что такое скотч брайт для покраски автомобилей

На мебельном производстве мы применяли в основном стальную шерсть для затирки излишков патины, скотч брайт как-то не пошёл, возможно немного попался грубоватый. Затирка патины процесс деликатный и стальная вата как раз подошла для этого оптимально.

В процессе тестирования выявилось, что стальная шерсть от разных поставщиков различается по потребительским свойствам, где-то в процессе шлифования рассыпалась в руках, какая-то была слишком жесткая или слишком мягкая. Поэтому, исходя из приведенной классификации, ищите «свою» стальную шерсть, которая подойдёт под Ваши цели. А то ведь как бывает, вроде прочитал отзывы, купил, а на выходе разочарование.

Источник

Наряду с наиболее распространенными гибкими абразивными материалами, для подготовки и обработки самых различных поверхностей могут применяться и так называемые нетканые абразивы, или, как их часто называют, скотч-брайт. В данной статье мы постараемся раскрыть основные аспекты применения и видового разнообразия, а также выделить ряд достоинств данного направления абразивных материалов (скотч-брайта).

На сегодняшний день в отечественной практике авторемонта самыми популярными материалами из линейки нетканых абразивов (скотч-брайта) являются листы и диски для матирования. Интересно проследить за тем, как называют их в обиходе. Вряд ли, упоминая в объяснении словосочетание «нетканый абразив», получится добиться понимания потребителя с первого раза. Употребление слова «войлок» может повысить шансы на достижение цели. Но самый быстрый и легкий путь в данном случае — это словосочетание «скотч-брайт». Дело в том, что одной из первых на российском рынке материалов для авторемонта появилась линейка американских материалов торговой марки «Scotch- briteTM».

С тех пор, подобно истории с производителем копировальных аппаратов Xerox, «скотч-брайт» стал нарицательным именем для большинства нетканых абразивов, даже если они имеют абсолютно другое название торговой марки.

Завершая краткий ЛИКБЕЗ, хочется также добавить, что сам по себе неструктурированный синтетический материал называется флис, и зачастую данное название используется в торговых марках нетканых абразивов. Примером такого рода может стать линейка материалов Mirlon от одного из крупнейших производителей абразивных материалов — финской компании Mirka.

Особенности применения скотч-брайта Mirlon

Применение нетканых абразивов (скотч-брайта) имеет много преимуществ по сравнению с традиционными альтернативами:

■ Зерно равномерно распределяется в объеме материала, поэтому по мере износа последнего абразив остается в рабочем состоянии. Результат — более высокая производительность, чем у традиционных абразивных материалов.

■ Открытая структура скотч-брайта позволяет значительно уменьшить электростатический заряд, передаваемый от шлифуемой поверхности, который может значительно сократить срок службы обычных абразивных материалов.

■ Нетканые абразивные материалы (скотч-брайт) могут использоваться в процессе шлифования «по-мокрому» и «по-сухому», а также с полировальными и матирующими пастами. В отличие от стальных щеток или металлической ваты нетканые абразивы (скотч-брайт) не ржавеют.

■ Благодаря равномерному распределению давления при работе материалы позволяют добиться прекрасно отполированной поверхности без повреждения обрабатываемой детали.

Как было упомянуто выше, наиболее часто в авторемонте и промышленности используются диски различного диаметра и листы для ручной обработки. Эти материалы прекрасно подходят для удаления металлической стружки, чистки и окончательной полировки поверхности автомобиля, финишной доводки изделий из дерева и латунного листа. Разные виды ручной работы требуют разного уровня агрессивности абразивного материала. В отличие от указания номера градации по системе Фепа (например P180), применяемой для обычных гибких абразивов, для материалов типа скотч-брайт используются другие общепринятые обозначения. Обычно листы и диски различной агрессивности отличаются друг от друга цветом, используемым в материале абразивным зерном и непосредственно градацией (размером) абразивного зерна. Очевидно, что от перечисленных выше параметров зависит и качество конечного результата производимых работ.

Как правило, производители абразивных материалов рекомендуют использовать каждую конкретную градацию под определенный тип операций. На сегодняшний день компания Mirka предлагает полный набор листов скотч-брайт общего назначения для чистки/скобления и полировки с градацией абразивного зерна от Ultra Fine (ультрамелкой) до Extra Cut (экстракрупной). Стандартный размер листов скотч-брайт 152 x 299 мм, однако все зависит от пожелания и специфики работы специалистов.

Абразивные материалы линейки Mirlon широко используются также во многих областях обрабатывающей промышленности, где необходима высококачественная обработка и полирование металлических изделий, будь то алюминий, нержавеющая сталь, серебро и т. д. В авторемонте листы и диски скотч-брайт Mirlon используются в основном для финишного шлифования загрунтованной поверхности, матирования кромок и сложных профилей, а также транспортного грунта перед нанесением грунта наполнителя.

Существует скотч-брайт Mirlon и в форме рулонов, которые используются для ручного шлифования как самостоятельно, так и с помощью шлифовальных блоков. Возможность использования частей рулона различной длины позволяет экономно расходовать абразивный материал. Узкие рулоны Mirlon изготавливаются шириной 50—1700 мм, длиной 10, 20, 30, 40 и 50 метров.

На сегодняшний день высокое качество материалов Mirlon признано и мировыми представителями автомобильной промышленности. В их числе немецкий концерн BMW, технические специалисты которого вот уже несколько лет используют листы Mirlon градаций Microfine (Gold), Ultra Fine S и Very Fine A XS для ручной обработки изогнутых поверхностей и сложных профилей автомобильных деталей на нескольких своих заводах в Германии.

Источник

Азы покраски автомобиля своими силами (необходимое оборудование и материалы) продолжение

Предыдущая часть здесь

21. Растворитель. Для мойки краскопульта и прочего. Вот тут лучше Р12, он совместим с акрилом. Брать побольше, литров 8 как минимум. Но по опыту, этой жижи много не бывает)

23. Полировальники и полировальная машинка. Вещь такая — пригодится) Под каждую пасту — свой полировальник, чем крупнее паста, тем жестче круг. И наоборот. Пасту лучше брать или 3М или фарекла. В случае с фареклой берем G5-G6 для полировки после матования 2000 наждачкой, и G10- для финишной полировки. Не забываем смочить полировальник. Хотя опытные люди говорят, что сухая полировка пастами 3М гораздо круче.

24. Материал в баллончиках. Грунт эпоксидный (бывает в баллонах), грунт-наполнитель. Бывает часто что надо протир припылить или маленькое место какое покрыть, не разводить же для этого полчаса 20 граммов грунта.

25. Мерные стаканчики. Маст хэв. На них как правило нанесены метки для смешивания ЛКМ в различных пропорциях. Стоят дешево, взять лучше штук пять, но можно и одним обойтись. Брать 300гр и 500гр.

26. Салфетки для обезжиривания. Тут все понятно, побольше)

27. Липкая салфетка. Для протирания базы перед лаком, грунта перед базой и тд. Достаточно одной.

28. Палочки для перемешивания ЛКМ. С ними будет лучше, но можно обойтись и подходящим ножом или металлической линейкой.

29. СИЗ. Комбинезон малярный, нитриловые перчатки, респиратор. Респиратор обязателен, если вы в детстве клей пакетами не ели. Я взял Калибр, фильтров хватает как раз на покраску. Но 3М вроде тоже не баснословных денег стоит. Фильтры на калибр в доступе имеются и недорогие.

30. Шпакля. Обьем зависит от квадратности машины. Шпакля есть разная

— со стекловолокном или углеволокном, соответственно зеленая или черная. Предназначена для заваливания крупных неровностей, дыр, наваливания слоя. Очень прочная, не шлифуется.

— с алюминиевой пудрой. Обладает хорошей теплопроводностью, применяется на капоте и местах с неравномерным нагревом, позволяет не трескаться от температурных деформаций.

— наполняющая. Самая распространенная. Бывает разных фирм. Вообще в шпакле стараюсь обходить стороной боди и новол, ну как-то так получилось. Наполняющая шпакля предназначена для финишной и предфинишной обработки. Если не напускали пузырей, можно поверх грунтовать.

— по пластику — по пластику. Но можно и не только по пластику, обладает некоторой пластичностью.

— финишная, для финишной обработки, очень мелкозернистая. Ее надо меньше всего. Подходит для шпаклевания мелочи типа сколов.

Отвердитель у шпакли всей одинаковый, поэтому не выбрасываем) Отвердитель кладется 2-3 процента по массе. Для начала проще вычислять порцию так — берем нужное количество шпакли, делим шпателем пополам, получаем 50%, делим половинку еще пополам, получаем 25%, еще раз, 12.5%, еще раз, 6.25%, и еще раз пополам и получаем количество, равное количеству отвердителя. Отвердителя лучше больше чем меньше, ибо если меньше, не затвердеет до конца и будет забивать наждачку. Сразу много не мешайте, в зависимости от пропорции и температуры, время жизни шпакли от одной до пяти минут.

31. Обезжириватель конечно. А лучше антисиликон, специально предназначенный для этих целей.

32. Ну конечно-же, красный скотч 3М, дабы прилепить обратно все отлепленное)

И не написал по объему материалов. Напишу минимум для обработки машины целиком. Машина размером с хетч среднего класса — грунт (4 к 1), 3 комплекта, база 3 литра, лак (2к1) 3 комплекта. Это минимум, переделать запоротый элемент скорее всего не выйдет. Ну и чтобы знать конечный объем, всегда учитывайте отвердитель. К примеру выше приведенное количество, в готовом материале означает- грунт 3.75 литра, база 6 литров, лак 4.5 литра. Экономичнее всего расходуется лак. Грунт лучше 4 комплекта, как и краски, на первый раз, для запаса на переделку. Потом то ясное дело, у каждого свои нормы.

Да, можно покрасить валиком и кисточкой, но мы тут не об этом беседуем)

Если будет интерес, расширю тему)

Автомобильное сообщество

14.5K постов 37.2K подписчик

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Скотч Брайт неплохо было бы упомянуть

Я у мамы не очень внимательный, а поиск по странице радости не дал

Азы покраски автомобиля своими силами (необходимое оборудование и материалы)

Каждый автомобилист, который любит ковыряться в своем автомобиле, хоть раз задумывался о самостоятельной покраске своего коня. В этом посте я хочу описать минимальный набор инструмента и материалов, который вам будет необходимо купить для полной покраски автомобиля с нормальным качеством. Сразу скажу, все это основано исключительно на личном опыте и ударах граблями по роже, я не маляр, я моторист, но тем не менее уже есть три полных окраса и несколько частичных, и перед тем как взять в руки краскопульт, я с огромным трудом наковыривал информацию по кусочкам, ибо профессионалы редко пишут, они работают)

Итак, по порядку о том, что нам нужно.

1. Компрессор. Без него никуда. Нам нужно, чтобы он мог обеспечить воздухом краскопульт. Вопреки популярному мнению, никаких огромных трехфазных чудовищ нам не нужно. Достаточно обычного компрессора одноцилиндрового с прямым приводом.

Так выглядит дерьмовый шланг

Так выглядит спиральный шланг здорового человека

Источник

Скотч-брайт: что это такое, описание, где использовать

Бренды компании

Бренд 3M объединяет несколько торговых марок, известных по всему миру благодаря качеству используемых технологий. Особенно известны:

Область применения скотч-брайта

Брайт применяется в авторемонте:

Скотч брайт в быту:

Советуем посмотреть видео:

Что такое скотч-брайт?

Трехмерные абразивные материалы Scotch-Brite обладают уникальной конструкцией, которая обеспечивает равномерное качество поверхности, высокую скорость обработки и полное сохранение геометрии детали. Использование шлифовальных листов Scotch-Brite существенно повышает производительность и снижает затраты на абразивную обработку.

Уникальный абразивный материал Scotch Brite состоит из синтетических волокон, образующих гибкое трехмерное нетканое полотно, по всему объему которого равномерно распределены абразивные зерна. Строение материала Scotch Brite обеспечивает постоянное появление новых абразивных зерен на рабочей поверхности, что гарантирует высокое качество и воспроизводимый результат обработки. Открытая структура предотвращает засаливание абразива, продлевая срок его службы, и обеспечивает свободную циркуляцию охлаждающего воздуха, что снижает риск деформации обрабатываемой поверхности.

Синтетическое волокно, на которое нанесены зерна абразива, отличается высокой гибкостью. За счет этого зерна абразивного минерала как бы подпружинены, что позволяет обрабатывать абразивами Scotch Brite (скотч брайт) рельефные детали без лишнего съема материала и изменения профиля. Кроме того, одновременно со шлифовкой происходит и подполировка поверхности. Благодаря этому можно исключить некоторые операции из стандартного технологического процесса и после очистки поверхности переходить к заключительным этапам обработки, что снижает временные и денежные затраты.

Цвет	Тип	Зернистость	Описание	Изображение
Коричневый	3М 7440	A MED	Износостойкие и высокопроизводительные шлифовальные листы коричневого цвета для агрессивной обработки металлических поверхностей отличаются особой прочностью на разрыв.
Тёмно-серый	3М 7446	S MED	Шлифовальные листы темно-серого цвета для грубой обработки предназначены для очистки металлических поверхностей и нанесения ярко выраженной направленной риски. Их можно использовать с орбитальной шлифовальной машиной.
Зелёный	3М 7496	A FIN	Шлифовальные листы общего назначения зеленого цвета предназначены для матирования, очистки и доводки металлических поверхностей. Они работают чуть грубее, чем бордовые листы.
Бордовый	3М 7447	A VFN	Универсальные шлифовальные листы бордового цвета обеспечивают тонкую матовую структуру рисок. Они предназначены для матирования, очистки и доводки металлических поверхностей.
Светло-серый	3М 7448	S UFN	Ультратонкие шлифовальные листы светло-серого цвета предназначены для чистовой обработки и матирования металлических поверхностей.
Белый	3М 7498	F SFN	Шлифовальные листы белого цвета не содержат абразивного минерала и не оставляют царапин на обрабатываемой поверхности. Они предназначены для чистовой обработки и полировки нержавеющей стали, алюминия и других цветных металлов.

На российском рынке существуют и другие производители трехмерного абразивного волокна среди которых можно отметить:

Сфера применения

Скотч-брайт является универсальным абразивным материалом. Его можно использовать в производстве, в обрабатывающей промышленности, в строительстве, домашнем хозяйстве и других сферах. Но изготовители материала в большей степени ориентируются на автосервис. В работе над лакокрасочными автомобильными покрытиями особенно ценится гибкость и деликатность абразива. Он используется и как средство первичной зачистки для нанесения новых слоев краски, и как грубый шлифующий материал, который эффективно удаляет старые пласты ЛКП. В обработке непосредственно металлических поверхностей также используется скотч-брайт. Полировка перед нанесением нового покрытия требует ликвидации мельчайших признаков окалины и ржавчины. Скотч-брайт может применяться в обслуживании алюминиевых, стальных и углеродистых сплавов. Нет ограничений и по его использованию в работе с пластиками, древесиной и синтетическими поверхностями

Важно лишь правильно выбрать исполнение материала по форме и размерам

Форматы выпуска

На рынке материал можно найти в виде шлифовальных кругов, панельных листов, губок, лент и рулонов. Каждый форм-фактор предназначается для использования в конкретных условиях. Круги, диски и ленты используются в шлифовальных машинах и станках, а листы и рулоны с губками подходят для ручной зачистки и коробления. Не менее разнообразен абразив и в характеристиках по размерам. Стандартом считается скотч-брайт 3м в виде ленты, ширина которой может составлять 5-10 см. Листы обычно выпускаются в формате 152 x 299 мм – оптимальный типоразмер для локальной ручной обработки проблемных участков кузова машины. Рулоны можно найти с шириной от 5 до 170 см, а длина их будет составлять 10-50 м. Это решения для крупных производств, рассчитанных на постоянную обработку поверхностей в рамках технологических процессов. В свою очередь, круги представлены в тех же форматах, что и обычные шлифовальные диски. Стандартом считается диаметр на 15 см.

Скотч брайт

Скотч брайт — это материал из переплетёных синтетических нитей с нанесённых на них абразивом, используемый, как правило, для ручной местной подшлифовки, например, для снятия излишков
патины.

В процессе тестирования выявилось, что стальная
шерсть от разных поставщиков различается по
потребительским свойствам, где-то в процессе шлифования
рассыпалась в руках, какая-то была слишком жесткая или
слишком мягкая. Поэтому, исходя из приведенной
классификации, ищите «свою» стальную шерсть, которая
подойдёт под Ваши цели. А то ведь как бывает, вроде прочитал
отзывы, купил, а на выходе разочарование.

Читайте далее:

Что такое Скотч-брайт

Интересно, что не только автомастера применяют этот материал для очищения и подготовки элементов кузова к покраске, но и практически каждая домохозяйка. Вы наверняка замечали, что обратная сторона поролоновых губок для мытья посуды представляет собой слой грубой материи похожей на войлок. Так вот это и есть скотч брайт 3м. Который, по-другому называется шлифовальный войлок. Причем «3м» – это название американской компании-производителя, которая, в том числе, занимается изготовлением клейкой ленты и лакокрасочной продукции.

Структура полотна выполнена из синтетических спрессованных волокон, которые имеют свойство самовозобновляться. Кроме этого гибкая и пористая ткань позволяет деликатно очищать поверхность без деформации, даже если обработка производится с нажимом.

Еще одно преимущество этого материала в том, что воздух свободно циркулирует между волокнами и охлаждает обрабатываемую деталь. Поэтому поверхность элементов не нагревается в результате трения.

Цветовое обозначение скотч-брайта

Абразив выпускается в виде дисков диаметром 15 см. для шлифовальных машин, листов 15х30 см, лент шириной от 5 до 17 мм. Кроме размеров шлифовальные расходники различаются по цветам. Это не эстетическая прихоть. В зависимости от оттенка ткань отличается по жесткости. Как различить зернистость по цветам:

Зелёный

Это полотно наиболее жесткое. Его зернистость Р180–Р240. Жесткость материала позволяет использовать его для снятия краски и иных сложных покрытий с металла и нанесения грубого матирования. Может применяться вручную, без помощи электрооборудования.

Нанесение рисок (матирование) перед окраской, предотвращает отставание лакокрасочного покрытия от основания.

Красный

Наиболее универсальный вид абразива. Скотч брайт красный имеет жесткость Р320–Р400. Подходит для подготовки поверхности перед нанесением грунтовки.

Им можно обрабатывать новые детали, снимать покрытия с пластиковых элементов, очищать руки от нерастворимых загрязнений.

Серый

Материал имеет среднюю зернистость Р600–Р1000. В основном с его помощью проводят финишную обработку элементов перед нанесением основного слоя лакокрасочных покрытий на пластиковые и металлические детали.

Серый скотч брайт оптимально применять совместно с Матовачной пастой.

Оранжевый

Используется для финишной обработки краски. Подходит для удаления наплывов лака и выравнивания финишного слоя. Зернистость оранжевого полотна Р1500–Р2500.

Шлифовальные расходники одного и того же цвета, но разных производителей могут отличаться по зернистости.

Источник

• ← расценки на отделку квартир в москве за м2
• рельсы в майнкрафт крафты →