что такое пдд аккаунт
«Выбирают, кто меньше пил»: как накажут, если передал каршеринг другому
Автомобилисты стали жаловаться на серьезные штрафы, которые приходят им от каршеринг-сервисов. В условиях договоров с такими компаниями прописано, что пользователям запрещено передавать машины другим водителям. Но для многих это оказывается сюрпризом, причем нарушителей часто ловят инспекторы ГИБДД.
Недавно в подмосковном городе Одинцово девушке пришел штраф в сумме 250 тыс. рублей. Автомобилистка взяла машину в аренду, но за рулем она почувствовала себя плохо, и управление принял ее друг. Позже автомобиль был остановлен сотрудниками ГИБДД для проверки документов. Через несколько дней девушке пришел штраф в 250 тыс. за нарушение правил от каршеринговой компании.
Как объясняют представители каршеринг-сервисов, если в момент аварии за рулем арендованного автомобиля окажется другой человек, то страховая компания откажется покрывать ущерб.
«Когда компания одобряет доступ водителя к своим услугам, это означает, что мы познакомились с этим человеком и мы ему доверяем, — рассказали Autonews.ru в пресс-службе «Делимобиля». — Мы не знаем его друга, которому он передает управление. А в случае любого ДТП страховая компания откажет в выплате страховой премии. Ведь в момент совершения поездки застрахована только ответственность водителя, который забронировал машину под своим аккаунтом, на других автомобилистов страховка не распространяется. Даже если у севшего за руль человека есть свой профиль, страховую компанию это не устроит».
Всем нарушителям правил пользования грозит штраф. Ответственность разнится в зависимости от компании и типа арендуемого автомобиля и колеблется от 50 тыс. руб. до 250–300 тыс. рублей. К примеру, пользователь «Делимобиля» заплатит 100 тыс. руб., если служба безопасности сервиса выяснит, что пользователь посадил за руль кого-то другого, даже если это не привело к ДТП и другим неприятностям. Иногда сервисы могут пойти навстречу пользователям и простить штраф, но происходит это только в исключительных случаях.
Если же случилось ДТП, то пользователю, передавшему руль другому человеку, придется помимо штрафа оплатить весь причиненный ущерб. При этом не будет иметь значения, какая сторона виновата в аварии: страховая компания — партнер каршеринга в таком случае точно так же откажется компенсировать любые расходы. «Мы, как бизнес, не можем нести эти издержки вместо нарушителей. Поэтому в качестве превентивной меры и установили штраф для нарушителей, чтобы те понимали, что даже если ничего плохого не случится, наказание все равно последует», — уточнили в «Делимобиле».
У добросовестных пользователей таких проблем не бывает. «Если водитель попадет в ДТП не по своей вине, то платить ему нечего не придется. Если же окажется, что автомобилист все-таки спровоцировал аварию, то у нас действует франшиза 50 тыс. рублей», — добавил представитель сервиса.
В «Яндекс.Драйве» рассказали, что за передачу управления автомобиля другому лицу вне зависимости от того, зарегистрирован он в сервисе или нет, в договоре установлен штраф в размере 50 000 рублей. Если произошла экстренная или непредвиденная ситуация, оператор рекомендует пользователю или его пассажиру сразу связаться со службой поддержки.
Как объяснил Autonews.ru адвокат Александр Леманн, в случае ДТП с погибшими или пострадавшими потерпевшая сторона будет взыскивать ущерб с того человека, который находился за рулем. При этом владельцу аккаунта придется компенсировать только убытки каршеринговой компании. «В такой ситуации к собственнику иск предъявить не получится: сервис сможет доказать, что машина попала под управление другого лица против его воли, по факту это угон», — объяснил адвокат.
Как анонимно рассказывают представители различных сервисов, водители часто арендуют машины, чтобы поучить вождению своих родственников или детей, которые получили права, но не имеют достаточных навыков. Нередко машины арендуют мужчины и сажают за руль своих спутниц — также чтобы поднять их водительский уровень. Бывают и гораздо более серьезные нарушения, когда в машине оказывается нетрезвая компания, которая выбирает водителя по принципу «кто меньше выпил».
«Иногда водители могут почувствовать себя за рулем плохо, но это не повод сажать на свое место другого человека, — говорят в «Делимобиле». — Остановитесь и сразу вызывайте скорую помощь. Если водитель находится вне зоны, где можно завершить аренду, то можно сообщить о чрезвычайной ситуации по телефону поддержки, сделать это может и другой человек. Мы постараемся найти решение, чтобы водитель не получил штраф. Главное, чтобы у пользователя был документ, который подтвердил, что с ним что-то случилось, например из больницы».
У каршеринговых компаний есть много способов контроля за тем, кто находится за рулем: от видеокамер до показаний спрятанных в машинах телематических приборов. Также водителей регулярно проверяют на дорогах инспекторы ГИБДД. А самый простой способ понять, что за рулем был другой человек, — это штрафы ГИБДД.
Так, на фотографиях в штрафных постановлениях может быть видно, что за рулем находится мужчина, хотя аккаунт зарезервирован за женщиной. Либо в протоколе, вручную составленном дорожным инспектором, указан не тот водитель, который взял машину в аренду. Этого достаточно, чтобы пользователь получил от сервиса штраф.
Один из способов контроля, с которым регулярно сталкиваются пользователи, — это проверка аккаунта сотрудниками ГИБДД. Инспекторы признаются, что брендированные автомобили вызывают у них особые подозрения. Чтобы удостовериться, что водитель едет под своим аккаунтом, полицейские обычно просят автомобилистов показать мобильный телефон, где показан статус поездки. Службы каршеринга уверяют, что это совершенно законно.
«Каршеринг — это частный общественный транспорт, поэтому сотрудники ГИБДД имеют полное право проверять соответствие аккаунту фамилии в водительских правах и документы на автомобиль», — утверждают в пресс-службе «Делимобиля». Если за рулем находится другой человек, его сразу же отстранят от управления автомобилем и сообщат об этом в службу безопасности компании. Для каршеринговых сервисов такое нарушение считается угоном. Причем не важно, сидит рядом владелец аккаунта или нет.
«Если в приложении указано, что машину забронировал Петя, а едет Ваня, то для нас Ваня — угонщик. В дальнейшем в ПДД должен появиться отдельный пункт для такого нарушения. А пока есть штраф за передачу своего аккаунта. Также есть возможность привлечь такого человека за угон — если сервис решит пойти по такому пути, у водителя могут быть серьезные неприятности», — отметили в «Делимобиле».
Однако адвокат Леманн обращает внимание на то, что в ПДД и КоАП обязанность автомобилистов показывать инспекторам ГИБДД мобильные телефоны и приложения для каршеринга не прописана. До этого момента, считает эксперт, такие требования полицейских не имеют законодательной основы: «В ПДД четко прописано, что водитель должен предъявить сотруднику ГИБДД. Это права и свидетельство о регистрации. В угоне машина не числится, больше вопросов к водителю быть не должно».
Начальник юридического отдела московского профсоюза полиции Игорь Гришаков в беседе с Autonews.ru заявил, что согласно ПДД у автомобилистов действительно нет обязанности демонстрировать приложение инспекторам.
«Если водитель каршеринга нарушил ПДД, едет пьяным или без прав, инспекторы и привлекут за это нарушение, а сервис получит информацию о произошедшем, — сказал Гришаков. — Обязанность проверять приложение на полицейских не возложена, никакой ответственности с точки зрения ПДД за такое нарушение не предусмотрено — есть только штраф от каршеринговой компании. Но они сами должны отвечать за контроль своих автомобилей».
Гришаков обратил внимание и на возможность коррупционной составляющей в действиях инспекторов ГИБДД. «Штраф за передачу управления достигает 300 тыс. рублей, а инспектор может предложить договориться куда за меньшую сумму», — предположил представитель профсоюза.
Подключить домен
Чтобы подключить домен, вы должны быть его владельцем. Если у вас нет домена, вы можете выбрать и зарегистрировать подходящее доменное имя у компании-регистратора.
После подключения домена вы сможете:
Подключить домен
К организации можно подключить несколько доменов. Первый подключенный домен станет основным. Также вы можете добавить дополнительные домены-алиасы.
Подтвердите, что вы владеете доменом. Это нужно, чтобы никто не мог подключить домен без ведома его владельца.
О том, как добавить запись типа TXT, можно узнать в разделе SPF-запись.
Если проверка не прошла, попробуйте позже. Подтверждение домена с помощью DNS-записи может занять до 72 часов.
Если подтвердить домен выбранным способом не удается, вы можете попробовать другой способ подтверждения.
Дождитесь подтверждения домена.
Настройте для вашего домена DNS-записи, необходимые для работы Яндекс.Почты. Вы можете сделать это одним из двух способов:
Если вы делегируете домен на серверы Яндекса, все записи будут настроены автоматически.
| Тип записи | Имя поддомена | Приоритет | Значение |
|---|---|---|---|
| MX | @ | 10 | mx.yandex.net. |
| TXT (SPF) | @ | не указывается | v=spf1 redirect=_spf.yandex.net |
| TXT (DKIM) | mail._domainkey | не указывается | Скопируйте значение из настроек Почты |
| CNAME | не указывается | domain.mail.yandex.net. |
| Тип записи | Имя поддомена | Приоритет | Значение |
|---|---|---|---|
| MX | @ | 10 | mx.yandex.net. |
| TXT (SPF) | @ | не указывается | v=spf1 redirect=_spf.yandex.net |
| TXT (DKIM) | mail._domainkey | не указывается | Скопируйте значение из настроек Почты |
| CNAME | не указывается | domain.mail.yandex.net. |
Подробнее о настройках DNS-записей читайте в разделах: MX-запись, SPF-запись, DKIM-подпись, CNAME-запись.
Дождитесь, пока изменения вступят в силу. Может потребоваться до 72 часов, чтобы DNS-серверы в интернете обменялись данными о новых DNS-записях.
При необходимости сделайте новый домен основным. После этого ранее подключенный домен станет доменом-алиасом.
Подключить домен-алиас
К организации можно подключить несколько доменов. Первый подключенный домен станет основным, а дополнительные — доменами-алиасами. В дальнейшем можно сделать основным любой из подключенных доменов.
Домен-алиас — это псевдоним вашего основного домена. Аккаунты сотрудников и почтовые ящики можно создавать только на основном домене. При подключении домена-алиаса у сотрудника появится дополнительный адрес, привязанный к почтовому ящику на основном домене:
Сотрудники с аккаунтом на вашем домене (с учетной записью вида login@example.com ) получат дополнительный почтовый адрес на домене-алиасе. При этом у сотрудника не появится новый почтовый ящик. Войти в Почту с помощью логина на домене-алиасе невозможно.
Сотрудники смогут выбирать адрес, с которого они отправляют письма. По умолчанию письма отправляются с адреса на основном домене.
Рассылки групп и команд получат дополнительные адреса в домене-алиасе.
Подключение домена-алиаса не отличается от подключения основного домена.
Как устроена Яндекс.Почта для доменов
Несколько лет назад мы предположили, что собственные почтовые службы, развернутые в компаниях, — особенно небольших и без своего системного администратора — доставляют хлопот больше, чем приносят пользы. И со временем все больше людей будут передавать ответственность за хранение и обработку электронных писем на аутсорс, специальным сервисам. Так у нас появилась Почта для доменов.
Как показало время, мы не ошиблись, и сегодня Почта для доменов Яндекса является самым популярным почтовым сервисом в Рунете. Всего к ПДД подключено более 200 тысяч доменных имен и почти 3,5M почтовых ящиков. Каждый день к ПДД подключается около 200 доменов. В этой статье мы расскажем, как работает ПДД, а в комментариях с радостью ответим на ваши вопросы.
За время своего существования ПДД обросла множеством дополнительных функций: интеграцией с адресной книжкой, поддержкой jabber-сервера, списками рассылок, импортом почты с прежних серверов пользователя, и, конечно же, внешним API для автоматизации запросов. Например, нас долгое время просили сделать так, чтобы пользователь стороннего сайта, авторизованный на нём, сразу же попадал в свой ящик — без повторной авторизации в Яндекс.Почте для доменов. И наше API позволило реализовать такой способ беспарольной авторизации.
Все возможности, которые предлагает ПДД, требуют интеграции с различными компонентами продуктов Яндекса и не только. По сути своей, ПДД — это интеграционный сервис, сводящий воедино разрозненные компоненты под управлением администратора домена.
ПДД начинается с домена: его нужно подключить и проверить, что владелец домена и администратор ПДД — один и тот же человек. Случается, что домены по тем или иным причинам отключаются от ПДД на уровне DNS. Для подтверждения владения и для подтверждения статуса домена мы используем систему очередей проверок, состоящую из нескольких серверов хранилища очередей проверок в реляционной СУБД и кластера распределенных блокировок на базе MongoDB.
Чтобы не перегружать проверками серверы, на которых размещены сайты доменов либо DNS-серверы зон, каждая следующая проверка подтверждения происходит с возрастающим временным интервалом — начиная с пяти минут и заканчивая 24 часами. Проверки статусов доменов происходят чаще — приблизительно раз в четыре часа с постоянными временными интервалами. Такой подход позволяет значительно снизить нагрузку на воркеры очередей проверок. Как только домен подтвержден, его администратору становятся доступны все основные функции и он может создавать ящики.
Чтобы сохранить универсальный подход и уменьшить число ошибок, мы разработали внутренний API почты для доменов, который может быть использован другими компонентами Яндекса для обмена необходимой информацией. Так, например, публичный API почты для доменов — это один из таких компонентов. Вызовы публичного API транслируются в универсальные вызовы внутреннего API. Любые действия в веб-интерфейсе ПДД также вызывают методы внутреннего API.
В зависимости от требуемых действий обработчик вызовов внутреннего API может обращаться к тем или иным компонентам Яндекса. Основной принцип при проектировании новой функциональности заключается в том, чтобы не хранить на стороне ПДД информации, которая уже хранится где-то в другом месте. Исключение делается только для запросов, которые критичны ко времени выполнения, — их приходится кешировать.
Например, чтобы создать новый почтовый ящик, необходимо в Паспорте завести нового пользователя, после чего проинициализировать для этого пользователя хранилище в Почте и настроить новый почтовый ящик именно так, как выбрал администратор домена.
Если для домена включена общая адресная книга, то каждый вызов методов создания или удаления ящика сопровождается дополнительными вызовами API адресной книги на изменение книжки домена. Таким образом, информация о новых адресатах домена моментально становится доступна для поиска. А если включен общий список контактов в jabber’е, то пользователя нужно добавить еще и в список контактов на стороне jabber-сервера.
При подобной интеграции большое значение приобретает время ответа сервисов и обработка возможных возникающих ошибок. В основном ошибки бывают двух видов: сетевые и логические. Для полноты картины посмотрим на список сервисов и особенности интеграции ПДД с ними.
Паспорт
Почта
Это ключевой сервис, которым администратор домена управляет через ПДД. Создание почтового ящика требует большого объема вычислений, поэтому происходит в фоновом режиме. Образуется очередь атомарных операций, необходимых для завершения регистрации: завести ящик, применить основные настройки, заданные для домена и т.п. Сетевые ошибки в этом случае не столь критичны, поэтому в случае проблем операция спокойно откладывается на потом, в еще одну распределенную очередь, обработчики этой очереди старательно пытаются донастроить ящик в течении суток после сбоя.
Приблизительно каждый третий домен ПДД размещает DNS зону на серверах Яндекса. Ошибки работы с бэкендом DNS считаются критичными только в случае сетевых сбоев и полной невозможности записать в базу. Во всех остальных случаях срабатывают алгоритмы, которые позволяют решить задачу пользователя.
Например, в момент делегирования домена, Яндекс копирует часть записей с прежнего DNS сервера, чтобы пользователю не приходилось выполнять нудную работу по аккуратному переносу зоны. При этом может возникнуть ситуация, когда корневая запись домена имеет тип CNAME, что противоречит стандарту. Пользователь с такой CNAME записью не может включить Яндекс.Почту на своем домене, поэтому при импорте такая запись будет пропущена.
Журналирование и протоколирование
Как и в любом большом хозяйстве, здесь без протоколов никуда. ПДД ведет подробные журналы для всех операций взаимодействия с другими компонентами Яндекса. Часто по этим журналам удается найти проблему до того, как она становится заметна пользователям. За тем, чтобы сервис работал быстро и качественно, следит специальное ПО для мониторинга системных журналов. В случае больших аварий или ошибок, когда время обработки запросов значительно увеличивается или в ответах появляются ошибки, системные администраторы замечают это в течение нескольких минут и приступают к починке в любое время дня или ночи. Но об этом в следующий раз.
Возможности Яндекс.Коннекта
Яндекс.Коннект — это корпоративная платформа для совместной работы и общения. Коннект включает несколько сервисов: Трекер, Yandex Wiki, Yandex Forms и Мессенджер, а также корпоративные версии Яндекс.Почты и Календаря.
Корпоративная электронная почта, общие контакты и внутренние рассылки.
Управление задачами и проектами — распределяйте ресурсы, назначайте ответственных, контролируйте выполнение.
Совместная работа над текстами — заметки, документация, база знаний.
Создавайте опросы, регистрируйте пользователей или собирайте обратную связь.
Данные из формы можно отправить в виде письма, загрузить на вики-страницу или создать задачу в Трекере.
Мгновенные сообщения с отдельными людьми и общие чаты для отделов и команд. Сервис доступен в браузере, а также как приложение для компьютера, iOS или Android.
Общий доступ к файлам внутри организации.
Отделы показывают иерархическую структуру организации, которой управляют администраторы.
Команды позволяют сотрудникам объединяться в рабочие группы вне зависимости от структуры отделов.
Календарь с адресной книгой компании, в котором легко найти коллег и планировать встречи с учетом их занятости.
Настройки организации, управление сотрудниками, отделами и командами.
Корпоративная электронная почта, общие контакты и внутренние рассылки.
Управление задачами и проектами — распределяйте ресурсы, назначайте ответственных, контролируйте выполнение.
Совместная работа над текстами — заметки, документация, база знаний.
Создавайте опросы, регистрируйте пользователей или собирайте обратную связь.
Данные из формы можно отправить в виде письма, загрузить на вики-страницу или создать задачу в Трекере.
Мгновенные сообщения с отдельными людьми и общие чаты для отделов и команд. Сервис доступен в браузере, а также как приложение для компьютера, iOS или Android.
Общий доступ к файлам внутри организации.
Отделы показывают иерархическую структуру организации, которой управляют администраторы.
Команды позволяют сотрудникам объединяться в рабочие группы вне зависимости от структуры отделов.
Календарь с адресной книгой компании, в котором легко найти коллег и планировать встречи с учетом их занятости.
Настройки организации, управление сотрудниками, отделами и командами.
Возможности Яндекс.Коннекта
Яндекс.Коннект — это корпоративная платформа для совместной работы и общения. Коннект включает несколько сервисов: Трекер, Yandex Wiki, Yandex Forms и Мессенджер, а также корпоративные версии Яндекс.Почты и Календаря.
