в каком году была высадка в нормандии
Высадка союзников в Нормандии: 10 малоизвестных фактов
Высадка морской пехоты проводилась на участке побережья шириной 80 км между устьем реки Орн и коммуной Озвиль, который был разделён на пять основных секторов вторжения: «Юта», «Омаха», «Голд», «Джуно» и «Сворд»
6 июня 1944 года британские, американские, канадские вооруженные силы высадились на побережье Нормандии, осуществив таким образом вторжение на территорию Франции.
Эта высадка была первой частью стратегической операции «Оверлорд», предусматривавшей захват союзниками северо-западной Франции.
К концу того дня в Нормандии, несмотря на плохую погоду и упорное сопротивление немецких войск, высадились 156 тысяч солдат и офицеров.
Всего в течение «Дня Д» в английском и американском секторах было высажено пять пехотных, три воздушно-десантные дивизии и танковая бригада. Им удалось захватить береговую полосу глубиной от 3 до 5 км. Плацдармы были полностью освобождены от противника только 7 июня. Высадка морского десанта в Нормандии была крупнейшей в мировой истории морской десантной операцией.
Одиннадцать месяцев спустя Германия капитулировала.
Мы подготовили для вас 10 интересных фактов о высадке в Нормандии, о которых вы, возможно, не знали раньше.
1. Поиск фотографий
Еще в 1942 году Би-би-си объявила о том, что собирает фотографии и открытки с побережья Европы, от Норвегии до Пиренеев. На самом деле это был способ сбора разведданных о подходящих для высадки союзников пляжах.
Так и была выбрана Нормандия.
Миллионы фотографий были в конечном итоге отправлены в министерство обороны, там при помощи активистов французского Сопротивления и воздушной разведки смогли определить точные места для десантирования.
Автор фото, Getty Images
Остатки искусственной гавани в Нормандии, сохранившиеся с 1944 года
2. Призрачная армия
Союзники приложили немало усилий, чтобы убедить немцев в том, что высадка будет происходить в районе Кале-Булонь, а не в Нормандии.
Для дезинформации противника использовались различные средства: радио, пресса, сооружение ложных макетов районов высадки, возведение целых городков и специальных аэродромов.
Муляжи военных баз были развернуты в Кенте для введения в заблуждение воздушной или агентурной разведки противника.
Там установили манекены и макеты, включая надувные танки, был устроен целеноправленный вброс дезинформации, и в итоге немцы действительно поверили, что союзники планируют вторжение через Па-де-Кале и Норвегию.
Даже после «Дня Д» немцы держали главные силы в районе Кале, ожидая второго вторжения.
3. Двухмиллионная армия
К 1944 году более двух миллионов военнослужащих из более чем 12 стран находились в Великобритании, готовясь к вторжению.
В «День Д» силы союзников состояли в основном из войск США, Великобритании и Канады, но также включали в себя австралийские, бельгийские, чешские, голландские, французские, греческие, новозеландские, норвежские, родезийские (ныне Зимбабве) и польские морские, воздушные и наземные службы поддержки.
Французский плакат времен Второй мировой войны гласит: Все вместе для общей победы
4. Мониторинг погоды
Организаторы операции очень тщательно выбирали день для высадки.
Изначально была выбрана дата 5 июня, но в итоге операция задержалась на 24 часа из-за плохой погоды.
5. Туфли фрау Роммель
На самом деле прогноз погоды был настолько неутешителен, что командующий немецкими войсками в Северной Франции фельдмаршал Эрвин Роммель был абсолютно уверен: никакой высадки не будет. Поэтому он отправился домой, чтобы преподнести своей жене пару новых туфель в подарок на ее 50-летний юбилей.
Когда стало известно о высадке союзников, Роммель был в Германии.
«Нептун» выходит на берег: девять фактов о высадке союзников в Нормандии
Девять фактов о высадке союзников в Нормандии
Высадка союзников в Нормандии 6 июня 1944 года – операция «Нептун» – стала крупнейшим морским десантом за всю историю Второй мировой войны, да и вообще за всю историю войн, которые вело человечество. Свыше 150 тысяч человек и почти 7000 кораблей, из которых более 1200 были боевыми, более 11 500 самолетов – такого масштаба операцию даже трудно себе представить. Но удивительно не то, что высадка состоялась; гораздо удивительнее то, что она оказалась успешной. Вермахт и руководство Германии ждали этой высадки почти два года, лихорадочно готовились к ней, возводили невероятные противодесантные сооружения, но вся эта подготовка оказалась бесполезной. Впрочем, нужно отдавать себе отчет: в немалой степени успеху операции «Нептун» способствовали мужество и героизм Красной армии, перемалывавшей на Восточном фронте самые боеспособные части германской армии. На Западном фронте гитлеровцы держали гораздо менее боеспособные дивизии, в чем и убедились английские и американские десантники и пехотинцы.
Кто придумал операцию «Нептун»
Союзники начали планирование операции по высадке во Франции в конце января 1943 года, и тогда она еще не носила названия «Нептун». Ответственным за разработку деталей плана назначили британского генерал-лейтенанта Фредерика Моргана, получившего назначение на должность начальника штаба Верховного командования союзных экспедиционных сил. Первый вариант подготовленного руководством Моргана плана высадки был готов к 1 марта, но как только союзники предприняли первые шаги по его воплощению, начались корректировки. Самое, пожалуй, серьезное предложение, обеспечившее в итоге успех высадки, внес британский генерал Бернард Монтгомери. Он настаивал на том, что первоначально запланированная численность десанта – три дивизии в первом эшелоне и шесть во втором – категорически недостаточна. В итоге численность войск выросла до полутора сотен тысяч человек, что обеспечило союзникам существенный перевес в силе над соединениями вермахта, оборонявшими побережье Франции.
Цель – Нормандия!
Весь опыт десантных операций и Первой, и Второй мировых войн говорил о том, что наиболее успешной высадка будет в том случае, если в самом ее начале удастся захватить крупный порт. Это было очевидно командованию союзников. Но столь же очевидно это было и для командования вермахта. Крупнейшие порты на ближайшем к Великобритании побережье Франции – Кале и Булонь-Сюр-Мер – были, пожалуй, самыми защищенными с точки зрения противодесантной обороны. И тогда выбор разработчиков операции пал на Нормандию, где плотность гитлеровской обороны была ниже, а глубина ее меньше. Крупных портов в тех местах не было, а идея высаживать на длинные песчаные пляжи крупный десант, способный взломать прибрежные укрепления и захватить серьезный плацдарм, выглядела утопической. Этим заблуждением и воспользовались союзники, выбрав в качестве места высадки Нормандию. К тому же до нее могли свободно долетать истребители союзников, а обеспечение господства в воздухе было одним из важнейших условий операции.
Обмануть «Атлантический вал»
В ожидании высадки союзников германские войска успели построить на побережье Франции, Бельгии, Голландии, Германии, Дании и Норвегии линию прибрежных укреплений длиной 2685 км – так называемый «Атлантический вал». В линию укреплений входили мощные казематы с крупнокалиберной артиллерией, ДОТы, вооруженные крупнокалиберными и обычными пулеметами, инженерные заграждения, наземные и подводные минные поля… Но прочность этого «вала» не везде была одинаковой. Самые сильные укрепления возводились в той части побережья, которая была ближе всего к Британским островам. И командование союзников сделало все для того, чтобы убедить немцев: да, именно на этом участке и планируется высадка десанта. В ход пошло все: дезинформация и «случайные» утечки в прессу, фальшивые полевые лагеря неподалеку от портов, расположенных ближе всего к району Кале – Булонь, его массированные бомбардировки и даже отвлекающий десант, высаженный за несколько часов до настоящего именно там, где и ожидало германское командование.
От отлива до прилива
Оптимальным временем суток для высадки на берег Нормандии командование союзников посчитало промежуток между полуночью и началом большого прилива. Во время отлива подводные заграждения «Атлантического вала» обнажались, и десантные суда могли избежать их. Первая волна высаживающихся проделывала в них проходы, и с началом большого прилива остальные десантные средства могли подойти к берегу вплотную. Оставалось назначить точную дату, исходя из графика отливов и приливов. Самые сильные из них, на которые и рассчитывало командование союзников, приходились на начало мая и начало июня. Сначала высадку назначили на май, но после того, как добавился еще один, пятый сектор высадки (его, кстати, тоже предложил Бернард Монтгомери), сроки перенесли на начало июня, где было всего три подходящих дня: 5, 6 и 7 число. Командующий союзным корпусом американский генерал Дуайт Эйзенхауэр назначил «День D» на 5-е, и только перед самым началом операции из-за ухудшения погоды дату перенесли на сутки вперед.
Воздушный десант перед морским
Среди мероприятий, которые должны были обеспечить успех операции «Нептун», были не только дезинформация и тщательный выбор дня и времени высадки. Почти за месяц до ее начала авиация союзников разбомбила заводы, выпускавшие синтетическое топливо, и немецкие механизированные и танковые части сразу оказались в ситуации нехватки горючего. В полночь 6 июня началась массированная бомбардировка «Атлантического вала» в Нормандии: бомбили прицельно, уничтожая вражеские радары и артиллерию на открытых позициях. Под прикрытием этой бомбежки в тылу у немцев был высажен один из крупнейших воздушных десантов Второй мировой: три дивизии. Часть десантников была выброшена на парашютах, часть приземлилась на планерах. И хотя десант оказался сильно рассредоточен и понес большие потери, свою задачу он выполнил. Управление немецкими войсками в зоне операции «Нептун» было серьезно нарушено, десантникам удалось захватить многие ключевые точки, а также освободить первый французский город — Сент-Мер-Эглиз.
Кровопролитная «Омаха»
Если судить об операции «Нептун» по современным фильмам, может сложиться впечатление, что вся высадка союзников в течение первого дня висела на волоске. Такое представление очень далеко от действительности: общие потери десанта составили менее 1 процента! Другое дело, что в одном из пяти секторов высадки – «Омаха» (остальные носили имена «Юта», «Суорд», «Голд» и «Джуно») – десант действительно оказался в очень тяжелой ситуации. В этом районе участок «Атлантического вала» был спланирован немцами настолько удачно, что на пляже практически не оставалось мест, где десантники могли бы укрыться от огня. К тому же во время высадки наступавшие потеряли существенную часть тяжелой техники, которая должна была поддержать их, и оказались в практически с голыми руками. Исправить ситуацию удалось лишь к вечеру 6 июня, но дорогой ценой. Из 2500 убитых в день «D» американских солдат почти 2000 погибли на «Омахе».
Гавани «Малберри»
Отказываясь от высадки в районе французских портов, командование союзников понимало, что ему придется найти способ построить их у берега Нормандии буквально из ничего. Так родилась идея гаваней «Малберри» – одного из самых необычных инженерных сооружений Второй мировой войны. Их основу составляли 292 бетонных кессон-поплавка (весом от 1672 до 6044 т каждый!) и семь десятков списанных кораблей. Кессоны в глубочайшей тайне начали строить еще весной 1943 года, а когда началась высадка, их на буксирах притащили к французскому берегу. Опущенные на дно, они стали стационарными волнорезами, оградившими акваторию временного порта, а списанные суда послужили основной для плавучих причалов. Две гавани «Малберри» – по одной в американской и английской зоне высадки – позволили наладить бесперебойное снабжение высадившихся войск.
Нефтеносный «Плутон»
Если доставка снаряжения, подкреплений, боеприпасов и других подобных грузов могла осуществляться морем, то перевозить танкерами горючее союзники не рискнули, опасаясь немецких подлодок. Поэтому для снабжения высадившихся в Нормандии войск топливом были проложены подводные трубопроводы. Операция по их постройке называлась «Плутон». Английская аббревиатура ее писалась как PLUTO. Расшифровывалось это название просто: Pipeline Under The Ocean, то есть «трубопровод под океаном». Чтобы проложить гибкие трубы по дну Ла-Манша, их наматывали на гигантские катушки, весом в два тогдашних эсминца каждая. Зато с их использованием трубопровод длиной в 130 км укладывался всего за 10 часов! Любопытно, что английские инженеры нашли отличный способ, чтобы трубы не сплющило давление на глубине: опуская, их заполняли водой, которую потом выдавливало топливом.
Интернациональный «Нептун»
«Мясной фарш», недоверчивый Черчилль и погодное «чудо»: как происходила высадка союзников в Нормандии
75 лет назад в ходе Второй мировой войны состоялась высадка союзнических войск в Нормандии, в результате которой был открыт Второй фронт – событие, которого Советский Союз ждал несколько лет. Сегодня эта операция, ставшая самой крупной в мировой истории десантной высадкой, широко известна как «День Д» (англ. D-Day) или операция «Нептун». Операция была проведена силами войск США, Великобритании, Канады и их союзников.
Вторжение во Францию началось 6 июня 1944 года с высадки 156 000 солдат на побережье Нормандии и проводилось в два этапа. Первый этап представлял собой воздушно-десантную операцию по десантированию 24 тысяч британских, американских, канадских и французских парашютистов после полуночи. Второй этап состоял из морской десантной операции, которая началась в 6:30 утра, и ряда дезинформационных операций, целью которых было ввести немцев в заблуждение относительно настоящего направления вторжения
Почему высадка состоялась лишь в 1944 году? Кто был ее главным инициатором и как она помогла Советскому Союзу? И, наконец, как именно союзникам удалось обмануть внимание немцев? Об этом и многом другом мы попросили рассказать военного историка, кандидата исторических наук Алексея Исаева.
– Алексей, говоря о высадке союзников в Нормандии, хочется прежде всего поговорить о сроках. Советский Союз, насколько я понимаю, ждал открытия Второго фронта еще в 1942 и 1943 годах, когда Красная армия несла особенно большие потери. Но Британия и США тянули время. Что все-таки стало главным толчком к тому, чтобы наконец осуществить высадку? Я встречала несколько версий: первая – ключевым мотивом для Черчилля и Рузвельта было вступление СССР в войну с Японией, вторая – именно США первыми поняли, что если затягивать открытие Второго фронта, то Красная армия разобьет Гитлера и возьмет Берлин без всякого участия американских и британских войск. Что из этого ближе к истине?
– Главным «толкачом» того, чтобы высаживаться в Нормандии, были Соединенные Штаты. США с самого начала, с 1941 года, проводили такую политику: в первую очередь – Европа, во вторую очередь – Тихий океан. Соответственно, они были крупно заинтересованы в том, чтобы быстрее закончилась война в Европе и они могли переключить свои ресурсы, согласно избранной стратегии, на Тихий океан. В связи с этим они настаивали на максимальном ускорении высадки и осуществили ее, как только для этого сложились предпосылки.
– Но почему и США, и Британия так долго тянули время?
Здесь все определялось политикой двух стран, которые могли создавать большинство на совещаниях – это Соединенные Штаты и Советский Союз. Обе эти страны были заинтересованы в том, чтобы как можно раньше завершить войну в Европе. США даже взяли более осторожных англичан шантажом, когда было сказано: если [Второй фронт будет открыт] не в 1944-м, то мы меняем стратегию и переключаемся на Тихий океан.
– Правда ли, что из всех западных союзников именно Британия проявляла наибольшее недоверие к Советскому Союзу? На это указывает, к примеру, тот факт, что Черчилль изначально был против передачи русским информации о точной дате начала десанта в Нормандии. В чем причина этого?
– Недоверие, безусловно, присутствовало. Здесь британцев, скорее, пугала возможность утечек. СССР не доверяли в том плане, что разведывательные данные могли утечь куда-то по дипломатическим или военным каналам. Любая операция сильно зависит от того, чтобы она не была вскрыта разведкой противника, а высадка – тем более. Поэтому недоверие присутствовало со всех сторон, и здесь не надо далеко ходить за примерами. Дело даже не в том, что Советскому Союзу не сообщали даты высадки, а, например, не сообщали ценнейшую разведывательную информацию, добытую путем взлома немецких шифров. Вся эта информация попадала к советскому руководству исключительно через Кембриджскую пятерку, официальными путями из нее просачивались крохи. Это тоже было одним из следствий недоверия к Советскому Союзу – как политического, так и военного.
– Среди значимых событий высадки в Нормандии в большинстве источников упоминается операция «Мясной фарш». Ее провела британская разведка, подбросив противнику тело бездомного, одетого в форму английского морского офицера с важным пакетом. Таким образом удалось убедить Гитлера в том, что высадка произойдет в Сицилии – по крайней мере, так пишут. Но я также читала, что в июне 1944 года был проведен целый ряд дезинформационных операций: «Глиммер», «Таксабл» и другие. Так все-таки каково было значение операции «Мясной фарш» для последующего успеха союзников?
– Операция «Мясной фарш» относилась к Сицилии 1943 года. Однако дезинформационные операции проводились и перед «Днем Д», я имею в виду операцию Fortitude. Это массированная дезинформационная кампания, связанная в том числе с личностью генерала Джорджа Паттона – одного из лучших американских командиров, который вводил немцев в заблуждение, убеждая их, что высадка будет в районе порта Кале. И Fortitude имел больше влияния, чем какие-то действия англичан. А если говорить о ключевом (хотя и частном) для операции решении, то это было лишение немцев информации о погоде. Все станции метеоразведки в Северной Атлантике, которые в основном действовали в интересах подводных лодок, были вычищены войсками союзников. В результате союзники знали, что к побережью движется область хорошей погоды и у них будет несколько дней гарантированно ясной погоды на высадку, а немцы об этом не знали. Поэтому генерал Эрвин Роммель, командующий немецкой группой армий «Б» на Западе, уехал к своей семье и в первый день операции не мог давать своих ценных руководящих указаний, что тоже стало одной из предпосылок для успеха высадки.
– В интернете приводятся совершенно чудовищные данные о погибших во время десантной операции мирных жителях: кое-где пишут, что во время высадки погибло от 15 до 20 тысяч мирных французов – в основном в результате бомбардировок союзной авиацией. Есть ли у вас сведения на этот счет?
Фото: imago stock&people/TASS
– В заключении скажите, можно ли все-таки назвать успех этой высадки фатальным для вермахта и решающим для исхода всей войны в целом?
– Это, конечно, один из поворотных моментов, но если говорить о том, что переломило ход войны, то большее значение имела победа советских войск под Сталинградом. А «День Д» – это операция, которая ускорила окончание войны. Если бы союзники отложили высадку, то об окончании войны в мае 1945 года речи бы не было – пришлось бы возиться дольше. А так как высадились в июне 1944 года, это резко ускорило события. Произошел ускоренный разгон немцев с двух сторон с растаскиванием их резерва на три направления, и коллапс третьего рейха пошел ускоренными темпами.
Операция «Нептун»
Высадка союзников в Нормандии
| Дата | 6 июня 1944 |
| Место | Нормандия, Франция |
| Причина | Необходимость открытия Второго фронта на европейском ТВД |
| Итог | Успешная высадка союзников в Нормандии |
| Изменения | Открытие Второго фронта |
О. Брэдли 
Б. Монтгомери Т. Ли-Мэллори Т. А. Уильям М. Демпси Б. Рамсей
Г. Рундштедт Ф. Долльман
Содержание
Общие данные
Характеристика участвующих сторон
Немецкая сторона
Сухопутные части
 | Я должен был защищать побережье протяженностью в 3000 миль от итальянской границы на юге до немецкой границы на севере, имея в своем распоряжении только 60 дивизий, большинство из которых были недостаточно обучены и укомплектованы. |
В июне 1944 года немцы имели на Западе 58 дивизий, восемь из которых дислоцировались в Голландии и Бельгии, а остальные — во Франции. Около половины этих дивизий были дивизиями береговой обороны или учебными, а из 27 полевых дивизий только десять были танковыми, из них три — находились на юге Франции и одна — в районе Антверпена. Для прикрытия двухсот миль нормандского побережья было развернуто шесть дивизий, четыре из которых были дивизиями береговой обороны. Из четырех дивизий береговой обороны три — прикрывали сорокамильный участок побережья между Шербуром и Каном, а одна дивизия была развернута между реками Орн и Сена.
Военно-воздушные силы
3-ий воздушный флот (Люфтваффе III) под командованием фельдмаршала Гуго Шперле, предназначенный для обороны Запада, номинально насчитывал 500 самолетов, но квалификация пилотов оставалась ниже средней. К началу июня 1944 года в состоянии оперативной готовности на Западе Люфтваффе имел 90 бомбардировщиков и 70 истребителей.
Береговая оборона
Береговая оборона включала в себя артиллерийские орудия всех калибров, начиная от 406-мм башенных орудий береговой обороны, и кончая французскими 75-мм полевыми пушками времен первой мировой войны. На побережье Нормандии между мысом Барфлер и Гавром имелась одна батарея из трех 380-мм орудий, расположенная в 2,5 милях севернее Гавра. [2] На 20-мильном участке побережья восточной стороны полуострова Котантен были установлены четыре казематных батареи 155-мм орудий, а также 10 гаубичных батарей, состоящих из двадцати четырех 152-мм и двадцати 104-мм орудий.
Вдоль северного побережья Бухты Сены, на расстоянии 35 миль между Изиньи и Уистреамом было только три казематных батареи 155-мм орудий и одна батарея 104-мм орудий. Кроме того, на этом участке находилось еще две батареи открытого типа 104-мм орудий и две батареи 100-мм орудий.
На семнадцатимильном участке побережья между Уистреамом и устьем Сены были установлены три казематные батареи 155-мм орудий и две открытые батареи 150-мм орудий. Береговая оборона в этом районе состояла из системы опорных пунктов с интервалами примерно в милю друг от друга с эшелонированной глубиной в 90–180 м. Казематные орудия были установлены в бетонных укрытиях, чьи крыши и обращенные в сторону моря стены достигали толщины 2,1 метра. Меньшие по размеру артиллерийские бетонированные укрытия, в которых находились 50-мм противотанковые орудия, располагались таким образом, чтобы держать под продольным огнем побережье. Сложная система ходов сообщений связывала артиллерийские позиции, пулеметные гнезда, позиции минометов и систему пехотных траншей друг с другом и с жилыми помещениями личного состава. Все это защищалось противотанковыми ежами, проволочными заграждениями, минами и противодесантными заграждениями.
| | . все работы по строительству береговых укреплений были доверены «Организации Тодта», представители которой не имели никакой военной подготовки, не знали общей военной обстановки и не имели никакого опыта сотрудничества с вооруженными силами. |
Военно-морские силы
Структура командования немецкого военно-морского флота во Франции замыкалась на главнокомандующего военно-морской группой «Запад» адмирала Кранке, штаб которого находился в Париже. В группу «Запад» входил адмирал военно-морских сил, командующий на территории побережья Ла-Манша со штабом в Руане. Ему подчинялись три командующих районами: командующий участком Па-де-Кале, простиравшимся от Бельгийской границы на юг до устья реки Соммы; командующий районом Сена-Сомма, границы которого определялись побережьем между устьями указанных рек; командующий нормандским побережьем от устья Сены на запад до Сен-Мало. Существовал также адмирал, командующий участком Атлантического побережья, штаб которого находился в Анжере. Последнему командующему подчинялись три командующих районами Бретани, Луары и Гаскони.
Границы военно-морских районов не совпадали с границами военных округов, не существовало никакого непосредственного взаимодействия между военной, морской и авиационной администрацией, необходимого для действий в условиях быстро меняющейся обстановки в результате высадки союзников.
| | Командованию военно-морских сил подготовить для использования, по возможности, крупные силы, пригодные для наступательных действий против десантного флота противника. В кратчайшее время завершить строительство сооружений береговой обороны. Изучить возможность установки новых береговых батарей, а также строительства дополнительных фланговых заградительных сооружений. |
Кроме перечисленных сил, 47 тральщиков, 6 торпедных катеров и 13 сторожевых кораблей базировались в различных портах Бельгии и Голландии. Прочие военно-морские силы Германии, состоящие из линейных кораблей Tirpitz и Scharnhorst, [4] «карманных линкоров» Admiral Scheer и Lützow, тяжелых крейсеров Prinz Eugen и Admiral Hipper, а также четырех легких крейсеров Nürnberg, Köln и Emden, вместе с 37 эсминцами и 83 торпедными катерами находились либо в Норвежских, либо в Балтийских водах.
| | Немногочисленные морские силы, находившиеся в подчинении командующего военно-морской группой «Запад», не могли постоянно находиться в море в готовности для действий на случай возможных высадок врага. Начиная с марта 1944 года, радиолокационные станции противника засекали наши корабли, как только те выходили из баз. Потери и повреждения стали настолько ощутимыми, что, если мы не хотели лишиться наших немногочисленных морских сил еще до того, как дело дойдет до высадки противника, мы не должны были нести постоянного сторожевого охранения, не говоря уже о разведывательных рейдах к побережью противника». |
В целом планируемые противодесантные мероприятия немецкого флота состояли из следующего:
Союзники
Военно-морская часть операции
Задача ВМС союзников заключалась в организации безопасного и своевременного прибытия конвоев с войсками к побережью противника, обеспечении бесперебойной высадки подкреплений и огневой поддержки десанта. Угроза со стороны ВМС противника особенно большой не считалась.
Система командования для вторжения и последующей проводки конвоев была следующей:
Военно-морские командующие Оперативными Соединениями и Десантными силами должны были оставаться старшими начальниками на соответствующих участках до тех пор, пока армейские части твердо не закрепятся на плацдарме.
Среди кораблей, выделенных для обстрела Восточного сектора, были 2-ая и 10-ая эскадры крейсеров, находящиеся под командованием контр-адмиралов Ф. Делраймпл-Гамилтона и У. Петтерсона. Будучи старше по званию командующего Оперативным Соединением, оба адмирала согласились отказаться от своего старшинства и действовать согласно инструкции Командования оперативным соединением. Точно так же эта проблема ко всеобщему удовлетворению была решена и в Западном секторе. Контр-адмирал ВМС Свободной Франции Жожар, державший свой флаг на крейсере Georges Leygues, также согласился с подобной системой командования.
Состав и распределение военно-морских сил
Всего флот союзников включал в себя: 6 939 кораблей различного назначения (1213 — боевых, 4126 — транспортных, 736 — вспомогательных и 864 — торговых судна).
Для артиллерийской поддержки было выделено 106 кораблей, включая артиллерийские и минометные десантные суда. Из этих кораблей 73 находились в Восточном секторе и 33 — в Западном. При планировании артиллерийской поддержки предусматривался большой расход боеприпасов, поэтому были приняты меры для использования лихтеров, груженных боеприпасами. По возвращении в порт лихтеры должны были ставиться под погрузку немедленно, что обеспечивало кораблям артиллерийской поддержки возвращение на позиции для бомбардировки с минимальными задержками. Кроме того, было предусмотрено, что кораблям артиллерийской поддержки может потребоваться смена орудий из-за изношенности стволов в связи с интенсивностью их использования. Поэтому в портах южной Англии был создан запас орудийных стволов калибром от 6-дюймов и ниже. Однако корабли, нуждавшиеся в замене 15-дюймовых орудий (линкоры и мониторы), должны были направляться в порты северной Англии.
Ход операции
Операция «Нептун» началась 6 июня 1944 года (дата также известна как «День Д»), закончилась 1 июля 1944 года. Её целью было завоевание плацдарма на континенте, которое продолжалось до 25 июля.
За 40 минут до высадки десанта началась плановая непосредственная артиллерийская подготовка. Огонь вели 7 линкоров, 2 монитора, 23 крейсера, [5] 74 эскадренных миноносца. Тяжелые орудия объединенного флота вели огонь по обнаруженным батареям и железобетонным сооружениям противника, разрывы их снарядов, кроме того, очень сильно действовали на психику немецких солдат. По мере сокращения дистанции, в бой вступала более легкая корабельная артиллерия. Когда первая волна десанта стала приближаться к берегу, у мест высадки был поставлен неподвижный заградительный огонь, который прекратился сразу, как только войска достигли берега.
Примерно за 5 минут до начала высадки на берег штурмовых отрядов для увеличения плотности огня открыли огонь реактивные минометы, установленные на баржах. При ведении огня с ближних дистанций одна такая баржа, по мнению участника высадки капитана 3-го ранга К. Эдвардса, по мощности огня заменяла более чем 80 легких крейсеров или почти 200 эсминцев. Было выпущено около 20 тыс. снарядов на участках высадки британских войск и около 18 тыс. снарядов на участках высадки американских войск. Артиллерийский огонь кораблей, удары реактивной артиллерии, накрывавшие все побережье, оказались, по мнению участников высадки, более эффективны, чем удары авиации.
Был принят следующий план траления:
| Дата | Событие | Примечание |
|---|---|---|
| В ночь с 5 на 6 июня | Траление подходных фарватеров | |
| 5-10, 6 июня | Боевые корабли по протраленным фарватерам прибыли в свои районы и встали на якоря, прикрыв фланги развертывания десанта от возможных контрударов противника с моря | |
| 6 июня, утро | Артиллерийская подготовка | В обстреле берега приняли участие 7 линкоров, 2 монитора, 24 крейсера, 74 эскадренных миноносца |
| 6-30, 6 июня | Начало высадки морского десанта | Сначала в западной зоне, а на час позднее в восточной зоне первые отряды морского десанта высадились на берег |
| 10 июня | Завершена сборка искусственных портовых сооружений | 2 комплекса искусственных портов «Малберри» и 5 искусственных волнорезов «Гузберри» для защиты портов |
| 17 июня | Американские войска вышли на западное побережье полуострова Котантен в районе Картере | Немецкие части на полуострове оказались отрезанными от остальной территории Нормандии |
| 25-26 июня | Наступление англо-канадских войск на Кан | Цели не достигнуты, немцы оказали упорное сопротивление |
| 27 июня | Взят Шербур | К концу июня плацдарм союзников в Нормандии достиг 100 км по фронту и от 20 до 40 км в глубину |
| 1 июля | Полуостров Котантен полностью очищен от немецких войск | |
| первая половина июля | Восстановлен порт в Шербуре | Порт в Шербуре играл существенную роль в снабжении войск союзников во Франции |
| 25 июля | Союзники вышли на рубеж южнее Сен-Ло, Комон, Кан | Нормандская десантная операция завершилась |
Потери и итоги
В период с 6 июня по 24 июля американо-английскому командованию удалось осуществить высадку экспедионных сил в Нормандии и занять плацдарм около 100 км по фронту и до 50 км в глубину. Размеры плацдарма были примерно в 2 раза меньше предусматривавшихся планом операции. Однако абсолютное господство союзников в воздухе и на море позволяло сосредоточить здесь большое количество сил и средств. Высадка союзных экспедиционных сил в Нормандии явилась самой крупной десантной операцией стратегического значения в ходе второй мировой войны.
В течение Дня «Д» союзники высадили в Нормандии 156 000 человек. Американский компонент насчитывал 73 000 человек: 23 250 морской десант на пляж «Юта», 34 250 — пляж «Омаха» и 15 500 — воздушный десант. На британские и канадский плацдармы высадилось 83 115 военнослужащих (из них 61 715 — британцы): 24 970 — пляж «Голд», 21 400 — пляж «Джуно», 28 845 — пляж «Сорд» и 7 900 — воздушный десант.
Было задействовано 11 590 самолётов воздушной поддержки различного типа, которые совершили в общей сложности 14 674 самолёто-вылетов, сбито 127 боевых самолётов. На высадку воздушного десанта в течение 6 июня привлекалось 2 395 самолётов и 867 планеров.
Военно-морские силы задействовали 6 939 кораблей и судов: 1 213 — боевых, 4 126 — десантных, 736 — вспомогательных и 864 — для грузовых перевозок. Для обеспечения флот выделил: 195 700 моряков: 52 889 — американских, 112 824 — британских, 4 988 — из других стран коалиции.
К 11 июня 1944 года на французском берегу уже находилось: 326 547 военных, 54 186 единиц военной техники, 104 428 тонн военного имущества и запасов.
Потери союзников
В ходе высадки англо-американские войска потеряли погибшим 4 414 человек (2 499 — американцы, 1 915 — представители других стран). В целом общие потери союзников в День «Д» составили около 10 000 человек (6 603 — американцы, 2 700 — британцы, 946 — канадцы). Потери, которые понесли союзники включают: погибших, раненых, пропавших без вести (чьи тела так и не были найдены) и военнопленных.
Всего союзники в период с 6 июня по 23 июля потеряли 122 тыс. человек (49 тыс. англичан и канадцев и около 73 тыс. американцев). [6]
Потери германских сил
Потери войск Вермахта в день высадки по оценке составляют от 4 000 до 9 000 человек.
Общий урон немецко-фашистских войск за период почти семинедельных боёв составил 113 тыс. человек убитыми, ранеными и пленными, 2117 танков и 345 самолётов.
От 15 000 до 20 000 мирных французских жителей погибло во время вторжения — в основном в результате бомбардировок союзной авиацией
Оценка события современниками
Примечания
Образ в искусстве
Литература и источники информации
Галерея изображений
Американское десантное судно LST-543 швартуется к плавучему пирсу гавани «Малберри», 1944 год