что такое i stop на mazda cx5
СХ-5 Отключение i-stop 🙂
СХ-5 Отключение i-stop 🙂
После прочтения массы статей и информации про эту «Замечательную» штуку, решил ее отключить)
Процесс отключения занял массу времени и сил — наверное минуты две — заколотил кусок тонкой резинки между кнопкой и блоком и все — теперь она всегда нажата 🙂
При пуске сразу отключает I-stop и все.
Да решение примитивное, но рабочее.
Mazda CX-5 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 149 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 26
Откручивается датчик открытия капота и айстоп перестает работать. Датчик на замке капота, слева.
этот датчик в сигналке (которой в РФ нет в комплектациях) не участвует.
в штатной сигналке он не используется. По разводке он сигналит старт-стоп юниту, что капот открыт и он не глушил двигатель.
Более того, концевик от сигнализации ставят с другой стороны замка, напротив концевика для старт-стопа. Я купил концевик от штатной сигнализации, поставил, подключил и у меня ничего вообще не заработало. Думал на приборке будет инфа о незакрытом капоте, но ничего не поменялось и сигналка подключенная слейвом как не видела открытый капот, так и не видит.
Нештатные сигналки используют сигнал от своих концевиков, а ставить сигналку без замков капота это деньги на ветер.
Откручивается датчик открытия капота и айстоп перестает работать. Датчик на замке капота, слева.
А фото датчика можно?
он вот такого плана. Я фото своего не делал. На фото мицубишевский.
a.d-cd.net/2eab94u-960.jpg
У меня привыкание к системе заняло примерно две недели, сейчас спокойно езжу не выжимая педаль тормоза до конца и все хорошо. Если светофор от 70 секунд и более тогда нажимаю сильнее и система срабатывает. Даже случайно не получается ее активировать и все под контролем.
Молоток! Я также присунул термоусадку черного цвета японскому прогрессу!
Система i-stop, что мы о ней знаем?
На СХ-5 пишут что будет стоять эта опция, я прошолся по салонам, пытался разузнать, но в салонах толком мне ни чего не обьяснили, и так как поведёт себя эта система у нас, кто сталкивался с ней проясните?
Прикрепленные файлы
Сообщение изменено: sashulka (12.05.2015, 16:13)
Добавлена информация
Технология управления работой аккумуляторной батареи (система перезапуска двигателя i-stop)
Система i-stop автоматически выключает двигатель, когда автомобиль стоит, для снижения лишнего расхода топлива. Она способна снизить расход топлива на 7 – 10 процентов (по замерам на моделях для японского рынка). Первой Mazda, получившей в 2009 году систему i-stop, стала модель Axela. С тех пор компания Mazda неуклонно расширяет перечень моделей, оборудованных этой системой. Обновленная Mazda Demio, представленная в Японии в 2011 году, также укомплектована системой i-stop, работающей в паре с двигателем SKYACTIV-G. Новое поколение «чистых» дизельных двигателей SKYACTIV-D должно пойти в серийное производство в 2012 году. Это будет первым в мире* опытом серийного применения системы i-stop на дизельных двигателях. Перезапуск такого двигателя, оборудованного данной системой возможен за один такт сжатия.
Разработанная компанией Mazda система i-stop, ранее устанавливавшаяся только на модели марки Mazda с бензиновыми
двигателями, теперь может устанавливаться как на модификации CX-5 с бензиновым двигателем SKYACTIV-G, так и на те, что оснащены дизельным силовым агрегатом SKYACTIV-D. С новой передовой системой управления двигателем и новой системой i-stop, останавливающей двигатель в большем количестве случаев, новый CX-5 помогает достичь общемирового снижения потребления нефтепродуктов.
Включение i-stop и выключение i-stop
На моей машине изначально не было этой системы, но данный блок SSU присутствует. Вот я и решил попробовать включить i-stop чисто ради интереса — работает он на моей машине или нет, а затем все равно бы выключил. В блоке SSU изменил 3 бита, и в блоке IC изменил 1 бит, который отвечает за вкл/откл. самой кнопки i-stop — хотя на месте этой кнопки стоит заглушка, но под ней кнопка есть. В общем сделал все в обратной последовательности выключению i-stop.
При включении зажигания индикатор i-stop загорается, затем сразу же тухнет. Завожу машину, индикатор i-stop начинает мигать. Ошибок никаких не появилось. Пытался провести инициализацию АКБ, но не получилось, индикатор i-stop все равно мигает. Прокатился, по ощущениям педаль тормоза стала жестче. Система i-stop ни разу не сработала за 18 км по городу пока ехал с работы домой. Возможно не хватает какого-то блока, а может еще какой-то бит необходимо было изменить или просто аккумулятор слабоват, ведь у меня обычный аккумулятор, а для системы i-stop вроде как более мощный необходим. Но я то не планировал в дальнейшем пользоваться этой системой. На щитке приборов никаких сообщений не появилось, например, с необходимостью инициализации АКБ. Все как обычно, только мигающий желтым светом значек i-stop.
В общем все параметры в блоках изменил обратно — не было i-stop и на фиг он мне не нужен! Эксперимент не удался — больше пробовать и разбираться не буду.
Отключение системы i-Stop
В нашей Mazda CX-5 есть супер интеллектуальная система i-Stop, позволяющая экономить топливо за счет глушения двигателя во время остановки.
Данная система во всех Мазда-сообществах покрыта множеством догадок, суеверий и прочего необъяснимого, местами даже паранормального и параноидального, но это…
Начитавшись историй, комментариев и прочего, люди просят меня помочь им в отключении данной системы, мне не сложно, помогаю, а сейчас ещё и поделюсь на этом сайте (да-да, инструкций много, спасибо всем кто делал это ранее, но пусть теперь будет и моя.).
Погнали
1. Читаем инструкцию про сканер, софт и расширенную лицензию на него — читать тут.
2. Подключаемся к машине, заходим в модуль SSU (в формате AS BUILT)
3. Сохраняем себе копию стоковой конфигурации
4. В первой строке в первой ячейке меняем «1» на «0»
5. Во второй строке в первой ячейке меняем «1» на «0»
6. Записываем модуль, корректно выходим их программы.
Теперь у вас машина не будет глохнуть на светофорах, профит!
i-Stop для меня:
В свой машине i-stop отключать не планировал и пока точно не буду т.к. мне эта фишка абсолютно не мешает, ведь машина не глохнет, если в момент остановки тормозить плавно, а не резко. Моя машина глохнет только тогда, когда я этого хочу =)
Дополнительной фишкой данной системы является то, что i-stop работает только тогда, когда машина себя хорошо чувствует и все её системы в норме — некая формальная проверка: нажал тормоз, заглоха, о всё хорошо.
Ещё одна фишка в пользу данной системы, для меня, это то, что в пробке нажал тормоз чуть сильнее, машина заглохла, и все окружающие такие: «ооого, вот это да» ну или «ахаха, купил тачку, а бензин не купил, стоит глушит«.
за 21т.км и 36 месяцев эксплуатации, если верить машине, данная система отработала 5 часов.
UPD
сейчас пробег 35к и 3 года машины в эксплуатации — отрубил нафиг этот айстоп
— бесит, когда стою на светофоре и хочу повернуть налево, жду окошка, а машина заглохла, теряю время пока она заведется
— бесит, когда паркуюсь, нажму тормоз чуть сильнее, а она заглохла
— встал на светофоре, буквально на секунду, она заглохла
— иногда езжу пассажиром, а супруга так и не научилась тормозить на грани срабатывания и вот эти постоянные запуски, прям не нравятся
Активация скрытых функций, отключение i-STOP (G1) и LED в салон!
Как же меня достал этот i-STOP! И как же я себя не уютно чувствовал когда понимал что еду в открытой машине… Но конец моим cтраданиям пришел!
На драйве давно лежат мануалы по отключению айстопа и активации запирания замков при езде. И вот ко мне приехала алишка!
В G2 там указаны 8550 (которые надо менять на 85D0) и 0832 (которые надо менять на 2032)
А в G1 (т.е. первоколение Mazda CX5) указаны 9D52 (которые надо менять на 9DD2) и 0812 (которые надо менять на 2012). Исходя из статьи Max-us говорят, что для До-рестайла (G1) и Европейского рынка, надо прописывать вместо D0 — D2, иначе перестает работать датчик обьема.
Вот что получилось:
1. Выкл
2. Блок дверей при движении авто, разблокировка — вручную
3. Блок дверей при движении авто, разблокировка — выключением зажигания
4. Блок дверей при переключении коробки с режима P, разблокировка — вручную
5. (я выбрал этот) Блок дверей при переключении коробки С режима P, разблокировка переключением коробки НА режима P.
И еще в дополнение — будет полезным понимание как и куда переключать режимы MS CAN / HS CAN.
Грубо говоря, если будете заказывать на алихе именно этот дивайс, то MS CAN — тумблер переключаем К Кабелю, а HS CAN — от кабеля.
На счет отключения i-STOP все как указано в статье у xDORIANx
Все получилось на легке!
Очень доволен результатом.
И на закуску, могу порекомендовать LED лампочки в салон, вот эти: 9X белые светодиодные с Canbus, комплект ламп для салона автомобиля
В козырьки тоже ставьте, просто поверните лампу, диолами в сторону. Тем самым вы уменьшите яркость. Когда закроете плафоном — будет ОК!
Если что, то подковыривать с этой стороны: