что лучше мазда сх5 или лексус nx200
Mazda CX-5 vs Lexus NX: рациональность или шик?
Сравнительный тест автомобилей Mazda CX-5 и Lexus NX.
Сегодня границы между автомобильными сегментами носят весьма условный характер. В программах массовых брендов все чаще появляются машины, приближающиеся по характеристикам к автомобилям премиальных марок. Как пример можно привести кроссовер Mazda CX-5, который по мнению экспертов американского издания «Мотор Тренд» способен бросить вызов Lexus NX. Посмотрим, выдержит ли «Мазда» это сравнение.
Экстерьер и интерьер
Запоминающийся дизайн относится к сильным сторонам как «Мазды», так и «Лексуса». Чистые и утонченные формы CX-5 вызывают ассоциации с вечерним нарядом, тогда как строгий NX выглядит подобно клубному костюму.
Экстерьер «Лексуса» изобилует гранеными формами, что делает его легко узнаваемым. Более того, NX, пожалуй, наиболее удачно из всех «лексусовских» кроссоверов воплощает стиль своей марки, однако, при этом симпатичным автомобиль назвать трудно. На интерьере «Мазда» не экономит. В отделке салона CX-5 используются эластичная кожа, мягкие пластики и детали из настоящего металла. Разве что вставка на торпедо не деревянная, а пластиковая.
«Мазда» превосходит «Лексус» как по внутренней эргономике, так и по качеству отделочных материалов
А вот «Лексус» выполняет визуальный трюк, выставляя на показ дорогие с виду материалы в местах, которые чаще всего попадают в поле зрения.
Lexus NX
Однако на поверку оказывается, что сиденья, рулевое колесо и подлокотники покрыты пусть и качественной, но искусственной кожей, а серебряные вставки, обрамляющие центральную консоль, лишь пластиковая имитация. Внутри NX достаточно недорогой пластмассы, особенно щедро ей отделаны дверные панели, которые уместнее смотрелись бы на малолитражке Toyota Yaris. Другой вопрос: насколько важное это имеет для вас значение? Предпочтительнее смотрится «Мазда» и в плане эргономики, хотя она здесь не эталон.
Передние кресла «Мазды» кажутся излишне плотными и плоскими 
Передние сиденья «Лексуса» выигрывают в комфорте
Передние кресла кажутся излишне плотными и плоскими. Интерфейс климатической установки удобен, чего не скажешь про контроллер информационно-развлекательной системы на центральном тоннеле для пользования, которым приходится выкручивать запястье. Центральный сенсорный дисплей чувствителен к касанию, но для этого приходится тянуться. Да и размер монитора по сегодняшним меркам маловат. В тоже время круглый цветной экран на приборной панели представляется удачным премиальным штрихом.
Рослые люди оценят в «Мазде» приличный запас места над головой, особенно во втором ряду, где сиденья установлены ниже. Также кроссовер из Хиросимы по сравнению со своим соперником предлагает больше пространства для ног задних пассажиров.
Сзади больше места в «Мазде» 
Cиденья «Лексуса» удобнее
«Лексус» обеспечивает высокую посадку водителя, что многим нравится, да и сиденья здесь комфортнее, чем в «Мазде». Однако найти удобное положение драйверу непросто из-за того, что рулевая колонка установлена слишком далеко и наличие регулировок по вылету этот недостаток полностью не устраняет. Центральная консоль организована не логично. Половина второстепенных функций, включая мультимедийную систему, управляется посредством расположенной на центральном тоннеле сенсорной панели, привыкнуть к которой трудно даже с годами.
При сравнении багажников в более выгодном положении оказывается «Мазда». Несмотря на то, что CX-5 уступает NX по объему стационарного отсека, он превосходит соперника в размерах грузовой площадки при сложенных секциях заднего дивана. Кроме того, сиденья второго ряда «Мазда» трансформируются непосредственно из багажного отделения при помощи специальных ручек, тогда как у NX такой функции нет.
Стационарный багажник «Лексуса» объемнее 
Возможности трансформации отсека у «Мазды» шире
Оснащение
Оборудование «Лексуса» соответствует премиальному уровню. В арсенал NX включены активный круиз-контроль, набор технологий предотвращения столкновения, система мониторинга слепых зон, парковочные датчики, вентиляция и обогрев передних кресел, люк на крыше, электропривод багажной двери. Однако все это есть и у «Мазды» плюс навигация, подогрев задних сидений и обеспечивающая значительно более лучшее качество звука стереосистема.
Динамика и экономичность
Первое, что вас поражает после начала поездки в CX-5 — отличная звукоизоляция. Использование профессионального измерительного оборудования показало, что на скорости 65 миль/ч (105 км/ч) уровень шума в салоне «Мазды» такой же, как и в «Лексусе». Правда, у NX есть небольшое преимущество, так как он тише при ускорении с полностью открытым дросселем. На ходу CX-5 более спортивный, чем соперник. «Мазда» быстро, но плавно реагирует на команды и с ловкостью преодолевает повороты. Двигатель хорошо сочетается с коробкой передач, которая по плавности работы не уступает «лексусовской». В свою очередь «Лексус» производит впечатление более тяжеловесного автомобиля. При нажатии на педаль газа турбированный двигатель начинает пульсировать, словно собирает силы для рывка, а педаль тормоза требует большего усилия, чем ожидаешь. В виражах NX кренится сильнее и тряско преодолевает дорожные неровности. Тем не менее мотор у «Лексуса» резвый, коробка переключает передачи точно, а плавность хода по ровной дороге вполне удовлетворительная.
Lexus NX 
Mazda CX-5
На испытательном треке более тяжелый NX, как ни станно, продемонстрировал заметно лучшее время разгона, чем его конкурент, хотя немного уступил в тормозной динамике. «Лексус» чуть быстрее (на 0,2 секунды») прописал «восьмерку», но более высокий коэффициент бокового ускорения «Мазды» (0,81 g против 0,78 g) говорит о том, что для езды по извилистой трассе она приспособлена лучше.
Турбированный двигатель «Лексуса» более тяговит и экономичен, чем атмосферный мотор «Мазды» 
Mazda CX-5
Как известно, время — деньги и чем реже вы будете совершать визиты на заправку, тем больше сбережете и то и другое. Согласно тестовым замерам, эту задачу лучше решает «Лексус», чей расход в комбинированном цикле составил 9,3 л/100 км против 10 литров у «Мазды». При этом в городе NX потреблял каждые сто километров на 1,2 литра бензина меньше (10,7 л против 11,9 л).
Mazda CX-5 и Lexus NX
Итог
Подводя итоги теста, нельзя не учитывать ценовой фактор. И он свидетельствует в пользу «Мазды», которая, если брать машины в базовых комплектациях, стоит (в США) на пять тысяч долларов дешевле. У испытуемых же автомобилей разрыв в цене и еще больше, причем с учетом того, что «Мазда» оборудована системой полного привода, тогда как «Лексус» переднеприводный. Если же рассматривать NX с полноприводной трансмиссией, то в «стоке» он стоит как CX-5, оснащенный всевозможными опциями. Таким образом, у «Мазды» больше оснований праздновать победу.
Заводские характеристики
Mazda CX-5 AWD Grand Touring
Размеры
Mazda CX-5 AWD Grand Touring
Потребительская информация
Что лучше мазда сх5 или лексус nx200
Специально выбрала день, в который прошла тест-драйв Mazda CX-5 и Lexus NX200.
Думала ооо. Лексус, название говорит уже само за себя и красивая машинка снаружи. но. знаете что. Я очень сильно разочаровалась в лексусе. Нажимаю на педаль газа, оборотов 5000 и выше. но скорость набирается медленно-медленно. Я конечно понимаю, что это обусловлено коробкой вариатор. но блин, а я как на обгон то должна идти, сразу с разбега что ли? Так что лексус мне показался тормозком и в итоге я выбор все-равно остановила на Мазде.
Re: Мазда сх5@ Лексус нх200(300h)
bereskatm писал(а): Специально выбрала день, в который прошла тест-драйв Mazda CX-5 и Lexus NX200.
Думала ооо. Лексус, название говорит уже само за себя и красивая машинка снаружи. но. знаете что. Я очень сильно разочаровалась в лексусе. Нажимаю на педаль газа, оборотов 5000 и выше. но скорость набирается медленно-медленно. Я конечно понимаю, что это обусловлено коробкой вариатор. но блин, а я как на обгон то должна идти, сразу с разбега что ли? Так что лексус мне показался тормозком и в итоге я выбор все-равно остановила на Мазде.
Всем привет.
Я буквально недавно перед тем как заказать свою маздочку cx5 также столкнулся перед выбором автомобиля тестил много авто подобного класса и остановился на мазде. Расскажу немного про этот NX200(300 ) наделавший шуму своей красивой видео рекламой да и на стендах в городе. Так вот я выделил несколько минусов которые мне не понравились.
1. Вместительность в салоне относительно мазды сх5 (меньше).
2. Объем багажника (меньше)
3. Динамика набора скорости до сотни вообще (мертвая )
4. Клиренс (меньше)
5. Цена искусственно завышена в разы за счёт бренда.
6. Управляемость у мазды (лучше)
Ну и теперь плюсы.
1. Некоторые черты линий кузова (некоторые)
2. Качество материала отделки салона (немного получше, но совсем немножко)
3. Некоторые прикольные функции которых нет у мазды как беспроводная зарядка смартфона, автоматическое закрывание 5 двери с кнопки на торце двери.
4. И люк на крыше побольше чем у мазды (хотя люк этот на любителя)
5. Вот незнаю гибрид этот считается плюсом или нет но мне он Жудко не понравился.
6. Управляемость не очень.
Вот мое чисто субъективное мнение которое обосновывает мой выбор хотя смесь еще можно целую кучу плюсов и минусов обсудить, да и опять таки сколько людей столько и мнений но вот это мое. 
Теперь осталось дождаться своего пяточка cx5 Suprem
CX-5 vs Lexus NX
тоже хожу смотрю или cx5 в топе супреме или nx300 или rx. Прямо мозг сломал. Рубль голосует за мазду супреме 2.5, сердце за «пустую» NX300 или RX. Такие дела.
Рубль голосует за мазду супреме 2.5, сердце за «пустую» NX300 или RX. Такие дела.
Так если рубыль против NX300, то откуда им взяться на RX300?
Сообщение изменено: Серега (14.05.2018, 16:13)
На самом деле деньги есть и на топовый RX, но психологически некомфортно оставаться без рублевой подушки безопасности в наше время. В кредит не хочу.
NX показался уж слишком жестким и кондовым. RX помягче, поблагороднее. Но их пакет с safety + стоит уже 4 млн, на NX такой же пакет 3400, полторы мазды cx5, где все это уже есть за 2.2.
Плюс угоняемость у RX/NX думаю поболее мазд будет. (но будет каско + защитный комплекс)
Все таки чем-то цепляет этот сафети у лексуса, равно как и система автоматического торможения у cx-5. Спасает от многих аварий.
Вообще тут есть владельцы новых cx-5? Катались в NX/RX? как вам подвеска и остальное? Стоит это переплаты в 1-1.5 млн?
Ездил на cx-5, тоже не в восторге от подвески задней. На стыках прямо все чувствуешь. 19 катки.
Лексус что rx, что nx внешне конечно крутой, но стоит ли это понтов? Рассматривал туарег с 3.0d на пневме, но есть некое предубеждение по поводу качества вагов, поэтому пока Lexus или Мазда.
.s. чисто по размерам сравнивать Cx-5 можно только с NX. Почти нос в нос идут.
Сообщение изменено: Житель Мира (14.05.2018, 21:45)
cx5
туарег с 3.0d на пневме
Из этого списка я за Туарег. Тем более на них сейчас вроде скидки неплохие должны быть.
или тиг бы рассматривал
или тиг бы рассматривал
Тиг однозначно нет.
Туарег может быть. Но кроме пневмы, полного привода и дизеля, там почти ничего нет, а другого ничего не осталось.
Да и насколько сейчас ваги стали беспроблемными? С этой точки зрения так же рассматриваю.
Повторюсь. сравниваю именно новую cx-5 2.5 c NX/RX.
имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания.
Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями.
Тиг однозначно нет.
Туарег может быть. Но кроме пневмы, полного привода и дизеля, там почти ничего нет, а другого ничего не осталось.
Да и насколько сейчас ваги стали беспроблемными? С этой точки зрения так же рассматриваю.
Повторюсь. сравниваю именно новую cx-5 2.5 c NX/RX.
Туарег 3.0d будет ездить без проблем.
Сообщение изменено: Masich (15.05.2018, 08:30)
Туарег 3.0d будет ездить без проблем.
согласен. вот и я думаю, что при условии что сасефити мне это нужно, то за белый NX awd 300 платить 3500 меня жаба давит. Или брать в базе за 2700.
а вот rx если взять, то там уже в базе даже больше плюшек, чем в nx. но тут уже встает вопрос о туареге 3.0d на пневне в топ пакете (с крышей панорамной)
Итого на сейчас имеем в остатке
Мазда cx-5, 2.5 supreme 2,023 млн + 150 тыс ( с пакетом безопасности, музыкой, проекцией)
RX300 от 3,218 млн до 3,922 (с сафети) +100 тыс за белый цвет
Volkswagen Touareg R-line Executive 3,0 TDI 245 л.с. 8-авт 3,9 млн (пневма, панорама, сафети)
чем то придется идти на компромисс)
На руках 4.2 млн, но все деньги отдавать не хочу, ибо сигналка+каско + подушка безопасности всегда должна быть. Кредит тоже не привык.
Логика подсказывает, что сейчас лучше взять мазду с сафети (важная функция) и остаться с 2 млн в кармане (на ремонт, расширение жилплощади и т.д.), в случае чего cx5 всегда можно будет скинуть хорошо или оставить в семье. как второй автомобиль.
Кстати эта сафити срабатывает на 80 км теперь, а не на 30 как раньше. Плюс появилось удержание в полосе движения. Думаю спасет не раз от мелкий и крупных аварий. Хоть у меня и последняя безавариная категория и максимальная скидка в страховой, все чаще стал замечать за собой мелкие ошибки, видимо возраст уже.
Сообщение изменено: Житель Мира (15.05.2018, 13:01)
Мазда СХ-5 или Лексус НХ 200 — что лучше
⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Мазда СХ-5 или Лексус НХ 200? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Мазда СХ-5 и Лексус НХ 200, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.
Мазда СХ-5 отзывы
Мазда СХ-5 2011 год отзывы
Имя: 5815195
Город: Тюмень
CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Лучше чем РАФ 4: коробкой и двигателем.
Имя: 10997170
Город: Санкт-Петербург
CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Классный салон
Минусы: Шумноват
Имя: Артур
Город: Симферополь
CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: динамика, экономичность, надежность
Имя: Алексей
Город: Улан-Удэ
CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Очень динамичный, экономный.,
Мазда СХ-5 2012 год отзывы
Имя: Сергей
Город: Новосибирск
CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Хороший клиренс, плотная(нерасхлябанная) подвеска, музыка Bose достаточно мощное звучание, для мотора 2.0 очень приятная динамика и умеренный расход топлива, качественный салон и кожа после 100000 км имеет отличный внешний вид.
Минусы: На морозе дубовая, нужно следить за чистотой форсунок и качества топлива,
Что ремонтировали:глюки по электрике на морозе ошибки p061b,p072, ролик/ременть генератора, задние сайлентблоки передних рычагов
Имя: Виктор
Город: Иркутск
CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Дизайн, подвеска, КПП
Минусы: Электроника
Имя: Николай
Город: Челябинск
CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Экономичная,неприхотливая, удобная в эксплуатации.
Минусы: Шумоизоляция слабая
Имя: 15004893
Город: Ханты-Мансийск
CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: Шумновата на трассе.
Имя: владимир
Город: Хабаровск
CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: 1. относительно небольшой расход топлива при весьма бодрой динамике машины, 2. Клиренс, что не говори а по выше своих соперников данного сегмента. 3. Система skyactive пока лучшее что придумано к бензиновому мотору
Минусы: 1. Очень мягкий кузов. 2. Весьма недолговечное лакокрасочное покрытие. 3. На авто которое стоит больше миллиона можно было шумоизоляцию сделать получше
Мазда СХ-5 2013 год отзывы
Имя: Рустам
CX-5, 2013 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, актив
Плюсы: Автомобиль приобрел в 2013,на сегодня пробег 227800 км.Автомобиль не плохой,достоин очень хорошо.На 100т.км поменял передние ступицы,на 158т.км сайлентблоки нижние переднего рычага,серпы задней подвески.На 190т.км катушку зажигания третьего цилиндра.На сегодня стойки стабилизатора родные.Обслуживание всегда у нормальных сервисах.Масло меняю через 7500-8000 км пробега,сменил масло с 0W20 на 5W30-оригинальное МАЗДА. Остальные масла и жидкости по регламенту.
Минусы: На 160т.км порвался сайлентблок заднего редуктора.По рисунку он есть,а как запчасть не определяется.Два раза поставил фебест(китай) на долго не хватает,в среднем 5-10т.км,а потом нашел MASUMу,поменял,пока нормально.Зимой примерзают стекла передних дверей.ЗАПЧАСТИ ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ,страховщики мало оценивают ущерб.
Что ремонтировали:Таких сильных огорчений не было.
Имя: 15425950
Город: Лабинск
CX-5, 2013 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Исправлен и в идеальном состоянии
Минусы: Комфорт, экономичность, мощность, не прихотлив в эксплуатации и длительный моторесурс.
Что ремонтировали:Замена расходных запчастей.
Имя: Алексей
CX-5, 2013 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Задний привод, Актив
Плюсы: Резвая, хорошая акпп, ходовка на высоте.
Минусы: Двс у всех сильная вибрация хуже дизеля вследствии сильной компресии. Зеркала перестают складываться. Ремень приводной рвется. Пластик в салоне скрипит этого не кому не избежать. Лкп свехтонкое, стирается гниет под ним. Жучки в салоне это у всех. Обманы представителей мазда! До тойоты далеко! Самое ужасное это их помощь маза рус — много слов, но ни чего не делают в решении конфликтных ситуаций. В офиц дилерском центре мазда г. Нижневартовска производил ремонт поворотного механизма зеркала на мазда сх5, технический директор при демонтаже сломал зеркало, а так же защелки крепления. Менеджеры уверили что зеркало стоит 3000руб., договорились о копенсации. При обращении в мазда центр зеркало стоило 5450руб. Новое зеркало прежний дилер ставить отказывается. Может ли помочь в даной ситуации мазда в России? Документ полтверждающий слом зеркала имеется. Работы производились без наряд заказа. При записи на 13:00, ремонт начался только в 15:30
Имя: 15616856
Город: Новороссийск
CX-5, 2013 год, 2200 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличное авто.
Минусы: На пятом году жизни начала капризничать электроника(беспричинные ошибки).
Что ремонтировали:Поломок не было.
Мазда СХ-5 2014 год отзывы
Имя: Никита
Город: Тюмень
CX-5, 2014 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Своих денег не стоит, в наше время авто одноразовые.
Минусы: Очень шумная. Жесткая подвеска. Лобовое. Лкп слабое. Акпп дёрганая в итоге загудел подшипник.
Минусы: Сиденье водителя лично мне не совсем удобно (мне кажется дело даже не в росте, а так —- в ощущениях) Несмотря на попытки подогнать под себя используя и поясничный подпор и все регулировки — устаю от дальней дороги (1 000 — 1 200 км).
Что ремонтировали:ничё
Имя: 14513273
Город: Красноярск
CX-5, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Лучшее соотношение Цена-качество
Минусы: Не обнаружила
Имя: 14159685
Город: Челябинск
CX-5, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: хороший надежный автомобиль
Минусы: лакокраска
Что ремонтировали:не было
Имя: Евгений
CX-5, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: резвый авто. красивый кузов. высокая посадка, для города. не плохой пластик в салоне, в целом не плохой автомобиль.
Минусы: зимой холоднов салоне,нет датчика температуры двигателя, долгий прогрев до рабочей температуры, при запуске двигателя воспроизведение музыки с первого трека постоянно, бесит. датчик температуры за бортом, врёт. при малейшем снегопаде дворники леденеют и плохо функционируют. маленький объём топливного бака. слабый обогрев зеркал.
Что ремонтировали:пока не было
Имя: 13658767
Город: Нягань
CX-5, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличное авто, все хорошо.динамика вгешний и внутренни интерьер,.
Лексус НХ 200 отзывы
Лексус НХ 200 2014 год отзывы
Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Екатеринбург
NX200, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Красивый!Маневренный!
Имя: Александр
Город: Челябинск
NX200, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Комфорт и легкоуправляемость в движении, малый расход топлива даже по городу.
Минусы: 1. У руля при его полном выкручивании в ту или иную сторону, нет смягчителя при доводке к ограничителю, из-за этого прям ударяешься рулём об ограничитель. 2. Допотопное переключение КПП. 3. Не совсем интуитивный Интерфейс программного обеспечения на мониторах.
Имя:
Город: Санкт-Петербург
NX200, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат
Плюсы: Хороший дизайн качественные материалы. Очень надежный.
Минусы: Нет,
Лексус НХ 200 2015 год отзывы
Что ремонтировали:— Перенастройка и перепрошивка радио-системы через год после покупки.
— На 40200 полетел блок управления valvematic. Попала на почти 90 т.р, если считать все (диагностика, детали, работа) у ОД. При попытке разговора купить блок управления самой, пригрозили, что гарантии не дадут и он тут же не сломается. Аварий не было. Объяснение причины поломки — «так бывает»((
Имя: Людмила
Город: Ханты-Мансийск
NX200, 2015 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 CVT AWD Executive
Плюсы: Расход топлива
Минусы: Все понравилось
Что ремонтировали:Ничего
Имя: ВАДИМ
Город: Уссурийск
NX200, 2015 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: экономичность
Минусы: слабое акпп
Что ремонтировали:замена акпп
Имя:
Город: Барнаул
NX200, 2015 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Внешний вид, расход топлива
Минусы: Все нравилось, хороший авто. Подвеска жестковата, но зато дорогу держит уверенно. 150лс мало для такой машинки, нужно брать турбо версию 🙂
Что ремонтировали:Только замена колодок. А так, ТО по регламенту
Имя: 10923210
Город: Красноярск
NX200, 2015 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет
Имя: Толян из Тюмени
Город: Тюмень
NX200, 2015 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Удивил очень низкий расход топлива. 7-9 город, 7 трасса.
Лексус НХ 200 2016 год отзывы
Имя: 14704762
Город: Уссурийск
NX200, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Мало что понимаю в машинах, поэтому для меня сплошные плюсы. Машина умнее меня и вовремя сообщала что ей необходимо заменить. Вообщем машина для таких «кофеварок» как я.
Имя: Вячеслав
NX200, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод
Плюсы: Приятный, управляемый и комфортный автомобиль. Покупал жене взамен её Хонды cr-v. За три года машина прошла 35.000 км с учетом двух поездок на расстояние 7.000 км.
Лексус nx 200 это люксовый Toyota rav4. С обычным двухлитровым атмосферником этот авто неубиваем и надёжен как автомат Калашникова. Машина долговечна, ломаться в ней просто нечему, проверено это десятилетиями выпуска данного авто. Типичный дамский авто по городу.
Минусы: Большой минус это стоимость и то, что ты за это получаешь.
Шумки нет никакой. Машина за 2.500.000 руб.-консервная банка и поэтому первое, что сделал это тройная шумка, бронеплёнка на боковые стёкла и жидкие пороги. После этих доработок можно ездить уже, уши от шума не закладывает.
Конечно же с двухлитровым атмосферником этот авто просто НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ ВООБЩЕ, не провоцирует на погонять, для жены самое оно ))
В целом авто норм и ликвид.
Что ремонтировали:Зеркало левое перестало автоматически складываться. За 10 минут это было устранено у дилера по гарантии.
Имя: 14795316
Город: Краснодар
NX200, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Авто очень достойное. Придраться не к чему. Даже в бездорожье с ним надежно. Минусов нет никаких
Минусы: За 2 года эксплуатации минусов не нашли
Что ремонтировали:Поломок не было никаких
Имя: Юрий
NX200, 2016 год, 2000 куб. см., Вариатор, Полный привод, Progressive
Плюсы: Отличный авто. Все хаят, а мне очень нравится. Проехал 87.000км делал только ТО больше никаких проблем. Если сравнить с Мерседесом у которых после 60т км начинает глючить электроника и Автомат который почти у всех пинается и ходовая начинает сыпаться, то NX просто идеал. Это машина которая не требует хлопот. Просто наслаждаешься комфортной ездой, пусть не скоростной, зато надежной.
Имя: 10551427
Город: Хабаровск
NX200, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Надежный.
Минусы: Маломощный.
Лексус НХ 200 2017 год отзывы
Лексус НХ 200 2018 год отзывы
Имя: 8294388
Город: Иркутск
NX200, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень практичный. Передний привод делает авто достаточно резвым в сравнение с полным. Откатал год, перешел на rx.
Минусы: Шумка, проблема решилась полной шумоизолящией. Стало реально тихо.
Что ремонтировали:Ничего, это же лексус.