фото внизу).
Чтобы со станции Киевской Арбатско-Покровской дойти до выходов №№ 1-4, надо сначала перейти на Киевскую кольцевую. Для этого надо спуститься на эскалаторе, который находится в противоположном от декоративного панно конце зала, в переход, ведущий к Киевской кольцевой. Как оттуда пройти до выходов №№ 1-4, описано выше.
Из схемы 1 видно, что это довольно большой крюк, и, в зависимости от ситуации, лучше воспользоваться выходами №№ 5 и 6.
От Киевской Филевской линии к вокзалу
Станция Киевская Филевской голубой ветки, как показывает схема 1, расположена ближе всего к выходам: с одной стороны №№ 1-4, с другой — №№ 4 и 5.
Следуя указателям вы легко найдете нужный выход.
Еще раз напоминаем, что при наличии билета на аэроэкспресс или поезда дальнего следования, ближе и быстрее попасть на платформы аэроэкспресса или дальних поездов через выход 6, так как при проходе через терминал «Аэроэкспресс» или главный вокзал (выходы 3 и 4) потребуется дополнительное время, чтобы пройти там процедуру входного контроля и досмотра. Разницу маршрутов можно увидеть на схеме 1.
Как добраться до Киевского вокзала с других вокзалов Москвы на метро
Схема 2 расположения вокзалов Москвы
На схеме 2 показано расположение вокзалов Москвы, названия которых совпадают с названиями станций метро за исключением станции Камсомольская, где расположены три вокзала: Ленинградский, Казанский и Ярославский. Большинство из них связывает кольцевая (коричневая) линия, и только Рижский и Савеловский находятся на радиальных ветках. Маршруты проезда легко построить по приведенной выше схеме 2. Дадим справочно приблизительную продолжительность поездки до метро Киевская кольцевая:
От станции Белорусская (аэроэкспресс из аэропорта Шереметьево)
2 остановки по кольцевой линии, время в пути без пересадок — 5 мин.
От станции Савеловская
От Савеловской надо проехать до станции Менделеевская Серпуховско-Тимирязевской линии (серая ветка), перейти на Новослободскую и проехать 3 остановки по кольцевой (коричневой) до Киевской. Время в пути с одной пересадкой — 12 мин.
От станции Рижская
От Рижской надо проехать 1 остановку до станции метро Проспект Мира Кулужско-Рижской линии (оранжевая ветка), перейти на Проспект Мира кольцевую и проехать 4 остановки. Время в пути с одной пересадкой — 16 мин.
От станции Комсомольская (Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы)
5 остановок по кольцевой (против часовой стрелки), время в пути без пересадок — 13 мин.
От станции Курская
6 остановок по кольцевой (по часовой стрелке), время в пути без пересадок — 14 мин.
От станции Павелецкая (аэроэкспресс из аэропорта Домодедово)
4 остановки по кольцевой, время в пути без пересадок — 9 мин.
К указанным выше продолжительностям поездки необходимо прибавить время, которое потребуется, чтобы дойти до станции отправления, и от станции прибытия до конечной точки маршрута.
Обратный маршрут от метро Киевская до перечисленных вокзалов займет примерно столько же времени.
Автобусы до Киевского вокзала
Транспортно-пересадочный узел у Киевского вокзала обслуживает около двух десятков маршрутов наземного общественного транспорта. После реконструкции и благоустройства площади и примыкающих улиц здесь появились удобные остановки автобусов (электробусов), обозначенные на схеме № 3 как А1-А12.
Желтыми цифрами на черном фоне указаны выходы из метро.
Схема 3 Остановки автобусов на площади Киевского Вокзала
На четырех маршрутах для перевозки пассажиров используются электробусы. Это маршруты №№ т17, т34к, 205к, 791.
Электробусы № т17 следуют по Мосфильмовской улице, делают остановки у метро «Ломоносовский проспект», «Раменки», «Мичуринский проспект» и «Озерная» (конечная), связывая микрорайоны на западе столицы.
Маршрут № т34к проходит также по Мосфильмовской улице мимо станций метро «Ломоносовский проспект» и «Университет», по проспекту Вернадского до улицы Кравченко.
Электробус № 205к проделывает путь по Мосфильмовской улице и улицеУлофа Пальме до конечной остановки на улице Довженко.
Электробус № 791 идет от остановки А5 до 4-го Сетуньского проезда на западе Москвы.
Информация о номерах остановок и конечных пунктах каждого маршрута приведена ниже. Там также указаны номера ближайших выходов из метро (желтые цифры на черном фоне) и интервал движения автобусов.
Список автобусных маршрутов
Трансфер до отеля с КивиТакси от вокзала или из аэропорта
Трансфер можно заранее заказать, в службе бронирования такси КивиТакси. По сравнению с поиском обычного такси, кроме традиционного комфорта, безопасности и надежности, этот вариант имеет еще ряд преимуществ:
водитель с именной табличкой встретит вас в зоне прилета аэропорта или у вашего вагона на вокзале;
в случае задержки рейса водитель отслеживает изменение времени прилета (без доплат);
можно заранее заказать детские кресла;
есть возможность выбрать любой класс автомобиля (из 12-ти) и авто под нестандартный багаж;
цена трансфера будет известна до поездки и уже не изменится.
Киевский вокзал
Во многих городах мира есть памятники, здания, построенные в честь каких- то важных событий в истории страны. Например, до сих пор большое количество древних триумфальных арок украшает землю. История каждой из них изучается, бережно хранится и предается последующим поколениям. Особенным «входом» в нашу столицу стал самый красивый её вокзал Киевский. Его давно внесли в списки памятников архитектуры, инженерного искусства, охраняемого фонда. Поводом для его возведения послужило два события: 100 лет со дня Бородинского сражения и открытие новой железной дороги в направлении Брянска. Чувство благодарности при посещении вокзала, где царствует его первозданная атмосфера, созданная в 1914-1916 годах.
В одном из красивейших мест Москвы, напротив Смоленского холма начиналось важное направление движения из столицы. На юго-запад в Малороссию с центром в Киеве, Это была самая красивая дорога из Москвы в Одессу, Бессарабию, Волынь. Поезда уходили с небольшого деревянного Брянского вокзала. Его построили в 1899 году и никаких интересных архитектурных элементов вокзал не имел. Постоянно возрастающий поток пассажиров потребовал возведения нового здания. Решение о его строительстве было принято в год100-летия победы над армией Наполеона в 1912 году. Одним из условий явилось предварительное создание переправы в виде Бородинского моста. Он соединял вокзал с столицы.
Интересно, что отец братьев, возводивших Киевский вокзал (Иван Федорович Рерберг) принимал участие в строительстве нового моста.
Другим требованиям к исполнителям проекта явилось требование создания архитектурный шедевр, на который были выделены огромные деньги. Руководил проект И.И.Рерберг, который мечтал построить самый красивый вокзал. До сих пор его строительство на памятной доске на вокзале. Мотив Триумфальной арки прослеживается во всех элементах здания в стиле неоклассицизма. Несмотря на то, что в этот период чаще использовался стиль модерн, архитекторам удалось гармонично дополнить его новыми мотивами текущего времени.
В состав рабочей группы вошли известные специалисты, в том числе инженер Шухов. Благодаря его идеям создан оригинальный, величественный полукруглый дебаркадер, поражающий своей красотой и сейчас. Сохранились 4 оригинальных элемента перекрытий из дерева вместе с металлом (в том числе овальный купол в часовой башне, выполненный из дерева). Их можно посмотреть и сегодня. Войдя через входную арку оказываешься в зал под куполом. Внимание привлекает роскошная люстра. Сейчас в помещении под куполом находится зал ожидания, выдержанный в красных оттенках. Следующий зал зеленый с многочисленными лавровыми венками, интересными росписями. В Советский период их несколько изменили под требования нового времени. На щите появились серп и молот, пятиконечная звезда. Предполагают, что на месте двуглавых орлов (на потолке) тоже появились новые элементы. Они выполнены в полной гармонии со старыми росписями и не портят внешний вид.
Для возведения здания с фасадом в классическом стиле используются самые передовые технологии, материалы.
Даже не верится, что здесь использовалось венецианское стекло (сейчас его нет), метлахская плитка (частично украшает пол в залах).
Два парадных входа с портиками украшают гербы Москвы (правый) и Киева (левый) с Михаилом Архангелом и Георгием Победоносцем (мозаики Бориса Ланге). Рядом сохранились скульптуры (их придумал Шухов), изображающие четыре способа движения: по суше, воде, воздуху, под землёй. Под скульптурой левой арки находятся скульптуры, посвященные людям труда. На правом вводе размещаются фигуры колхозников. Предполагалось, что это вход для богатых пассажиров I, II класса, левый вход обслужал бедных людей (III, IV класс). В годы Советской власти мозаики со святыми заменяли гербами, украшали фасад к помещению (например, к Всемирному фестивалю молодежи 1957 года). Рядом с северным входом построена башня высотой 51 м с фигурами летящих орлов и механическими часами. Они идут бесперебойно с 1917 года. Попытки оснастить их современными средствами для завода оказались бесполезными. Только древние механические приспособления гарантируют точность показания часов. Их заводят через день, поднимаясь по 175 ступенькам белоснежной лестницы. Четыре трёхметровые циферблаты изготовлены из витражного стекла молочного оттенка.
В Москве сохранились три долгожителя механических часов: на Спасской башне, здание телеграфа и здесь. Интересно, что во время некоторых экскурсий можно увидеть момент, когда их заводят 300 килограммовой чугунной гирей.
Над циферблатом находится панорамный балкон, углы которого украшают чугунные орлы.
Первый поезд с нового вокзала (он по-прежнему назывался Брестским) прошел в феврале 1918 года.
Кстати, на Киевском вокзале впервые среди вокзалов Москвы были установлены (сентябрь 1999 года) турникеты на вход-выход. Они имели вид карты из картона с магнитной полосой, а не билеты с о штрихкодом.
Реконструкция города 1935 года позволила создать уникальный ансамбль, включающий вокзал, просторную площадь перед ним, новый Бородинский мост. Рядом появилась станция «Киевская» Арбатско-Покровской линии, а вокзал с 1934 года стал называться «Киевский», хотя его планировали назвать «Украинский» в честь второй по значимости республики в СССР. Архитектурный комплекс выполнен в духе, подтверждающим силу империи. Победоносная символика фасадов, внутренних интерьеров вокзала (орлы на часовой башне, цвет помещений, переход между залами в виде стилизованных триумфальных арок) выражают готовность к встрече с любым неприятелем.
Сегодня площадь вокзала составляет 36 000 м2. Сложно представить, что не так давно (1990 год прошлого столетия) здесь царствовал большой стихийный рынок. На нём продавали всё: даже знаменитый «Киевский торт» здесь было купить проще всего. Жители всей Москвы приезжали сюда за покупками. Еще раньше (во времена существования Брянского вокзала) здесь были земли, отданные под огороды, проходила старинная улочка Бережки и местность села Дорогомилово не входила в число звездных звезд города. Река Москва часто выходила из своих берегов, и передвигаться по будущей площади можно было на лодке. Здесь находились разные производства: пивоваренный, мраморный, цементный, сахарный заводы, красильная фабрика. Не зря крупный транспортный узел появился в этом месте и объединил товарную станцию, пристань, пассажирские перевозки. Сейчас причал на реке рядом с Киевским вокзалом стал популярным местом прогулок на речном трамвае «Москва». Он отправляется каждый день, и средняя продолжительность прогулки составляет 2,5 часа. Вид на старинные места столицы, вкусные блюда из меню специального шеф-повара (стоимость столика для человека составляет 700 руб.). Речное путешествие заполнит свободное время до отправления нужного поезда.
Кстати от причала Киевского вокзала организовано около 50 разных экскурсионных маршрутов. Они проходят рядом с Воробьевыми горами, парком Горького, через исторический центр с Кремлем, Храмом Христа Спасителя.
Такое путешествие помогает оценить значение Киевского вокзала, красоту его построек.
К зданию примыкает арочное покрытие в форме параболы из стекла (дебаркадер) длиной 321 м и шириной 47,9 м. Его арочные фермы (высотой 28 м) из стали придают постройке неповторимую изящность. Конструкторская разработка Шухова арочного перекрытия перрона вошла в списки значимых решений в мире. К вокзалу ведут сверху 20 путей. Для них работает 11 платформ и 12 тупиков. Для прохода на вокзал оборудовано несколько вариантов. Выход есть на Большую Дорогомиловскую, Киевскую улицы, Площадь Европы, Бережковскую набережную.
Киевский вокзал: расписание поездов и электричек
Вокзал регулирует перевозки юго-западного направления по трём типам:
1.Составы дальнего следования, связывающие столицу с городами Молдовы, Украины, России. Раньше отсюда уходили поезда в Венгрию, Болгарию, Чехию, Словакию, Румынию. Постепенно проводились работы по разгрузке вокзала, расположенного в 3.5 км от исторического центра Москвы. В будущих планах пройдет возведение семи новых транспортных узлов.
2.Пригородные электрички, идущие до населенных пунктов Калужской, Московской области. Они отправляются почти круглые сутки и довезут до крупных населенных пунктов, например, Обнинск, Балабаново, Калуга. Вход в зал ожидания электричек предоставляется напротив ТРЦ «Европейский». Он появился на месте планируемого для возведения в 1970 году универмага «Киевский».
3.Специальные маршруты аэроэкспрессов для проезда в аэропорт Внуково. Кассовый зал находится в роскошном помещении бывшего ресторана вокзала. Здесь отдыхали самые богатые пассажиры. На территории обслуживающего терминала работает камера хранения, ключ от ее ячеек не выдается, а сам кассир после выдачи квитанции и чека закрывает ячейку на ключ. Получить багаж можно после предъявления паспорта, квитанции, чека. Стоимость хранения багажа в течение трёх часов составляет 400 руб. (за сутки 950 руб.)
Интересным моментов является информация о круизном поезде «Жемчужина Кавказа». Он курсирует с мая по октябрь и проезжает через 7 южных городов России.
Каждую субботу он отправляется с Павелецкого вокзала и через 7 дней возвращается в Москву на Киевский вокзал. Кроме удобных купе в поезде работают рестораны, душевые кабины, залы развлечений для интересной увлекательной экскурсии.
Инфраструктура вокзала содержит все необходимые предложения, обеспечивающие удобную, комфортную поездку. Информация о каждом элементе структуры оформлена в виде ярких, заметных стендов, табло. На вокзале хорошо видна нумерация путей, облегчающая поиск места посадки. Они располагаются не по принципу возрастания. Пригородные электрички отправляются с путей 6.7.8. С 1 пути идут пригородные поезда в Калугу. Для проезда составов дальнего следования задействованы пути 5,15,14,13,12.
Приятно отдохнуть в залах ожидания с красивым оформлением, провести гигиенические процедуры для детей, взрослых. Можно даже посетить уютную вокзальную церковь (с левой стороны от входа) иконы Божией Матери. Для хранения предоставляется несколько камер ручных, автоматических. Самые большие камеры находятся на цокольном этаже недалеко от касс для приобретения билетов на поезда дальнего следования. Особые удобные возможности для людей в инвалидных колясках.
Как добраться на вокзал
Адрес вокзала: Киевская площадь, 1.
Приехать сюда проще всего на метро до станции «Киевская». Она удобно используется на пересечении трех веток: Филёвской, Арбатско-Покровской и Кольцевой. При наличии времени предлагается проехать к вокзалу на общественном транспорте: автобусом 902 (из Ново-Переделкино), 91. 791 (из Сетуньского района), электробусом 7 (от метро Парк Победы), 34 (метро Юга-Западная). Время проезда на метро из любой точки города составит около часа. Находясь на любой линии метрополитена, самым быстрым маршрутом считается проезд по Коричневой Кольцевой линии до станции «Киевская». Синяя ветка Арбатско-Покровской линии имеет самые длинные перегоны между остановками. Стоимость одной поездки в метро составляет 57 руб. За карту «тройка» нужно уплатить 40 руб.
Во время проезда к одному из самых красивых зданий Москвы, можно ещё раз посмотреть на удивительные места столицы. Имея свободное время и воспользовавшись услугами по хранению багажа, можно быстро съездить на Красную площадь.
Информация о других железнодорожных вокзалах Москвы: