что такое g force в mercedes
Mercedes-Benz Ener-G-Force — патрульный автомобиль будущего, работающий на водороде
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
На Международном автосалоне в Лос-Анджелесе компания Mercedes-Benz, в числе прочих новинок, представила и концепт-кар Mercedes-Benz Ener-G-Force, который, как надеются его создатели, ожидает великое будущее. Не сейчас, конечно, а более чем через десять лет!
Автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force был создан в единичном экземпляре специально для конкурса Highway Patrol Vehicle for 2025 (Патрульный автомобиль 2025 года), проводимого в рамках Лос-Анджелесского Автосалона 2012.
Mercedes-Benz Ener-G-Force выглядит как негабаритный внедорожник, немного похожий на уже отживший свое Hummer. Вот только под капотом у этого автомобиля таится не огромный, расточительный бензиновый движок, а мотор, работающий на экологически чистом виде топлива — водороде.
По задумке его создателей, Mercedes-Benz Ener-G-Force оснащен специальным резервуаром для воды, который может не только хранить ее, но и собирать во время дождей. Вот именно эту жидкость автомобиль и будет использовать для передвижения — она должна преобразоваться в кислород в специальных топливных элементах.
В результате же этой и последующих реакций Mercedes-Benz Ener-G-Force будет в качестве «отходов производства» выделять всю ту же воду.
Энергии же в батареях хватит на то, чтобы Mercedes-Benz Ener-G-Force проехал на одной заправке водой и электричеством до 800 километров.
Конечно, Mercedes-Benz Ener-G-Force — это вовсе не претензия на создание вечного двигателя. Этому концепту еще очень далеко до совершенства. Но в качестве эксперимента, представленного на конкурс, описанная машина имеет право на существование!
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Ener-G-Force от Mercedes-Benz
Разработке автомобилей повышенной проходимости концерн Daimler A.G. (так теперь называется компания Mercedes-Benz) уделял большое внимание практически со дня своего основания. Более 35 лет тому назад инженерами компании был разработан первый внедорожник Мercedes-Benz G-класса. Разработчикам удалось совместить в одном автомобиле выносливость с комфортом и роскошью моделей VIP-класса. Выпускается этот, ставший легендарным, автомобиль с 1979 года.
За прошедшие годы автомобиль претерпел много изменений, но его внешний вид практически не изменился.
В конце 2016 года концерн Daimler A.G. представил обновленную версию внедорожника G-класса — Mercedes-Benz Geländewagen. И снова его внешний вид, как и интерьер салона, практически не изменились:
Изменения коснулись силовых агрегатов автомобиля, которые теперь будут агрегатироваться девятиступенчатым автоматом 9G-Tronic с компьютерным управлением, передней подвески и рулевого управления.
Предполагается, что серийное производство нового внедорожника начнется в этом году и будет продолжаться до 2027 года.
Новинка от концерна Daimler A.G.
О том, каким будет внедорожник, который придет на смену легендарному автомобилю Mercedes-Benz Geländewagen разработчики концерна Daimler A.G. задумались уже достаточно давно. Один из концептуальных вариантов внедорожника, разработанный калифорнийским дизайнерским бюро концерна, был показан в рамках дизайн-конкурса The Los Angeles Design Challenge 2012, традиционно проводимого на международном автосалоне в Лос-Анджелесе.
В 2012 году темой этого конкурса был «Патрульный автомобиль 2025 года». Специально для участия в этом престижном конкурсе и был разработан concept-car Mercedes-Benz Ener-G- Force, официальную видеопрезентацию которого можно посмотреть на видео внизу:
Макет гражданской модификации внедорожника Mercedes-Benz Ener-G-Force был изготовлен дизайнерами в одном экземпляре. Его автор — кореец Хуберт Ли, работающий в дизайн-студии с 2002 года (см. фото).
Особенности внедорожника Mercedes-Benz Ener-G-Force
Предполагается, что автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force оснастят принципиально новым, на 100% экологически чистым, силовым агрегатом, работающим на топливных ячейках с водородом, которая включает в свой состав:
Обеспечивать работу электромоторов будут встроенные в пороги автомобиля аккумуляторные батареи, заряжаемые при помощи электричества, получаемого в результате химической реакции между кислородом и водородом. Водород предполагается выделять из воды, которая находится в специальных резервуарах, расположенных на крыше автомобиля. Он будет накапливаться в специальных топливных ячейках, которые спрятаны под днищем внедорожника. Побочным продуктом химической реакции является дистиллированная вода, которая должна возвращаться обратно в резервуары. Кроме того, резервуары могут пополняться водой и во время дождей. Запасов воды и заряженных аккумуляторов, как заявляют авторы концепта, хватит, чтобы обеспечить автомобилю запас хода от 500 до 800 км.
Интересно! Оригинально решен вопрос расположения индикаторов разрядки аккумуляторных батарей. Их функцию взяла на себя подсветка порогов кузова автомобиля.
При необходимости аккумуляторы можно зарядить от внешнего источника тока. Для этого предусмотрены специальные клеммы «+» желтого цвета, закрепленные на порогах кузова. Управляет встроенными в колеса электромоторами бортовой компьютер автомобиля, который определяет в режиме реального времени величину мощности и крутящего момента, необходимую каждому из них.
Еще одна новинка, которой будет оснащаться автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force — электронная система Terra-Scan. Ее устанавливают на крыше внедорожника. Система сканирует дорожное полотно и согласно полученной информации компьютер корректирует настройки амортизаторов и пружин подвески автомобиля под профиль дороги.
Экстерьер Mercedes-Benz Ener-G-Force
Внешне concept-car Mercedes-Benz Ener-G- Force выглядит достаточно грозно. Впечатляют не только внушительные размеры автомобиля, но и мощный, агрессивный бампер.
Кроме того, дизайнерам удалось сохранить преемственность оригинальной модели автомобиля с легендарным «Гелендвагеном». Узнаваем не только силуэт внедорожника, но и форма его колесных арок. Похожи также вентиляционные прорези, которые перенесли с крыльев на капот. Сохранен и отсек для запасного колеса, в котором дизайнеры предлагают хранить необходимый инструмент.
Mercedes-Benz Ener-G-Force — патрульный автомобиль будущего, работающий на водороде
В результате же этой и последующих реакций Mercedes-Benz Ener-G-Force будет в качестве «отходов производства» выделять всю ту же воду.
Энергии же в батареях хватит на то, чтобы Mercedes-Benz Ener-G-Force проехал на одной заправке водой и электричеством до 800 километров.
Конечно, Mercedes-Benz Ener-G-Force — это вовсе не претензия на создание вечного двигателя. Этому концепту еще очень далеко до совершенства. Но в качестве эксперимента, представленного на конкурс, описанная машина имеет право на существование!
| «Что вы делаете, мужики?»: в суде рассказали жуткие подробности убийства Дробыша [ФОТО] |
ООО «Омские СМИ”
644024, г. Омск, Маршала Жукова, 21
Телефон: (3812) 53-44-46
Телефон: (3812) 53-99-54, 53-08-95
Региональное информационное агентство «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР). Номер свидетельства ИА № ФС77-76034 от 24.06.2019г.
Сетевое издание «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР). Номер свидетельства ЭЛ № ФС 77-82140 от 02.11.2021г.
Материалы, публикуемые на сайте сетевого издания «Омск-информ» (OMSKINFORM), предоставлены региональным информационным агентством «Омск-информ».
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Омские СМИ»
Юридический адрес: 644024, Омская область, г. Омск, ул. Маршала Жукова, д. 21
Ener-G-Force от Mercedes-Benz
Разработке автомобилей повышенной проходимости концерн Daimler A.G. (так теперь называется компания Mercedes-Benz) уделял большое внимание практически со дня своего основания. Более 35 лет тому назад инженерами компании был разработан первый внедорожник Мercedes-Benz G-класса. Разработчикам удалось совместить в одном автомобиле выносливость с комфортом и роскошью моделей VIP-класса. Выпускается этот, ставший легендарным, автомобиль с 1979 года.
За прошедшие годы автомобиль претерпел много изменений, но его внешний вид практически не изменился.
В конце 2016 года концерн Daimler A.G. представил обновленную версию внедорожника G-класса — Mercedes-Benz Geländewagen. И снова его внешний вид, как и интерьер салона, практически не изменились:
Предполагается, что серийное производство нового внедорожника начнется в этом году и будет продолжаться до 2027 года.
Новинка от концерна Daimler A.G.
О том, каким будет внедорожник, который придет на смену легендарному автомобилю Mercedes-Benz Geländewagen разработчики концерна Daimler A.G. задумались уже достаточно давно. Один из концептуальных вариантов внедорожника, разработанный калифорнийским дизайнерским бюро концерна, был показан в рамках дизайн-конкурса The Los Angeles Design Challenge 2012, традиционно проводимого на международном автосалоне в Лос-Анджелесе.
В 2012 году темой этого конкурса был «Патрульный автомобиль 2025 года». Специально для участия в этом престижном конкурсе и был разработан concept-car Mercedes-Benz Ener-G- Force, официальную видеопрезентацию которого можно посмотреть на видео внизу:
Макет гражданской модификации внедорожника Mercedes-Benz Ener-G-Force был изготовлен дизайнерами в одном экземпляре. Его автор — кореец Хуберт Ли, работающий в дизайн-студии с 2002 года (см. фото).
Особенности внедорожника Mercedes-Benz Ener-G-Force
Предполагается, что автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force оснастят принципиально новым, на 100% экологически чистым, силовым агрегатом, работающим на топливных ячейках с водородом, которая включает в свой состав:
Обеспечивать работу электромоторов будут встроенные в пороги автомобиля аккумуляторные батареи, заряжаемые при помощи электричества, получаемого в результате химической реакции между кислородом и водородом. Водород предполагается выделять из воды, которая находится в специальных резервуарах, расположенных на крыше автомобиля. Он будет накапливаться в специальных топливных ячейках, которые спрятаны под днищем внедорожника. Побочным продуктом химической реакции является дистиллированная вода, которая должна возвращаться обратно в резервуары. Кроме того, резервуары могут пополняться водой и во время дождей. Запасов воды и заряженных аккумуляторов, как заявляют авторы концепта, хватит, чтобы обеспечить автомобилю запас хода от 500 до 800 км.
При необходимости аккумуляторы можно зарядить от внешнего источника тока. Для этого предусмотрены специальные клеммы «+» желтого цвета, закрепленные на порогах кузова. Управляет встроенными в колеса электромоторами бортовой компьютер автомобиля, который определяет в режиме реального времени величину мощности и крутящего момента, необходимую каждому из них.
Еще одна новинка, которой будет оснащаться автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force — электронная система Terra-Scan. Ее устанавливают на крыше внедорожника. Система сканирует дорожное полотно и согласно полученной информации компьютер корректирует настройки амортизаторов и пружин подвески автомобиля под профиль дороги.
Экстерьер Mercedes-Benz Ener-G-Force
Внешне concept-car Mercedes-Benz Ener-G- Force выглядит достаточно грозно. Впечатляют не только внушительные размеры автомобиля, но и мощный, агрессивный бампер.
Кроме того, дизайнерам удалось сохранить преемственность оригинальной модели автомобиля с легендарным «Гелендвагеном». Узнаваем не только силуэт внедорожника, но и форма его колесных арок. Похожи также вентиляционные прорези, которые перенесли с крыльев на капот. Сохранен и отсек для запасного колеса, в котором дизайнеры предлагают хранить необходимый инструмент.
Набор букв от Mercedes.
Кажется, немецкие автопроизводители ужасно не любят тратить время на выдумывание названий для своих автомобилей. Им проще разбить свои изделия на классы, лаконично, но очень запутанно присвоив им индексы из цифр и букв. И чем насыщеннее модельная линейка, тем легче запутаться. Еще больше усложняет дело тот факт, что, помимо индексов, присвоенных каждой отдельной модели, свой индивидуальный индекс имеет еще и каждое поколение этой модели.
Такой крупный автопроизводитель, как Mercedes-Benz, столь плотно «оброс» этими цифрами и буквами, что запомнить их может только истинный фанат трехлучевой звезды. Но давайте попробуем и мы разобраться, разложить всё по полочкам и составить своеобразную шпаргалку.
И так, начнём по старшинству, в алфавитном порядке и с первого знака в индексе. Первый знак обозначает класс, или фактически модель автомобиля из Штутгарта.
A-class. Самый младший и один из самых молодых классов впервые был представлен в 1997 году. Это был достаточно странный автомобиль для премиальной марки, от Mercedes-Benz никто подобного не ожидал. Короткий, высокий и переднеприводный субкомпакт за 20 лет заметно преобразился, за три поколения переместился в категорию компактов и доказал своё право нести трёхлучевую звезду на радиаторной решетке.
B-class. Еще более молодой, выпуск начался в 2005 году, сейчас он находится в том же сегменте, что и A-class, но не является его конкурентом, так как B-class незначительно, но больше, а также лучше оснащён и укомплектован, как следствие – стоит дороже.
C-class. Над этой моделью работали Бруно Сакко и Петер Пфайффер, серийное производство стартовало в 1993 году. В первом поколении это был седан или универсал, во втором поколении еще и купе, нынешнее, четвёртое поколение располагает уже четырьмя кузовами, добавился кабриолет.
S-class. Настоящее коронное блюдо штутгардского автопроизводителя. Хоть Mercedes-Benz давно специализируется на производстве шикарных автомобилей, имя этот класс в линейке получил в 1972 году. «S» от «Sonderklasse», что значит «специальный класс». Говорить о его представителях можно бесконечно долго, ограничимся тем, что сейчас выпускается шестое поколение с этим индексом.
CLC-Class. Модель с таким индексом существовала достаточно недолго: с 2008 по 2011 год. Сочетание этих букв говорит о том, что модель построена на базе C-класса, буква «L» обозначает «Leicht», то есть «лёгкий», что применяется к спортивным моделям марки, а еще одна буква «C» говорит о том, что это купе или кабриолет, однако в нашем случае именно купе, кабриолеты в эти годы не выпускались. Впоследствии, отдельных индексов купе на платформе C-класса не получали, а именовались лаконично C-Class coupe.
CLK-Class. Опять же на платформе C-класса с 1997 по 2009-й выпускалось купе и кабриолет, стилистически оформленное как E-class. Набор этих букв никак не связан с вышеперечисленными классами, а буквально расшифровывается следующим образом — Coupé Leicht Kompakt. С 2009 года на смену этому классу пришел полноценный E-Class coupe.
CL-Class. Именно так именуются самые роскошные купе в линейке Mercedes-Benz с 1992 по 2014 год. Эта аббревиатура также не говорит о принадлежности к вышеназванным классам, а расшифровывается как Coupé Leicht (легкое купе) или Coupé Luxusklasse (купе люкс). Ранее представительские купе именовались SEC – Sonderklasse-Einspritzmotor-Coupé (специальный класс, двигатель со впрыском, купе), сейчас название сократилось до лаконичного S-Class Coupe.
SL-Class. Идея о появлении этого класса принадлежит Максу Хоффману, тому же, который натолкнул BMW и Альбрехта Герца на создание модели 507, но до описанных событий. Результатом этого заокеанского давления стало появление легендарной модели 300 SL «Gullwing». Долгое время буквы SL располагались после цифр, на четвёртом поколении, в 1989 году, они переместились в начало и стали именем класса, Sportlich Leicht, то есть «спортивные и лёгкие».
SLK-Class. Самый компактный купе-кабриолет (кабриолет с жесткой крышей) от Mercedes-Benz начал выпускаться в 1996 году. Буквы тут обозначают sportlich, leicht, kurz. То есть спортивный, лёгкий, короткий. В конце 2016 года была принята новая аббревиатура SLC, где «SL» говорит о принадлежности модели к родстерам, «C» к их младшему сегменту, С-классу.
CLA-class. Эта модель появилась на стыке двух классов, размерами он близок к С-классу, однако построен на базе нынешнего A-класса. Учитывая спортивный дух этой модели, к аббревиатуре добавилась литера «L», которая, как вы помните, означает «лёгкий». Выпуск первого и текущего поколения стартовал в 2013 году.
CLS-Class. Хоть эта модель и сильно отличается от CLA, так же является стыком двух разных классов. Её появление было связанно с отсутствием полноценного купе среднего класса, а даже вернее двухдверного седана, коим был E-class 1993-1996 годов. Дизайнер Майкл Финк пошел дальше и создал четырёхдверное купе, которое сочетает в себе размеры купе E-класса и «навороты» S-класса. Модель выпускается с 2004 года, несмотря на появление E-Class coupe, полюбилась потребителю и на сегодняшний день представлена на рынке уже вторым поколением, которое доступно еще и в кузове универсал.
G-class. Именно с него стоит начать рассказ о внедорожном семействе Mercedes-Benz, ведь именно с этой модели всё начиналось и именно её гены лежат в основе других внедорожников и кроссоверов Mercedes. «G», как большинство знает, произошло от Geländewagen, то есть «внедорожник», о котором уже была подробная статья, потому перейдём дальше.
GLA-Class. Достаточно молодая модель класса люксового компактного внедорожника впервые попала на дороги в 2013 году. «G» тут говорит о внедорожной сути автомобиля, «L»применяется для благозвучного сочетания первой и третьей буквы, расшифровывается как «люкс»; на сегодняшний день сочетание «GL» присутствует во всех внедорожных моделях, «А» свидетельствует о принадлежности модели к младшему классу внедорожников.
GLK- Class. Geländewagen Luxus Kompaktklasse, то есть компактный люкс внедорожник появился впервые в 2008 году. Позже, в 2015 году он получил название GLC-Class, что указывает на его соответствие легковому C-Class.
M-Class. Первый кроссовер марки вышел в 1997-м и изначально именовался именно так, но затем возникли трения с BMW, и модель начали именовать «ML». Сейчас выпускается третье поколение, и его название также изменилось на GLE по причине соответствия легковому E-Classe.
GL-Class. Самый роскошный внедорожник с трехлучевой звездой на радиаторной решетке. Его выпуск стартовал в 2006 году, по уровню комфорта и оснащения – это настоящий S-Class, о чем и свидетельствует его новый индекс – GLS-Class.
Есть в истории марки еще множество других букв, цифр и индексов моделей, о которых рассказать в рамках одной темы просто не получится, потому в этот раз мы останавливаемся на самых основных. Пока писала статью, успела немного запутаться в этих буквах, хотя, казалось бы, все логично. Есть среди вас те, кто без шпаргалки может назвать значение аббревиатур Mercedes?