что такое система паутина и как она работает
Единую систему контроля за движением машин запустят к концу года по всей РФ
«Российская газета» уже рассказывала об этой системе, как она работает, а также чем будет полезна автомобилистам. Но МВД не просто так торопится подключить к ней все свои подразделения. Она станет ключевым элементом обжалования постановлений в электронном виде, которое станет возможным с 1 сентября. Ее особенность в том, что движение любого автомобиля можно будет проследить по камерам не только в границах региона, но и по всей стране.
Дело в том, что сейчас камеры, как правило, завязаны в одну систему только в границах того или иного региона. За исключением Центрального федерального округа, где работает другая система, а именно «Паутина». Если есть возможность проследить движение в одном регионе, то уже нет возможности отследить его в другом. Программное обеспечение одного региона не стыкуется с другим.
Всю информацию система, где она работает, сводит воедино. Таким образом уже сейчас автомобиль, выехавший за границы Москвы, не пропадает в неизвестном направлении. Его движение можно отследить во всем ЦФО. На самом деле, и дальше. Просто это пока не афишируется.
В остальных регионах не все столь радужно. Но это не означает, что система «Паутина» там не будет работать. Просто все камеры будут передавать информацию в некий единый центр, откуда она будет доступна всем, кто к ней подключен. Просто эффективность этой системы будет гораздо выше именно там, где камер больше. А где их не хватает, эффективность будет ниже.
Например уже сейчас можно говорить, что проследить движение машины от Санкт-Петербурга до Сочи можно без особых проблем. В Сибири с этим будут проблемы из-за элементарной нехватки камер.
Чем она поможет в розыске, например, похищенного автомобиля, да или просто машины, находящейся в розыске по тем или иным причинам? Ведь угонщик может сменить номера, может ехать вовсе без них. Но система разучена распознавать марки и даже цвета автомобиля. Также она работает по принципу, что машина не может взяться ниоткуда и уехать никуда. Если в какой район выезжающий из него автомобиль данной марки, цвета и с соответствующим номером не въезжал, значит, ему сменили номера.
Как система поможет работать другой новой системе, которая должна заработать с 1 сентября? А именно электронному обжалованию штрафов.
С 1 сентября любой автовладелец, получивший штраф в упрощенном порядке, то есть по почте, сможет его обжаловать без личного обращения в то подразделение, которое его вынесло.
Это упростит ситуацию автовладельцам, автомобиль которых был зафиксирован при нарушениях в других регионах, где они были проездом. Да и большинство автовладельцев предпочтут именно такую форму общения с ГИБДД, независимо от региона вынесения штрафа.
Для этого им придется, правда, не только зарегистрироваться на портале госуслуг, но еще и верифицировать свою подпись на этом портале. Это можно сделать, например, через банк.
Так вот, «Паутина» заточена на взаимодействие с единым порталом почтовой связи, а также с порталом госуслуг. Поэтому получение информации как по жалобе, так и по обжалуемому постановлению будет проще.
Камеры сплели паутиной
МВД перевело центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД на новое программное обеспечение под названием «Паутина», сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-центр МВД.
«Паутина» довольно давно используется для предупреждения и раскрытия преступлений, связанных с хищением или угоном транспортных средств, а также для розыска машин. Но до недавнего времени работала только в нескольких регионах, в том числе в Москве и Московской области. «Российская газета» уже рассказывала об этой системе. Что же она собой представляет? По сути, это просто специальная программа, которая очень умно анализирует поступающую информацию о движении транспорта, используя принцип: автомобиль не может появиться ниоткуда и исчезнуть в никуда. Причем эта программа может выполнять сотни тысяч задач одновременно. А информацию она получает со всех камер наружного наблюдения, а не только с комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений.
Она распознает марку автомобиля. Также она может отыскать машину лишь по части номера, причем распознает и проверяет по федеральным базам все типы регистрационных знаков, в том числе иностранные. Способна вычислять движение автомашин-«двойников» на территории России. Впрочем, многие способности системы по понятным причинам не разглашаются.
За месяцы, а тем более годы эксплуатации автомобиля вырабатываются определенные маршруты его движения, если, конечно, он не используется в качестве такси или каршеринга.
Корреспондент «РГ» лично в этом убедился, проверив движение своего автомобиля, когда тестировалась возможность системы отслеживать нетипичное поведение. Если маршрут отличается от стандартного, это может быть сигналом к тому, что машину надо остановить и проверить.
В общем, за время эксплуатации системы с 2012 года количество угонов в Москве и области снизилось с 12 тысяч машин в год до 1,6 тысячи. Выросла раскрываемость подобных преступлений. Полноценное покрытие хотя бы Центрального федерального округа позволит еще более эффективно отыскивать такие машины.
А уж если к системе подключатся все регионы, то найти угнанный автомобиль перестанет быть проблемой.
Также предполагается, что эта часть этой системы войдет в систему электронного обжалования штрафов, которая должна заработать с 1 сентября этого года.
Напомним, что ошибочные штрафы можно будет обжаловать в электронном виде через портал Госуслуг. Правда, для начала придется верифицировать свою подпись на этом портале. «Паутина» позволит достоверно установить, ошибочно выписан штраф или нет.
Заявления будут распределяться с помощью нового программного обеспечения с портала Госуслуг в нужный ЦАФАП.
МВД запустило систему «Паутина» для розыска авто и обжалования штрафов
Министерство внутренних дел запустило на территории Центрального федерального округа (ЦФО) систему «Паутина», которая позволяет полицейским отслеживать угнанные и покинувшие место ДТП автомобили. Также этот софт будет использован для обжалования штрафов водителями, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу МВД.
Как сообщили в ведомстве, полиция перевела центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД в ЦФО на новое программное обеспечение под названием «Паутина». Ранее эта система использовалась только в Москве и Подмосковье. По информации издания, до конца года «Паутину» внедрят в большинстве регионов России.
Несколько источников, знакомых с работой системы, рассказали «Коммерсанту», что благодаря «Паутине» полицейские, например, из Воронежской области уже сейчас могут отследить путь автомобиля, который был угнан или уехал с места ДТП, до границ Тверской области. До этого, как отметил один из собеседников издания, полиция могла получить из системы только фотографию машины в момент нарушения ПДД, однако теперь ей доступны для анализа фото всех проездов транспортного средства.
Полицейским стали доступны и снимки, которые по тем или иным причинам были отбракованы, не превратившись в «письма счастья». По словам источников, «Паутина» не позволяет стереть какие-либо снимки из системы — даже отбракованные кадры можно поднять из архива.
Собеседник издания сообщил, что компоненты «Паутины» в перспективе станут частью системы электронного обжалования штрафов в рамках портала «Госуслуг». Заявления об обжаловании будут поступать с портала в «Паутину» и оттуда распределяться в ЦАФАП для обработки. В настоящее время разрабатывается постановление правительства с описанием этой процедуры.
В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) сообщили «Коммерсанту», что за пять лет применения системы в Москве и области раскрываемость преступлений в целом повысилась, а ежегодное количество угонов сократилось с 8,7 тыс. до 1,6 тыс. В центре отметили, что внедрение «Паутины» в ЦФО нужно для повышения безопасности, поскольку в округе проживают больше 39 млн человек, которые владеют 28% от всех автомобилей в стране.
Все ноу-хау ГИБДД: дорхенгеры, «Паутина», экспресс-тесты и другое
ГИБДД разрабатывает и тестирует новые системы, которые помогают ловить недобросовестных автомобилистов. Autonews.ru собрал последние нововведения Госавтоинспеции, с помощью которых штрафуют нарушителей или напоминают им о важности соблюдения ПДД.
Дорхенгеры
Сотрудники столичной Госавтоинспекции начали вешать на автомобили дорхенгеры. Это информационные таблички, которые часто используются в отелях и вешаются на дверь — на них обычно пишут «не беспокоить» или «пожалуйста, приберитесь».
На табличках ГИБДД написаны рекомендации для водителей и призыв строго соблюдать правила дорожного движения в жилых зонах и дворовых территориях.
Система «Паутина»
До конца 2021 года власти распространят действие системы «Паутина» за пределы Центрального федерального округа и развернут ее на всю Россию. Эта система помогает выявлять в потоке угнанные машины, водителей, которые сели за руль будучи лишенными прав управлять транспортными средствами, а также тех, кто скрылся с места совершения ДТП.
«Сегодня эта система позволяет моментально выявить там лишения прав управления, мы можем видеть по всей стране трафик угона транспортных средств, передвижение автомобилей с иностранными номерами. До конца года она у нас будет поднята на федеральный уровень», — сказал глава ГИБДД Михаил Черников.
Раньше инспекторы могли получать снимки с камер только в момент нарушения правил, «Паутина» же позволяет сделать это просто по запросу. Теперь полицейские получат возможность отслеживать конкретные номера, и камеры сообщат о них не только в момент нарушения правил, а при любом проезде под комплексами фото- и видеофиксации.
Экспресс-тесты вместо алкотестеров
В 2022 году ГИБДД начнет проверять водителей на трезвость по новой схеме. Перед тем, как пройти традиционное испытание при помощи алкотестера или отправится в медучреждение, водителю смогут предложить пройти экспресс-тест. Такой метод, в отличие от классического, тестирования сразу показывает, есть ли в организме автомобилиста этиловый спирт, хотя и не уточняет, насколько пьян водитель.
Такая проверка призвана сэкономить время как участникам дорожного движения, так и инспекторам, которые за то же время смогут проверить большее количество водителей. Если экспресс-тест покажет отрицательный результат, то человек сможет двигаться дальше, а если положительный, то автомобилисту предложат пройти уже традиционный алкотестер.
От прохождения экспресс-тестов можно будет законно отказаться. Однако это не означает, что можно будет двигаться дальше; в этом случае водтелей также отправят проходить полноценный тест, который отнимет больше времени.
Камеры в мигалках
В ГИБДД готовятся оснастить патрульные автомобили новейшими дорожными камерами: они будут расположены в мигалках на крыше. Устройства работают на 360° и в движении фиксируют скорость, неправильную парковку и угоны.
Устройства интегрированы прямо в мигалку, как в самое лучшее для обзора место в автомобиле. Их можно закрепить на крышу любых патрульных машин
«Это нужно, чтобы минимизировать контакты между водителями и инспекторами, которые вынуждены в ручном режиме останавливать автомобили из потока», — отметил глава Госавтоинспекции Михаил Черников.
Все данные с камер будут отправляться сразу в Центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) и обрабатывать их будут именно там.
«Черный список» для машин без регистрации
Госавтоинспекция тестирует новую систему, которая помогает выявлять из потока автомобили без регистрации. Для этого инспекторы ставят на обочину патрульную машину, в которой находится камера. Эта камера сверяет номера проезжающих с теми, что находятся в так называемом «черном списке», и если мимо поста проезжает такой автомобиль, то его останавливают.
В «черный список» машины, которые:
Сейчас эта система работает в Самарской области, но до конца 2021 года ее запустят и в других регионах.
За езду на незарегистрированное транспортном средстве водителя штрафуют на сумму от 500 до 800 рублей, а с машины снимают номера и отдают их в ГИБДД. Если водитель продолжит ездить на этом автомобиле, то его оштрафуют на 5 тысяч рублей или лишат прав на срок от одного месяца до трех (решит суд).
Систему «Паутина» от ГИБДД запустят по всей России. Что ждет водителей
До конца года система ГИБДД под названием «Паутина» начнет работать по всей стране. Это событие анонсировал глава Госавтоинспекции Михаил Черников. Технология по проверке потока автомобилей запущена уже давно, но ранее действовала лишь точечно. Что она будет фиксировать при переходе на глобальную платформу и как поможет отлавливать автомобили-двойники, рассказали Autonews.ru разработчики дорожных комплексов, знакомые с принципами работы «Паутины».
Угнанные автомобили
«Паутина» позволяет инспекторам ГИБДД получать данные с камер не только при фиксации нарушения ПДД. Система работает по запросу, то есть полицейские по всей России смогут просто отслеживать конкретные номера, и камеры сообщат о них при любом проезде под комплексами. За счет этого можно будет легко вычислять, например, угнанные автомобили.
«Паутина» обеспечивает прямой доступ к базам фиксации проездов всех автомобилей во всех регионах, которые подключены к системе, объяснил Autonews.ru эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман.
«То есть больше не надо отправлять запросы из одного региона в другой: при наличии прав доступа можно проверить нужный автомобиль в любом регионе, где есть «Паутина», — рассказал Шухман.
Причем система может использовать совершенно любые камеры для сбора и анализа информации, в свою очередь объяснил представитель компании «Технологии распознавания» (специализируется на разработке дорожных камер и программного обеспечения) Сергей Кусов.
«Стрелки», «Кордоны», «Автоураганы» — получается, что система «Паутина» глобально объединяет все камеры, и неважно, какие они и кому принадлежат — ЦОДД, ГИБДД, АМПП. Все идет в единую базу с мощными серверами, — рассказал Кусов.
Например, в эту систему даже подгружаются данные с «Паркрайтов» — камер для проверки оплаты парковки и планшетов, с которыми ходят пешие инспекторы и также проверяют оплату услуги. Получается, что под проверку попадают не только те, кто активно ездил под камерами: если машина стоит во дворе или на тихой улице, она тоже может оказаться в «Паутине».
Возможность проверять даже припаркованные автомобили, по словам Кусова, очень важна при розыске — дело в том, что обычно угонщики стараются несколько дней прятать автомобиль. Именно в первые дни пропавшая машина находится в активной фазе розыска, занимая в системе приоритетные позиции. Затем, с каждым днем, сверху поступает дополнительная информация о происшествиях, которая понижает актуальность более ранних данных.
«Обычно «горячие» автомобили висят в активной фазе розыска 1-2 дня. После этого происходит очень много событий: кто-то покинул место ДТП, кто-то не послушал инспектора ГИБДД и проехал мимо, кто-то ездит без номеров. И угонщики обычно ждут, когда информация о них «замылится». Отгоняют машину во двор подальше от камер. Как раз там их и могут сфотографировать. Тогда сработает сигнал и поступит в ГИБДД», — уточнил эксперт в области фотофиксации.
Угон автомобилей за границу
За счет быстрого отклика, который можно получить при вводе госномера угнанного автомобиля, проще будет найти машины, которые перегоняют за рубеж, считают эксперты.
«Угнанные автомобили часто пытаются перевезти в Казахстан, немного реже — в Беларусь, — уточнил Кусов. — Если быстро среагировать, то можно отследить направление, в котором движется машина, и вовремя пресечь переход границы», — сказал Кусов.
Автомобили-двойники
Потенциал «Паутины» позволяет вычистить автомобили-двойники по всей стране — именно за счет доступа к камерам во всех регионах, уверен Кусов. Это когда, например, водитель в Хабаровске получает данные о госномере из Москвы, меняет номера, и все штрафы из Хабаровска начинают приходить ничего не подозревающему жителю другого города. Сейчас, по словам Кусова, розыск таких двойников организовать сложно, так как двойник еще может перемещаться между регионами.
«Автовладелец может пожаловаться на двойника, рассказать, что даже не выезжал в регион, откуда пришли штрафы. И это легко проверить при помощи «Паутины», — говорит эксперт в области фото-видеофиксации. — Еще легко, забив этот скомпрометированный госномер, выяснить, где еще отжигает двойник. Дальше остается только его отследить и задерживать».
При этом Кусов объяснил, что выявить всех двойников можно и без жалоб — просто в автоматическом режиме, поставив такую задачу перед нейросетью и постепенно прогнав по этому параметру всю базу. До того момента, как «Паутина» заработает по всей стране, по мнению эксперта, это было практически невозможно.
Как уточнил эксперт, злоумышленники часто отслеживают пожилых автовладельцев, которые не выезжают за пределы своих регионов.
«И получается, что такой дедушка сидит под Тулой, а на его номерах ездят еще 5-6 автомобилей по всей стране, — привел пример Кусов. — Теперь же абсолютно все номера можно проверить на задвоенность и наличие дублей. Можно потихоньку скармливать системам эти номера. Система сможет выявить такие случаи, когда, например, в Московской области и в Кемеровской области ездят автомобили с одинаковыми номерами. Инспекторам останется только задержать каждый автомобиль и выяснить, кто из них двойник», — привел пример эксперт.
В свою очередь генеральный директор компании «Астралаб» Сергей Ласкин рассказал о других случаях, когда некоторые водители изготавливают полные копии автомобилей и даже перебивают VIN-номера.
«Получается, что инспекторы могут даже не догадываться о том, что документы на нее поддельные. «Паутина» решает эту проблему глобально — все грузится в единый центр, и дубли номеров легко проверить. При этом система может сработать, если один и тот же номер зафиксировали в похожее время в разных частях одного города или разных регионов», — объяснил Ласкин.
Госномера с еще невышедшими сериями
Также с помощью «Паутины» можно будет выявлять так называемые номера из будущего — с действительными сериями, которые просто еще не выходили в обращение. Доступ к этой информации мошенники получают, используя свои связи в ГИБДД, привел пример еще одной потенциальной функции «Паутины» представитель компании «Технологии распознавания» Сергей Кусов.
«Обычный инспектор ГИБДД не знает, номера какой серии еще не вышли в обращение, и даже при проверке документов может не обратить на это внимание. Если с документами все отлично, то инспектор может и не полезть в базу данных, чтобы перепроверить номера. И поедет такой товарищ дальше, — объяснил эксперт. — А «Паутина» может среагировать на странную цифро-буквенную комбинацию, которая еще не выходила. И дать сигнал на посты. То же самое и в случае, если автомобилист решит просто указать на табличке несуществующий госномер».
Кражи и другие преступления
«Паутину» можно использовать и для других преступлений, не связанных напрямую с автомобилями. Например, при раскрытии краж.
«Вот обокрали квартиру в Москве, — привел пример генеральный директор компании «Астралаб» Сергей Ласкин. — «Паутина» фиксирует все автомобили, которые были в этом районе в момент преступления. Да, их может быть тысячи, и выборка не показательна. Но вот преступление повторяется уже в другом конце Москвы — мы снова сверяем номера. Потом в третий и четвертый раз — если все это время камера фиксирует наличие одного автомобиля, это повод к нему присмотреться».