что такое система bsd в машине
Видео: Что такое «Система контроля слепых зон (BSD)»
Аббревиатура BSD расшифровывается как «Blind Spot Detection» и основной задачей системы с таким названием является контроль присутствия стороннего транспортного средства там, где я (водитель) его могу не заметить.
Как это работает? А просто!
В заднем бампере автомобиля прячутся два радара.
Эти радары постоянно мониторят пространство левее и правее позади меня. Если в обозримом ими пространстве что-то имеется, то на соответствующем боковом зеркале зажигается индикатор.
Если вдруг я включу поворотник в ту же сторону, то система «испугается» и попытается удержать меня от необдуманных поступков ещё и звуковым сигналом…
Так, вот я тут заснял это на видео.
А, ну и забыл самое главное! Факты фактами, а что же я думаю о нужности такой системы?
По трассе вещь отличная. До сих пор вспоминаю как несколько лет назад чуть не перестроился в чудака забывшего ночью фары и габариты включить.
По городу как-то слишком часто «ложные» срабатывания. Т.е. я вижу справа сзади фуру и понимаю, что ей уже не мешаю, но система в этом не уверена и перестраиваться в плотном потоке приходится под музыку «блам-блам-блам». Тем не менее, пока не отключаю.
Система BSD
Появилось предупреждение «проверьте систему BSD». Она же контроль слепых зон и препятствий, едущих поперек при заднем ходе. При включении зажигания не загорается на несколько секунд згачек слепой зоны в левом зеркале, в правом все нормально.
Почитал, помыл задний бампер, вынул предохранитель модуль 4, скидывал клеммы АБ. Не помогло.
Была у кого такая неисправность?
Hyundai Genesis 2015, двигатель бензиновый 3.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
Лаунчем ошибку прочитать, станет более понятно где собака зарыта)
Приехал к официалам, они машину помыли перед диагностикой и все пропало. Сказали что скорее всего блок в левом зеркале. Меняли они довольно часто зеркала из за этого.
Проблема в левом зеркале. Было такое зимой. Порегулировал зеркало вверх — вниз, после пропало. Видимо контакт или после мойки
Надо как старые телевизоры их чинить. Дать посильнее с двух сторон )))
Если дружище зеркало не складывается в нем не работает подсветка логотипа и не регулируется наклон зеркального элемента то поздравляю умерли мозги. С учетом что на него не было физ воздействий.
Складывается, камера, подсветка работают 🙂 мозг жив
Тогда сними зеркало (элемент зеркальный) там фишка на 4 контакта и 2 контакта подогрев) отстегни 4 контакта почисть и обратно собери).
А как он снимается?
Верхний левый угол где значок автозатемнения, пальцами кончиками подлазишь, тянешь на себя, нижний правый угол топишь в глубь корпуса, будет щелчок, не дергать а тянуть что бы по инерции не вырвать), по периметру рекомендую бумажным хотяб скотчем проклеить, окантовка пластиковая поцарапаться может. И 2 контакта обогрева окунание отсоединяй, они окисляются и могут оторваться, побрызгай типа вдшкой если прикипело.
Надеюсь, хоть ккк то помог мой совет.
Привет. Была такая проблема. Боковое зеркало после откинуло зеркало из пазов и при установке задели провода там внутри и изза этого такая проблема была. Можно было запаять место отсоединения, но так как гарантия была, то заменил оба боковых зеркала и это помогло. При отключении функции слепых зон, то после нескольких вкл и выкл машины то не вскакивало этой ошибки, но после того как нажать на кнопку слепых зон, то снова мучала эта ошибка. Мой совет, проверь контакты в боковых зеркалах, там они еле заметны, если дело не в этом, уозможно сами датчики слепых зон окислились.
Привет. Зеркало не трогал, может от времени там что окислилось/ отскочило. Но я вообще думал, что эта ошибка относится к датчикам за задним бампером
Система контроля слепых зон (BSD). Установка
Предыдущая запись, где была произведена закупка запчастей, необходимых для установки:
Система контроля слепых зон (BSD). Закупка запчастей
После того, как все было куплено, наступил один из сложных этапов – установка. На всю установку было потрачено около двух неполных дней.
Часть 1. Подготовка к установке
Для установки данной системы прежде всего были скинуты задние фары и задний бампер.
Датчики слепых зон крепятся на закладных, которые приварены к кузову. Данные закладные установлены под определенным углом для корректной работы данной системы:
И какое было мое удивление, когда на своём кузове данных закладных не было:
Это связано с тем, что у меня либо самый ранний год выпуска рестайлинга (конец 2015 г.), либо 3-х дверка. На этом этапе были мысли собрать все обратно и продать комплект, так как переживал, что без этих креплений система будет работать некорректно. Было принято решение все-таки продолжить установку, потому что продать всегда можно успеть.
Часть 2. Дооснащение боковых зеркал заднего вида
Как описывал в предыдущем посте, самым оптимальным вариантом оказалась замена самих зеркальных элементов и дооснащение недостающей проводки в зеркале.
Фишка у моего бокового зеркала идет на 10 контактов, но там как раз есть закладные под недостающие пины:
Хотелось сделать, как всегда, все в штатном исполнении, поэтому пришлось полностью разобрать зеркало на его составляющие:
Закладные места в фишке были просверлены, вместе с основным жгутом зеркала было проведено два провода с фишкой, которые как раз будут отвечать за индикацию слепых зон, и собрано всё в обратном порядке:
Я думал, что на этом с зеркалами все закончено, но не тут то было. Установив зеркало на машину, начал проверять работу всех его функций. И оказалось, что зеркальный элемент не опускался в низ и упирался в корпус. Настроить под себя не получалось, зеркальные элементы смотрели вверх. Снова разобрав зеркало, начал сравнивать зеркальные элементы:
И как оказалось, что несмотря на то, что визуально они были одинаковые, различия всё равно есть! Зеркало от Cerato в нижней части чуток больше, поэтому именно этой частью оно упирается в корпус и не позволяет нормально его отрегулировать:
Пришлось чуток доработать корпус своего зеркала, чтобы зеркальный элемент от Cerato встал нормально.
Часть 3. Подключение
Для подключения данной системы пришлось разобрать почти весь салон, нижнюю часть торпеды и скинуть дверные карты. Так как пришлось вести дополнительную проводку по двери, то была куплена целиком коса, чтобы использовать все штатные фишки и пины:
Жгут проводов от бампера до блока кнопок и зеркал был проложен по правой стороне:
Подключение производилось по следующей схеме:
Поскольку закладных на кузове не было, то сами датчики были приклеены непосредственно на сам бампер на двусторонний скотч. По примеркам они оказались примерно на том же месте, что и должны были быть:
После установки и подключении датчиков, проведения проводки, все было собрано в обратном порядке.
Наступил момент «X» – первый запуск системы. Прошивать ничего не пришлось, как только машина увидела подключенные датчики слепых зон, она сразу активировала эту функцию. Запуск и на приборке первым делом появляется ошибка:
Подключив OBD, ошибка была по короткому замыканию на боковых зеркалах. Зеркальные элементы подключали по схеме от Ceed, а оказалось, что на элементах Cerato два пина (масса и сигнал) идут зеркально. Уже в третий раз пришлось разбирать зеркала и переставлять местами пины в проведенной фишке. После всех этих манипуляций система заработала без ошибок:
Работой системы обнаружения вне зоны видимости водителя полностью доволен. Она начинает работать только при скорости больше 30 км/ч, при попытке перестроиться, когда горит индикация на зеркале, звучит звуковой сигнал для привлечения внимания. К этой системе отношусь как дополнительный контроль при перестроение, то есть если звучит звуковой сигнал при включении поворотники, то проверяю еще раз действительно ли нет помех и пару раз оказывалось, что либо кто-то ускорился в соседней полосе, либо перестроился и система предупреждала корректно. Видео работы системы BSD:
Наверно, больше всего понравилась функция предупреждения при движении задним ходом. Очень часто бывает так, что при движении задним ходом или проходит человек, или проезжает велосипедист, или проезжает машина, датчики фиксируют это и оповещают об этом водителя на приборке и звуковым сигналом:
Покупка и установка системы контроля слепых зон BSD (ДМЗ)
BSD (Blind Spot Detection System) — система контроля слепых зон.
ещё одно распространённое название:
ДМЗ — датчики мёртвых зон.
Конечно это упрощённая реализация по подобию от стоковой на Honda CR-V 2017 года (на видео ниже демонстрация).
Помогает при перестроениях, обгонах и поворотах, когда перед совершением манёвра, глядя в зеркало, мы видим не всё пространство между осью машины и углом в 90 градусов слева и справа назад.
Принцип работы: при движении авто при включении поворотника, если сзади в мёртвой зоне появляется другой автомобиль или едет параллельно сзади, то замигает световой индикатор на зеркале и звуковой индикатор подаст предупредительные сигналы об опасности манёвра. Радары излучают в диапазоне 24 ГГц и устанавливаются под 50 градусов на задних углах кузова внутри бампера. Сектор «облучения» 3х8 метров от оси в задней полусфере автомобиля.
Принцип работы BSD:
В октябре 2017 через посредников заказал себе ТАКУЮ систему (у китайцев она называется BAMS, но смысл тот же).
Инструкция по подключению и настройке проста и незамысловата. Я перевёл и выкладываю!
Установку разбил на три этапа (выделял по 2-3 часа в три субботы и три воскресенья в тёплом и светлом автокомплексе).
В первом этапе:
1. Снимаем зеркальные элементы, отщёлкиваем (оч. аккуратно) колпаки зеркала (которые в цвет кузова). Откручиваем белый механизм регулировки зеркал для того, чтобы удобнее прокинуть кабель.
2. Пробрасываем кабель, который соединяется с ответной частью светового индикатора на новом зеркальном элементе вдоль штатного жгута проводов, используя навыки снятия обшивки передних дверей.
3. Прокладываем кабель в двери через резиновый патрубок, который является переходником и виден при открытой двери.
4. Прокладываем участок кабеля от правого к левому зеркалу.
Во втором этапе:
5. Снимает стоп-сигналы.
6. Снимает угловые накладки под стоп-сигналами.
7. Монтируем кронштейны крепления локаторов.
8. Выставляем 50 градусов от оси авто в направлении назад на каждом кронштейне, фиксируем.
9. Крепим локаторы к кронштейнам.
В третьем этапе:
10. Пробрасываем соединяющие кабеля, используя резиновые трубки, в которых проходят штатные провода стоп-сигналов.
11. Подключаемся зелёными проводами к плюсовым проводам, идущим к поворотникам (от каждого локатора — к соответствующему поворотнику)
12. Подключаемся синим проводом к плюсовому проводу лампочки заднего хода в левом стоп-сигнале.
13. Устанавливаем на место угловые накладки.
14. Устанавливаем на место стоп-сигналы.
15. Снимаем правую обшивку в багажнике и порожек.
16. Пробрасываем кабель от правого стоп-сигнала к левому.
17. Ставим на место обшивку правую.
18. Снимаем левую обшивку.
19. Прокладываем кабель по левой стороне, параллельно штатному жгуту проводов, снимая и потом ставя на место накладки порожек дверей и левой стойки между дверьми.
20. Ставим на место левую обшивку и порожек багажника.
21. Производим подключение системы BSD к минусу и ACC. АСС брал с предохранителя №19.
22. Проводим проверку работоспособности и проверяем срабатывание светового и звукового предупреждения, путём быстрого перемещения с задней стороны машины по левой стороне и по правой стороне на 1-5 метров от центральной оси авто и на расстоянии 12-8 метров взад в направлении вперёд, т.е. обгоняя машину.
Система начинает работать сразу после подключения и включения кнопкой ACC или поворотом ключа в первое положение.
При каждом включении двигателя система проводит самодиагностику и издаёт 3 сигнала и 3 раза мигает.
Функционалом доволен полностью. От процесса получил удовольствие и моральное удовлетворение.
Их так мало в нашей жизни бывает. Всё суета какая-то…
Несколько фото по установке (забывал, что нужно сфотать, а когда вспоминал — откручивать было уже лень…
Установка систем BSD и RCTA Инструкция по установке.
Добрый день!
Давно ни чего не писал, уже драйв начал падать, а времени катастрофически не хватает, ну да ладно.
Вот и наконец «дошли руки», начинаю!
Я ранее и не думал о внедрении данной системы на мой автомобиль, но мне один хороший друг прислал зеркальные элементы с индикаторами мертвых зон и в голове завертелось!
Как всегда все уперлось в финансы!
Вначале думал приобрести набор с али, но там системы с радарами стоили около 6 тысяч рублей и это не заводская система, одним слово «колхоз».
Стал «мониторить» наш любимый польский сайт allegro.pl, но там были варианты по 6 тысяч за каждый радар. И вот в один день появилось предложение по 3800 рублей за радар и продавец продавал сразу же оба радара, но было одно «но», артикулов в объявлении не было, а на фото были радары с артикулами 95821-D9000 и 95821-D9000. Эти артикула первых версий, как я понял, в них прошита более старая прошивка. Хотелось купить радары 95811-D9001 и 95821-D9001, но так как объявления радаров с этими артикулами стоили в два раза дороже я все же заказал по объявлению за 3800 рублей.
Для покупки использовал сайт wallegro.ru, оплатил через Yandex.Money 8456 рублей и стал ждать, так как я первый раз оплачивал через этот сайт, были сомнения. После оплаты объявление сразу же закрылось и почему то через пару дней появилось точно такое же объявление о продаже радаров за туже стоимость и с такими же фото радаров. Пошли сомнения и постоянные переписывания с wallegro.ru, но все же мне пришла посылка и все хорошо.
Если кто то будет заказывать от туда запчасти имейте ввиду, что доставка через посредника может выйти 21 день как у меня. С момента оплаты 01 октября до получения 21 октября!
Как видно на фото мне прислали радары 95811-D9001 и 95821-D9001(какие я и хотел) и это объясняет почему сразу же появилось новое объявление, похоже у данного продавца этих радаров «завались» и он просто использует одни те же фото, а после продажи копирует на новое объявление, кстати если кто то еще хочет купить, заказывайте у него вот это объявление. На вид радары как новые. Так что можно заказывать и не боятся!
Ну все вступление закончилось теперь приступаем к установке!
После установки радаров мы получим две системы:
1.BSD (система обнаружения объектов вне зоны видимости водителя)
2.RCTA (система предупреждения движения в пересекающем направлении)
Установку можно разбить на три этапа:
1) Подготовка зеркал и замена зеркальных элементов(у меня время выполнения составило около 4 часов на каждое зеркало)
2) Переделка блока кнопок (если вы будете использовать готовый блок кнопок, этот этап вам не понадобится время выполнения 1,5 часа)
3) Установка радаров и укладка проводки (не торопясь и без опыта время выполнения 14 часов)
Материалы которые понадобятся:
1) Радары 95811-D9001 и 95821-D9001 цена 8500 рублей
2) Зеркальные элементы корейские модификации 87611-D9050 и 87621-D9050 цена в марте 2019года по 1200 рублей, сейчас цена по 2523 рублей. Эти зеркальные элементы немного отличаются, но если немного модифицировать то можно их установить в наши зеркала.
Европейские модификация 87611-F1030 цена 7800 рублей и 87621-F1030 цена 1686 рублей, цены на 06.11.2019г.
3) Блок кнопок от максимальной комплектации 93700-F1230 цена около 3000 рублей (я не стал покупать а допаял недостающие элементы затраты 150 рублей)
4) Провода сечение 0,35 — 7 штук по 5 метров ссылка
5) Два разъема для радаров 1879002882AS цена по 800 рублей, я не стал покупать подсоединил на прямую
6) Виниловая изолента и тряпичная изолента
7) Гофра трубка для укладки проводов диаметр 10мм 6 метров и 20мм 2 метра
8) Пины «мама» для разъемов зеркал с проводом 6 штук, размеры подбирал по месту, остались от старой проводки. Можно использовать пины от компьютерных разъемов!
9) Пины te2005154-1 «папа» для разъемов зеркал 6 штук ссылка
10) Разъем герметичный «мама» для индикатора bsd на зеркале ссылка. цена 150р.
11) Шесть гаек с фланцем м6 для крепления радаров цена по 6 рублей
12) Прочая расходка хомуты и т.п.
Этап первый подготовка зеркал и замена зеркальных элементов
1.1 Снимаем зеркало с автомобиля, снять пластиковый уголок и открутить три болта, отсоединить разъем проводки и аккуратно сжать пластиковую деталь указанную стрелкой на фото и придерживая зеркало, а потом потянуть. Отнести в теплое помещение.
1.4. Отсоединяем контакты нагревательного элемента!
1.5. Так как зеркальные элементы не совсем «подходящие» их надо доработать. Паяльником срезать ограничители (на фото ниже указано стрелками 1), снять с зеркал железные ушки (на фото ниже указано стрелками 2) они служат для предотвращения дрожания и припаять одно железное ушко расплавив ранее срезанные ограничители (на фото ниже указано стрелкой 3).
1.6. Пробрасываем двойные провода от общего разъема зеркала до разъема индикатора BSD и обжимаем