что такое слива в машине
Как всегда…Слива будет жить или как?
Было дождливо, я сидел уже в новой своей машине, наблюдал сквозь промокшее от капель лобовое затонированное стекло, как сотрудник ГАИ сверяет данные с машины, стоя на эвакуаторе.
Еще не много и номера 911 снова окажутся у меня, а уверенный новый владелец отправит машину к своим друзьям в сервис на восстановление.
Предчувствие было оправданным, машину не восстановят.
Это понятно, изначально, я говорил, ребят берите кузов и сращивайте, передняя часть машины ушла далеко вниз, что вытащить практически не реально, металл уже потерял свое свойство, он спас ребят, которые по глупости угробили тачку, которую мы создавали в ручную, пропадая в сервисе ночами.
Но когда ты кидаешься грязью в людей. не забывай, что можешь не попасть, а руки уже испачканы.
Итог?
Машина сейчас в продаже, за не оправданно больше деньги, которых она не стоит.
Нет, я не говорю ничего на ребят, может есть торг, и при покупке машины за 150.000р они вам отдадут ее, но не забывайте, что бы восстановить легенду, надо приложить не мало сил и самое главное денег.
cars.auto.ru/cars/used/sale/37305922-b05b.html
Это было более года назад, и что в каком она состоянии не известно.
Не смогли, не справились, жаль…я так хотел посмотреть на возрождение машины руками других людей.
Nissan Silvia S15 (Слива)
Легковое японское двух дверное купе со спортивным характером, которое было очень популярно и остается популярным среди молодежи по сей день это Nissan Silvia S15 – красивый заднеприводный автомобиль.
В 1999 году было запущено последнее седьмое поколение этого купе. Внешне дизайнеры оставили автомобиль агрессивным, но они старались просто сделать его современнее и у них это получились. Продавали модель этого поколения только в Японии, Австралии и Новой Зеландии, но купе получилось быстрым и качественным и поэтому различными способами эти автомобили появлялись и в других странах. Авто было идеальным для дрифта, и он даже выигрывал различные соревнования по нему.
Внешний вид данного купе хорош даже по современным меркам, модель выглядит агрессивно и именно этим она и привлекает молодую аудиторию. Здесь применена оптика в японском стиле, она узкая и имеет линзы внутри. Капот тут рельефный, а бампер получил воздухозаборники и небольшую радиаторную решетку.
Боковая часть выглядит чуть проще, колесные арки раздуты не сильно. Присутствует небольшое количество аэродинамических элементов в верхней части кузова. Задняя часть выглядит не менее привлекательно, здесь находится узкая галогенная оптика. На бампере присутствуют небольшие линии, а под ним находятся патрубки системы выпуска. Также автомобиль имеет спойлер, на котором продублирован треугольный повторитель стоп-сигнала.
Агрегаты покупателю предлагались в паре с 5-ти и 6-ступенчатой механической коробкой передач. И также может быть установлена 4-ступенчатая автоматическая КПП. Модель независимо от выбора коробки и мотора будет иметь задний привод.
Сильвия не выстрелила, потому, что выстрелил Скайлайн.
Тойоту целику последнего поколения давай
нормас помойки, только их косорукость бесит.
Отрывок из статьи «Как дилеры хитрят с ценами на новые автомобили»
7 отверстий в машине, из-за которых она может пострадать от дождя
Большинство водителей не знают об этих отверстиях в автомобиле.
Встретились два инженера – японец и русский.
Японец: мы герметичность авто проверяем при помощи кошки: если через пару дней кошка задохнулась, значит, машина герметична!
Русский: мы тоже кошкой проверяем.
Сажаем в машину, утром приходим – если не выбралась, значит, салон герметичен.
Народный анекдот.
Все больше людей в нашей стране становятся автомобилистами. В России уже больше 20 лет растет автопарк страны. Вот только те, кто впервые купил автомобиль, не знают многих элементарных правил ухода за автомобилем. Тем не менее даже новые автовладельцы понимают, что двигатель и коробка передач в машине играют жизненно важную роль.
Поэтому все мы следим за этими важными агрегатами, охраняя их как зеницу ока, забывая о многих других не менее серьезных вещах. Но знаете ли вы, что в автомобиле есть много небольших конструкций и решений, которые также очень значимы и полезны? К сожалению, такие вещи очень часто многие автовладельцы упускают из виду. Например, в любой машине есть маленькие дренажные отверстия, которые играют важную роль, но поскольку они незаметные, многие автовладельцы даже не подозревают об их существовании.
Однако нужно помнить, что если эти дренажные отверстия не очищаются в течение длительного времени, то это вызывает их засорение, последствия которого очень серьезны: в машине появляются протечки, вредные бактерии, которые даже могут привести к механическим повреждениям некоторых частей автомобиля.
Дренажное отверстие топливного бака
Поскольку крышка топливной горловины негерметична, то при засорении дренажного отверстия дождевая вода может накапливаться рядом с горловиной, в результате чего вода может попасть в топливный бак. К сожалению, чтобы удалить воду из бака, в большинстве современных автомобилей придется его снимать. Вот почему автовладельцы должны следить за этим дренажным отверстием под лючком бензобака. Помните, что вода в баке не только отрицательно влияет на топливо, но и является источником коррозии бензобака и топливных систем.
Как очистить
Вы можете попросить очистить дренажное отверстие под лючком бензобака, когда будете мыть машину на мойке. Чтобы тщательно очистить это отверстие от грязи, необходимо продуть дренаж с помощью пневматического пистолета высокого давления, которым продувают автомобиль после мойки зимой. Также вы можете самостоятельно прочистить дренаж под крышкой бензобака, воспользовавшись какой-нибудь длинной проволокой. Внимание: проволока не должна быть слишком короткой, иначе она может застрять в отверстии.
Дренажное отверстие в люке
В настоящее время многие автомобили оснащены люками, которые также имеют на крыше соответствующие дренажные отверстия. Обычно они расположены в четырех углах обычного или панорамного люка. Эти отверстия необходимы для обеспечения герметичности люка во время дождя. Они практически незаметны, так как скрыты от наших глаз. Многие автовладельцы в итоге вообще не знают, что в конструкции люка на крыше есть такие дренажные отверстия.
К сожалению, этот дренаж может засориться. В этом случае в сливных желобах люка будет скапливаться вода, которая в любом случае начнет попадать вовнутрь автомобиля. Сами знаете, вода всегда найдет, где течь. Основная причина забивания дренажа в люке – это засорение грязью, пылью, листьями и т. д. К сожалению, автомойщики почти всегда забывают об этих отверстиях. Самое плохое, что если люк на крыше забит, дождевая вода, просочившись в салон, может привести к короткому замыканию электропроводки машины. Также вода может попасть под коврики в салоне, что со временем вызовет коррозию пола.
Как очистить
Если дренажные отверстия забились листьями, то для очистки достаточно убрать их, а также протереть все отверстия влажной тряпкой. Если отверстия забились внутри, необходимо использовать длинную проволоку, чтобы устранить засор. Также можно попробовать продуть дренажные отверстия в люке с помощью вакуумного пистолета под большим давлением воздуха. После прочистки всех сливных отверстий вы должны обязательно сделать тест, проверив, заработал ли дренаж. Для этого залейте в каждое отверстие немного воды и убедитесь, что вода по дренажным трубкам стекает под автомобиль.
Если у вас не получилось устранить засор дренажных отверстий в люке, обратитесь к специалистам.
Дренажные отверстия в дверях автомобиля
Не все водители знают, что в дверях также есть дренажные отверстия, которые имеют свойство быстро забиваться грязью, летящей с дороги во время движения. Это может приводить к засорению дверных дренажей. Сливные отверстия в дверях, как правило, находятся в их нижней кромке под резинкой. Эти отверстия необходимы, чтобы отводить воду, которая попадает внутрь двери. Если дренаж забьется, то вода может скапливаться внутри дверей, что не только вызовет образование ржавчины, но и может повредить электрический механизм стеклоподъемников. Вот почему нужно регулярно проверять дренажные дверные отверстия. Особенно если вы часто ездите по грязной дороге.
Как очистить
Дренажные отверстия обычно скрыты от глаз. Например, во многих автомобилях ВАЗ дренажные отверстия расположены под уплотнителем двери. Поэтому чтобы очистить сливные отверстия в двери, необходимо аккуратно отогнуть резинку. Во многих автомобилях производители сегодня ставят на дренажные отверстия специальные заглушки в виде клапана. Для их очистки необходимо снять заглушку.
Сливное отверстие в нижней части багажника
Большинство современных автомобилей имеют дренажные отверстия, расположенные в полу багажника. Естественно, многие автовладельцы могут не увидеть эти сливные отверстия даже после долгого владения автомобилем. Эти отверстия, как правило, находятся под запасным колесом.
Во многих автомобилях их чаще два. К сожалению, иногда некоторые автовладельцы, обнаружив эти отверстия в багажнике, вставляют в них глухие резиновые заглушки, считая, что в багажнике не нужны дырки. Многие даже ругают автопроизводителей за оставленные дырки в багажнике. Но этого ни в коем случае делать нельзя, если не хотите, чтобы под запасным колесом стояла вода и чтобы пол багажника зацвел за короткое время. Эти отверстия выполняют важную роль, отводя воду из багажника.
Как очистить
Обязательно поднять запасное колесо и внимательно осмотреть все дренажные отверстия в полу. Во многих автомобилях производители устанавливают в дренаж багажника резиновые заглушки, которые имеют свойство быстро забиваться. К сожалению, дренаж в багажнике скрыт от наших глаз обшивкой и запасным колесом.
Нижнее дренажное отверстие для слива конденсата
Отверстие для слива конденсата из салона автомобиля, как правило, находится в нижней части испарительной системы кондиционирования воздуха. Конденсированная вода сливается непосредственно под днище автомобиля. Многие автовладельцы, которые только недавно приобрели свой первый автомобиль с кондиционером, могут неожиданно обнаружить следы воды под автомобилем.
В итоге у них может появиться подозрение, что автомобиль протекает. На самом деле не нужно беспокоиться. То, что снизу под автомобилем стекает вода после работы кондиционера, это нормально. Так и должно быть. Конденсат в системе кондиционирования образуется по двум причинам: вода конденсируется во время процесса теплообмена либо появляется в дренажной системе из влаги, содержащейся внутри салона, которую система кондиционирования вывела, для того чтобы сделать климат в салоне комфортным и сухим.
Вот почему когда кондиционер поработает определенное время, вы можете обнаружить под машиной лужу воды. Так что не пугайтесь. К сожалению, со временем может забиться и этот дренаж. В итоге после работы кондиционера конденсат начнет попадать обратно в салон прямо под ваши ноги (вода будет скапливаться под ковриками). Чтобы проверить, как работает дренажное отверстие испарителя кондиционера, включите кондиционер в жаркую погоду, а затем через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую воду с дренажа кондиционера, то, скорее всего, он забит.
Как очистить
К сожалению, во многих современных автомобилях до дренажа испарителя кондиционера трудно добраться. В некоторых автомобилях для очистки дренажа кондиционера необходимо демонтировать некоторые компоненты, расположенные рядом. Так что проще обратиться в технический центр, где специалисты проведут очистку дренажной системы испарителя кондиционера.
Например, в Nissan Note, для того чтобы добраться до дренажной трубки, необходимо снять часть выхлопной системы. Есть еще, конечно, средство в баллончике для очистки кондиционера, которое может при небольших засорах очистить дренажную трубку испарителя. Но, судя по отзывам в Сети, этот способ помогает не всегда.
Сливные отверстия в моторном отсеке
Сливные отверстия в моторном отсеке расположены в задней его части, под нижним краем лобового стекла, под вентиляционной решеткой. Из-за размеров этой области моторного отсека туда могут часто попадать листья и другой мусор. Если не очищать пространство внутри вентиляционной решетки, то сливные дренажные отверстия, расположенные там, забьются и перестанут отводить попадающую туда воду, которая в итоге вызовет образование вредных бактерий. В результате бактерии будут попадать в салон через систему кондиционирования воздуха. Также в салоне будет постоянно повышенная влажность.
Как очистить
К сожалению, не все могут очистить дренажные отверстия, расположенные под лобовым стеклом в моторном отсеке, поскольку для доступа к сливным отверстиям необходимо снять довольно-таки большую панель. Во многих автомобилях сделать это не очень просто.
Так что если вы не имеете самостоятельного опыта замены салонного фильтра (в некоторых автомобилях он расположен как раз под лобовым стеклом в моторном отсеке) и не знаете, как добраться до дренажа, лучше обратитесь в автомастерскую к специалистам.
Периодически проводя очистку дренажа в моторном отсеке, вы защитите от лишней влаги все, что там находится.
Очистка форсунок омывателя лобового стекла
Форсунки стеклоомывателя также не часто привлекают внимание автовладельцев. В итоге многие автолюбители часто игнорируют эти распылители, играющие важную роль в безопасности автомобиля. Вы должны помнить, что форсунки стеклоомывателя необходимы для правильной очистки лобового стекла во время движения автомобиля. Да, щетки стеклоочистителя также очень важны. Но от того, как будут работать форсунки омывателя лобового стекла, будет зависеть, как щетки будут очищать стекло.
А знаете ли вы, что эти распылители омывающей жидкости могут засоряться? В этом случае качество очистки лобового стекла существенно падает. Например, при частичном засорении форсунки лобовое стекло будет недостаточно омываться стеклоомывателем.
В итоге щетки стеклоочистителя будут недостаточно мокрыми, что приведет к плохой очистке поверхности стекла. Это не только сокращает срок службы щеток и лобового стекла, но и напрямую влияет на вашу безопасность за рулем. Ведь чем хуже обзорность дороги, тем больше риск попасть в ДТП. Также грязное лобовое стекло сильно напрягает глаза водителя, что может сказаться на его здоровье.
Как очистить?
Автовладельцы должны регулярно чистить форсунки стеклоомывателя, очищая их от грязи. Если случился засор, то можно воспользоваться тонкой швейной иглой, чтобы прочистить забившийся распылитель. Правда, будьте осторожны, чтобы не повредить носик форсунки. Кроме того избегайте попадания на форсунку воды под давлением на мойке. Дело в том, что сила распыления воды на автомойке из пистолета может привести к изменению отрегулированного на заводе угла распыления воды на стекло. В этом случае вам придется вручную регулировать угол распыления, устанавливая первоначальное положение, что не очень легко.
Сифонный эффект в стиральной машине: что делать
Правильная установка бытовой техники обеспечивает хорошую эксплуатацию без неисправностей. Сифонный эффект в стиральной машине – это произвольный слив жидкости в канализацию или ее возврат из дренажной системы в бак. Устройства, установленные на верхних этажах многоквартирных зданий, страдают чаще от этого дефекта.
Методы подключения к канализации
Слив воды организовывается такими способами:
Стационарное подключение в первом случае не выполняется, но во время стирки возможность использования ванной, умывальника или унитаза ограничивается.
Подключение к сифону под раковиной – самый популярный способ. Слив монтируется стационарно, не ограничивая доступ к сантехнике. Сифон с отводом под дополнительную трубу устанавливается для возможности подключения. Шланг присоединяется к сливному каналу под ванной, если оборудование расположено правильно. Учитывается высота места подключения для нормальной работы обратного клапана стиральной машины.
В качестве примера сообщающихся сосудов можно рассмотреть резервуар в стиральной машине и трубку, соединенную со сливом. Колено в месте изгиба делит его на 2 части. Если длинная половина трубки соединяется с канализацией, то столб жидкости в ней будет больше, чем в короткой части во время слива. Давление в сообщающихся сосудах отличается, поэтому жидкость из емкости будет сливаться, пока ее количество не сравняется с точкой разрыва.
Когда происходит самослив
Ошибки при установке допускают даже опытные мастера, они неправильно выравнивают уровень, в результате возникает самослив неотработанной чистой воды. Машина опустошается, жидкость сливается в канализацию. В инструкции по монтажу к любому устройству указано, что выход сливного отверстия в канализацию расположен на высоте от 50 до 100 см от уровня пола.
Высота 50-60 см превышает максимально допустимый уровень в барабане. Самослив возникает при установке шланга ниже, поэтому вода для стирки сразу удаляется в канализацию.
Изгиб шланга над уровнем воды в машине позволяет произвести цикл стирки и отработать часть программы. После активации отводящего насоса вода будет продвигаться по шлангу и в результате произойдет сифонный эффект.
Назначение обратного клапана
Устройство обеспечивает защиту от сифонного эффекта в стиральной машине, сдерживает возврат сточных вод в барабан. Отработанная жидкость после слива попадает обратно в машинку, если установка устройства произведена неправильно. Клапан с заслонкой не препятствует выходу и хорошо предотвращает путь воде в бачок.
Виды клапанов
Классификация:
Все устройства предназначены для защиты от эффекта сифона в стиральной машине и предотвращения загрязнения бачка. Сегментированные антисифоны используются при работе с грязной водопроводной водой. Они проще разбираются и чистятся от мусора.
Врезной обратный клапан вставляется в слив, проходящий через канализацию. Сначала водосток комплектуется врезкой, потом в нее вставляется изделие.
Обратный клапан от сифонного эффекта в новой стиральной машине устанавливается в таких ситуациях:
Клапан, защищающий слив стиральной машины, устанавливается самостоятельно при необходимости.
Принцип работы
Сифонный эффект прекращается после установки обратного клапана. Устройство монтируется чаще в замурованной трубе, место соединения изделий прикрывается специальными отражателями. Водопроводная вода проходит в стиральную машину через впускной клапан, обратный отвечает за правильное отведение стоков после прекращения программы стирки и препятствует возврату грязи.
Режим работы стиральной машины иногда нарушается после правильной установки, появляется неприятный запах или стирка продолжается слишком долго. Сифонный эффект является корнем этих проблем, он возникает, когда диаметр канализационной трубы больше шлангов, идущих в комплекте с оборудованием.
Разница влияет на появление разряженного давления, незначительный перепад влияет на отток отработанной воды. Современная техника отбирает недостающую жидкость из водопровода, поэтому увеличивается длительность стирки и понижается качество очистки белья. Это и есть сифонный эффект, предотвратить который помогает обратный клапан.
Советы по подключению
При выборе способа установки нужно следить за тем, чтобы шланг не опускался в воду. Специалисты знают, что делать в такой ситуации. Исправность канализационной системы проверяется перед монтажом, чистятся трубы, организовывается быстрый и свободный отток.
Трубка пульсирует во время работы машинки, поэтому необходимо прочно закреплять его, чтобы не возникали протечки. При резком включении насоса происходит рывок, из-за которого может разорваться место соединения.
Устройство слива в стиральной машине
Работа автоматической машины без системы слива невозможна. После каждого этапа цикла необходимо удалять мыльную воду из бака, чем и занимается помпа. Жидкость «проходит» через патрубки и фильтр, и только потом попадает в канализацию. Если стиралка вдруг не может откачать воду из бака, придется проверить ряд элементов. Расскажем, как устроена система слива в стиральной машине. Разберемся, как починить «домашнюю помощницу», отказывающуюся опустошать барабан.
Элементы системы удаления воды
На самом деле, сливная система устроена просто. При возникновении проблем со сливом, пользователю не составит труда самостоятельно проверить машинку и найти «слабое место». Расскажем, из каких элементов состоит узел. За нормальный слив воды из бака любой автоматической машинки отвечает:
Первым на пути отработанной воды встает сливной патрубок. Он соединяет бак с насосом. В начале гофры имеется утолщение – тут расположен пластиковый шар, выполняющий роль обратного клапана. Задача «мячика» – не допустить попадания неприятного запаха и стоков из канализации внутрь стиралки.
Основной элемент сливной системы – насос, который состоит из рабочей камеры и электромоторчика.
Рабочая камера помпы пластиковая, к ней подсоединены патрубки. В корпусе выполняется процесс перекачивания отработанной жидкости. С торца элемента вставлен мусорный фильтр – он защищает насосную станцию от попадания посторонних предметов. Движок помпы имеет пару сердечников. Здесь же имеется обмотка. Внутри вращается ротор, на нем и зафиксировано рабочее колесо. Все составляющие насоса «спрятаны» в пластиковой оболочке. Клеммы для подсоединения проводки выведены наружу.
Если говорить о нормальном напряжении помпы СМА – это 220 В. Мощность насоса, в зависимости от модели машинки, варьирует от 30 до 80 Ватт. Что касается обмоток, они могут быть выполнены из меди или алюминия. Питание на элемент подает главный управляющий модуль.
Принцип работы насосной станции прост. Помпа установлена ниже уровня бака, поэтому вода в рабочей камере есть постоянно. Когда модуль подает напряжение, колесо мотора приводится в движение. В подающей трубке образуется разрежение, а во впускной – давление. Это приводит к перекачиванию жидкости из бака.
И, наконец, вода поступает в дренажный шланг. Один его конец подсоединен к рабочей камере помпы, другой – к точке вывода канализационной трубы. Важно правильно подключить сливной рукав – он должен располагаться на удалении 50-70 см от уровня пола. Если пренебречь этим правилом, вода из бака будет уходить самотеком.
Как проверить и заменить помпу?
После нескольких лет эксплуатации у стиральной машины могут появиться проблемы со сливом. Часто элементы сливной системы засоряются. Вернуть работоспособность автомату помогает банальная прочистка. Случаются и поломки. Так, помпа может перегореть, патрубок – потрескаться. В этом случае потребуется замена элементов. Чтобы найти и устранить неисправность, придется проверить все составляющие сливной системы.
Добраться до системы слива можно через сервисный лючок или нижнюю декоративную панель корпуса.
Открыть дверцу или снять фальш-панель можно с помощью отвертки. Необходимо поддеть крышку и справиться с фиксаторами. После осматривается мусорный фильтр и часть сливного насоса. Алгоритм действий будет таковым:
Если ход крыльчатки затруднен, вероятно, между ее лопастей застрял посторонний предмет. Чтобы почистить элемент, придется достать насос из корпуса. Делается это следующим образом:
Прежде чем демонтировать насос, рекомендуется проверить его. Диагностику помпы можно выполнить с помощью мультиметра. Для этого щупы тестера необходимо приложить к контактам элемента, выставить на приборе показание 700 В, включить машинку в сеть и запустить режим «Слив». Через пару минут следует оценить показания мультиметра. Если при напряжении 220 Вольт насос не гудит, можно говорить о его неисправности.
Ремонт помпы не проводится – потребуется замена элемента.
Чтобы вытащить насос, необходимо отсоединить от него патрубки и проводку, выкрутить удерживающие помпу болты и достать элемент. Новая деталь фиксируется на месте саморезами, к ней подключаются сброшенные ранее фишки и шланги.
Замена сливного рукава
Иногда может потребоваться замена сливного шланга машинки. Работа достаточно проста, справится с ней и новичок. Алгоритм действий будет таковым:
Чтобы убедиться, что замена выполнена правильно, запустите тестовую стирку с пустым барабаном. Подождите, пока машинка начнет сливать воду. Посмотрите, что протечек нет. Если на стыках или самой гофре появились капли, завершите цикл и посильнее затяните фиксаторы.