что такое путепроводы и эстакады
Согласно общему определению так называется мостовое сооружение, пропускающее магистраль над другой магистралью (автомобильной, железнодорожной). Дороги-путепроводы также могут проходить над любым естественным (овраг, ущелье и пр.) или искусственным препятствием. Не строятся они только над водой. Путепровод является неотъемлемой частью системы транспортных развязок.
Однако многие путают между собой такие понятия, как мост, путепровод, эстакада и виадук. Поэтому давайте разберемся, что конкретно значит каждое из них.
Определения путепровода из словарей
Рассмотрим и другие определения, которые также актуальны сегодня:
Сегодня же это самое широкое понятие. И путепроводы, и эстакады, и виадуки будут называться мостовыми сооружениями.
Многим известно и слово «селедук». Что это такое? Понятие, близко связанное с безопасностью движения. Сооружение возводится над горными дорогами и служит для пропуска по нему селевого потока. Это защищает от сходов и транспорт, и пассажиров. Также селедуки часто называют противолавинной галереей, селеотводом.
Интересные факты
Вот мы и узнали больше о схеме путепровода, виадука, эстакады, моста. В заключение предложим вам небольшую подборку интересных фактов:
Мосты, путепроводы, эстакады, виадуки. В чем разница?
Мосты, путепроводы, эстакады, виадуки. В чем разница?
Эти слова обозначают очень похожие конструкции, поэтому их часто путают.
Мост – искусственное сооружение, возведенное через реку, озеро или любое другое водное препятствие.
Путепровод – один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой, оврагом, ущельем или другим естественным или искусственным препятствием, кроме водотоков.
Эстакада – инженерное сооружение, состоящее из яда однотипных опор и пролетов, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли с целью обхода занятых земель или транспортных потоков. Эстакада, фактически, является частью путепровода.
Акведук – аналог виадука (путепровода), предназначен для переноса воды, а не транспортных средств, над тем же оврагом, рекой или другим препятствием. Обычно акведук – часть системы ирригации.
КЛЮЧЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ 2021
Фундаментальный курс повышения квалификации в сметном деле
За 5 недель систематизируй 300+изменений 2020 года под руководством экспертов сметного дела
Мосты, эстакады, путепроводы. В чем разница?
Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.
Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе
Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук
Кузнецов Юрий Александрович
Мосты, путепроводы, эстакады. В чем разница?
Мост – это искусственное сооружение, возведенное через реку, озеро или любое другое водное препятствие.
Путепровод – это один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой, оврагом, ущельем или другим естественным или искусственным препятствием, кроме водотоков.
Эстакада – это инженерное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролетов, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли с целью обхода занятых земель или транспортных потоков.
Эстакада, фактически, является составной частью путепровода.
Самым длинным мостом в мире является Циндаосский мост длиной 42,5 километра. Мост соединяет континентальную часть китайского портового города Циндао с островным районом Хаундао в заливе Цзяочжоу.
Самый широкий мост в мире находится в Санкт-Петербурге. Это Синий мост через реку Мойка. Его ширина 97,3 метра, что почти в три раза больше его длины.
Самый длинный путепровод в мире – магистраль Банг На в Таиланде длиной 54 километра.
Категория: Инфраструктура | Популярность: 77918 | Оценка: 3.62
Как отличить эстакаду от путепровода? определения взяты из ПДД и приведены ниже
дело в том, что скобки как сказали лингвисты относятся только к последнему слову.
12.4. Остановка запрещается:
— на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
Путепровод – это один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой, оврагом, ущельем или другим естественным или искусственным препятствием, кроме водотоков.
Эстакада – это инженерное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролетов, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли с целью обхода занятых земель или транспортных потоков.
Эстака́да (фр. estacade) — протяжённое инженерное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролётов, предназначенное для размещения дороги или инженерных коммуникаций выше уровня земли с целью обхода занятой территории (чаще всего в городах) или транспортных потоков. Эстакады зачастую используют в качестве эстакадного подъезда к пролёту моста, а иногда для отделения автомагистрали от городской инфраструктуры (зачастую в метро).
Эстакады часто являются элементами других транспортных сооружений: пандуса, речных мостов, многоуровневых подъездных путей. Используются также как специальное вспомогательное приспособление, помост на сваях. Изначально использовались как сооружения, позволявшие существенно облегчить процесс погрузки-выгрузки груза на судах.
И далее, как я понимаю, для ПДД.
Сооружения, которые одновременно пересекают несколько препятствий, также называют эстакадами. К ним относятся сооружения, в которых совмещены путепровод и мост, например, эстакада, которая пересекает реку, железную и автомобильную дороги.
Вот здесь тоже интересно.
Мосты, эстакады, путепроводы. В чем разница?
Мост – это искусственное сооружение, возведенное через реку, озеро или любое другое водное препятствие.
Путепровод – это один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой, оврагом, ущельем или другим естественным или искусственным препятствием, кроме водотоков.
Эстакада – это инженерное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролетов, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли с целью обхода занятых земель или транспортных потоков.
Эстакада, фактически, является составной частью путепровода.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Мосты и эстакады: как путепроводы облегчили жизнь десяткам тысяч москвичей
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Для разгрузки основных магистралей и связи с районами, отделенными путями железных дорог, уже не первый год проводят серьезные монтажные работы. К примеру, за один 2018 год в Москве удалось возвести порядка 127 километров дорог и 55 мостов, эстакад и тоннелей.
Ниже приведены путепроводы, которые облегчили жизнь десяткам тысяч гостей столицы.
В частности, теперь автовладельцы могут выехать из Коптева и Войковского района в Сокол и Щукино по специальному Алабяно-Балтийскому тоннелю протяженностью 2,8 километра и глубиной 25 метров. Он связывает Северный и Северо-Западный округа столицы. Это позволило облегчить трафик на Ленинградском проспекте и сократить время пути в 30 раз.
Два пешеходных моста по 82 метра возвели в составе ТПУ «Ховрино». Перемещаясь по ним, жители Западного Дегунина могут сэкономить до 40 минут в день.
В конце 2014 года открылось движение из Ховрина в Головинский и Западное Дегунино, тогда как прежде попасть из одного района в другой можно было лишь через МКАД.
Через Павелецкое направление железной дороги построили эстакаду, которая соединяет Восточное и Западное Бирюлева, а также Чертаново Центральное. Теперь также нет нужды выезжать на загруженный МКАД. Участок также обеспечил поперечные связи между Варшавским шоссе и улицей Липецкой.
В 2015 году запустили автомобильный путепровод, связывающий Рябиновую улицу и Мичуринский проспект. Данную эстакаду длиной 645 метров проложили через пути Киевского направления Московской железной дороги в целях упрощения следования из Очакова-Матвеевского в Тропарево-Никулино.
В районе станции Андроновка в настоящий момент возводится путепровод между улицей Пруд-Ключики и 1-й Фрезерной улицей. До конца 2019 года подрядчику предстоит возвести и отремонтировать приблизительно 2,2 километра дорог, чтобы автомобилисты могли проехать от Рязанского проспекта до шоссе Энтузиастов из Лефортова в Нижегородский.
156-метровая эстакада связывает промзоны Печатников и Южнопортового и имеет по одной полосе в каждом направлении. Для пешеходов также сделали тротуар, а для маломобильных граждан возле наземных переходов установили пандусы, тактильную плитку и пониженный бортовой камень. Теперь транспорт может свободно подъезжать к станции метро «Кожуховская» Люблинско-Дмитровской линии, при этом пробег уменьшился почти в десять раз.
Удалось реконструировать Богородский путепровод, который теперь стал на метр выше и на четыре длиннее и служит как водителям, так и пассажирам общественного транспорта, пролегая к Метрогородку.
С открытием станции «Владыкино» был построен пешеходный мост, который ведет на платформу с обеих сторон железной дороги МЦК и связывает жителей Отрадного с Останкинским районом. Соответствующая информация приведена на официальном портале мэра Москвы mos.ru.
Ранее на сайте «ВМ» сообщалось о том, что новую эстакаду построят в Мытищах.