что такое slip на инфинити fx35
Vdc off…slip
Всем привет… переодически загорается ошибка на приборке одновременно горят лампочки VDC OFF I SLIP. Чаще всего это происходит при обгоне.т.е. резко топка в пол и на встречку…глушишь, заводишь пропадает…
Понимаю что надо бы сделать диагностику…но времени пока нет…а прибор который есть не читает финика…
Что вообще может быть?
Infiniti FX 2005, двигатель гибридный 3.5 л., 280 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 28
Вообщем, я поменял: все датчики коленвала распредвала, трижды менял датчик давления тормозной жидкости, поменял блока абс, калибровал руль, поменял все колодки и диски, тормозуха на максимуме. Все равно гдето между 120-130 км/ч вылазит эта беда Slip VDSOFF без джеки чана без абс, без брека…при перезапуске не загорается, и при наборе скорости до этой снова загорается. Обьездил кучу сервисов, електриков. Ни кто не может помочь. Вдруг тут кто-то сталкивался? Код ошибки c1142.
А чек (ses) слева горит?
Тогда это не датчик положения коленвала, такие ошибки не пропадают после перезапуска двигателя, они остаются постоянно. Лучше считать ошибку
Так я и не говорил что дпкв
Подскажи, вопрос как-то решился? Недавно вылезла та же ошибка, код C1142. Неисправность датчика давления тормозной жидкости…Датчик находится под главным тормозным цилиндром. Был поменян на новый, и все равно та же ошибка. Странно то, что у меня эта беда вылазит ровно в диапазоне скорости от 115-125км/ч вне зависимости от режима езды и температурных показателей.
Подскажи, вопрос как-то решился? Недавно вылезла та же ошибка, код C1142. Неисправность датчика давления тормозной жидкости…Датчик находится под главным тормозным цилиндром. Был поменян на новый, и все равно та же ошибка. Странно то, что у меня эта беда вылазит ровно в диапазоне скорости от 115-125км/ч вне зависимости от режима езды и температурных показателей.
Датчик положения коленвала скоро умрет. Типичная проблема VQ35DE с немаленьким пробегами, проявляющаяся таким образом. Это первые симптомы. Далее начнёт глохнуть в движении. В запущенных случаях нужно будет стоять несколько минут, чтобы вообще завелась. Датчик расположен неудачно и подвергается сильному нагреву из-за отсутствия охлаждения 5 и 6 цилиндра (было исправлено Nissan’ом в VQ35HR), что постепенно его и добивает (когда пробег немалый намотан).
😂😂😂
Я конечно понимаю что дпкв может давать наводки и кидать чеки на прочие датчики… но увы здесь это не уместно…
А первые признаки дпкв обычно вылазят в жару…и пр…
Неуместно по какой причине?
У тебя и есть «жара», сам же пишешь — при разгоне тапка в пол — мотор при высоких оборотах греется или охлаждается у тебя?
Ниже чел так же говорит, что эти же симптомы в жару.
Ну не веришь — жди пока заглохнешь посреди перекрёстка и будешь стоять ждать минут 10 пока сможешь завести.
Эту проблему все владельцы знают давно, странно что ты только об этом услышал.
По причине что знаю каждый пенек эбу…
Датчик положения коленвала скоро умрет. Типичная проблема VQ35DE с немаленьким пробегами, проявляющаяся таким образом. Это первые симптомы. Далее начнёт глохнуть в движении. В запущенных случаях нужно будет стоять несколько минут, чтобы вообще завелась. Датчик расположен неудачно и подвергается сильному нагреву из-за отсутствия охлаждения 5 и 6 цилиндра (было исправлено Nissan’ом в VQ35HR), что постепенно его и добивает (когда пробег немалый намотан).
Интересная мысль. Действительно если это проявляется, то только в жару. Зимой ни разу небыло.
Если дело в датчике коленвала, то почему тогда чек не показывает? У меня когда датчик распредвала начал уставать, он временами зажигал чек (ошибка Р0340)
Check Engine + VDC off + slip, одно из решений.
Три злосчастные лампы, наверное каждый слышал о какой либо из вариаций этих ошибок.
Ну а теперь ближе к делу.
Не так давно на д2 ко мне обратился один человек, со следующим вопросом:
Цитата:
ДНЯ ДОБРОГО ВАМ.СТАЛКИВАЛИСЬ ЛИ ВЫ С ТАКИМ ИЛИ МОЖ СЛЫШАЛИ.ВЧЕРА СЕЛ В МАШИНКУ ЗАВЁЛ И ПОЕХАЛ (ДО ЭТОГО ОНА СТОЯЛА НЕДЕЛЮ).ПОКА ПРОГРЕВ БЫЛ ОБОРОТЫ СЛЕГКА ПАРУ РАЗ ПЛАВАЛИ…ПОТОМ ПРИ ДВИЖЕНИЕ, ПАРУ КМ ПРОЕХАЛ, ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК, ВДС ОФ, И СЛИП.И НЕТ ТЯГИ КАК БУДТО ЕЙ ЧЕГО ТО НЕ ХВАТАЕТ.Я УЖЕ В ПАНИКЕ.НОРМ АВТОСЕРВИС ТОЛЬКО ЗА 600 КМ.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
В общем я ему сказал, что с подобным не сталкивался и отправил ссылок где-то на темы 4 инфинити форума, где что-то похожее.
Но как говориться, чем черт не шутит, постигла эта участь и меня, буквально вчера.
Не вдаваясь в подробности, перейду сразу к решению:
Если при таких ошибках у вас машина глохнет на ходу, смотрите датчик распредвала, по деньгам это в районе 3 000, можно дешевле конечно, сколько работа по замене стоит — не знаю.
Если при таких ошибках машина у вас вообще не заводится или заводится с 10 раза, смотрите датчик коленвала, ценник в целом такой же, по работе не скажу.
Для справки, по номерам:
23731-6J90B — Датчик положения распредвала задний
23731-AL61A — Датчик положения распредвала левый
22131-4M505 — Кольцо датчика положения распредвала вала (рекомендуется брать, т.к. при замене датчика надо будет менять и его, а в комплекте оно не идет) ценник в районе 400 руб.
23731-AL60C — Датчик положения коленвала
Но меня эта участь обошла стороной, у меня была проблема в другом, а именно в следующем:
Умы форума пришли на помощь и подсказали, что проблема могла быть в электронной педали акселератора, и в какой-то степени были правы, по сабжу, после диагностики — основная ошибка, как я понял — P2138 APP SENSOR
Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1/2 (Throttle Position Sensor D/E) Incorrect Voltage Correlation
«Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора»
Варианта она оставляет два — 1) траблы с педалью газа, т.к. она у нас электронная, но идут по пути меньшего сопротивления, а именно — 2) чистится дроссель и меняется воздушный фильтр, адаптация и так далее, это понятно, сбрасываем ошибки.
Дальше тестим, и если все окей, то гоняем со спокойной душой. В моем случае так и получилось, т.к. реакция на педаль газа стала для машины вполне нормальной. С момента чистки катнул утром в тульскую область,
450 км. вышло, нареканий в работе, которые были замечены ранее — не заметил, в итоге езжу и улыбаюсь.
Соответственно если не помогает чистка дросселя, то уже идут ковырялки с педалью газа и трассой от нее до дросселя. Тут уже может быть все что угодно, могли и контакты засраться, и поможет обычная чистка и продувка, а может что и посерьезнее.
В общем такие дела. Пол года не писал, но мож скоро еще что соображу, например про тормозные диски, которые поменял вкруг по жирной цене в период кризиса, но написать об этом все руки не доходят 😀
Ошибка VDC off, Slip, RAS Infiniti Fx50s ч.1
Варианте более дешевого решения вопроса. Попробуйте изначально, как я писал тут www.drive2.ru/l/493488032532398269/
Тот, кто найдет по поисковому запросу этот пост, будет вычитывать в нем каждую букву.
С чего это вдруг? C того, что после появления на приборке одновременно трех лампочек с ошибками VDC off, Slip (машинка в заносе желтая), RAS, вроде бы ни чего не предвещает беды, но это не совсем так. Как правило стоимость ремонта составляет 6500 долларов США…
«Долей тормозной жидкости» — кричали они! «Поменяй колодки» — говорили они! Увы.Увы…и Ах…
Новая рейка стоит порядка 6500 долларов! КАРЛ!
Благо, что я не один такой на полтосе, и машина у меня не новая)) Порыв, как следует, интернет, и пообщавшись с одноклубниками в вайбере (Беларусь клуб инфинити, кого нет, пишите, добавлю), решение нашлось. А точнее нашелся номер телефона человека, который знал куда нажимать).
В общем при такой ошибке, как правило, умирает моторчик, который со временем окисляется, забивается пылью и песком, в этой самой рейке и умирает. Что останавливает всю систему безопасности на финике… И чем раньше диагностировать это — тем больше вероятность его восстановить. Иначе если опоздать…Пишите письма на Ниссан) Продают только БУ рейку в сборе, в районе 3000 долларов))
Что конкретно с ним делали мне не известно, да и не особо волновало! Мне главное было избежать замены рейки. В общем 5 часов работы, танцев с бубнами и 150 долларов позволили избавиться от этих ошибок, что подарило хорошее настроение на целый день!
Вот так бывает. Какие были симптомы и почему так произошло? Да не из чего. Просто заезжал на заправку и на тебе гирлянда.
Из Минска, если кому вдруг понадобиться, пишите в личку, скину телефон «колдуна»!
Пронесло в общем, и ладно! До этого поменял датчик ABS передний левый, просто отгнила со временем сама фишка. Заказал китай, поставил, полет нормальный. Оригинал, как обычно, кусок провода с фишкой, стоил космических денег.
VDC OFF и SLIP…
Всем доброго времени суток, дорогие друзья!
Вот уже несколько дней, как появилась одна проблема, когда я нажимаю тапку в пол и машина начинает разгоняться, не всегда, но уже несколько раз включились лампочки VDC OFF и SLIP на панели приборов.
После выключения и включения двигателя все проходит.
Что это может быть?
Всем заранее спасибо за ответы)))
Всем удачи!
Infiniti G35 Sedan 2007, двигатель бензиновый 3.5 л., 316 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 70
тоже было такое, тормозной долил и все прошло
и я так же решил) спасибо)
vdc это — vale daval cigar.
a slip переводится как спать. короче вале 1овиж) проблему ты себе купил а не машинку)
братан, лучше всю жизнь мучиться с инфинити, чем без проблем ездить на мазде)
ок. принято)
так мы едем завтра на мазде забирать инфинити которая стоит на ремонте?
я лучше на автобусе))))
братан, лучше всю жизнь мучиться с инфинити, чем без проблем ездить на мазде)
Инфинити это всего лишь ниссан с люком, не забываемся
во-первых у меня нет люка))) во-вторых при любом раскладе он лучше мазды)))
Инфинити это всего лишь ниссан с люком, не забываемся
и по богаче чем камри) и в плане комфорта, и в плане динамики и в плане того, что держит дорогу) акустика и так далее)
Это отключается система стабилизации при аварийном режиме. А финик истеричка, вырубает систему стабилизации при первой опасности.
Самое вероятное тебе написали — низки уровень тормозухи вследствии износа колодок либо просто уровень просел.
Еще я встречал варианты
2. Датчик положения коленвала
3. Датчик положения распредвала
4. Датчик АБС
Как я понял, список неполный, и есть еще вариации, когда системы стабилизации уходит в аварию.
У меня лично был третий вариант, вырубало slip и vdc при неисправном датчике положения распредвала.
Service engine soon + slip + EBD off [Решено]
Не успел я проехать на авто и 100км, как при выезде с паркинга заглох с загоранием 3 ламп… Завелся и поехал дальше, но напрягся (еще бы не напрячься, только купил авто).
Также отметил пониженные обороты на прогретом двигателе (около 600) и провалы их же при заводе.
Вечерком прошерстил инфу, узнал что проблема распостраненная, причины могут быть разные, от серьезных до незакрытой крышки бензобака.
Сначала думал на сервис, но ошибки можно считать педалями.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Если попытка была не первая или двигатель был заведен — ждем 10 секунд.
1. Педаль газа полностью отпущена, включаем зажигание в положение «ON» и ждем 3 секунды
2. Нажимаем до конца и отпускаем педаль газа 5 раз в течение 5 секунд (причем именно быстрее 5 секунд, не нажатие в секунду)
3. Ждем 7 секунд (если подождать 8, может не сработать), потом нажимаем газ до конца и удерживаем примерно 10 секунд пока лампочка SES не начнет мигать на приборной панели.
4. Отпускаем газ, считываем — считаем)
Скорее всего первая цифра будет 0, ошибки состоят из 4 цифр, маленькими перерывами между морганиями, если ошибок несколько — отмигивают одна за другой.
Моя ошибка была 0340 — что есть всем известная ошибка датчика распредвала со стороны водителя пассажира! (не тот заменил), коих 2, (второй с другой стороны, его код ошибки 0345).
Артикулы таковы:
23731-AL616 по каталогу, его последняя версия 23731-AL61A (г-образный, левый, нужный мне )
КАК ПОТОМ ОКАЗАЛОСЬ, 0340 — это правый! перепутал и не тот поменял ))
Ошибка снова вылезла, поменяю оба)
23731-6J906 по каталогу, последняя версия 23731-6J90B (прямой, правый, сторона пассажира)
Датчики эти располагаются: со стороны пассажира в нормальной доступности для замены; со стороны водителя «хрен подлезешь» — я снимал и воздуховоды и дроссель.
На фото он под черной «трубкой», видно что запрятан еще как, его даже не увидеть при собранном «всем».
Заодно почистил дроссель, вход видно на фото, выход чуть грязнее.
Воздуховоды сдернуть легко — пару стяжек. Дроссель — 4 болта под шестигранник (не теряйте прокладку).
Нигде не упоминается хитрый разъем датчика, нужно нажать пластинку на боку вдоль разъема до щелчка. Соответственно когда подключать — то одевать до щелчка «вернувшейся назад» пластины, довольно туго.
Собирается все в обратной последовательности.
А дальше неплохо бы обучить!
Обучаем почищенный дроссель:
Если попытка была не первая или двигатель был заведен — ждем 10 секунд.
1. Педаль газа полностью отпущена, включаем зажигание в положение «ON» и ждем 3 секунды
2. Нажимаем до конца и отпускаем педаль газа 5 раз в течение 5 секунд (причем именно быстрее 5 секунд, не нажатие в секунду)
3. Ждем 7 секунд (если подождать 8, может не сработать), потом нажимаем газ до конца и удерживаем, через 10 секунд начинает мигать лампочка SES, НЕ ОТПУСКАЕМ ПЕДАЛЬ!
Через 20 секунд лампочка SES начнет гореть постоянно.
4. Отпускаем педаль и в течении 3 сек заводим двигатель
5. Обороты должны подняться до, примерно, 1500, просесть до 500 и устаканиться.
На прогретом двигателе обороты должны быть порядка 700-750, после нажатия на газ должны возвращаться нормально к холостым. Обратите внимание что на шкале тахометра метки 250 оборотов нет, только 500 и 750, пропорционально остальным делениям.
Глушим, обучение завершено.
Сбрасываем ошибку SES, оно же обнулить память ECM:
Если попытка была не первая или двигатель был заведен — ждем 10 секунд.
1. Педаль газа полностью отпущена, включаем зажигание в положение «ON» и ждем 3 секунды
2. Нажимаем до конца и отпускаем педаль газа 5 раз в течение 5 секунд (причем именно быстрее 5 секунд, не нажатие в секунду)
3. Ждем 7 секунд (если подождать 8, может не сработать), потом нажимаем газ до конца и удерживаем примерно 10 секунд пока лампочка SES не начнет мигать на приборной панели.
4. Отпускаем педаль газа, ждем 10 секунд (SES себе моргает)
5. Нажимаем педаль газа до упора тоже на 10 секунд (SES все так же моргает)
6. Отпускаем педаль газа, выключаем зажигание
Собственно все ))
Педальные креативы по мотивам club-fx )