что такое hdc в автомобиле сан енг рекстон
SsangYong Rexton Club
форум, сервис, запчасти, аксессуары
HDC красная
Поставь в положение P.
Выключи машину. Вынь ключ, подожди 3 минуты.
Снова заведи. Если горит, повтори раза 2.
1) Что-то с проводкой.
2) Сдохла плата управления (флекскарта)
Нужна диагностика естетсвенно.
Не переключаются передачи или не передвигается (блокируется) селектор.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
Флекскарта состоит из кучи всяких датчиков и прочей электроники. Выход из строя одного или нескольких делает ее непригодной для работы.
Возможно и есть кулибины, способные перепаять, но рискнул бы ты коробкой? Одно дело аварийный режим и тут все ясно, а другое дело, когда умирающий датчик будет убивать коробку.
экзист говорит следующее:
мерс:
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
в него грязь и жижа с дороги летит.
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
Что такое hdc в автомобиле сан енг рекстон
Случилось это вчера, загорелся этот ужасный значок HDC…
1. Едешь, дергается коробка
2. Значок HDC на приборке горит
3. Машина при этом едет, но туго
4. При переключении D, N, и R происходят резкие толчки
Заглушил, завел, все пропало, но загорелся чек, сегодня чек уже не горит.
Боюсь представить что мне грозит… и с какой периодичностью это продолжится.
Пробег 275000 тыс. км.
Буду признателен, если кто даст совет, подскажет на сколько это страшно, к чему готовиться…
SsangYong Rexton 2009, двигатель дизельный 2.7 л., 186 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 23
Неделю назад как сам все это прошел, получилось не очень дорого, в районе 300 зеленых денег.
Полезная инфа, спасибо!
Надо начинать с диагностики. Затем проводов от АКПП до мозгов (у меня под сиденьем), затем слив масла (при этом необходимо смотреть на его состояние, стружка не стружка) затем возможнох-замена флекс платы, ну и соответственно Жижи с фильтром и прокладками+разъем. В общем и целом если нет стружки в масле, то все будет хорошо, так как коробас не убиваемый
У меня последнее время тоже выскакивала HDC. Несколько раз перезапускал и ехал. Ошибки выходят по датчикам скорости и что еще заметил в сырую погоду при том что разгоняюсь в натяг. Последнее время при старте давлю на газ и ошибки не выскакивают.
Вот я и удивился, случилось аналогичное, я стал трогаться от светофора спокойно, абсолютно не рвал машину и выскочила ошибка эта. Вчера во второй половине дня был за рулем уже до самого вечера, за все время благо ничего не случилось. Вспомнил один момент, такое первый раз случилось когда на машине по луже пролетели
Посмотрю когда появится еще раз, дай бог чтоб не скоро)
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Пока особо не мучаю ее, по тихому катаю)
Буду знать) а там уже диагностика и осмотр все покажут
Спасибо!
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Ой не не пугай человека раньше воемени))) проводка может быть еще как. Именно так у меня было. Из рязанской области 350 км до мск пропер на красном HDC. Переобжал разъем под сиденьем и езжу дальше. Уже 6 ткм все в порядке.
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Не совсем согласен! У меня было все вылечено, методом проб и ошибок! В настоящий момент, коробка после указанного ремонта (у меня на странице), прошла уже около 20000 км и все отлично!
У меня еще был случай похожий, вызван тем, что не шла зарядка с генератора на АКБ и тупо нехватало напряжения в сети бортовой
Окей, тоже обращу внимание, спасибо)
Когда проводка мозги сделает — будет тебе новый год на приборке)
P0700- ошибка электрики — не проводки. Бывает сброс помагает, но до поры до времени. Я ездил с елм и с андроида сбрасывл хдц, потому как перезапуск двигла не помогал уже. И в один прекрасный день, а вернее вечер хдц и новый год приборки поймали меня под соломенной рязанью. И каааайф — 40-50 км/час до москвы) а потом замена флексы…
😀 надеюсь я попаду в сервис выясню ну и соответсвенно все исправлю до того как мой рекс в овоща превратится 😀
буду внимателен, со вчерашнего вечера этот страшный значок не появлялся, посмотрим когда он даст о себе знать снова
У меня вначале долго не появлялся, а потом в прогрессии)
Когда проводка мозги сделает — будет тебе новый год на приборке)
P0700- ошибка электрики — не проводки. Бывает сброс помагает, но до поры до времени. Я ездил с елм и с андроида сбрасывл хдц, потому как перезапуск двигла не помогал уже. И в один прекрасный день, а вернее вечер хдц и новый год приборки поймали меня под соломенной рязанью. И каааайф — 40-50 км/час до москвы) а потом замена флексы…
P0700 ошибка отсутствия связи между блоками, а это именно проводка! Не по блютусу же они общаюстся))
ПЕрвое что проверь-это проводку на акпп (разъем под водительским сиденьем, под машиной). Пошевели, почисть, подожми контакты. Если это не поможет, то возможно попал на флекс-плату акпп. Но и это не сильно дорого. Почитай ошибки и если там есть 0700, то точно где-то нет контакта
Когда горят ошибки-это аварийный режим. Машина едет только на 2-й передаче
Понял, спасибо огромное) надеюсь обойдусь малой кровью
Я такое же словил. У меня именно разъем моросил
А бывало такое, что едешь по трассе и коробка не переключает передачу?
У меня вот было, обороты набирает, но передачу не переключает, полностью останавливался, переводил в тип троник, но D так и горела, а должна по идеи цифра 1. Глушил машину, заводил, на D ставлю, потом в тип троник, если заместо D цифра 1, то все — мозги отошли и можно ехать. Этот случай можно списать на неисправность флекс-платы? ну или, дай Бог, на косяк с разъемом, с контактами
Система hdc, Переключение передач и тормозная система – Инструкция по эксплуатации SsangYong Rexton NEW
Страница 175
ПЕРЕключЕНИЕ ПЕРЕДАч И тОРмОзНАя СИСтЕмА
Данный индикатор загорается при на-
жатии кнопки выключателя «ESP OFF»,
служащего для отключения системы
ESP.
Если колеса буксуют при движении по
заснеженной или обледенелой дороге,
можно отключить систему ESP, нажав
кнопку выключателя «ESP OFF». Это
позволит осуществить плавное трога-
ние на дороге со скользким покрытием.
контрольная лампа системы HDC
Горит зеленым светом: система HDC готова к
использованию (активация выполняется нажати-
ем выключателя системы HDC).
мигает зеленым светом: система HDC задействована.
Горит красным светом: перегрев или неис-
правность системы HDC.
При движении по горизонтальной дороге, когда система HDC находится в
режиме готовности, она может быть задействована при прохождении кру-
тых поворотов или при переезде искусственных неровностей, предназна-
ченных для ограничения скорости движения транспорта. Поэтому не сле-
дует активировать систему HDC во время движения по обычной дороге.
Действие системы HDC
При первом нажатии кнопки система HDC переключается в режим
готовности (ожидания). Если соблюдены все условия для актива-
ции системы HDC, она приводится в действие и зеленая контроль-
ная лампа системы HDC начинает мигать. Система HDC автомати-
чески снижает скорость автомобиля до 7 км/ч при движении в режи-
ме с отключенным полным приводом (2H) и при включении режима
полного привода на повышающей передачи (4H), либо до 3 км/ч при
включении режима понижающей передачи (4L). Система HDC пре-
кращает свое действие как только скорость уменьшится до 7 либо
до 3 км/ч соответственно. При повторном нажатии кнопки система
HDC будет деактивирована и контрольная лампа системы погаснет.
HDC – это аббревиатура для обозначения системы управления дви-
жением на спуске. На крутом спуске данная функция позволяет осу-
ществлять движение с низкой скоростью без нажатия педали тормо-
за. Данная система рассчитана для использования только на очень
крутых уклонах. Поэтому не используйте эту систему в каких-либо
иных целях, кроме как для движения на спуске.
Подготовка машины к поездке и 4WD CHECK
И так, отпуск выбит, друзья встречают, а машинка не готова.
В этот раз, поскольку торчу в Москве, а гаража нет, решил воспользоваться услугами мастерской самообслуживания. Оказывается, у меня под боком (+/- 10 км 😉 ) есть очень интересное место. Ты приезжаешь туда, платишь немного денег, и тебе дают подъемник и инструменты для приведения машинки в порядок.
Что куплено:
— фильтр топливный Delphi HDF924
— фильтр воздушный, «что-тоза600рублей»
— масло 75w90 от Лукойла 1 литр
Что нужно сделать:
— проверить уровень масла в мостах
— проверить моменты затяжки гаек на левой полуоси, т.к. собиралась она в экстремальных условиях )))
— шприцовка крестовин
— починить 4WD CHECK
Поехали в мастерскую
Подъемник ножничный, не высокий. Работать не так удобно как на двухстоечном, но намного безопаснее, что в общем-то плюс. Под машиной же не прошаренный слесарь, а сам владелец 😉
Особо описывать процедуру замены фильтров не буду, там все очень просто.
На воздушном сняли разъем датчика, открутили хомут воздуховода и 4 болта крышки. Вытащили крышку — и вот фильтр.
С топливным несколько сложнее, там 2 нюанса — не перепутать трубки и не занести грязь. Все протерлось и продулось, а расположение трубок сфотографировал.
Не забыть слить конденсат с сепаратора. Снимаем сепаратор, откручиваем рукой датчик воды снизу и сливаем через отверстие солярку с водицей. При установке накачать давление ручным насосом (грушей) и завести машинку на предмет проверки отсутствия всяких красных лампочек на приборке.
Болты крепления полуоси протянул с нужным моментом (есть в мануале циферки), заодно проверил на предмет течи масла. Ну и проверил уровень масла в мостах.
А вот про 4WD CHECK поподробнее.
При попытке включить понижайку получил гирлянду из 4WD, 4WD CHECK, и HDC на приборке. Кроме того, Машын никак не хотел включать передачу при переводе селектора в D или R. Включаю паркинг, лампочки гаснут. Охреневаю немного, но, поскольку 4WD CHECK уже ловил, примерно представлял, куда копать. Но, каково же было мое удивление, когда при переводе с P на D, Рексик включил пониженную! Ошибки при этом не пропали. Вывод — мозги не получают информацию из раздатки. А что такое электрика? Правильно — наука о контактах 🙂
Вот так выглядит разъем.
Все это аккуратненько раздербаниваем и находим причину мозгоебства коробки и раздатки.
Провода жесткие, их просто ломает. Место поганое, вода и грязь там постоянно. И в надломе образуется коррозия, которая в конце-концов и съедает провод. По хорошему, косу надо менять. Но, поскольку в субботу на Юга, отделался пайкой и изолентой. Синей, к сожалению, не нашел, поэтому буду готов к тому, что все отвалится 😉
Отчет о поездке в ближайших выпусках. 🙂 Пока!
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Потихонечку не торопясь. доедите.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Мужики, спасибо большое что откликнулись и помогаете новичкам.
Для это Клуб и есть!
Дмитрий, рад был лично познакомиться!
Олег, там было столько ошибок, что просто так не запомнить.
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
реагенты, соль.
Ну и еще честно говоря НИКАКОЙ толковой водозащищенности жгутов проводов и разъемов под днищем нет. «спасибо» кореякам, это именно вопрос адаптации авто к рынку сбыта.
Самые главные симптомы : HDC и коробка «уходит» в аварию.
У меня машине тоже уже 8-й год, этой заразой еще не болели!
Не знаю как на Рекстонах, а у нас кое какая защитка стоит, хотя она от влаги не спасает.