что такое ранжирный путь

17.12.202326.09.2023 admin 0 Comments

ранжирный

Смотреть что такое «ранжирный» в других словарях:

ранжирный — ая, ое. устар., воен. Отн. к ранжиру. Ранжирный список. Устав полев. службы 1797 9 … Исторический словарь галлицизмов русского языка

РАНЖИРНЫЙ СПИСОК — (от фр. ранжир). Список солдат по их росту. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. РАНЖИРНЫЙ СПИСОК от слова ранжир. Список солдат по их росту. Объяснение 25000 иностранных слов, вошедших в употребление в… … Словарь иностранных слов русского языка

ПАРК РАНЖИРНЫЙ — парк станционных путей для техн. операций с пассаж. вагонами, устраиваемый на техн. станциях, служащих пунктами формирования пассаж. составов. П. р. оборудуется устройствами и приборами для очистки, экипировки и других операций, обеспечивающих… … Технический железнодорожный словарь

РАНЖИР — РАНЖИР, а, муж. (спец.). Построение в шеренге по росту. Выстроить по ранжиру. • По ранжиру (разг.) упорядоченно, в строгом порядке. Разложить, разместить что н. по ранжиру. | прил. ранжирный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю.… … Толковый словарь Ожегова

РАНГ — муж., франц., нем. чин, степень, класс. Особы двух первых рангов, 1 и 2 класса, по чинам, по званию службы. Капитан первого ранга, морской полковник; второго, подполковник. Капитан третьего ранга, в морской артиллерии упразднен. Корабль первого… … Толковый словарь Даля

Николаевский железнодорожный мост — Координаты: 59°54′50.45″ с. ш. 30°22′02.86″ в. д. / 59.914014° с. ш … Википедия

Американский мост — У этого термина существуют и другие значения, см. Московский мост (Ярославль). Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту … Википедия

Красный Лиман (станция) — У этого термина существуют и другие значения, см. Красный Лиман (значения). Координаты: 48°58′17″ с. ш. 37°48′32″ в. д. / 48.971389° с. ш … Википедия

Источник

— прицепки и отцепки от пассажирских поездов вагонов с пассажирами;

— перестановки вагонов, составов на путях Ранжирного парка;

— уборки вагонов с п/п ГВРЗ и прицепка их к пассажирским поездам;

— отцепки от пассажирских поездов вагонов прибывших в ремонт и подача их

на п/п ГВРЗ или на пути временного отстоя перед подачей (на пути Грузового двора или на пути Ранжирного парка).

— Подачи и уборки багажных вагонов на и из пути 17Т.

— Перестановки из Пассажирского парка составов после высадки пассажиров в Ранжирный парк для отстоя или для обмывки и отстоя;

— Вытягивание сформированных составов на пути Пассажирского парка для посадки пассажиров и др.

Первый маневровый локомотив производит маневровую работу на 1 – 7, 10А, 11Т, 12Т путях с южной стороны парка. Вытяжными путями служат участки I и II путей до входных светофоров Н и Нд, а также 10 ходовой путь в сторону подъездного пути Гомельских тепловых сетей.

Второй маневровый локомотив работает на путях Ранжирного парка и с северной стороны Пассажирского парка. Вытяжным путём в Ранжирном парке является 50 путь. При производстве маневровой работы разрешается использование пути №49 в качестве вытяжного. В этом случае составитель убеждается об отводе щеток вагонно-моечной машины (ВММ) в нерабочее положение. Выезд локомотива с путей Ранжирного парка на пути Пассажирского парка производится с ведома ДСП-1 по показаниям маневровых светофоров.

Порядок выполнения работы на путях Пассажирского парка составители поездов согласовывают между собой по маневровой радиосвязи или по двусторонней парковой связи под контролем ДСП-1. При возникновении враждебных маршрутов передвижения очерёдность проезда устанавливает ДСП-1.

При осаживании составов из Пассажирского парка в Ранжирный или парк «А» составитель поездов извещает машиниста о своем местонахождении по радиосвязи. Составитель находится в первом по ходу тамбуре вагона осаживаемого состава, а помощник составителя поездов в тамбуре вагона, указанного составителем поездов. Скорость осаживания не более 25 км/час в Пассажирском парке, 15км/час в Ранжирном парке.

При движении по путям Ранжирного парка составитель поездов должен проявлять особую бдительность и осторожность.

Запрещается составительской бригаде находиться во время движения на подножках осаживаемых вагонов:

-при осаживании маневрового состава по 49 пути Ранжирного парка, на котором установлена вагоно-моечная машина;

-при движении по 11Т пути пассажирского парка, где установлены вагонные

домкраты и металлические стойки тельферного крана.

Допускается маневровая работа с выездом в сторону парка «Б» после предварительного согласования порядка маневровой работы между ДСП-1 и ДСП-2 и приготовлении ручных стрелок в Ранжирном парке составительской бригадой по маршруту следования.

В исключительных случаях ДСП-1 разрешается в Ранжирном и Пассажирском парках, для ускорения продвижения локомотива или маневрового состава, приготовление неполных маневровых маршрутов. ДСП-1 обязан перед приготовлением такого маршрута поставить в известность машиниста локомотива, а при осаживании подвижного состава и руководителя манёвров, до какого светофора готовится часть маршрута. Получить подтверждение от машиниста (руководителя манёвров) о восприятии информации, открыть маневровый светофор. После открытия светофора дать команду машинисту по форме: «Машинист локомотива № ____, маневровый маршрут приготовлен не полностью, разрешаю проследовать по ___ пути только до светофора ___».

ЗАПРЕЩАЕТСЯ машинисту локомотива, при производстве маневровых передвижений, приводить локомотив в движение без получения команды от составителя поездов, ДСП при отсутствии предварительной информации, до какого светофора приготовлен маршрут.

Маневровой работой при подаче, уборке вагонов с подъездных путей ГВРЗ распоряжается станционный диспетчер. Маневры с вагонами занятыми людьми производится, как правило, в два лица.

Маневровая работа толчками в Пассажирском и Ранжирном парках запрещена.

Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).

Источник

В оповещении указывается:

· время начала посадки с указанием номера платформы, № пути, номера поезда и конечной станции назначения, время отправления;

· порядок следования пассажиров на посадку и маршруты выхода для прибывающих пассажиров в город;

·меры личной безопасности пассажиров при высадке с поездов и при следовании на посадку.

·порядок пересечения госграницы.

На станции Гомель с пассажирскими поездами выполняются следующие операции:

·прием и отправление транзитных пассажирских поездов;

·техническое обслуживание вагонов (составов);

·смена локомотивов и локомотивных бригад;

·прицепка-отцепка беспересадочных вагонов;

·прицепка-отцепка вагонов формирования ЛП-4;

·посадка и высадка пассажиров;

·погрузка и выгрузка почты и багажа;

·подача и уборка багажных вагонов на и из 17Т пути;

·снабжение водой вагонов транзитных поездов, своего формирования и следующих по обороту;

·экипировка пассажирских поездов своего формирования;

·подача сформированных составов на пути Пассажирского парка для посадки пассажиров;

·мойка составов поездов своего формирования;

·уборка вагонов с подъездного пути ГВРЗ и прицепка их к пассажирским поездам;

·отцепка от пассажирских поездов вагонов, прибывших в ремонт и подача их на пути ГВРЗ или на пути других парков для временного отстоя перед подачей;

· перестановка из Пассажирского парка составов после высадки пассажиров в Ранжирный парк или пути других парков для отстоя и экипировки.

На станции установлена круглосуточная работа по сменам продолжительностью 12 часов. Кроме того, выполнение отдельных операций зависит от времени года, а именно: снабжение водой вагонов транзитных поездов, своего формирования на пути №5 Пассажирского парка и мойка составов поездов своего формирования производится в весеннее-осенний период (при плюсовой температуре).

2.Техническая характеристика пассажирского хозяйства

Пассажирский парк предназначен для приема, отправления пассажирских, пригородных и пропуска грузовых поездов, посадки, высадки, пересадки пассажиров.

Для экипировки пассажирских составов, вагонов водой в Пассажирском парке имеются колонки на междупутьях:

Экипировка водой поездов, прибывающих, на 5-й путь Пассажирского парка производится только в летний период.

Ранжирный парк предназначен для отстоя пассажирских составов, пассажирских вагонов, их экипировки, ремонта, формирования пассажирских поездов в соответствии со схемами формирования и расписанием движения пассажирских поездов. Экипировка составов и вагонов возможна при постановке их на пути 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 55, 9Т где обеспечивается подъезд автотракторной техники.

Ранжирный парк имеет 13 путей и 2 тупика, предназначенных для отстоя, экипировки, текущего ремонта и формирования пассажирских составов и 49 путь для механизированной мойки пассажирских составов формирования ЛП-4.

Специализация путей представлена в ТРА станции. В процессе работы в периоды интенсивного пассажирского движения возможно применение скользящей специализации путей при назначении дополнительных поездов, дополнительной прицепки вагонов к проходящим поездам, при сбое в графике их движения (опоздание в прибытии, проследовании и т.п).

Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).

Источник

2.14 Порядок приема на определенные участки станционных путей подталкивающих локомотивов, а также одиночных локомотивов, следующих в депо или под составы поездов:

Чётные и нечётные моторвагонные поезда, одиночные локомотивы, мотовозы, дрезины принимаются на свободные участки 1, 2, 3, 5, 6 путей Пассажирского парка до маршрутных светофоров, разделяющих эти пути на изолированные секции, согласно п.16.6. ПТЭ.

2.15 Кто и где провожает поезда.

2.15.1 Поезда, провожаемые дежурными по станции (постам, паркам):

2.16 Поезда, провожаемые дежурными стрелочных постов, сигналистами, операторами постов централизации:

Парки (пути) отправления поездов
и направление их следования

Районы и посты, участвующие
в приготовлении маршрута

Кто и где провожает поезда

2.17 Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

Пути (парки) отправления
поездов и направление
их следования

Что служит машинисту
разрешением на
занятие перегона

Кто вручает машинисту
разрешение на
занятие перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

Регистрируемый приказ ДСП, переданный по радиосвязи или разрешение на бланке зелёного цвета c заполне-нием пункта I.

ДСПП-Пасс или сигналист-Пасс

Указание ДСП, переданное машинисту по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый ДСПП-Пасс. или сигналистом-Пасс.

Из Пассажирского парка на станцию Новобелицкая, с 1Б, 2Б, 3Б, 5Б, 6Б, 7 путей, по светофорам: ЧМ1Б, ЧМ2Б, ЧМ3Б, ЧМ5Б, ЧМ6Б, ЧМ7.

Пригласительный сигнал или регистрируемый приказ ДСП, переданный по радиосвязи или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта I

ДСПП-Пасс или сигналист-Пасс

Указание ДСП, переданное машинисту по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый ДСПП-Пасс или сигналистом-Пасс.

Из Пассажирского парка в парк А, Ранжирный парк, на IX путь с 1А, 2А, 3А, 4, 5А, 6А, 2 путей, по светофорам: НМ1А, НМ2А, НМ3А, НМ4, НМ5А, НМ6А, НМ2.

ДСПП-Пасс или сигналист-Пасс

Из Пассажирского парка в парк А, Ранжирный парк, на IX путь с 1, 3, 5, 6, 15Т, 16Т путей, по светофорам: НМ1, НМ3, НМ5, НМ6, НМ15, НМ16.

Регистрируемый приказ ДСП, переданный по радиосвязи или разрешение на бланке зелёного цвета c заполнением пункта I.

ДСПП-Пасс или сигналист-Пасс

ДСПП-Пасс или сигналист-Пасс.

Из парка А в Пассажирский парк, с 23, 24 путей по светофорам: ЧМ23, ЧМ24 и с 21, 22, 25,26 путей не имеющих маршрутных светофоров.

ДСП, выполняющий обязанности оператора при ДСП-1.

Указание ДСП, переданное машинисту по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый оператором при ДСП-1.

Из парка А в парк Б, на IX путь, с 21-26 путей, по светофорам: НМ21, НМ22, НМ23, НМ24, НМ25, НМ26.

ДСП, выполняющий обязанности оператора при ДСП-1

Указание ДСП, переданное машинисту по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый оператором при ДСП-1.

С участка пути IXА на участок пути IXБ, по светофору НМ9А.

ДСП, выполняющий обязанности оператора при ДСП-1

Указание ДСП, переданное машинисту по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый оператором при ДСП-1.

Из Ранжирного парка в Пассажирский парк, с 53, 54, IIIА, 55 путей, по светофорам: ЧМ53, ЧМ54, ЧМ3A, ЧМ55.

ДСП, выполняющий обязанности оператора при ДСП-1

Указание ДСП, переданное машинисту по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый оператором при ДСП-1.

Из Ранжирного парка в Пассажирский парк, с 56 пути, по светофору ЧМ56.

ДСП, выполняющий обязанности оператора при ДСП-1

Указание ДСП, переданное машинисту по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый оператором при ДСП-1.

Из Ранжирного парка в парк Б, с 54, IIIA, 55, 53 путей, по светофорам: НМ54, НМ3A, НМ55, НМ53.